为什么那么走啊~太绕远了！直接去北京转车就行啊~
阜宁到连云港，直接汽车~
然后坐1503/1502次列车：
车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 距离
1504/1501次 连云港东 北京西 空调普快 连云港 19:08 北京西 08:36 13小时32分钟 1013 公里
然后，坐K177,K885,1136或1133，直达临河：
车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 距离
K177次 北京西 银川 空调快速 北京西 13:12 临河 04:00 14小时48分钟 1042 公里
K885次 北京西 银川 快速 北京西 15:27 临河 06:31 15小时04分钟 1042 公里
1136/1133次 天津 乌海西 空调普快 北京西 23:03 临河 14:31 15小时49分钟 1042 公里
全程用时不到28小时
通常是3-5天到，但是由于不可抗力等因素，可能会晚几天。建议上网查询物流，及时跟踪。
行业弊病：
1、快递业已成为消费领域投诉的重灾区，无着邮件“私卖门”则是这个快速发展行业暴露的又一个问题；
2、对于无着邮件的处理，被称为“四通一达”的国内民营快递企业中的一家公司高层告诉表示，公司的规定是如果几个月后没有人认领，加盟商可自行处理，至于怎么处理，并没有明确的规定；
3、在中国的民营快递市场，除了已经拥有自己货机的顺丰速运，包括“四通一达”在内的民营快递都是依靠加盟壮大，这样的模式优点是投资少，扩张快，但缺点也明显，就是对加盟公司的管理控制力度较小，由于加盟体系相当于无数个利益体，总部的协调和管控能力面临挑战；
4、这里所说的总部只能称得上是一个松散的管理机构，主要根据运单的数量向地方网点和加盟商收取费用，比如每单1元。对于旗下加盟商以及快递员及其服务的监管，则有心也无力；
5、成本控制及其延伸出的快递员队伍管理则是另一个内控挑战。