九号卡丁车普通版能装仪表。原因是普通版卡丁车一般都会配备基础的仪表，例如速度表和转速表，用于显示车辆的速度和转速等基本信息。这些仪表对于驾驶者来说非常重要，可以提供实时的车辆状态和性能数据，帮助驾驶者更好地掌握车辆的运行情况。
除了基础的仪表外，根据个人需求和车辆配置，还可以根据需要进行拓展。例如，可以安装行车记录仪来记录行驶过程中的画面和数据，以及导航仪来提供导航和定位功能。还可以添加其他的仪表，如水温表、油压表等，用于监测车辆的液体温度和油压等参数。这些额外的仪表可以提供更全面的车辆信息，让驾驶者更加安全和方便地驾驶。
需要注意的是，安装仪表需要根据车辆的结构和电气系统进行合理的布线和安装，确保安全可靠。同时，还要注意不要过度添加仪表，避免干扰驾驶者的注意力和增加驾驶的复杂度。因此，在安装仪表时，需要综合考虑实际需求、车辆配置和驾驶体验等因素。
谁给我一个卡丁车的车架！！
这种车的速度不是很快，最高时速在60公里左右，而运动型卡丁车的速度一般可达到时速130公里左右。?
卡丁是英文KARTING的译音，指的是一种叫卡特（KART）赛车的?比赛。卡丁车起源于50年代末、60年代初，比著名的一级方程式赛车要晚一?些。
它结构简单、造价低廉，很快风行欧美，成为一种年轻人喜爱的时尚运动。?
在国外，很多孩子甚至从4、5岁便开始接触卡丁车，并拥有自己的卡丁车，?定期参加各种自发或比较正式的比赛。?
1962年，国际汽联主席巴勒斯特创立了卡丁车委员会，将总部设在瑞士，?向全世界普及、开展卡丁车运动。现在加入这个委员会的会员国已经有79个，?占国际汽车联会员国的68％。?
卡丁车已经发展成国际性时尚运动，它的各种比赛备受世人关注。在参加过?一级方程式赛车的车手中，大部分都是从卡丁车起步的，
他们中的车坛博士普罗?斯特、一代车王塞纳、前世界冠军舒马赫等世界赛车名将都曾拿过洲际或世界卡?丁车锦标赛冠军。人们把卡丁运动称为“一级方程式的摇篮”。?
1995年，我国正式加入国际汽联卡丁车委员会，到1996年底，我国?已经拥有卡丁车场8个和符合国际比赛标准的北京庄周卡丁车车场。?
卡丁车到底是什么呢？准确地说卡丁车是有车厢或无车厢的微型敞篷汽车，?四轮独立悬挂，持久地接触地面，后轮驱动，前轮导向。?
卡丁车主要部件有：钢管车架、风冷或水冷引擎、转向系统、刹车和油门踏 板、油箱、进气管、车手座椅、前后及左右保险杠和护套。?
卡丁车分无级变速和带档两种。从比赛级别和引擎容积，又分为6大组、12等级，各年龄段的人都能找到符合自己口味的赛车。
日本的雅马哈公司还专门?为儿童设计了一款K30车，7岁的孩子都能轻而易举地操纵它。?
此外，卡丁车还分普及型和运动型两种。特别是随着都市生活节奏的加快，?许多人都渴望全新的娱乐运动和“撒点儿野”的感觉，普及型的卡丁车便正好适合人们的这种要求，它有一个别名就叫“休闲卡丁”。
开“休闲卡丁”并不需要驾驶执照，只需稍微有点驾驶经验就可以了。这种车的速度不是很快，最高时速在60公里左右，而运动型卡丁车的速度一般可达到时速130公里左右。?
周末假日，驾驶卡丁车潇洒一把，你能在安全的情况下享受冒险的刺激和乐趣。因为卡丁车的底盘很低，自我感觉的速度要比实际速度快2—3倍，有一种追风逐电的感觉。
尤其是在弯道上你会产生3—4倍于重力的横向加速度，这种感觉和驾驶一级方程式赛车一样，绝对刺激，而这种驾驶乐趣也是驾驶普通汽车无法体验的。
如果你已经能熟练地驾驶“休闲卡丁”，并对运动卡丁充满兴趣，不妨大胆一些，加入卡丁车俱乐部，尝尝当车手的感觉。
其实，想成为一名车手并不是一件容易的事，除了要有良好的身体素质，还必须通过一系列科学训练，尽可能参加比赛，积累经验。要驾驶运动型卡丁车必须拥有赛车驾照。
而所有参加正式比赛的车手也必须注册，获得比赛驾驶执照。当拿到国家A级驾照后，可以继续申请国际赛车驾照。现在，北京的庄周赛车培训中心可以为您园车手梦。
他们通过?一年一度的俱乐部新人赛，可让您拥有中国汽联颁发的初级赛车驾驶执照，成为中国注册车手。您还可以凭执照参加他们组织的业余卡丁车车手比赛，如果成绩优异将被推荐加入职业车队，参加职业比赛。
如果您对卡丁车有浓厚的兴趣，但并不想成为职业车手，只想经常体验卡丁车带来的心跳感觉。您可以选择加入卡丁车俱乐部，由专业教练指导学习、练习驾驶卡丁车。
或干脆在俱乐部购置属于自己的卡丁车，和朋友、家人一起分享驾驶卡丁车的快乐。
三、参赛车辆
3.1、由报名参赛者自带车辆参赛。
3.2、车架：
国际汽车联合会卡丁车委员会注册并在有效期内的车架或经FASC批准使用的深圳好胜者EK100C型车架。
各级别使用的车架附属装备必须符合《CIK－FIA卡丁车技术规则》和《全国卡丁车锦标赛技术规则》的规定。
3.3、发动机：
国际A级－簧片阀式发动机，汽缸最大容积100cc, 进气喉管最大直径为24mm，必须使用经国际汽车联合会卡丁车委员会注册并在有效期内的发动机（厂牌不限）。排气管和消音器与使用的发动机必须为同一（注册）品牌，车检时必须同时交验发动机注册证明书。未携带注册证明书的发动机不能参加检验。
国家甲级－活塞式发动机，汽缸最大工作容积 100cc, 进气喉管最大直径为24毫米。国家乙级、国家少年组－统一使用YAMAHA KT100SD系列发动机。
上述级别发动机的具体技术要求参见《全国卡丁车锦标赛技术规则》，严禁非法改装。
3.4、轮胎和油料：
所有获准参赛的卡丁车必须统一使用比赛组织者提供的轮胎、燃料和润滑油。
3.5、所有报名参赛的车辆器材，必须在每分站比赛指定的地点和时间内经比赛组织者进行车辆检验合格后方准在比赛中使用。每名参赛车手每分站比赛准许送检两台厂牌及型号相同的发动机和一个车架。发动机的排气噪音按国际汽车联合会卡丁车委员会公布的检测方法进行，不得超过113.5分贝。
3.6、比赛重量限制：
级别 最小重量 无油时最小自身重量
ICA 145公斤 60公斤
NCA 140公斤 60公斤
NCB 140公斤 60公斤
NCJ 120公斤 60公斤