我做货运行业差不多十年了，有这么一点经验，说给你听听，供你借鉴。
我是09年开始做的物流生意，那时这一行业刚兴起没几年，做的人不多，熬了一年以后慢慢的有了自己的相对固定的客户群体和货源，收入也算可以。
可是没过几年，物流公司就像雨后春笋一样一家接着一家冒了出来，一个小县城原来五六家物流，现在都增加到了二三十家，竞争那叫一个惨烈，所有利润都被压缩到了极点，稍微有个小闪失就可能挣不到钱甚至于赔钱。
再一个，现在经济大环境也不好，环保查的严，很多小工厂小企业都被关停了，货源也没那么好找，所以现在这一行业越来越不好做。
从你问的问题来看，好像对这一行业还是个小白，我只能说做好充分准备谨慎选择。
我04年开始买车跑运输到09年换了3台车，根本赚不到钱，我现在开车的朋友都是天天叫着要卖车。我的总结是跑运输是饿不死吃不饱，当你跑了几年以后就知道你什么行业都不会了就会开车。还死要面子活受罪。凡是干过这行的都后悔！！！且行且珍惜。
货大把，运价低，投资几十万买台车，像狗一样没日没夜干上三几年，你会发觉，这样把自己折腾了几年赚了台烂车
现在环保治理，淘汰落后产能很多实力不够手续不全的厂家都停产，待产。现在市场上货源开始逐步减少，货车的活也是日渐稀少，网上的货更是扒皮抽筋之后更是没有利润可言。再加上现如今超载超限查处更是史上最严时段，在此建议没有客户资源积累的新手朋友们谨慎进入货运市场。一辆车最少都要十几二十万，一个月挣寥寥的钱风险与收益不成正比。希望慎入!
现在跑货运很辛苦不说，还赚不到什么钱，运价相当低，你不跑他跑，导致货运市场司机一年不如一年
货运物流行业因为电商业务的发展也是最近比较热的一个行业，身边有些朋友因此也赚了些钱，不过也是受到大环境经济下行影响，这几年干物流货运的朋友也明显感受到压力和竞争力的不断提高，
不过，如果累积了一定的资源和经验，那也是有优势的，那就可行，而且在经营方面一定要整合资源，压缩成本，尤其是人工成本，如果是新手，建议结合现在市场环境，谨慎为主！
近些年网约车的快速发展，已经改变了广大用户的出行习惯与认知，客运网约车发展逐渐放缓的同时，货运类网约车迎来了高速发展阶段。货运行业受到互联网的影响，在不断向着规范化、系统化、平台化、 科技 化的方向提高与变化着。
当然也一直有像快狗打车这样的优秀平台在推动着整个行业的进步、发展。
综合来看行业发展还是是蒸蒸日上的
吃错药了俺们开卡车很多人都不干这行业了。小心被耍了
运费已经很透明，熬夜辛苦你说，最后也就赚个辛苦钱
货运前景堪忧，买车只靠跑网上的货估计养家糊口不容易。为什么这么说呢，给你分析一下：
一、入门简单
现在的货运市场入门极低，对于初入货运行业的司机个体优惠力度大，有的物流公司甚至为个体司机垫付保险费和燃油费，以此来拉拢司机加入物流货运大军中，这种免费的午餐好不好吃只有自己知道，这里就不多说了，但是有一点可以肯定的是，物流公司都有固定的货源，而你初入货运行业单单依靠网上的货运信息来跑运输的话，基本没有多大的出路了。
二、没有货源
货运行业有句话叫做“好货不在网上”网上货源去掉平台的服务费，货主再压点价格，到司机手里几乎是所剩无几，你吃不饱也饿不着，不干赚不到钱，干了赚的钱不多，还是那句老话，想做货运行业先找自己的固定货源，否则不要轻易踏入这个行业，越是简单的行业竞争的越激烈。
三、超低价格
货运司机是辛苦还是享受只有自己亲身经历才能体会到，风餐露宿，提心吊胆的，货不好运，钱不好要，而最近网报各个平台出现大量假单、玩笑单，让广大卡车司机哭笑不得，网传货运将要引入竞价机制，这种机制估计运价没有最低只有更低了。
综合以上三点，现阶段建议不要轻易踏入货运行业。