问题一：请教下货代朋友，什么是双清，真有那么神吗 双清就是包出口前清关
包目的国清关
这两个项目
早就都这样在做了
问题二：请教下货代朋友，什么是双清，真有那么神吗 双清就是包出口前清关包目的国清关。就有这么神。出货吗
问题三：请问下海运方面的的双清到门什么意思？然后跟DDU、DDP有什么差别？ 双清楼下已经说了，起运港报关+目的功清关。到门就是送货上门。跟DDU的差别较大，DDU不包含目的港的清关和关税，美线的话还不包括ISF发送。跟DDP接近，DDP就是包含运输过程一切费用，简单就是说像快递一样的，货交给货代人家做全套服务，包括目的港的清关，送货，关税等其他不可控的费用。直到客人收到货为止。你说的双清道门跟DDP很接近，但是也不一定就一样。可能你们会负责清关，送货，但是目的港的其它杂费是客人承担。
问题四：马里海运双清什么样的货代公司会做的比较好？ 马里海运双清，意味着中国出口报关和国外清关都是由货代来做，做海运双清这些选做专线的会比较好。、
正规的专线，收货人提货时没有额外费用。如果需要送货上门，那要额外付费，派送货可以国外仓库谈。、
个人认为鸿海国际货代会比较好。
问题五：国际货代里包税价是什么意思，比如欧洲FBA双清含税价，欧洲FBA专线（包税价），还有燃油附加是什么意思？ 出口易也有FBA专线的服务，里面的包税清关就是由出口易来解决清关和交关税的工作，费用已经含了，概念就是除了这个费用外没有其他费用。燃油附加是物流术语，快递都会有这个费用，比如出口易就是含在总费用里面，有些物流公司就是单独出来，这样看起来运费比较低。
首先要明白亚马逊是不负责清关和中国派送至亚马逊仓库的派送以及缴税的，这也是这种包税清关服务出来的原因，简单省事！
问题六：喀士穆空运双清专线哪家货代比较好？ 双清：是指出口报关和进口清关。能做喀土穆空运双清的货代是比较少的，因为需要在国外当地有当地人的合作，才可以顺利清关。
正规的专线货代是不会收额外的费用的，一些小货代则可能会借机收取某些费用。所以找正规的会比较靠谱一点。
如果你需要做喀土穆空运双清，建议你还是找做专线的问一问，了解清楚，如果你还没找到适合的，建议可以去找鸿海国际货代了解一下。
问题七：物流巴巴海运双清，双清关的时候是怎么操作的？ 双清关就是 在国内有代理，在国外也有自己的代理，两个目的港，都可以办理清关手续。
问题八：物流巴巴国际海运双清，是怎么做的，为什么清关速度这么快！ 亲，要看是到哪个国家的。主要是清关公司的实力。双清关，门对门运输。
问题九：物流巴巴提示，现在国际双清那些关口最热门。 物流巴巴海运双清提示，这个还挺多的，先说一点点吧。
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讲解跨境电商都有哪几种物流方式讲解跨境电商都有哪几种物流方式呢
业内有很多跨境电商平台的物流方式，下面分析一下这些跨境电商平台物流方式的优缺点。
一.国际快递
即以国际快递三大巨头的快递服务为主的物流运输模式。三大巨头分别是DHL、FEDEX、UPS，原来是四大，但TNT已经被FEDEX收购，并且很快进入整合阶段，故只有三大快递。
DHLExpress敦豪速递是DHL集团下的国际快递业务，在中国大陆地区与中外运合资，是为中外运-敦豪国际航空快件有限公司。这个要和DHLeCommerce服务区分开，DHLeCommerce是DHL集团下的邮政小包模式服务，和快递是不同的。
FEDEX联邦快递是总部位于美国的国际性快递集团，创始人的故事很传奇，大陆地区是其直营分公司，收购TNT后必将在欧洲提升网络厚度，同DHL和UPS再争高下。
UPS联合包裹也是总部位于美国的国际性物流集团，快递服务在欧美地区的综合实力很强，大陆地区也是其直营公司。
三大的巨头的优劣势相差不大，如果单纯以航线区分，则美国航线UPSFEDEX略强，DHL略微低一点，毕竟UPS和FEDEX属于美国本土公司，在美国的网络厚度是其根本，不过服务细节上三家差不多；欧洲航线DHL、UPS略强，FEDEX稍低，但FEDEX已经收购TNT，其后必将整合TNT在欧洲的优势资源，以向DHL和UPS抗衡；亚太、中东、非洲、南美这些区域，毫无疑问，不论从时效、网络覆盖、服务细节方方面面，都是DHL比较强，UPS和FEDEX只能望其项背。国际快递的服务模式为门到门的包裹递送服务，适用于B2C模式，如EBAYWISH速卖通等可以直接将产品发送至买家手上的模式，同时也适用于亚马逊FBA头程。当然如果在亚马逊平台运营时，不使用其FBA服务，也可以使用快递模式安排配送发货。还有自建直营的电商网站也适用此模式。
国际快递的特点是：
1.运输速度快；
2.跟踪信息更新及时准确、全程化、各平台均认可；
3.运费价格数字相对较高，性价比好。
综合国际快递模式的特点，如在产品单品的售价较高、利润空间较大、体积不大、预提升买家的购物体验方面入手，则国际快递不失为一个好的选择。而亚马逊FBA模式中，如货物的入仓上架时效要求过于紧急，或刚开始运营时订单数量不多时，则国际快递是必然的选择。同时，由于三大快递公司的历史原因，中国市场上一直存在大量的所谓“代理”公司，提供转手的快递服务。其服务水平参差不齐，但有时价格会低于官方快递的折扣。总之，国际快递模式是跨境出口电商绕不开的物流模式之一。简单说就是：未必是全部，但有时不得不用。
二.邮政小包
邮政，这是一个特殊的现象。历史悠久，网络广，国有特质，价格便宜等等都是邮政模式数不尽的特点。基于万国邮政联盟的大平台，能够有效的实现电商产品直接配送全球各地的目标，是目前其他商业模式无法匹敌的存在。站在中国跨境出口电商的角度，邮政模式产生了中国邮政和外邮两种模式。中国邮政全称中国邮政集团公司，是一个现由中华人民共和国财政部代表国务院履行出资人职责的中央管理国有独资公司，负责中国内地的邮政业务，实行“政企分开”的管理体制并接受国家邮政局的业务监管。
针对国际邮包服务，中国邮政在原有的平邮和挂号邮包基础上又适时推出匹配跨境电商的E邮宝等服务，可以说是火力全开，占得先机。据网络信息，中国目前70%的跨境电商包裹由邮政模式运输，而中国邮政占据其中的50%份额。至于外邮，则是货代公司整合空运、国外邮政等资源，匹配跨境出口电商的邮政运输模式，也具有一定的影响力。同时，由于“香港”这一特殊的存在，很多外邮模式的发展也是占据了优势地位。市场上较有影响力的外邮有香港邮政、新加坡邮政、德国邮政、荷兰邮政、比利时邮政等等。不过外邮模式大部分并不是直接同其邮政公司对接，而是通过中间的货代运作的。邮政模式的整体特点是网络广、价格便宜、时效较长、处理量大、跟踪查询不力、中邮外邮选择较多、服务水平较差。此特点适用于普遍的B2C模式，在EBAYWISH速卖通等平台的物流模式中具有核心地位，但一般情况亚马逊平台除了少量试推广产品会用到外，其余较少使用，而自建直营网站模式中，根据产品特点不同，也有其使用的范围。综合产品特点、销售价格、服务体验等，如果产品体积较小、卖价和利润空间较小、服务要求不高、时效要求不高等，选择邮政模式是一个很好的匹配。
跨境电商物流运输方式有哪些，这是很多刚进入电商行业的朋友比较关心的问题。不同于国内物流，跨境物流距离远、时间长、成本高；不仅如此，中间还涉及到目的国清关等相关问题，这中间的种种难题令众多卖家伤透了脑筋，各种花样繁复的物流方式也让卖家无从选择。今天编者就来为各位跨境电商卖家好好地梳理跨境电商的几种物流模式，供您参考。
一、专线物流
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送，这是比较受欢迎的一种物流方式。目前，业内使用最普遍的物流专线包括美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线。
优势：集中大批量货物发往目的地，通过规模效应降低成本，因此，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低，目前大多数货代公司都能全国提货，覆盖范围广。
劣势：相比邮政小包来说，运费成本还是高了不少，适合走大货。
二、邮政小包
中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。
优势：邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。而且，由于邮政一般为国营，有国家税收补贴，因此价格非常便宜。
劣势：一般以私人包裹方式出境，不便于海关统计，也无法享受正常的出口退税。同时，速度较慢，丢包率高。
三、国际快递
国际快递主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT这四大巨头。国际快递对信息的提供、收集与管理有很高的要求，以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑。
优势：速度快、服务好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家非常方便。
劣势：价格昂贵，且价格资费变化较大。一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。
四、海外仓
所谓海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。整个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。
本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
优势：用传统外贸方式走货到仓，可以降低物流成本；相当于销售发生在本土，可提供灵活可靠的退换货方案，提高了海外客户的购买信心；发货周期缩短，发货速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。海外仓可以帮助卖家拓展销售品类，突破“大而重”的发展瓶颈。
劣势：不是任何产品都适合使用海外仓，最好是库存周转快的热销单品，否则容易压货。同时，对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。
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