像很多故事一样，卫明也是在一个企业严重亏损的时候接手，经过努力之后扭亏为盈，并树立了很高的社会信誉度。这便是在卫明带领下重新焕发生机的南通飞鹤物流有限公司 （以下简称飞鹤物流）。走近飞鹤物流，记者发现其成长秘诀是一个以责任为先，继而以此打造品牌的过程。
严谨经营
2006年，卫明接手飞鹤物流。当时，飞鹤物流面临亏损百万元的窘境。这家由南通汽运实业集团投资组建的物流企业，自2003年成立以来遇到了最严重的生存考验。卫明临危受命，担任飞鹤物流的总经理。在他的带领下，一年后，飞鹤物流减亏100万元，并发展成为南通规模的物流企业。究其经营秘诀，卫明的回答很简短： “责任为先，严谨经营，打造品牌。”
记者在采访中了解到，资源丰富让飞鹤物流成为南通市的物流集散地，该市65%的货运是在飞鹤物流的物流园区内成交的。飞鹤物流并不是南通仅有的物流企业，但却是掌握资源最多的一家。凡是外地来南通送货的车辆，都会到飞鹤物流配货返程。一到晚上，其物流园区内灯火通明，火热的场面一直持续到凌晨二三点。在这其中，品牌效益是飞鹤物流得到市场认可的重要原因。
卫明告诉记者，飞鹤物流得到大规模的发展主要是有两大优势：一是经营的严谨性，二是资源丰富。在飞鹤物流，这两大优势相辅相成。
飞鹤物流很注重与客户间的合作，不断发展长期合作的客户群。这其中，渗透着经营的严谨性。记者在采访中了解到，为了保证合作者的安全性，飞鹤物流会通过老客户推荐的方式发展新合作者，以避免合作风险，杜绝货运过程中 “货物蒸发”的安全隐患。众所周知，在货物运行当中，整车货物 “人间蒸发”的事件屡见不鲜，不但给货主造成损失，也 “蒸发”掉了物流企业的信誉度。因此，对物流企业来说，首先要做到谨慎地与货运司机进行合作。而且，飞鹤物流对配送、干支线运输车辆安装了GPS（全球卫星定位）跟踪系统，为货物运输加了把保险锁。近年来，飞鹤物流从未发生过整车货物丢失事件。正是因为其经营严谨，不少企业愿意将运输任务交给飞鹤物流，便成就了其丰富的货运信息资源。
在飞鹤物流，一但经营效益与安全经营发生冲突的时候，首先要顾及安全问题。记者在采访中得知，飞鹤物流园区的招待所与公安部门实现了联网，凡是入住物流园区招待所的货车司机，都要出示有效证件，否则不得入住。巧的是，物流园区招待所的工作人员在对货运司机核对身份的过程中，发现了可疑人员，歪打正着地帮公安机关破了案。
“这是一种责任。对自己的责任，对客户的责任。”卫明对于自己的品牌看得比什么都重要。他始终认为，企业经营一定要有品牌意识，在客户心中树立起品牌形象，才能保证企业不断发展。
善用人才
企业发展离不开人才。卫明很清楚这一点，刚刚接手飞鹤物流，他便以“能者优先”的原则，在用人方面进行了一番调整。
接手飞鹤物流后，卫明用了一个月的时间对公司各部门的领导摸底调查。调查过程中，他发现一些领导干部身在其位，不谋其事。 “俗话说得好，将熊熊一窝，我首先要从各部门的一把手抓起。”于是，卫明将所在部门领导的名字写在黑板上，组织员工对他们进行无计名投票，得到员工认可的人可以继续任职，反之便让出位子，让更有能力的人上岗。经过他的一番调整，公司员工的工作状态有了新气象。
此外，发挥职工代表的作用也是飞鹤物流善用人才的一种体现。每当公司遇到需要决策之事，卫明不会只局限于领导层，而是会动员员工集思广益，谁的建议行得通便采用谁的。 “不拘一格用人才方是企业发展的一种保障。”卫明说。
企业的竞争便是人才的竞争。飞鹤物流将发展人才战略列为企业发展方向之一。卫明告诉记者，飞鹤物流为了不断提高员工实际工作的能力，坚持定期组织培训活动，通过这种形式为大家树立一种 “人无我有，人有我优”的意识。对于新员工，飞鹤物流对他们进行岗前培训，包括礼仪、公务。卫明认为，哪怕是一个再普通的员工，他代表的都是飞鹤物流。重视员工能力、个人形象的培养和塑造，就是注重飞鹤物流的品牌形象。在个人形象方面，飞鹤物流对员工的要求特别严格，甚至听起来有些苛刻，即便是8小时工作时间以外，卫明都要求员工牢记维护企业形象的意识。
飞鹤物流拥有自营运输车辆190辆，公司从不放松对货运司机们的管理。有一次，飞鹤物流的一个司机在外地赌钱被公安机关查到，卫明知道这件事后，进行了严肃处理。卫明说，员工在外维护个人形象便是维护企业形象，我们要为每一个员工树立维护企业形象的意识，包括8小时工作时间以外。
填补空白
卫明在接受记者采访时多次提到，一个企业领导必须知道企业下一步的路怎么走，否则就很失职。卫明一直都为“尽职”而努力，勾靳出了飞鹤物流未来几年的发展蓝图——打破南通物流业目前的空白，发展冷链物流与危化物流。
冷链是国内很多物流企业的短腿，难以达标的技术手段无法支撑这项业务发展。由于受限于这项技术，导致大量农产品在运输过程中腐坏。卫明在接受记者采访时，谈到了冷链物流尚属空白的南通所面临的现状： “海南的水果和山东寿光的蔬菜是南通人餐桌上的 ‘常客’，但由于冷链技术不达标，大量蔬菜水果在运输途中腐坏。因此，我们想大力发展冷链技术，弥补南通物流业的这块空白。”
空白虽然意味着发展空间广阔，但冷链物流对物流企业的技术和资金水平提出挑战。卫明一个业内的朋友深知发展冷链物流的难度，便提前给他打预防针： “想搞好冷链物流，至少得先交三年的学费。” “我准备好了交四年的学费。”卫明的态度很坚决。他告诉记者，飞鹤物流的冷链技术将涉及农产品、药品和水产品，目前计划建一座3000~5000平方米的冷藏库房。
如果说冷链物流向物流企业的专业素质提出要求，那么危化物流则更具挑战性。飞鹤物流发展危化物流的信心缘于一次试水危化品的运输。
飞鹤物流在南通享有较高的信誉度，一些企业愿意将大型运输任务交于飞鹤物流处理。7月份，上海一家企业将危化品运输任务交于飞鹤物流。初次试水自然要慎之又慎。卫明组织员工按照危化品运输的要求，制定了详尽的运输方案，并派出几名优秀的驾驶员，成功完成了运输任务。此次运输给了卫明发展危化物流的信心。卫明说： “飞鹤物流要用两年时间将危化物流发展起来，我们认为自己完全有这个实力。”
此外，长三角大桥的开通为其辐射地区的物流发展带来新的机遇，被称为上海的 “后花园”的南通市也将因此而产生大量物流机遇，飞鹤物流自然会成为受益者之一。 “苏通大桥开通后，缩短了上海与南通的距离。上海有好多投资商已看好南通市，纷纷到这里投资。经济的发展势必带动物流发展。飞鹤物流已经做好了迎接新机遇的准备。”卫明信心十足。
物流专线有没有单号
直到今天为止，志勤美集仍然是国内一家专门向IT市场提供第三方物流服务的供应商。
2003年3月6日，志勤美集科技物流有限公司在北京挂牌，由上市公司联想控股占51%股份，海皇（NOL）集团旗下的美集物流公司（APLL）占49%。同时拥有IT与物流两大朝阳产业背景，集意味联想控股与NOL品牌优势于一身的它吸引了众多眼球，志勤美集常务副总裁文显伟也认为“这是一个近乎完美的产物。”
物流渊源
实际上，志勤美集的业务早在2002年6月联想控股有限公司与APLL签约后就已展开，而联想控股与NOL的合作更是早在两年前已经开始。
志勤美集中的“联想部分”前身是联想控股旗下的联想进出口有限公司，1997年由外经贸批准经营联想集团的进出口业务，负责联想在世界范围内的原材料采购。除了以进出口代理报关和各种国际贸易为主营业务外，当时他们在深圳还开展了另一项业务：联想南方工厂的整机运输和配送工作。当时参与这项工作的人很少，最多时只有20多人。然而就是这样一项让人不经意的业务，1999年鼎盛时期却创造出六七千万元收入的良好业绩。
到2000年联想集团拆分，联想进出口公司也由过去专门服务于联想逐渐转变成一个第三方的专业进出口企业。服务对象不断扩大，有几家企业委托联想进出口公司为其完成国内的仓储、运输等业务。
实际上，因为政策和体制方面的原因，只有中国才有进出口公司的存在。随着国家对流通市场的逐步放开，靠进出口吃饭的企业必将走向末路，联想进出口很早就意识到了这个问题，并开始寻求转型之路。再加上2000年前后，物流热在中国风起云涌，联想方面因为有多年进出口业务的积累，很自然地将航标指向了物流。
联想控股开始在全球范围内寻找合作伙伴，一番寻觅之后，最终与美集物流结下姻缘。
志勤美集常务副总裁文显伟认为，合作的基点是两家同时拥有IT与物流行业的专业人才。另外，APLL拥有很强的第三方物流解决方案的设计与实施能力，在信息网络建设和国际化运作方面拥有丰富的经验，而联想控股则有对中国体制与文化环境的了解，在政府和客户中也有的良好信誉，这都是合作成文显伟功的重要原因。
在文显伟看来，双方的合作还有一个最重要的基础就是市场基础。一方面是中国制造以及中国庞大的消费市场带来的物流需求，而且根据摩根斯坦利的报告，中国是世界上增长最快、活力的IT市场，亚太地区1／3的销售业务来自于中国(日本除外)，每天都有超过30000台PC机(台式机、笔记本和服务器)运入中国。而IT行业同质化竞争最为激烈的一个行业，产品的生命周期越来越短，产品的个性化需求越来越多。为了降低获取产品信息的复杂度，提高产品数据的准确性，促进产品的结构化，缩短新产品从创意到上市的时间周期，丰富知识管理和决策支持，IT企业已进入向物流领域要效益的阶段，也许正是这个行业的“前卫”表现，才更加坚定了志勤美集“掘金”物流的信心。
定位高端
“客户的需求从最初仅需要在进出口一点业务上提供方便，逐渐延伸到包括在运输、仓储、交货时间等各个环节上进行优化，根据这种需求，我们的业务自然要不断深化扩展下去。”文显伟说。
尤其是在志勤美集成立后，美集方面将自己物流一体化理念和解决能力不断输入到新公司的运作当中，需要为其提供解决方案的客户群也逐步壮大起来。目前，志勤美集的客户主要是一些IT制造企业的上游供应商， 80%的客户都集中在IT制造业集中的深圳和东莞，客户的货物一进到中国口岸，即可进入志勤美集在福田保税区的保税仓库、然后进行全国的分拨以及实时JIT配送。
过去联想进出口有限公司的业务，一直围绕在进出口这个环节，志勤美集显然是想坚持这个优势，在抓住进出口环节的基础上将业务延伸至整个物流和供应链，对每个环节的资源进行整合。
从联想进出口到志勤美集，公司在华南已经形成了进出口口岸、保税区、深圳机场、清水河配送仓、香港元朗中转仓等多节点的运作服务网络，同时在北京、深圳、上海、香港四地设有专业的操作平台，目前在苏州和昆山这两个IT产业正在崛起的地区也都进行了一些实体网络的铺设。
与此同时，志勤美集还进行了信息系统建设。信息系统将业界规范、标准流程与企业实际运做相结合，根据客户的不同需求设计不同的解决方案。运用信息技术，志勤美集实现了可视化管理，例如库存可视化，可以使用户非常方便地获取库存状况的信息，货运可视化可以提供网站访问，以便了解货运过程中货物状态和发生事件的情况。在今年，志勤美集还将对公司ERP系统实施整合，以实现公司总部与各区域物流平台的信息对接，进一步优化流程。
过去的一年里，志勤美集用了很长一段时间对所有员工进行了一场“全面质量管理体系”的培训，这是母公司NOL多年来积累的一套高效的现代物流企业的管理体系，志勤美集希望通过全员参与，能够使每一个员工都独挡一面，为客户提供高品质的、个性化的服务。
期待共舞
90%以上的采购通过互联网完成；工厂只需保持2小时的库存即可应付生产；供货商可以在信息系统上看到专属其公司的材料报告，随时掌握材料品质、绩效评估、成本预算、以及制造流程变更等信息……这些就是戴尔公司的供应链管理模式，在美国，美集物流是这套模式的管家，为戴尔提供VMI（供应商管理库存模式）服务。
按道理，志勤美集可以传承母公司的优势，将美集在美国的VMI服务经验拿到中国来，但文显伟告诉记者，目前国内的IT制造企业真正实现VMI还需要一个过程，不过，随着戴尔进到中国以来，很多国内IT制造厂商也都开始关注这个领域，联想就于去年上马实施VMI项目。志勤美集已经能看见这块市场的曙光。
业内有人戏言，IT在中国风起云涌，而IT物流则始终像是巨人脚下的侏儒一样难成气候。对于IT这样一个高科技的行业来讲，它对物流运作水平的要求之高可想而知。可是在北京的中关村，简单的厢式小货车、三轮车、甚至自行车几乎成了这个中国IT中心的主打物流方式。
于是，志勤美集这样一个定位高端市场的物流企业在现实的市场中必须面对尴尬。在它的客户结构中，需要一体化解决方案的只占了很低的比例，更多还是提供在运输、仓储、报关等具体环节上的服务。很难说到底是IT企业的不成熟造就了不成熟的IT物流，还是不成熟的IT物流限制着IT企业的发展。
不过，志勤美集对自己的将来并不担心，他们认为随着将来市场的细化，做专做精成为物流企业的一个必然选择，志勤美集会随着中国物流市场逐步成熟而同步成长。
目前，“年轻的”志勤美集主要精力将会放在内部管理流程和物流基础设施方面建设和完善方面，为其日后规模化发展奠定基础。它给自己的时间表是到2008年之前，成为业界一个不可忽视的生力军。
文显伟坚信，志勤美集一定会找到物流与IT最适合的共舞方式。
你好，物流专线有没有单号？是有单号的，专线物流又被称为货运专线，主要是物流公司用自己的货车或者其他的路径资源运送货物至目的地。一般会在目的地设立自己公司专属的网点，以便货车装货送货。专线物流快递不同于一般的普通快递，查询专线物流单号首先方法就是通过电话进行咨询。在进行发货后会有物流的单号，如果自己不知道怎么查询，那么可以通过自己发货的那家物流公司，拨打电话，咨询人工客服。让客服帮忙查询，也是比较方便简单的一种方式。第二种就是在拿到物流单号后，去该公司的官网进行单号的查询。一般的物流公司都会在接货时给货主一个收据，上面会有物流单号。也是可以方便查询到的。第三种方法是大家在日常生活中用的比较少的一种形式。主要是通过一些物流专线物流信心的综合平台，比如说快递100、56114等物流平台网站进行查询。可以自己进入百度等网站进行具体的搜索，在找到指定的物流公司，输入单号查询，请参考！