租船订舱的简单程序为：
1、进出口公司委托外运公司办理托运手续，填写托运单（shipping note），亦称“订舱委托书”递送外运公司作为订舱依据。
2、外运公司收到托运单后，审核托运单，确定装运船船舶后，将托运单的配舱回单退回，并将全套装货单（shipping order）
交给进出口公司填写，然后由外运公司代表进出口公司作为托运人向外轮代理公司办同物托运手续。
3、货物经海关查验放行后，即由船长或大副签收“收货单”（又称大副收据，matereceipt）。收货单的船公司签发给托运人的表明货物已装妥的临时收据。托运人凭收货单向外轮代理公司交付运费并换取正式提单。
B、报关：报关是指进出口货物装船出运前，向海关申报的手续。按照我国海关法规定：凡是进出国境的货物，必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站出，并由货物所有人向海关申报，经过海关放行后，货物才可提取或者装船出口。
当前，我国的进出口公司在办理报关时，必须填写出口货物报关单，必要时还需提供出口合同副本、发票、装箱单或重量单，商品检验证书及其他有关证件，向海关申报出口。
C、投保：凡是按C.I.F.价格成交的出口合同，卖方在装船前，须及时中国人民保险公司办理投保手续，填制投保单。出口商品的投保的续一般都是逐笔办理的。投保人在投保时应将货物名称、保额、运输路线、运输工具、开航日期、投保险别等一一列明。由于我进出口公司同中国人民保险公司的业务量较大，为简化手续，一般不真写投保单，而是利用出口货物明细单或货物出运分析单等替代投保单，保险公司接受投保，签发保险单或保险凭证。
从以上出口合同履行的环节可以看出，在出口合同履行过程中，货、证、船的衔接是一项极其细致而复杂的工作。因此，进出口公司为做好出口合同履行，必须加强对出口合同的科学管理，建立起能反映出口合同执行情况的进程管理制度，采取相应的管理措施，做好“四排”、“三平衡”的工作。“四排”是买卖合同为对象，根据进程卡片反映的情况，其中包括信用证是否开到、货源能否落实，进行分析排队。并归纳为四类：即“有证有货、有证无货、无证有货、无证无货”通发现问题，及时解决。“三平衡”是指以信用证为对象，根据信用证规定的货物装船期和信用的有效期远近，结合货源和运输能力的具体情况部署，分清轻重缓急，力求做到证、货、船三方面的衔接和平衡。尽力避免交货期不准、拖延交货期或不交货等现象的产生。
配舱回单”是货代在取得货主的报关资料向船公司定舱后取得的单证。而提单是提货的单证之一。
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典型的职务侵占，数额达到六万（新的立案规定出来后也有说三万，目前有争议）构成犯罪。业务员觉得公司能够接受报价1元，所以自己1.2元卖出有什么不可以，但是要知道你是拿公司工资的，履行职务带来的利润自然由公司享受，同样的如果公司这批货质量有问题买家也不可能找你而是去找你公司。
实践中常用的赚差价的办法：
1、虚报价格：给公司说1块钱卖出，实际1.2元卖给买家。不过实践中这种办法多用于外贸公司，因为境内交易谁会打款给你业务员的私人账户，而外贸公司由于很多时候与外商并不直接沟通，而是会通过代理公司，这就给了业务员串通代理公司的可能。
2、增加交易环节，设立第三方：一方面自己找七大姑子八大姨设立一个第三方公司，再利用自己业务员的身份拿到折扣卖给这个虚假的第三方，另一方面撬走公司之前的客户，告诉他们自己有更便宜的路子拿货。第三方公司顶替了公司之后，自己完美闭环。
3、稍加包装通过第三方销售：在前者的基础上，对来货进行适当的包装，比如更换外包装，然后再进行销售，规避公司对货物的查处。
理论上上述情况只要数额够了都是职务侵占，实践中各公司报案常常并不顺利，经侦不愿意立案的情况时有发生，单位明对这种情况，如何收集证据就非常重要了。