能到迪拜的有中国邮政EMS国际快递、联邦快递、DHL等国际快递公司，EMS国际快递是最方便的，网点全国各地邮局就可以发，像联邦快递、DHL只有一二级主要城市才会有网点，不是很方便。
EMS国际快递是各国邮政开办的一项特殊邮政业务。该业务在各国邮政、海关、航空等部门均享有优先处理权。
以高速度、高质量为用户传递国际紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。EMS 还提供代客包装、代客报关、代办保险等一系列综合延伸服务。
DHL国际快递：
DHL又称敦豪航空货运公司，1969年创立于美国旧金山，现隶属于德国邮政全球网络。DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。
在中国大陆，DHL与中国对外贸易运输总公司合资成立了中外运敦豪，是进入中国市场时间最早、经验最为丰富的国际快递公司。
DHL拥有世界上最完善的速递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。在中国的市场占有率达到百分之三十六。以个人的经验来看，个人比较喜欢DHL，特别是想快递到美国、西欧的可以尝试下。
DHL国际快递服务区域：通达220个国家和地区的12万个目的地；派送网络遍布世界各地。在中国的市场占有率达到百分之三十六。
DHL国际快递服务优势：提供全球派送服务，全程及时准确方便追踪查询，提供包装检验与设计服务，报关代理服务及极强的清关派送服务为您解决一切后顾之忧。
DHL国际快递价格优势：货物20公斤以下小货和21KG以上大货价格都极为便宜。并且21公斤以上物品更有单独的大货价格，部分地区大货价格比国际EMS还要底，超省费用。
DHL国际快递时效优势：时效正常情况下2-4个工作日货通全球。特别是欧洲和东南亚速度极快，到欧洲三个工作日，到东南亚地区仅需二个工作日。派送网络遍布世界各地，查询网站货物状态更新及时准确。
UPS国际快递：
UPS又称为联合包裹服务公司，起源于1907年在美国西雅图成立的一家信差公司，是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司。UPS从世界范围来看，它其实是快递行业的老大，历史最为悠久。UPS的强势地区为美洲地区，性价比最高。
UPS服务区域优势：200多个国家和地区，能快速派送到北美洲和欧洲的每一个地址。
UPS服务优势：提供全球货到付预付款服务，免费及时准确的上网查询服务，加急限时派送服务，超强的清关能力为您服务。
UPS国际快递价格优势：价格3.5-6.5折不等，并且UPS国际快递货物出口至美国，加拿大，西欧，北欧和澳新这些发达国家价格有着其独特优势。
UPS国际快递时效优势：时效正常情况下2-4日工作日通至全球。特别是美国48个小时能到达,全世界200多个国家和地区都有网络,查询网站信息更新极快,解决问题及时快捷。
TNT国际快递：
TNT国际快递集团是全球领先的快递邮政服务供应商，为企业和个人客户提供全方位的快递和邮政服务，公司总部设在荷兰的阿姆斯特丹。TNT拥有欧洲最大的空陆联运快递网络，能实现门到门的递送服务，并且正通过在全球范围内扩大运营分布来最大幅度的优化网络效能。
TNT国际快递服务区域：总部位于荷兰的TNT集团拥有161,500名员工，分布在200多个国家和地区。还专门设有涵盖中国大陆、香港和台湾的大中国区，拥有17000名专业员工。
TNT国际快递服务优势：全球货到付款服务，通关能力强报关代理服务，无偏远派送附加费，免费及时准确的货物追踪查询，通关能力强。
TNT国际快递时效优势：2~4个工作日即可通达全球。特别是到西欧，仅需3个工作日，网络比较全，查询网站信息更新快，遇到问题响应及时。
TNT国际快递价格优势：在西欧地区价格极低，清关能力极强，并且货通全球，无偏远地区派送附加费用。
FedEx国际快递：
FedEx是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。
FedEx国际快递服务区域：通达全球230多个国家和地区；派送网络遍布世界各地。
FedEx国际快递服务：国际快递预付款服务、免费及时准确的上网查询服务、清关能力极强、代理报关服务、上门取件服务。极快的响应速度让你享受高效率用户体验。
现在用的国际货代管理系统有哪些？
物流专业就业前景：可以说越来越好，一片光明，给物流专业的兄弟们打打气。21世纪的企业竞争就是供应链的竞争，
1.然而我们物流管理也包括供应链，岗位需求量很大。
2.就业方向：第三方物流，制造业物流部门，电商物流规划，国际航运报关，物流咨询服务等
3.就业城市：沿海港口城市机会大于内陆，特别是上海广东等大城市，很好就业。
物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，而各类大专院校物流专业年培养规模远远达不到市场的需求，特别是物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。物流工程领域具有重要的地位和影响，就业前景相当好；毕业生可在各类物流企业，工商企业的物流管理部门，各级物流行政管理部门，交通运输企事业单位，物流系统规划与设计部门，商业、流通业管理部门，物流设备研发、销售企业，科研院所、大专院校等工作。
如果按照我国物流服务业的就业达到总就业人口的5%这个保守估计，将可以提供大约1500万个新的就业岗位。而目前，仅广东省就缺口100万。“物流”是一个新兴的朝阳行业，在中国尚处于发展阶段。高端的专业管理人才匮乏，人才供需的巨大缺口意味着更多的机遇和发展空间，意味着更优厚的薪资和待遇。数据显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪较高者在21万-26万元左右；进出口事务主管年薪高位数在8.1万-9.5万元左右；而一般的物流管理员（IT行业）年薪水平则在5.3万 -6.2万元之间
目前国内物流人才的需求缺口达到600余万人，其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺人才。作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。对一个IT人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”，而物流专业的毕业生在IT方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。
从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪 5000元至10000元都不算多。
信息系统平台的建设和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而从目前的现状来看，越来越多的企业已经或正在建立信息系统，但发现员工的信息技术能力却跟不上系统所要求达到的目标；系统虽然建好了，员工的思想认识和实际使用水平却无法在短期内得到提升。于是企业不得不想办法从人才市场或其他途径高薪挖取既有传统物流从业经验又掌握信息系统操作和管理技能的人才。
立刻云国际物流管理系统，在行业内，有很多通俗叫法，如：货代系统、报关系统等等。货代系统有很多，价位不同，偏向的重心也不同，其实可以根据贵司的实际情况来选择。
建议楼主可以去申请一套可以免费先试用的系统，然后看看是否合适，如果对方能提供更多演示或者解答服务，那么更加值得选择。
在货代系统的选择上，建议着重考虑如下几点：
1）管理系统的行业专业性：
作为国际物流行业的系统，主要用于管理行业订单，比如空运、海运、保税、报关等等，这就要求系统本身必须适用于本行业，其系统订单的基本字段，必须符合国际物流行业的标准；
2）管理系统的操作简便性：
作为国际物流行业的系统，还必须支持主流的一系列功能、edi接口等等，方便管理系统服务于公司的操作、客户等，比如系统需要支持便捷的订单录入方式、费用生成方式，支持在线查询业务状态等等；
3）管理系统的逻辑严谨性：
作为国际物流行业的系统，最关键的是要具备强大的财务管理逻辑，管理系统的重点之一是“管理”，而管理的一个重头戏是业务，另一个重头戏则是财务。众所周知，财务管理涉及到业务的费用、账单、请款等，因此不允许有任何差错，不然则会直接影响公司的经营状况。
最后，使用符合国际物流行业标准的货代管理系统，除了价格之外，还需要看重系统的品质以及后续服务质量。立刻云提供的L5货代系统，也是7天使用期，可以先用用看，然后再决定是否继续使用。