自1883年（朝鲜王朝后期）开始，韩国就开始使用太极旗。大韩民国建国后继续延用。1949年，韩国文教部正式确定韩国国旗现在的样式：旗中央是太极图案，四周配以八卦图形。据韩国官方解释，太极图中的红色代表阳，蓝色代表阴，阴阳合一代表宇宙的平衡与和谐。火与水，昼与夜，黑暗与光明，建设与破坏，男与女，主动与被动，热与冷，正与负等，作为宇宙中两种伟大的力量，通过相互对立而达到和谐与平衡。
以太极为中心，四角的卦分别象征阴阳互相调和，乾卦代表天空，坤卦代表大地，坎卦是月亮和水，离卦为太阳和火，各个卦还象征着正义、富饶、生命力和智慧。据韩国的解释，国旗底色为白色，象征韩国人民的纯洁和对和平的热爱。而整个国旗则代表韩国人民永远与宇宙协调发展的理想。
韩国国旗的太极和八卦思想来自中国的《周易》。和谐、对称、平衡、循环、稳定等原理代表着中华民族对宇宙，对人生的深刻思考。朝鲜半岛长期受中华文化影响，韩国国旗正是这种影响的反映。
中国的《周易》和道教在韩国颇有影响。1882年8月，两位李氏王朝的使臣朴泳孝和金玉筠奉命赴日本谈判。当时李氏王朝尚没有国旗，这两位使者认为，作为一个国家的代表，没有国旗是不行的，两人商议，决定用《周易》中内涵丰富、富有深刻哲理的太极图作为国旗图案。于是，他们在去日本的船上绘制了一面太极旗。两人回国后，将绘制国旗一事向政府作了汇报，受到肯定和赞扬。第二年即1883年，李氏王朝正式颁布该旗为李氏王朝的国旗。
1948年，韩国政府成立时，决定将太极旗作为韩国国旗，并于1949年颁布了制作标准：太极旗横竖比例为3比2；白底代表神圣的国土；太极图象征宇宙天地浑成以及单一民族构成的国家。中间太极的圆代表人民；太极的两仪为上红下蓝，分别代表阴阳。
28大杠走红非洲
作为曾经的自行车王国，有多少人是坐在父母的自行车后坐垫上长大的，除了偶尔被夹到脚，没什么大毛病。
那个时候，谁家如果有辆“凤凰”或“飞鸽”自行车，就很了不起了。尤其是28大杠，以超大的车轮，高大的车身，极具标志的大横梁俘获一代人，一个扫堂腿才能骑上去，贼拉风。
随着我国的经济发展以及科技进步，自行车不是在家里落灰就是摆在咖啡馆当文艺古董，车库里早就换上轿车。
不过在国内早就淘汰的28大杠，在如今的非洲，不仅成了出行的重要交通工具，更是财富的象征。哪家院子里停着一辆28大杠，跟开宝马奔驰没啥区别。
28大杠的走红，离不开坚硬不易破的材料和高座椅的人工学设计，轻易征服手长脚长的非洲兄弟们。
在自行车4S店喜提“大奔”后，下一项工作就是给车美容，什么漆面处理、豹纹车座、喇叭大灯样样不能少，考验车主和4S店老板想象力的时刻到了。
最常见的就是把国旗的配色反映到车身上，插上两面国旗，别提有多拉风。
只要你想，Nike牌也不在话下。保时捷、丰田，什么标志都能画。
除了自带全景天窗，还能涂上蓝天白云，骑上它唱一曲“爱就像蓝天白云、晴空万里，突然暴风雨”。
格瓦拉到死都没想到，自己的头像会挂在自行车挡泥板上。
洞洞鞋搭配花坐垫。再立上表达自己个性的签名“City Boys（城市男孩们）”，轻而易举成为全村最靓的仔。
星星车头，左右两个手电筒做车灯，车头还装了后视镜，谁看了不惊叹一句：讲究。
运香蕉、当“的士”28大扛的另类打开方式
由于非洲90%以上的人都从事农业活动，所以每当丰收运输粮食的季节，28大杠就会发挥巨大的作用。
自行车运货人一天能赚3—5美元（约合人民币19-32元），虽然赚的不多，却能够养活一家人，因此很多非洲小伙都选择这种创业方式。
尤其是非洲盛产香蕉，人们把香蕉制成酒再进行贩卖。从香蕉园到加工厂的山路，道路崎岖，成了很多人的困扰，但自从有了28大杠，能承载最多400斤的香蕉，让一众非洲老哥们不必再赤着脚奔波在路上。
试想一下，你骑着自行车，后面放着两袋大米，骑行在下坡路上，一不小心就会被惯性甩出美丽的世界，只好按着刹车步步惊心。但是我们的非洲老哥，绝不轻易向速度低头，不捏刹车是这群人对死亡竖起的中指。
除了载货，自行车最广泛的用途当然是载人，于是自行车的士诞生了。在卢旺达的自行车的士，几乎都是中国进口车，每公里收费100卢旺达法郎，相当于人民币8毛，当地人亲切的称这种车为：“包达”。
卢旺达首都基加利，穿着马甲的自行车“司机”在拉乘客
在客运站或人群熙攘的路口，自行车车夫要么聚在一起闲聊等生意上门，要么飞快地行驶在路边，后车座上载着身穿正装、刚下班的职员；或是怀抱小孩、采购归来的妇女。
在人多地少、失业率高的卢旺达，当自行车车夫是一个门槛低，自由度高的职业，平均每天能挣到3000卢旺达法郎(约合23元人民币)。
这些“司机”穿着制服马甲，后背写着“出租车”公司名、运营区域和编号，骑着装饰得鲜艳亮丽的28大扛，车头上还印着凤凰的标志。
“司机”们每天不停地骑车，有人梦想着有一天成为职业赛车手，其中一名叫内森·别克森的男子做到了。他把车骑到奥运会赛场上，参加了里约奥运会山地自行车项目。
越来越多的非洲人买得上中国自行车
在Lazada等东南亚电商平台，永久、凤凰、飞鸽等中国自行车也很抢手。在阿里巴巴国际站，28大扛可以低至三四百元，越来越多的非洲人买得上车。
靠自行车赚了钱的小老板，有闲钱的话会多买几辆自行车，然后出租给没钱买车的人，每天收点“份儿钱”。
在马拉维，有个黑人老板，开了一个自行车停车场。骑车过来做生意的人，可以把车停在这里，不限时间，每辆车收100夸查（人民币1元）。
同时他又在门口开了个修理铺，在车棚前摆个小桌，卖当地人爱吃的膨化食品。这么一间小小的车棚，做了三种生意。
有一辆崭新漂亮的28大扛，意味着可能娶到漂亮的媳妇，同时载两个妹子不在话下。
意味着孩子不用每天气喘吁吁赶到学校，有充分的精力可以学习，能够在天黑前到家，有时间跟伙伴们玩耍，也有时间完成作业。
自行车不仅是当地人身份的象征，还有可能作为传家宝传给下一代。当地人非常爱护自己的车，常常能看到他们把车推到附近的河边认真清洗，用牙刷刷干净链条，保养轮胎。
不过，非洲还有许多贫穷落后的农村，许多穷人尚在温饱线上挣扎，更不用说买自行车提高生活质量了。他们发明了一种木制的自行车，只有去做比较重要的事情或是需要搬运很重的东西时，才舍得使用。
在村庄泥泞的道路上，经常能看到非洲人推着自行车，由于需要装载的货物实在是太多，比成年男性的身高还要高的多，两个人费力推着自行车前行，还不能让货物倒下。
非洲打工人都这么努力了，你还有什么资格偷懒？