架构不能给你
简单阐述一下：
公司有 运营、操作、职能三种大部门
运营线下设事业部：华南事业部、华东事业部、华北事业部、西南事业部、一邦速递事业部、空港配送事业部，事业部下面设立大区，大区就不知道有多少个了，每个事业部都有不少。
操作线：主要是汽运中心、操作中心、运作中心这一块，负责处理货物集散分拨的，下面有很多部门，装卸、查询、仓管、配载等等部门，每个事业部下面都有汽运中心或者操作中心。车队也是属于操作线的。
职能线：人力资源中心、信息中心、财务中心、行政部、安全部、呼叫中心………太多，难以列举。
这位朋友，您的问题我认真的帮你回答。我是一名在新邦任职了3年的人，期间一直属于管理层，我们萍水相逢，给你提点建议。
新邦物流发展的速度，应该说事扩张的速度是非常的快得，网点增加很迅速，因此需要提拔很多的管理人员。因此新邦的晋升的空间是很大的。而作为一名本科学生，初入社会，作为没有一点社会基础的人去做，其实是一个磨灭自己棱角的环境。新邦物流的管理其实是相当的混乱了，里面的管理层全部是湖南人居多（总经理，副总，副总裁都是湖南的30%-40%）。也就是所谓的家族企业喽。在里面如果你有亲戚或者朋友身居高位，那你去了我保证你半年不到可以做到经理。但你别觉得经理能如何，经理的基础工资是2600元，转正后是2900+。你入公司后可以去看他们的薪酬管理规定。也就是说，他给你得名声会很好听，但你实际拿到的薪水是很不理想的。
再者，作为物流行业，门槛都很低，期间很多底层的员工素质也不是特别的高，因此如果你没有三寸不烂之舌，你去了也是白去，如果你能呆住，那你肯定是个人才，要么也就是个废物。
再次，公司很多高官喜欢玩弄权术，尔虞我诈之类的事很多。为什么公司组织架构变动如此之大。我来告诉你。高层领导（区域经理级别以上）比如说在饭桌，或者某些事得罪了人。而这个人又是个关系户，那这个没有背景扎实肯干的高层以后都会被冷落，然后公司会想办法先下权，再调职。之后这个高层领导所带的一批骨干也都被打入冷宫得不到机会晋升或者发展。之后就会出现空缺职位，所以很多人就可以得到晋升。因此新邦其实是一个很动荡的环境。因此进公司一定要跟对领导。
最后我给你说一个新邦的部门老总说的一句很经典但却恰恰反映出他这个小学没毕业的人的素质水平。记得一次开会，他跟下属管理人员这么说：“如果你离开了新邦，新邦会损失多少？那你就知道你再新邦有多少价值，可以拿多少工资”。这个领导我是比较了解的，自己喜欢吃喝嫖赌，平时人影都看不到的。试想一个肯干的员工，在其手下都是2-5年的时间，为什么他不会换位思考，新邦物流培养一名优秀的业务经理，一名在员工中间威望很高的员工需要付出多少钱。
以上都是一些事例，当然，仅作参考。
如果你是一名有志青年，我给你指2条明路。
第一，不去新邦，去投德邦，华宇等大公司，一次不行去两次，两次不行去三次。你会一步一个脚印。
第二，不去新邦，与到一些私人小档口做业务员或者直接和朋友去做加盟。（要能吃苦）
第三，去新邦，做好人际关系，跟人事总经理杨总搞好关系。先做人再做事。
同为一名本科物流管理专业毕业的学长给你得解答。