主要体现在两方面：一是菜鸟定位为产业互联网公司（以科技创新为核心），通过物流数字化和智能化创新，提供消费供应链和产业供应链并重的服务；二是菜鸟的成长路线，与第三方物流企业一直是开放共赢的合作关系，并致力于发力物流增量赛道，发挥自身数智化优势助力物流行业综合效率提升，比同样是商流加持的京东物流自建仓储主打仓配一体化模式更开放。
菜鸟重点推进“一横两纵”战略，已成长为整个物流行业的数字化基础设施，搭建面向未来的、基于新零售的智慧物流供应链解决方案，以及打造一张全球化的物流网络。而与阿里生态的大部分平台的生长哲学一样，菜鸟也在遵循着“点线面”的逻辑。
菜鸟未来三大增长动能一是物流数智化提速。
中国经济一直面临流通成本过高问题，社会物流成本虽然呈现持续下降趋势，但目前仍明显高于欧美发达国家水平，意味着中国推动社会物流降本增效有强烈的内在动力，数字化是必然选择。
菜鸟自14年5月发布电子面单以来，整个快递业变化深刻，最易感知的便是便捷的快递寄件和跟踪服务体验，前端发货效率也提升了30%以上。目前快递业的数字化已基本覆盖包裹、车辆、仓库、设备等维度，物流其他链路的数字化也在持续推进。
尤其是去年突然爆发的疫情更是成为加速剂，抗疫期间，以“无接触配送”、“无人化配送”为代表的物流业数字化、智能化应用在健康安全的前提下，在运输防疫物资、保障民众生活物资配送等方面发挥了重要作用，成为各界关注的焦点。
同时，随电商业迅猛发展，业务复杂性随业务量大幅提升，仅靠人工判断难以合理决策，从数字化到数智化是必然趋势。而数智化对数据量和系统开发能力要求高，菜鸟在数智化执行层面拥有比较优势。
二是由消费链向产业链延伸。
当前，产业供应链已被作产业互联网中最受产业资本青睐的细分领域。在6月峰会上，菜鸟亦率先于业内提出“从消费供应链向产业供应链延伸，打造消费供应链与产业供应链并重的服务模式”，帮助制造业和实体经济降本增效。
相比消费链，产业链无疑是新蓝海。前者追求规模效益，以流量为王，后者以赋能制造业和实体产业降本增效为出发点，促进实体经济发展壮大，并在此过程中合理获利。
据阿里二季报数据显示，截至2021年6月，菜鸟产业供应链已挺进全国30多个制造业产业带和农产品原产地；通过端到端供应链的数智化和全局优化，菜鸟产地仓仓内效率在年内有望再提升3成。
三是国际化。
在中国经济“双循环”发展新背景下，国际化不可或缺，也是中国产业发展的必然走向。近年来，跨境电商在政策红利下蓬勃发展，物流企业以此为契机，也迎来了新的加速发展期。
与此同时，在疫情影响下，全球供应链受阻，但线上消费渗透加速提升，供需错配问题突出，加之我国率先取得显著的防疫成效，并在全球疫情不确定性背景下总体持续可控，全面复苏趋势不改，将推动跨境出口物流业加速发展。
阿里早创立之初就开始布局跨境贸易市场，借助投资并购等方式，积极构建起以“阿里巴巴国际站＋全球速卖通＋Lazada+天猫国际＋考拉海购”为主的海外综合电商生态，随着阿里国际化战略推进，菜鸟也在加快海外布局的脚步。
目前，菜鸟的跨境物流合作伙伴数量约有90家，物流能力覆盖224个国家和地区，跨境仓库数量超过230个，并初步建成一张具有全球配送能力的跨境物流骨干网。