创新形式下的物流发展困境
近年来，随着资本进入，互联网渗透，竞争加剧，物流业在变革，调整中蹒跚前行。在传统的物流细分领域，极少数物流企业活得舒坦，多数的企业似乎都在求生存中度过，单一环节(仓储，运输等)利润下滑是不争的事实，多环节的运营同样没有好到哪里去，客户压款，增长缓慢等都是问题。真所谓，门外热闹，门内苦，物流赚钱下坡路。
1、物流行业成本越来越高
近年来，随着资本进入，互联网渗透，竞争加剧，物流业在变革，调整中蹒跚前行。在传统的物流细分领域，极少数物流企业活得舒坦，多数的企业似乎都在求生存中度过，单一环节(仓储，运输等)利润下滑是不争的事实，多环节的运营同样没有好到哪里去，客户压款，增长缓慢等都是问题。真所谓，门外热闹，门内苦，物流赚钱下坡路。
我国社会物流总费用与GDP的比率常年徘徊在18%左右，比全球平均水平高6.5个百分点。加之近年来，物流新玩法加速显现，竞争手法更残酷，更具有创意，传统物流人处于守势，除了抱团取暖，价格竞争，人脉关系等传统手段，应对手法似乎没有新招，更加剧了企业的生存困难，这正是行业进入深度调整与转型期的信号，这个时候行业的利润将继续维持低水平，直到行业整合进入中后期，市场集中度进入中高集中度的水平，这需要一个过程。
2、物流企业多、小、散、弱
物流企业是国家的基础产业，在如今的市场格局中，规模化仍旧是企业地位的象征。如今想整合物流行业的企业越来越多，也越来越浮躁，都想一步到位走捷径，所以，依然摆脱不了多、小、散、弱的现状。
?小、散?并非致命弱点，而?弱?确是物流企业经营困难的核心原因，在国外，小、散并非导致弱，而在国内很多因素导致大家低价恶性竞争，自身没有核心竞争力让小散和弱划了等号，而且推波助澜，愈演愈烈。
3、物流全面进入红海时代
互联网，移动互联网的发展加快了物流业的信息透明，每一个热点的诞生很快就会要有不少跟进者，最终就会造成先进入者未必有先机，后进入者未必有后发，往往是那些踩准时点，靠团队、创新、人才等组合权的物流企业取得了竞争优势。
我们可以毫不夸张地说，物流的'蓝海正在逐步消失，对于新的创业者要寻找新的蓝海必须跳出去，看回来，跨点界，回本源，这正成为行业变革，行业整合，行业调整的新常态，未来将持续多久，或许只有时间与空间的变换将会给我们明确的答案。
4、物流首尾仍在痛，格局变化大
近年来国内的物流市场围绕最后一公里花了不少功夫，如自提点，门店，便利店，共同配送，互联网同城物流等等，大家似乎都觉得最后一公里是痛点所在，拼命地布局与解决。但实际中我们却发现这并不是问题的根源，根源在于用户的需求更趋多元化、随机化、碎片化，核心在于商流的方式在变化。
除此外，第一公里的物流问题大家却在沉默不语，自己搞定，貌似问题不大，但随着技术、商业、政策等综合环境的变化，这种传统的痛点加速延伸与转移，物流企业的服务需要更加前移，移动到客户的需求端，移动到客户的消费端。
于是，在这个格局之下，这两年我们看了更多的物流或者创新的商业企业引入了O2O，以期望整合商流，间接转移痛点，挖掘机会，然而，在实践中成功的案例仍旧是少数，物流仍旧需要重新定位，重新思考，重新组合，随着个性化，定制化，碎片化的全面渗透，这种趋势将更为明显，作为物流人，需要多沉下去，跳出来，懂得顾客的真需求，真痛点，用创新的物流玩法，用高质量的物流服务抓住其痒点，把小微车队做强，这条路或许是2017一条成功之路。
;电子商务物流管理创新分析
在电子商务环境中，只有不断运用电子信息技术，达成一站式交易方式，通过不断努力和发觉，才能够有效处理物流管理中的问题，令物流管理不断获得创新。下面是我为大家整理的电子商务物流管理创新分析，欢迎大家阅读浏览。
1 电子商务与物流管理
1.1 电子商务中物流管理的内涵
电子商务方式中的物流管理，是将电子商务方式及相关运营当成重要平台，通过现代计算机信息技术，对整体物流企业给予优化管理，从而进行优化控制，在传统物流经营方式中进行创新。电子商务环境中的物流管理创新，应当积极了解能够令客户获得满足的信息，而且需进行预测工作。物流企业也需具备良好的沟通能力，及时掌握相关的库存数量或订货规划，从而挑选最适宜的存货处，将物流跟踪及库存控制工作做好。
良好的库存管理，能够确保最低存活与最佳服务相互间的平衡，而且找出最适宜的综合管理方式。优化库管的管理成为企业创新的重要所在，物流系统内的仓库管理与创新则极为关键。仓库管理则需对货物的地点、存放等方面给予管理，而且执行良好的质量监察。并且，具有运输管理能力，能够有效编排资源，令运输工具的作用最大化体现出来，确保质量的条件下，减少成本。
1.2 电子商务与物流相互间的关联
对于商品的流通而言，电子商务大多会涵盖到对信息流、商流以及资金流给予完善的表现。当前在电子商务高速发展时期，所有企业均运用不同方式而完成电子商务活动，从而不难发现，网络中的有形商品在进行商务活动时则通过物流给予完成，为有形商品在网上完成销售打下了坚实的根基。
在社会持续发展下，整体产业链中变化最快、发展最活跃的则为流通、交换以及分配环节。透过实施电子商务活动，令物资流动、商品流动、人员流动以及货币流动显著减少，令商品经济的盲从性获得良好的控制，令物质资源以及能源资源的耗费得以减少。
2 电子商务环境下物流管理中的问题
2.1 物流企业规模较小
我国当前在物流企业中，大多数为中小型企业，诸多企业规模都不大，其不但在社会物流所需中具有不足，并且在物流供给中也具有不足。这些企业还无法熟练运用现代化信息技术，而且在信息化人力乃至资金方面也未给予充分的重视。随着近几年的发展，我国已经有80万余家物流企业获得了发展，数量方面虽然具备优势，可是其中大多数为中小型企业，而真正具备较强实力的物流公司只占一小部分。这些物流企业在经营规模方面较小，而且管理模式不够先进。并且服务能力和技术方面都具有不足之处。
2.2 物流管理专业人才不足
物流行业已经成为加快我国经济发展的重要力量。可是物流行业在发展中产生了一些问题，其中最为重要的一个问题则为专业型人才欠缺，妨碍了物流行业的持续发展。复合型管理人才不仅需熟悉物流运作的步骤，并且还应当了解经济贸易，甚至还要具备英语知识，在当前的物流发展中，复合型人才处于极为重要的地位。可是高校培训出的物流人才无论从数量还是质量方面都不能符合行业标准，时代的发展下，我国愈发需要物流管理的专业性人才。
2.3 电子商务的物流配送体系欠缺
我国诸多物流公司在管理的方法乃至技术的配备中都不够先进。因为网络信息系统不够完善，令大多数物流公司并未迈向网络化发展，其依旧使用传统控制方式及信息传递方法。他们为客户提供的物流信息大多为书面形式，这一方式并不能为客户提供正确的物流内容。从而并不能显著提升物流公司的服务能力，并且还妨碍了物流的显著进步，对电子商务的应用及发展具有显著的影响。
不但如此，我国物流的发展并未创建统一的标准，发展十分紊乱，有些物流公司的发展则以欧美标准作为参考，还有些物流公司则依照日本发展准则做为标杆，如此对物流环节相互间的对接具有不利因素，减少了物流传递效率，拖延了电子商务在我国的发展。在贸易范畴的发展下，物流行业在未来的发展拥有更为辽阔的空间，所以，我国物流公司正在面对极为艰辛的考核。
2.4 政府部门与企业不够注重电子商务物流的发展
当前我国并未对电子商务物流领域的市场竞争提出一套完善的法律体系。由于不具备良好的法律体系对其给予管束，令诸多社会性电子商务出现在物流市场当中，发生了不公平竞争的状况。物流范畴涵盖了诸多领域，比如基础设施、技术设备、投资融资、产业政策等等，其属于不同部门的管理范围。由于有些部门不具备管理物流的经验，因此物流市场发展极为紊乱，并未获得良好的发展，而且物流行业管理依照部门、行业、地区给予规划，令物流管理呈现出条块划分的状态。并且，有些政府部门为了发展这一地区的物流公司，宁愿妨碍其他地区的物流公司的发展，从而会影响到电子商务物流的发展。
3 电子商务环境下物流管理的创新措施
3.1 参考国外物流管理基础设施建设，创新物流基础设施管理系统
物流管理效率的提高无法摆脱基础设施的创建，而物流基础设施创建投资额过大，投资周期较长，所以应当持续完善物流企业的融资途径，将政府当成主导，将外资以及民间资金引进到物流基础设施的建设当中。通过参考国外物流融资管理当中的经验，创新设施投资回报体系，减少物流企业的运行成本。并且，将技术含量过高的物流企业的上市要求给予放宽，为获得物流项目创建融资的新途径。并且，在物流配送基础设施的建设当中，需要提高宏观调控的力度，加大所有区域物流配送体系的`有效性，提高物流管理的效率。
3.2 培养并引进先进专业人才
因为目前电子商务产业在发展方面对物流管理人员给予了全新的标准。会经营懂管理的高素质复合型人才成为了确保物流行业发展的有利因素。这则需企业通过政府、高校、科研院所等对企业当前的物流人才给予培训，令企业员工可以透过培训持续提升自我，令企业员工变成具备电子商务理念的物流管理人才。并且应当提高培训物流管理的创新人才的能力。以上这些方式均对从本质上处理物流管理的创新问题极为有利。而专业人才所需的不只是具备物流管理知识，还应当具备物流设计的一切知识与能力，而且可以与国际相结合，完成综合性人才的战略。
3.3 创建互联网物流信息传递方式，创新物流管理技术的运行方法
首先，国家应当将物流技术创新的引导制度给予完善，创建政府支持政策、引导物流技术由国外参考变成向自主发展，有措施、有规划地执行物流技术的创新制度，对具备创新能力的物流企业乃至对加快我国在物流行业方面的发展极具意义，通过创新的方式进行资金链的扶持，加快提高物流企业在技术创新方面的力度，为物流企业使用先进技术做好铺垫。其次，物流管理信息化成为提高物流管理效率的重要所在，可是目前物流企业的物流管理信息程度较低，物流信息传递速度与能够获取性均不高，显著提高了物流管理的成本，所以在物流管理中需要持续引入并研发物流信息化体系，通过物联网信息系统作为条件，建立物流信息的集成系统，从而完成物流管理信息系统的创新。
3.4 完善社会物流服务系统，创新物流管理经验服务体系
我国物流产业处在迅猛发展阶段，物流经营服务管理依旧处在持续发展及完善当中，所以创新物流管理体系则成为必经之路。发展社会物流服务体制，帮助区域物流一体化的发展，提升物流行业的规模化效应。并且展现出物流中介的衔接力量，透过物流中介，组织跨区域、部门乃至行业的物流经营体系，构成集团化的规模特质。提高物流基础设施的运用效率，使用富有现代化的信息技术将物流的基础设施协调性给予提高，将物流设施的运用效率给予提高，减少物流设施在建设当中的资源耗费现象。将物流企业中的物流管理体系给予完善，将物流业务协调发展当成主旨，创建相关的物流信息保障制度、组织保障制度，从而解决对电子商务环境下物流发展的信息化所需。
3.5 强化对物流行业发展的政策扶持与疏导
强化立法，将政府所有主管部门的权限给予明确，令所有部门在执行职能的过程中不会产生互为推卸、互为推诿的现象，确保部门相互间的协调性。将物流企业的能为与不能为给予区分，令物流管理的创新能够有理有据，规避因为法规及政策模糊而触犯条例，影响物流企业在管理创新方面的热情。相应立法需确保专业性、规范性以及系统性，降低无谓的行政干预，真正实现各执其政。
提高对物流行业的支持力度。物流行业因为不具备良好的管理与指导，令总体布局并不合理，对公共设施的运用效率不高。政府需提高对物流行业的支持力度，提供一些优惠政策，确保商品在运送途中毫无阻碍，确保物流的发展。
基础设施成为物流管理创新实验与执行的根基。在电子商务环境中，原本的基础实施已经不能符合当前物流管理所需。以此为基础，应当将大城市作为核心，令大城市具有示范效果，将周围小城市、卫星城乃至乡村的基础设施建设带动起来，令基础设施更加规范，为电子商务环境中的物流管理创新做好铺垫。
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