旧日过去，晨光初露，昨夜疲劳睡得很死。昨日梦里似有所悟，旅行也是修行，别人怎么做，怎么可能强求，做自己能做的就行。
所谓"昨日之事昨日死，今日之事今日生"，能够放下，才有新生。旅行，让我懂得珍惜当下。好吧，让我用美好的心情去踏上新的征程。
去和田的路上，经过英吉沙，新疆最著名的小刀产地。
新疆小刀以新疆喀什、英吉沙、焉耆、库车等地为制造中心，共有有四大名刀，即伊犁沙木萨克折刀、英吉莎工艺小刀、焉耆陈正套刀和莎车买买提折刀。其中英吉莎小刀以其精美的造型、秀丽的纹饰和锋利的刃口而最负盛名。
新疆人喜欢佩刀，这和他们的生活习俗有关。在牧区和农耕区，人们随手用小刀切馕，切肉，切瓜，用刀修理马具，都非常的方便。且新疆人崇尚男性雄风，配一把刀也显得非常的威武，朋友之间互相赠送小刀也是常有的事情。
英吉沙的小刀历史悠久，选料精良，做工考究，造型纹饰美观秀丽。是上等的馈赠佳品或珍藏品。
小刀一般长十几二十来公分。最大的达半米以上，最小的仅两寸左右。它们造型各异。如月牙、如鱼腹、如凤尾、如雄鹰、如红嘴山鸦、如百灵鸟头，无论何种式样，做工都非常精细。锐利无比，那是许多刀具所共有的，新颖、别致是英吉沙小刀的特色，表现在刀柄上尤为突出，有木质的、角质的、铜质的、银质的、非常讲究。
伙伴们都说，带几把小刀回去，一可以赏玩收藏，二是十分实用。
随便走到哪一家刀店，柜子里都放满了琳琅满目的小刀。主人家虽然是维吾尔族，店铺里也贴着汉字写的大字，福禄寿喜之类的，当然也有恭喜发财，看来，到这里买刀的外来游客一定很多。
我们大家进店各自挑着自己喜欢的刀具。英吉沙小刀的好坏可以从几个方面挑选。
一是外观的做工精美程度，这个大家自己多半能看出，刀把刀鞘镶金带银自然贵。
二是刀身的材料，一般有普通不绣钢和黑钢。黑钢的刀，刀刃是黑的。一种黑钢是汽车车身的弹簧钢做防绣处理后做的，这种刀不耐用，很快就纯。另一种黑钢是轴承钢，耐用。
三是是否是手工淬火锻造。市面是的小刀多是钢板机器打磨出刀身的。最好的小刀都是师傅手工一锤一锤淬火锻造的，刀身不会断，而且随便磨几下便能达到削汗毛的锋利。
四是，刀身是否刻有小字。做刀的师傅分为刀匠、师傅、大师傅三个级别。刀匠一般不刻字，师傅级别的一般才刻上名字，大师傅的那是自然。很少有人乱刻字，镇上大家互相认识不敢乱来的。
我挑选了十把上图中的普通迷你小刀，切小水果好用，15人民币一把，又挑了百来元比较耐看的两把二十来厘米长的刀。新疆的安检很严刀具要快递才能带回去，邮费到浙江是60元一公斤。
他们几个也各自挑了刀打包邮了。选刀的时候有伙伴叫我们一起砍价，银做刀柄的工艺刀从1200一把，做到1800买了三把。不过，伙伴路上又后悔了，弄得我们帮忙砍价的很不是滋味。
他进去对老板说，老板把店里的好刀全都拿出来。老板以为碰到大客户了，从内堂把包在布包的小刀一一陈在他面前。
也不是这伙伴是否真懂，年轻人对这些刀评论一番，这刀不是手工的，那刀样式不好，这刀材质不好......
看好了一把刀,半小时下来和老板谈好了价格,又不要了。
当时老板愣在那里半响，轻轻用手指给了他一记栗子，无耐地说:"你不要，我又不会杀了你!"伙伴说，当时他一个人汗都吓出来了。
我数落他:哎，出来玩低调点，买东西也不要出尔反尔啊，有点戏弄人家的感觉。
（我买的那种小刀随身带了一把，回去火车上削苹果用，以为能过安检，结果是太严了，迷你小刀被收走了。）
铁路货物运价率表
办理类别－运价号－基价l－单位－标准－基价2－单位－标准
整车
1元／吨8.50元／吨公里0.071
2元／吨9.10元／吨公里0.080
3元／吨11.80元／吨公里0.084
4元／吨15.50元／吨公里0.089
5元／吨17.30元／吨公里0.096
6元／吨24.20元／吨公里0.129
7元／吨元／轴公里0.483
机械冷藏车元／吨18.70元／吨公里0.131
零担
21元／10千克0.188元元／10千克公里0.0010
22元／10千克0.263元／10千克公里0.0014
集装箱
20英尺箱元／箱449.00元／箱公里1.98
40英尺箱元／箱610.00元／箱公2.70
注：
1、运费计算办法：整车货物每日电运价＝基价1+基价2x运价公里
零担货物每10千克运价＝基价1+基价2x运价公里
集装箱货物每箱运价＝基价1+基价2x运价公里
2、执行特殊运价的国铁线路及国铁控股合资铁路农用化肥整车、零担运输，分别按本表中2号、21号运价执行，并继续实行分段计费。
国家发展改革委关于调整铁路货物运价有关问题的通知
为促进铁路建设和运营健康可持续发展，决定自2014年2月15日起适当调整铁路货物运价。现将有关事项通知如下：
一、国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1.5分钱，即由现行13.01分钱提高到14.51分钱。调整后的《铁路货物运价率表》附后。各货物品类适用运价号、计费里程和重量确定办法以及铁路货物运输计费其他有关事项，仍按原铁道部《铁路货物运价规则》（铁运46号）等有关规定执行。
二、大秦、京秦、京原、丰沙大等铁路（以下统称“大秦4线”）与其他铁路跨线煤炭运输，西康铁路、益湛铁路永马段、集通铁路、萧南铁路与其他铁路跨线货物运输，以及喀什—和田铁路、京广铁路广坪段货物运输执行国家铁路货物统一运价。
大秦4线本线运输煤炭（指发、到站均在本线的煤炭）运价率每吨公里提高1.5分钱，即由现行7.51分钱提高到9.01分钱。
三、经兰新、南疆、青藏铁路运往内地方向的纺织品（含皮革、皮毛及其制品）、鲜活货物、农副产品、饮食品，在兰新铁路武威以路段、南疆铁路、青藏铁路免收铁路建设基金。
四、铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。国铁普通运营线以国家规定的统一运价为上限（执行特殊运价的国铁线路及国铁控股合资铁路以国家规定的运价或浮动上限价为上限），铁路运输企业可以根据市场供求自主确定具体运价水平。
五、铁路运输企业要严格执行国家规定的价格和收费政策。进一步清理规范铁路货运相关服务收费，健全运力配置办法，公开、公平、公正配置运力，严禁将服务收费与运力资源分配挂钩，强制服务、强行收费。
要认真做好明码标价和对外宣传解释工作，及时在各营业场所公示调整后的铁路货物运价率。
六、各级价格主管部门要继续加强对铁路运输价格和收费政策执行情况的监督检查，依法查处变相提高运价、只收费不服务等价格违法行为，切实维护市场秩序。
七、铁路运输企业要加强运输组织，增加运力供给，优先保证重点物资和人民生活必需品运输，配合有关部门努力促进商品流通、保障市场供应，满足人民群众生产、生活需求。
以上内容参考 北京法院法规检索－国家发展改革委关于调整铁路货物运价有关问题的通知