《2013-2017年中国商贸物流行业深度调研与投资战略规划分析报告》 数据显示，2011年，全国实现社会消费品零售总额18.1万亿元，同比增长17.1%。2007年后，社销总额占GDP的比例逐年提高，从2007年的34%提升至2010年的39%;至2011年小幅下降至38.38%，但仍为历史较高水平。
中国的物流成本太高，利用率低。因物流供应链问题，国内的批发零售业库存占到7%(发达国家一般为1%-2%)，国内商业流通资本周转率一年1-2次(日本高达15-18次)，物流总成本占GDP的比重为18%(日本、德国占10%左右)。我国国内企业每年因物流与供应链管理不畅而造成的成本损失高达25000亿元。可见，中国商贸物流仍处于初级发展阶段。
为促进商贸物流行业的发展，我国政府在2010年连续出台了一系列政策。2011年初，由商务部、发展改革委、供销总社联合公布了《商贸物流发展专项规划》，提出的发展目标是：到2015年，初步建立一套与商贸服务业发展相适应的高效通畅、协调配套、绿色环保的现代商贸物流服务体系，形成城市配送、城际配送、农村配送有效衔接，国内外市场相互贯通的商贸物流网络，引导和培育一批能够适应商贸服务业发展需要、具有较强国际竞争力的商贸物流服务主体，较好地满足城市供应、工业品下乡、农产品进城、进出口贸易等物流需求。
2008-2010年中国物流行业调研及投资咨询报告
物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。中国物流业在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，运行仍保持较快增长。
2005年，全国社会物流总费用为33860亿元，按现价计算，同比增长12.9%，增速比上年回落3.7个百分点。2005年物流收入增长较快，全国物流业总收入为18791亿元，同比增长12.7%。其中，运输领域收入合计15924亿元，同比增长10.5%，占总收入的84.7%，保管收入2867亿元，同比增长26.7%，占总收入的15.3%。
2006年，全国社会物流总费用为38414亿元，同比增长13.5%（按现价计算），增速比上年上升0.6个百分点。物流总费用与GDP的比率为18.3%，比上年下降0.2个百分点。2006年，运输费用为21018亿元，同比增长12.8%，占社会物流总费用的54.7%。比2005年下降0.3%。2006年，保管费用为12331亿元，同比增长16%，增幅比上年提高0.1个百分点，也是物流费用中增长最快的部分，占社会物流总费用的32.1%，比上年上升0.7个百分点。2006年的管理费用为5066亿元，同比增长10.4%，增幅比上年回落2.3个百分点，占社会物流总费用的13.2%，比上年下降0.4个百分点。2006年，全国物流业增加值为14120亿元，按可比价计算同比增长12.5%。占全国服务业增加值的17.1%，比上年提高0.5个百分点。
2007年一季度，全国社会物流总额15.6万亿元，同比增长23.8%。2007年一季度工业品物流总额13.7万亿元，同比增加2.8万亿元，增长25.2%，占社会物流总额的比重为88%，同比提高了0.8个百分点。进口物流总额1.6万亿元，同比增长14.1%，进口物流总额占社会物流总额的比重为10.3%，同比回落0.9个百分点。农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额分别增长13.5%、17.1%和15.8%。
“十一五”乃至未来更长时期，中国物流产业将进入更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势与特征。第一，伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张。第二，与经济结构和产业布局调整相适应。物流产业的集中度进一步提升。第三，随着物流市场的进一步扩大，物流产业内的分工将越来越细。第四，物流服务方式日益多样化。以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为广泛的应用。第五，物流产业技术进步与创新步伐加快，现代化水平进一步提升。第六，合作互动将成为物流产业实现规模扩张、协调发展的重要途径。第七，物流产业发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环境条件进一步优化。
报告目录 第一章 物流行业的相关概述
1.1 物流的定义
1.1.1 物流的定义
1.1.2 物流的性质
1.1.3 物流服务的特点
1.1.4 物流产业的基本特征
1.2 物流的分类
1.2.1 从宏观角度对物流的分类
1.2.2 从微观角度对物流的分类
1.2.3 按物流活动的空间范围分类
1.2.4 按物流系统性质分类
1.2.5 按物流的作用分类
1.3 物流系统介绍
1.3.1 物流系统的概念及模式
1.3.2 物流系统的组成
1.3.3 物流系统的特征
1.3.4 物流系统的要素
1.3.5 物流系统的目标
1.4 政府在物流业中的作用
1.4.1 现代物流发展中的政府分级职能分析
1.4.2 物流网络系统的层次性和政府职能的分级性
1.4.3 国际上政府推动现代物流业发展的经验
1.4.4 中国政府在现代物流业发展中的作用定位
1.4.5 中国政府在发展现代物流业中的角色
第二章 国际物流业的发展
2.1 世界物流业发展总体概述
2.1.1 全球物流业发展的阶段
2.1.2 国际物流业的发展回顾
2.1.3 国际物流发展的主要特点
2.1.4 国外物流园区的运作模式综述
2.1.5 世界物流行业的发展方向
2.2 欧洲
2.2.1 欧洲物流业的发展阶段
2.2.2 欧洲物流行业发展的经验
2.2.3 东欧物流正发展为欧洲物流业竞争的新场所
2.2.4 德国物流业的发展概况
2.2.5 德国物流业服务市场的发展前景向好
2.3 美国
2.3.1 美国物流业的发展回顾
2.3.2 美国物流发展的综述
2.3.3 美国物流业的发展特点
2.3.4 美国物流业发展的相关情况
2.3.5 美国物流业的安全管理分析
2.4 日本
2.4.1 日本物流业的结构分析
2.4.2 日本现代物流业发展的特点及优势
2.4.3 日本物流园区的规划及运营管理
2.4.4 日本物流业发展存在的问题
2.4.5 日本现代物流业面临的挑战及其对策
2.4.6 日本综合物流发展的对策
第三章 中国物流业的发展
3.1 中国物流业发展的综述
3.1.1 中国物流业的发展背景
3.1.2 中国物流业的发展进入资产整合阶段
3.1.3 中国物流行业的发展特征
3.1.4 中国物流产业的政策体系
3.1.5 跨国公司与中国的物流产业
3.2 2003-2004年中国物流产业的发展
3.2.1 2003年物流业的发展回顾
3.2.2 2003年中国社会物流总值增长27%
3.2.3 2004年中国物流行业的运行
3.2.4 2004年中国物流业发展的特点
3.2.5 2004年中国物流业的费用分析
3.3 2005年中国物流业的发展
3.3.1 2005年中国物流经济的整体运行
3.3.2 2005年中国社会物流总额增长25.2%
3.3.3 2005年中国区域物流的发展概况
3.3.4 2005年中国物流业发展的特点
3.3.5 2005年中国物流发展中存在的问题
3.4 2006-2007年中国物流行业的运行
3.4.1 2006年中国物流行业运行分析
3.4.2 2006年中国物流业取得的新进展
3.4.3 2006年中国物流业发展增长迅速
3.4.4 2007年一季度中国物流行业的发展
3.5 中国物流业发展中存在的问题
3.5.1 制约中国物流产业发展的主要因素
3.5.2 中国物流业发展中存在的主要问题
3.5.3 中国物流业发展面临着内忧外患
3.6 中国物流业发展的对策
3.6.1 中国物流业加速发展的新思路
3.6.2 中国物流业的发展建议
3.6.3 促进中国物流业发展的政策选择
3.6.4 跨区域物流服务发展的思路及措施
第四章 中国物流市场的分析
4.1 中国物流市场的相关概述
4.1.1 物流市场的功能
4.1.2 物流市场结构
4.1.3 物流市场的容量分析
4.1.4 物流市场的交易方式
4.1.5 物流市场的运行效率分析
4.2 中国物流市场的发展概况
4.2.1 中国物流市场发展的整体综述
4.2.2 物流市场需求层次结构及生态结构模型
4.2.3 2005年中国物流市场发展空前活跃
4.2.4 2005年中国物流市场的特征
4.2.5 2006年上半年中国物流市场的运行
4.3 中国物流市场需求分析
4.3.1 物流需求的基本概述
4.3.2 产业经济发展与区域间物流需求简析
4.3.3 中国物流需求进入高速增长期
4.3.4 中国物流业务需求平均每年增长两成
4.3.5 物流市场需求的影响因素
4.4 中国物流成本分析
4.4.1 中国物流成本分析
4.4.2 中国物流成本仍居高不下约占GDP的17%
4.4.3 中国物流成本高的原因
4.4.4 物流成本纵向控制的综述
4.4.5 物流成本层次性分析以及其优化途径
4.4.6 物流成本的管理策略
4.4.7 “十一五”时期降低物流成本的思路及建议
第五章 航空物流
5.1 中国航空运输业概述
5.1.1 航空运输给区域经济发展带来的影响
5.1.2 建立机场物流园区成为航空货运的发展方向
5.1.3 2006年航空运输的发展概况
5.2 航空物流业的发展
5.2.1 航空物流体系及其构成
5.2.2 发达国家航空物流体系的建设
5.2.3 航空物流业成为迅速发展的经济蛋糕
5.2.4 中国航空物流业的竞争空前激烈
5.2.5 航空物流的信息化建设需大力推进
5.3 航空物流企业的业务模式
5.3.1 货客兼顾模式
5.3.2 专业化模式
5.3.3 快递网络模式
5.3.4 外包业务模式
5.4 航空物流园区规划和设施布局
5.4.1 航空物流园区规划的特征
5.4.2 航空物流园区规划合理的原则
5.4.3 航空物流园区实现合理化的途径
5.4.4 航空物流园区规划的注意事项
5.5 中国航空物流的发展策略
5.5.1 构建中国航空物流体系的设想
5.5.2 中国机场企业航空物流的发展战略
第六章 港口物流
6.1 国际港口物流发展概述
6.1.1 国际港口物流发展背景
6.1.2 港口在国际物流中的地位和作用
6.1.3 国际港口物流发展的特点
6.1.4 外国盛行的配送中心
6.1.5 国外典型港口物流发展的特点
6.2 中国港口物流业概况
6.2.1 港口物流与中国经济的发展
6.2.2 中国港口成为全球物流的热点
6.2.3 港口物流的博弈论浅析
6.2.4 国内港口物流发展的现状
6.2.5 港口物流园区建设的综述
6.3 港口物流业务流程再造与产业链的重构
6.3.1 港口区域延伸及腹地产业集群的藕合度分析
6.3.2 港口物流的业务流程再造
6.3.3 港口物流产业链重构与其途径
6.4 港口现代物流的发展
6.4.1 现代港口物流形成的综述
6.4.2 现代物流业成为港口运行的主体
6.4.3 港口发展现代物流的切入点简析
6.4.4 港口企业现代物流的发展战略
6.5 中国港口物流面临的问题
6.5.1 中国急需发展物流港口业
6.5.2 中国港口物流发展中的问题
6.5.3 中国港口物流需提高信息化水平
6.5.4 港口物流要面向国际化
6.6 港口物流发展的对策
6.6.1 中国港口物流业的发展建议
6.6.2 中国港口物流发展的对策
6.6.3 港口物流走向现代化的策略
第七章 铁路物流
7.1 铁路物流的相关概述
7.1.1 铁路在物流中的作用及绿色优势
7.1.2 铁路物流的定义及特点
7.1.3 发展铁路物流的优势与劣势
7.2 中国铁路运输的概况
7.2.1 中国加大铁路运输的发展力度以缩小贫富差距
7.2.2 2006年中国铁路运输的运行分析
7.2.3 2007年一季度中国铁路客货运输创历史新高
7.2.4 铁路运输企业加强成本控制的综述
7.2.5 依托铁路运输的物流企业发展分析
7.3 中国铁路物流的发展
7.3.1 中国铁路物流的发展蓄势待发
7.3.2 中国铁路物流多元化整合的分析
7.3.3 中国铁路物流机构设置及其业务开展的综述
7.3.4 铁路物流以保证货物送达时间为目标的发展
7.4 铁路发展现代物流的分析
7.4.1 铁路在现代物流中的重要作用
7.4.2 国际铁路发展现代物流的概述
7.4.3 中国铁路货场开展现代物流业务的分析
7.4.4 中国铁路多经企业发展现代物流业的探讨
7.4.5 铁路发展现代物流切入方向的综述
7.5 中心辐射式铁路物流的管理体制分析
7.5.1 铁路物流管理体制的改革
7.5.2 铁路物流管理中心的建立
7.5.3 中心辐射式管理体制的优势
第八章 公路物流
8.1 中国公路交通业的发展
8.1.1 2003年中国公路交通行业的发展
8.1.2 2004年中国公路交通行业的发展
8.1.3 2005年中国公路运输业的发展
8.1.4 2006年底中国公路通车总里程达到348万公里
8.2 中国公路运输业向物流的发展
8.2.1 公路运输业发展物流业务的优势
8.2.2 对公路运输业开展物流服务的分析
8.2.3 运输企业开展物流服务的建议
8.2.4 中国公路运输业向现代物流业发展的建议
8.3 公路物流运输中汽车利用效率存在问题及对策
8.3.1 汽车运输过程中空驶现象及车辆利用效率
8.3.2 公路物流运输中车辆空驶率高的原因
8.3.3 调整运力结构且保持运力与运量的协调与平衡
8.3.4 以现代物流产业为动力并加强公路运输市场科学组织与管理
8.4 中国公路物流业发展对策及趋势
8.4.1 中国公路物流的发展措施
8.4.2 公路物流的发展应从七方面着手
8.4.3 未来公路物流业的发展方向
8.4.4 中国公路物流的发展趋势
第九章 邮政物流
9.1 中国邮政发展的概况
9.1.1 中国邮政产业的发展现状
9.1.2 中国邮政事业保持着良性发展
9.1.3 中国邮政业发展的对策
9.1.4 加强营业网点建设提升邮政行业的竞争能力
9.1.5 运用供应链理论提高邮政速递的核心竞争力
9.2 中国邮政物流的发展
9.2.1 邮政物流创建的必要条件
9.2.2 中国邮政物流发展的市场定位及业务系统
9.2.3 邮政物流的发展为新农村建设助力
9.2.4 邮政物流同城配送业务经营的分析
9.2.5 中国邮政发展物流的SWOT分析
9.2.6 邮政物流业务统计指标体系建立的探讨
9.3 中国物流业务及邮政物品类业务的定位浅析
9.3.1 物流与邮政物品类业务冲突及引发的问题
9.3.2 物流业务与邮政物品类业务冲突的原因
9.3.3 邮政企业对物流业务的实际运作与冲突解决思路
9.3.4 邮政物流与物品类业务的定位分析
9.4 邮政物流业务的拓展战略
9.4.1 邮政物流业应对跨国物流企业竞争的对策
9.4.2 中国邮政物流业务发展的策略
9.4.3 中国邮政现代物流发展战略
9.4.4 邮政物流企业的发展对策
第十章 其他
10.1 绿色物流
10.1.1 绿色物流的涵义
10.1.2 绿色物流的特征
10.1.3 绿色物流系统的层次
10.1.4 实施绿色物流的因素分析
10.1.5 绿色物流有利于可持续发展的战略
10.1.6 中国绿色物流发展存在的障碍及对策
10.1.7 发展循环经济打造绿色物流投资体系
10.2 逆向物流
10.2.1 逆向物流的概念
10.2.2 逆向物流的管理模式
10.2.2 逆向物流发展的内外部环境影响因素
10.2.3 逆向物流园区建立的可行性分析
10.2.4 发展逆向物流需注意的事项
10.2.5 基于循环经济模式下逆向物流推进的策略
10.2.6 逆向物流的发展趋势
10.3 物流设备
10.3.1 物流设备的界定与类型
10.3.2 中国物流设备发展现状
10.3.3 中国物流设备发展中存在的问题
10.3.4 加快中国物流设备发展的措施
10.3.5 中国物流设备的发展趋势
第十一章 中国区域物流发展
11.1 北京
11.1.1 北京物流布局的正式确立
11.1.2 北京市物流业的发展特点
11.1.3 奥运会给北京物流业发展带来机遇与挑战
11.1.4 北京发展物流存在的问题
11.1.5 北京发展物流的策略
11.1.6 北京空港物流基地将造就临空产业经济核心区
11.2 天津
11.2.1 天津现代商贸物流快速发展配送已逐渐形成体系
11.2.2 阻碍天津现代物流业发展的六大因素
11.2.3 天津建立区域物流中心的建议
11.2.4 物流业将发展成为天津的支柱产业
11.3 上海
11.3.1 “十五”时期上海现代物流业发展概况
11.3.2 上海物流园区与专业物流基地成为发展亮点
11.3.3 上海物流业进入快速发展阶段
11.3.4 “十一五”时期现代物流业将发展为上海的支柱产业
11.3.5 “十一五”期间上海现代物流业发展的主要任务
11.3.6 “十一五”时期上海现代物流业发展的配套政策及措施
11.4 珠三角地区
11.4.1 珠江三角洲发展现代物流业的环境及条件
11.4.2 粤港珠三角地区区域物流的发展模式综述
11.4.3 珠江三角洲物流业的发展特点
11.4.4 珠三角社会物流体系的构建
11.4.5 泛珠三角物流信息平台已经启用
11.4.6 未来仓储物流设施将转向珠三角
11.5 西部地区
11.5.1 西部物流业发展的比较优势及政策选择
11.5.2 西部地区成品油物流配送中心发展建设的设想
11.5.3 重庆铸造西部地区一流的物流基地
11.5.4 青藏铁路为西藏物流业发展带来的机遇与挑战
11.5.5 “十一五”期间四川省现代物流业的发展规划
第十二章 重点行业物流的发展
12.1 钢铁物流
12.1.1 世界钢铁物流发展的四大特征
12.1.2 2006年中国钢铁行业物流的发展概况
12.1.3 中国钢铁物流业发展面临的环境与任务
12.1.4 现代物流成为钢铁企业发展的必然选择
12.1.5 落实“十一五”规划促进钢铁物流业的发展
12.2 医药物流
12.2.1 医药物流五大功能的介绍
12.2.2 中国医药物流发展的重要意义
12.2.3 中国医药物流的发展概况
12.2.4 中国医药物流的发展特点
12.2.5 中国医药物流发展的政策建议
12.2.6 中国医药物流产业的发展走向
12.3 汽车物流
12.3.1 汽车物流的定义及特点
12.3.2 中国汽车物流的发展步入新的阶段
12.3.3 流程重构达到汽车物流一体化的综述
12.3.4 中国汽车物流发展要解决的五大软肋
12.3.5 中国汽车物流业发展存在新的商机
12.4 冷链物流
12.4.1 冷链物流的定义及适用范围
12.4.2 中国冷链物流的发展概况
12.4.3 冷链物流发展存在的四大问题
12.4.4 冷链物流发展的措施
12.4.5 冷链物流发展所需要的规划
12.4.6 食品冷链物流产业的发展前景广阔
12.5 粮食物流
12.5.1 粮食物流的发展历程
12.5.2 2005年中国粮食物流的发展回顾
12.5.3 粮食物流迎来现代化的发展时期
12.5.4 中国粮食物流的发展战略及对策
12.6 家电物流
12.6.1 物流成为家电产业发展的第三利润源
12.6.2 家电物流的发展概况
12.6.3 中国家电企业物流供应链变革的综述
12.7 化工物流
12.7.1 中国化工物流发展的总体概况
12.7.2 2006年中国化工物流业的发展
12.7.3 中国石油化工物流的发展前景
第十三章 中国物流企业的发展
13.1 中国物流企业的总体概况
13.1.1 中国物流企业的发展综述
13.1.2 中国物流企业的经营模式
13.1.3 2006年中国物流企业经营发展特征
13.1.4 传统物流企业转向现代物流企业的综述
13.1.5 物流企业客户满意度的简析
13.1.6 物流企业营销理念创新发展的分析
13.2 物流企业的品牌分析
13.2.1 中国本地物流企业品牌的分析
13.2.2 中国物流企业品牌创建的道路
13.2.3 第三方物流企业基于供应链的品牌价值
13.2.4 特快专递的品牌战略分析
13.3 中国民营物流企业的发展
13.3.1 中国民营物流企业的发展遇到八大难题
13.3.2 民营物流企业突破融资困局的对策
13.3.3 中国民营物流企业的发展战略
13.3.4 中国民营物流企业的发展建议
13.4 中国物流企业发展的问题及对策
13.4.1 中国大型企业实施逆向物流存在的困难及对策
13.4.2 物流企业国际化的发展道路
13.4.3 中国物流企业应直面竞争做大做强
第十四章 国外重点物流企业
14.1 UPS
14.1.1 2007年一季度UPS的盈利分析
14.1.2 UPS业务整合发展进入收官阶段
14.1.3 UPS的发展策略综述
14.1.4 联合包裹（UPS）将在上海建立国际航空转运中心
14.2 联邦快递
14.2.1 联邦快递“一地清关服务”覆盖整个欧盟成员国
14.2.2 2007年5月联邦快递在中国推出快递服务
14.2.3 联邦快递正式进入南京
14.2.4 联邦快递在中国最大的地面操作站投入运营
14.2.5 未来联邦快递将加大在中国内地市场中的投入
14.3 DHL
14.3.1 中外运敦豪在中国的业务发展增长三成以上
14.3.2 DHL进入中国内地货物空运市场
14.3.3 未来DHL将在中国再投资1.1亿美元
14.4 TNT
14.4.1 TNT抢占中国医疗物流市场的高地
14.4.2 TNT为抢中国快递市场打出RFID技术牌
14.4.3 TNT在中国“直邮”业务发展将剧增
第十五章 中国物流重点上市公司
15.1 中储股份
15.1.1 公司简介
15.1.2 2005年1-12月中储发展经营状况分析
15.1.3 2006-2007年一季度中储发展的经营状况
15.2 外运发展
15.2.1 公司简介
15.2.2 2005-2007年一季度外运发展的经营状况
15.2.3 外运发展在行业竞争加剧下业务增长仍持续
15.2.4 外运发展向一流快速物流供应商转变
15.3 中海发展
15.3.1 公司简介
15.3.2 2005年中海发展的经营状况
15.3.3 2006-2007年一季度中海发展经营状况分析
15.4 铁龙物流
15.4.1 公司简介
15.4.2 2005年铁龙物流的经营状况
15.4.3 2006-2007年一季度铁龙物流经营状况分析
附录，图表目录：：
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