网约车的计费与平台的计程计价的方式密切相关，从专业角度来说，?主要依赖于准确的计程、计时参数，而这都离不开计量。目前网约车一般采用下列3种计价方式：
一、传统出租车计价器：使用现广泛在用的传统出租车计价器进行计价结算；
二、车载终端：对接入网约车平台的车辆按车载终端进行计价结算；
三、手机终端：司机、乘客的终端（如手机）与网约车平台对接，由终端计算里程和计算时间实时传送给网约车平台，由网约车平台按里程和时间信息进行计价结算。
目前，网约车平台基本是采集司机客户端定位信息作为计程算法的主要数据来源，而平台计算得到的里程、时间量值直接可用于网约车的贸易结算，该里程、时间的准确与否直接关系到老百姓的切身利益。
扩展资料
各平台价格具体计算方法：
滴滴计算方式为：系统通过用户所在区域内车辆和打车需求的实时比例，计算出运能的紧缺程度，再结合用户订单自身的属性，得出该订单的成交概率。如果订单的成交概率过低，系统就会根据历史数据和当下情况计算出一个建议的价格，作为标准车费之外的溢价。但具体的概率及溢价之间的关联度，三大平台均未给出。
优步、滴滴快车的溢价都是以1倍为基数，也是最低价格，而神州专车的溢价最低是日常费率的0.8倍。在非早晚高峰期，0.8倍至1.0倍的动态定价是神州专车的主流定价标准。如果运力充足，且路线热门，乘客有可能在神州专车打到“打折专车”。
对于最高溢价，神州专车称目前最高为1.6倍，滴滴北京的相关负责人表示“最高不会超过4.1倍”，优步方面并未给出最高倍数，但从乘客反映的情况来看，不会低于4.2倍。当然，最高倍数一般仅出现在极端恶劣天气、重大集会等特殊情况，一般的早晚高峰或位置较偏僻时，滴滴和优步的溢价均在2倍左右，神州为1倍多。
对于溢价而多出来的车费，滴滴、优步平台表示，“除了平台提成之外，都是给司机的”。神州由于司机薪酬体系不同，表示溢价会算在司机的营业额中，据此而提高他们的提成补贴。