1、东洋航线由中国沿海港口至朝鲜、日本 。
2、西洋航线由中国沿海港口至南亚、阿拉伯和东非沿海各国 ;。
3、南洋航线由中国沿海港口至东南亚各国。
回溯海上丝路，自唐中后期，海路已逐步开始取代陆路成为中外贸易主通道。一艘艘海船自泉州、广州、宁波三大港始，驶向古代东南亚、南亚乃至阿拉伯地区各重要大港。
最远达到非洲东海岸，载瓷器而去、贾香料而归，在茫茫洋面上绘出了古代中国与上述各地的政治、经贸与文化交流通路。
扩展资料：
唐代前期，海上丝绸之路经南洋、西亚和东非，跨越欧、亚、非三大洲，广州成为中国第一大港，设有专门从事航海贸易的市舶司，每年进入广州港的海船约4000艘。
宋代时，广州海船建造技艺更趋成熟，船体特别注重增强船舶的纵向强度，底部以从头到尾的龙骨为主干，船壳是由多层板料叠加而成，采用榫合钉接法，将构件坚实地衔接起来。
在元代，中国海上丝绸之路的终点开端从广州移到泉州，但广州对外贸易的规模依然最大。为了东、西洋的海上远征和大规模的海运漕粮，元代设置了广州造船坊。
明朝洪武初年，广东疍民编入水军，并由富户建造外海渔船兼战船。明永乐年间的郑和下西洋更成为了中国现代造船、航海的高峰。
参考资料：
-海上丝绸之路