物流企业用地：首先是配送中心用地（收货区、储存区 、理货区、发货区 、加工区 、退货区 、设备存放及维护区 、废物区 、管理区 、辅助服务区）；仓库用地；住宅用地（员工宿舍）；配套企业的用地（就是为物流公司服务的企业，银行，一些加工企业包装企业等）；基础设施（道路的占地、广场）
详细的物流功能
物流空间设施
所属城市建设用地类型
主要功能
储存、装卸搬运
仓库、货运场站、堆场等
仓储用地/对外交通用地
运输
交通基础设施
对外交通用地/道路广场用地
配送
配送中心
仓储用地/商业用地
辅助功能
包装加工
加工中心、配送中心
工业用地/仓储用地/商业用地
流通
仓库、配送中心、批发市场、零售商店等
仓储用地/商业用地
信息处理
配送中心
仓储用地/商业用地
法律分析：1、概念：工业用地：工业用地是国家统一规划，用于工业生产的土地。物流用地：物流用地是国家统一规划，用于物流仓储配套的土地。
2、区别：两者的区别在于用地性质不同，符合规划是土地合法使用的前提，也就是说标准意义上，物流用地不能做工业生产，或办理工业生产营业执照；同理，工业用地也不能用作物流项目的立项，或仓库生产。
3、两种土地的关系：
A:物流用地：以成都为例，为了打造田园城市，政府统一规划了四个物流中心（青白江、龙泉驿、新都、双流），并要求物流企业统一进入上述园区，原老的物流中心（如东站物流区）正在逐步拆迁。而上述物流园区的土地征地过程已经基本完成。如果是物流项目希望再拿到物流用地的话难度相对较大。这是因为，
:不符合土地规划；
:相对于工业生产型企业，物流占地太大，亩平税收不高。当地政府相当于是做的赔本买卖。
B:工业用地：以成都为例，目前成都出台了一系列产业整理的严格要求，比较典型的是工业企业必须进园区和一园区一产业。很大的限制了中小企业的发展。不过因为工业是一个地方实现长期税收的重要因素，所以，只要符合要求，产业和产出比较好的企业，地方政府还是会大力支持。土地价格相对优惠，税收政策可以和政府沟通。总结，不管是物流项目还是工业项目，土地都是企业发展的根本，在合适的地方拿到合适的土地是关键因素。但是这两类土地，从征收成本来看，政府短期内都做的是赔本买卖。政府还是比较谨慎，所以需要根据企业的产业形态、投资规模、和税收贡献等综合包装，再向政府要求合适的土地和条件。
法律依据：《中华人民共和国土地管理法》第三十九条 以出让方式取得土地使用权的，转让房地产时，应当符合下列条件：
（一）按照出让合同约定已经支付全部土地使用权出让金，并取得土地使用权证书；
（二）按照出让合同约定进行投资开发，属于房屋建设工程的，完成开发投资总额的百分之二十五以上，属于成片开发土地的，形成工业用地或者其他建设用地条件。
转让房地产时房屋已经建成的，还应当持有房屋所有权证书。