快递在我们如今的生活中已经有着非常重要的地位和作用了，但是由于2020年的新冠肺炎疫情影响，全国各大快递行业除了紧急救援的物资以外，受到了很大的影响。但是自2月10日起，全国快递将开启全面的复工状态，并对快递员的身体健康情况进行严格的监测。
快递行业全面复工继申通后，中通快递、韵达快递也都给出公告称，从2月10日其将全面恢复正常运行模式，公司将切实做好疫情防控，努力确保寄递渠道安全畅通，确保中心、网点和一线员工严格落实疫情期间操作规范，确保广大客户寄递安全。
另外，1月28日圆通快递方面就给出公告称，全网全面恢复正常运营，全力保障疫情防控物资运输，满足城市运行和客户必需物资的转运配送。而顺丰和邮政则是一直都在正常运行。
受肺炎疫情影响，全国多地物流在保障民生消费方面受到了不同程度的影响。企业推迟返工，加上部分地区交通管控，很多商品即便商家备好货，都在等待快递公司揽收，随着快递公司的恢复运行，这些订单将会陆续安排发货。
快递员健康监测值得一提的是，对于在一线运送快递的员工们，快递公司都设立了相应的疫情扶持基金，比如统一购买“新冠病毒肺炎险”免费赠送给员工，如果有感染的员工，会第一时间联系医院救治等。
申通快递复工通告申通快递方面表示，将严格认真做好疫情防控工作，全力保安全、保稳定、保畅通，推动行业稳步发展。由于受各地疫情管控影响，优先集中资源保障医疗防疫物资寄递，快件时效可能会受到影响。
申通快递方面相关负责人告诉澎湃新闻记者，2月7日晚，申通快递紧急召开全网工作视频会议，严格贯彻落实国家邮政局会议精神，总裁陈向阳要求，全网进一步加强落实疫情防控和生产恢复工作的部署，要做到“一手抓疫情，一手抓复工”两手都要抓，两手都要硬，确保做好员工安全防护工作的前提下，尽快实现网络的复工生产。
会议中，明确要在2月10日实现网络绝大部分地区运营全面恢复，各省公司要在2月8号前根据所在区域疫情管控的相关政策规定提交疫情防控及网络恢复运营的应急方案，并上报同步及邮政、防疫等部门，在政策允许下尽快恢复网络运营，保证寄递通道顺畅。
1、 物流市场总额巨大，但效率不高，中国的物流总费用大约占GDP的18%，而美国大约占比为9%，欧洲和日本大约占比为10%左右。所以，一方面我们物流行业的总费用相当巨大(2009年大约为5.7万亿元人民币)，另一方面我们物流行业的整体效率还非常低下，浪费现象十分严重，大约浪费了50%左右的物流资源。
2、 物流企业总量巨大，但规模都很小，中国的物流企业合法注册登记的大约有400万家，非法营运的则不计其数，但是每个企业的规模都不大，即使是中国前5家最大的物流公司的年营业额总和也还不到整个行业总额的2%!而全美国的物流企业总数大约才只有6千多家，前5家最大的物流公司的年营业额总和大约占全美物流行业总额的40%左右!
3、 行业整体地位低下，由于传统物流行业的从业门槛较低，所以形形色色的谋生人群大量的涌入的物流行业当中，导致了整个行业的从业人员素质普遍偏低、行业的诚信度普遍不高、行业的违规违法现象普遍严重，这也就直接导致了物流行业在整个社会中的地位普遍偏低，不被社会上的大多数人群所接受。
4、 行业缺乏统一的标准，加之行业内部的急功近利现象严重，缺少长久持续发展的思路和眼光，导致了行业内的恶性竞争严重，久而久之，对整个行业的发展产生了非常致命的瓶颈作用!
5、 行业缺乏高级管理人才，进而导致整个行业缺乏整体、高效、先进的管理体系，再而缺乏大范围的信息技术应用，使得整个行业的发展状态仍然显得比较原始落后。
其实除了这些特点之外，我国物流业一直存在一些问题，具体的你可以去成都物流公共信息平台看看，在物流新闻频道里有很多这方面的文章，希望对你有用。