雅堂小超属于整合社区超市的模式。
从用户体验上来说，它的选址集中在各大社区门口，而店面设计风格简约明快。更为重要的是，从运营效率来看，他们定期回馈顾客，拒绝暴利，真正做到了实惠。雅堂小超还重塑了其商业模式。雅堂小超作为雅堂下属重要项目之一，并不以其来盈利，而在于“引流”。因为雅堂集团的主要利润并非来自于超市零售，而是来自于家居电商和雅堂金融。雅堂将小超的用户引流到电商和金融上，同时给一些现金流紧张的优质企业贷款，利用供应链金融来获得资本利得。
公司简介：
雅堂集团创立于2012年，是一家以家居电商为核心，集智能零售、技术研发、落地配送、终端媒介、供应链金融于一体的全产业链综合性互联网企业。
雅堂集团旗下六大核心事业部：
专业家居电商品牌——雅堂电商；
互联网智能零售——雅堂小超；
终端媒介资源——雅堂广告；
落地配送服务——雅堂到家；
互联网技术研发中心——雅堂信息技术；
专注雅堂电商供应链金融——雅堂金融。
雅堂集团创新商业模式，通过整合电子商务、传统家具产业链、物流到家服务、社区终端资源等，借助互联网平台将制造商、供应商、品牌商、加盟商、销售企业、消费者、创业者等若干资源进行生态嫁接，构造了基于互联网、移动互联网线上线下相结合的开放式服务平台商业模式。
作为创业、创新型互联网企业，雅堂集团以人才为根本，倾力打造了集电子商务、物流、技术研发等人才的专业运营与服务团队超4000人，其中本科、研究生专业人才比例超过90%；另有部分海外留学经历的高层次人才；拥有高级技术职称人才比例超过80%，为满足集团在未来发展战略中的需要，集团持续保持对人才队伍的补充和培养。
目前，雅堂电商平台已有2000多个家具品牌入驻，总计涵盖十万种类家居商品，517个“雅堂到家”物流配装服务站布局全国。
雅堂集团重点项目雅堂小超借势新零售，目前已在全国成立25家子公司，迅速整合社区超市近4万家，为雅堂拓展了新的线下流量入口与消费场景，推动全国社区零售转型升级，2017，雅堂小超社区超市将达到5万家，快速抢占新零售带来的巨大政策红利和市场份额，并以技术为核心驱动，建立西部最大的云服务中心雅堂云，在新零售基础上升级为智能零售。
作为四川省重点引进项目，雅堂集团与成都天府新区签订企业总部和电商平台开发项目投资合作协议，2017年3月，雅堂集团总部正式入驻天府新区科学城，位于兴隆湖畔的雅堂电商大厦已成为集家居电商、互联网超市、信息技术、物流配送和供应链金融于一体的雅堂总部基地和大数据中心。
集团坚持以雅堂电商为核心，通过与四川卫视签约电商独家战略合作，与深圳卫视签约电商行业合作，与天津卫视签约战略合作，独家冠名央视财经《城市梦想》栏目，不断占据品牌高点，央视及各大卫视强势广告曝光塑造雅堂品牌形象，雅堂已成为国内家居采购首选电商平台。
2017年，雅堂小超独家冠名的《合伙中国人》第二季重磅回归，助力中国创业创投。并作为央视《星光大道》特别合作单位，助力星光唱响。
2017年6月29日，雅堂集团与IBM在签约战略合作伙伴，双方将在云计算、全渠道物流、供应链管理等领域展开深入合作。在多场景、数字化的新消费形势下，雅堂集团旗下互联网社区超市连锁品牌雅堂小超将围绕创新消费体验、数字化营销、供应链管理等领域集中发力，实现从实体与线上零售向“智能零售”的转变。
2017年8月1日，雅堂小超与饿了么蜂鸟配送签约战略合作。双方将在智能零售即时配送领域展开深入合作，为消费者打造29分钟优享生活便利圈，带来智能零售即时配送的新变革。
2017年8月8日，雅堂小超与国内最大的第三方电商物流供应链企业心怡科技签署战略合作协议，双方将共同搭建从雅堂电商平台到B端小超商家的仓储物流体系。
2017年9月19日，雅堂小超与中粮海优签约战略合作，双方会就供应端与零售端深度融合达成多项共识，真正地为加盟商供好货，为社区居民带来物美价廉的好商品。
2017年10月11日，雅堂正式取得商业保理牌照。10月底，全国25家子公司仓储中心开仓供货。
2017年11月11日雅堂全民购物节当日，雅堂电商、雅堂小超线上线下总成交额超过32亿元。
2017年12月4日，普洛斯金融与雅堂小超签署战略合作协议，双方正式启动在新零售领域的金融服务合作。
未来三年，雅堂集团总部大楼将在天府新区核心区拔地而起，毗邻众多五百强企业，天府新区将给予雅堂更大的政策扶持和指引，致力于打造扎根于四川成都的中国创新型互联网企业品牌。
中央数字电视节目卫星参数更新为
问题一：影响网购物流配送成本太高主要因素有哪些 1、硬件因素，如车辆、仓库、操作系统等等都是占据很高成本的；
2、管理成本高，一个物流公司，从文员到配送的司机、装卸工人等等，需要很多的人，管理成本也非常高；
3、责任成本，物流配送过程中的责任担保也是成本高的一个原因；
4、突发问题，由于产品的特性各不相同，在运输中会有很多突发问题，造成各种损失；
5、其它成本，一个物流公司并不是所有的区域都要自己配送，需要寻找辅助公司，也很耗费成本。
以上的答案转自物流配送（hongbeixin）
问题二：中国物流成本到底是高还是低 近日央视节目称去年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出1倍。物流成本高企的主要原因是存在多环节收费罚款、高涨的油价、进城配送费用超过长途运输费用。
物流业是经济运行的血脉，一个运行顺畅、高效便捷的物流系统是国民经济的健康运行必要条件。19世纪初，四分五裂的德意志各邦国之间相互设置重重关卡，德国商业和贸易的发展受到了极大阻碍。而今天我们的国民经济似乎也被一条条带关卡的运输线切割得四分五裂，运行不畅。对菜贱伤农、物流成本高企不下的追问还在继续，一个个线索直指体制性障碍，折射出中国分割式市场、畸形市场的诸多弊端。本文由上海的《理财一周报》记者柴宗盛采写，由我和复旦大学物流研究所所长朱道立两位回答。发表在该报2011年5月20日，原标题为：物流成本畸高根在既得利益群体。
既得利益推高物流成本
理财一周报：中国的物流成本为什么这么高？
王先庆：中国的物流成本高，这是一个不争的事实，已经成为影响社会经济发展的严重问题。其原因有三个方面：
一是物流运输中各种收费太多，乱收费、多收费、高收费、不合理收费现象十分普遍，包括道路的收费、管理的收费、办理各种证件的收费等等。
近20年新建的大部分高等级公路，由公共产品部分地蜕变为准公共产品甚至是私人产品，高速公路以公共设施的名义，转化成某些利益集团牟取暴利的工具，并十分巧妙地以高工资、转移支出等途径实行利益输送。之所以如此疯狂，其实从一开始就“被算计”了，从投资主体选择、工程预算到工程招标等就埋下了高收费的伏笔。一些高速公路的预算按照所谓“国际标准”，水泥、沙子、钢材等原材料按最高价格和最大量计算，设备使用费、民工工资按高标准计算，但实际采购和施工过程中，投资方、中标方、施工方都不约而同地“拼命节约”，导致不少“豆腐渣”工程。
如今我国公路货运的主要成本，一是超高的过桥过路费，二是交警、路政人员的乱罚款，三是高昂的柴、汽油费。这就是所谓的“两高一乱”。
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三是物流的管理体制、运行机制不成熟。譬如，很多部门都在管物流，但是管理重复且不到位。以上几个因素，导致我们的物流成本过高。
朱道立：一个是油价，一个是公路收费的问题。公路收费有部分是不合理的，且收费密度比较高，甚至还有部分非法的收费。因此哪怕是超载，利润也是非常低，收入也就低，和国外的相同行业合法合理的收费相比较我们的成本就比较高了。
这些因素推高了成本，产生了几个坏的影响，压低了企业合理的收入，企业为了追求利益最大化，必须要超载，反过来压坏路面，超载以后又要罚款，害怕罚款又要行贿，更加推高了运输成本，这就暴露出运输环节的隐形成本问题。而且不单单是运输环节，整个流通领域内问题丛生，而且违规的程度很严重。这样一来运输成本必然很高。公路是公共设施，包括码头有很多费用，各种各样的都加上去，各个环节的费用都很高，而且很多问题出在公共服务环节，最主要的还是公共流通环节的成本太高。物流的成本高其实只是表象，实质还是流通环节有太多不合理之处，这使得交易成本太高。物流本身的成本并没有这么高，而最终的成本高是人为的各种各样的收费加上去的。
物流成本助涨通胀
理财一周报：物流成本高企，对中小企业有什么影响？
王先庆：中国的中小企业一直以来处于弱势，缺少活力，生命周期很短，其中一个重要原因就是整个的经济环境对它的生存压力太大。经济环境的压力中，物流就是一个重要因素。
朱道立：中小企业比较弱势，在这样的物流环境之下，它的利润无法保证，若是合法经营，它的压力就比较大，就会出现经......>>
问题三：物流成本居高不下的原因是什么 我国哗统物流企业在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，缺乏优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。在物流过程中，多数企业难以做到在预定时间送货，并经常出现断货、对客户的响应不及时等问题。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业的整体发展，想了解这方面更多，可以去微度之家物流设备网去看看！
问题四：京东为什么选择自有物流 原因有一下几点：
1.自有物流是企业竞争力之一，要想提升网购的速度效率和服务质量，在凡客苏宁等都有自由物流的情况下，京东肯定要有。
2.一般有自有物流的网购平台都是有大量的自营产品，就像凡客基本很多自营，而京东的自营产品主要集中在大家电3C以及核心商品上，大家电这些产品体积重量价值都居于类别之首，自己的物流才能更好更方便快捷的配送，如果是其他物流配送大家电以后会出现很多问题。
3.京东自营产品除外还有一些商家入驻，中间就有一类是以京东做为仓库并依靠京东饥送的，还有一类是自己做仓库发货时会先发给京东5大仓库再行配送全国。这两类第三方商家都向京东缴纳了一些费用，这也是京东的利润之一。
问题五：物流成本居高不下 共同配送模式能降低成本吗 最近常有网友与笔者聊及关于三、四级市场的配送问题，虽然较为突出的困惑大都集中在低附加值消费品的配送成本领域，但值得重视的是，这些配送疑难已经切实地影响到企业在执行其市场战略布局时本也应该同步成长的扩张收益。据说，即使是在一级市场的上海，光明牛奶为其6000余人的小型零售终端支付的单箱配送成本竟多达8元人民币，可口可乐公司也一直未能解决和实现其在 *** 地区的配送效率与相关的成本节支……其实，这只是物流成本问题上的冰山一角，因为根据中国物流权威机构于2004年的计算：全国物流成本每降低一个百分点就可以新增1300亿元的社会经济效益！
降低物流成本的根本途径――整合竞争
从生产企业的需求角度看，已经服务滞后的物流产业，其较为突出的发展机会更应集中和专注在销售物流领域。因为对物流业主而言，它不仅在服务提供上拥有覆盖生产物流的能力，更在于它更符合上游企业目前在国内销售体系上的迫切需求。也恰恰是目前国内物流企业的急功近利所产生的在销售物流区域上的服务缺失，才迫使太多的上游生产型企业在其市场布局或战略扩张时，不得不依托自建配送中心或以自营物流配送的形式来实现与其销售所必须配套的市场服务：这正是企业配送高成本的其中根源。
无论从全球营销的发展趋势或从供应链的管理需要进行研析都可以明显看出：销售渠道的重心已经开始倾向于越过中间商而更进一步地贴近消费者。制造业抢控零售商，能源企业抢占加油站，连锁超市、大卖场、综合商城、专卖店、社区便利联盟的铺天盖地般涌现，以及国外批发商推动3PL的建设，都预示着终端区域的服务与控制将是包括物流在内的所有产业在供应链上获取竞争优势的关键节点和可靠力量！降低包含三、四级市场在内的物流成本的最佳途径，就在于现有物流界高层能否因应市场和渠道发展的变化，并能在警觉的同时付诸迅速的行动！经过对许多优秀企业的经营模式的研究。在物流业界设施其实已经出现投资过剩的现状下，物流业者在配套设施上大可采用诸如“格兰仕”或“万向集团”的“拿来主义”模式，在机构版图和服务网络扩张上运用类似“麦当劳”式的连锁技巧，以先战略协作后利益联盟的先人后事、先文化融合后注资入股的模式等等――这样不仅能快速组合出较为安全和完善的服务能力，也更有利于在规避固定资产投资风险的前提下整合创建出物流业的实力派品牌。
“戴尔”的成功模式在于起其“消灭中间商，减少库存”的运营理念，这所能体现的不仅是 “量身定制”这样更具个性化的体验式服务，更成功的还是其能相当有效的减少销售渠道与环节的附加成本、而后在增加顾客消费收益的同时增加自身企业更多的投资回报。制造业趋势如此，物流业也理应思考同样必然的本业趋向， “减除中介商”将是物流业未来发展的必然方向，其中最简单的理由莫过于物流业本来就与生俱来的天性――那就是它必须以降低上游企业物流运营成本为使命的生存根基！2005年5月份推出的《物流企业分类与评估指标》以及后继将出台的《物流标准体系表》和《全国物流标准2005---2010年发展规划》等行业政策的走向也已经在不断警示着：物流业将进入一个由自发重组到强制升级的重要时期。
通过对厦门和上海市场上的运具设备为对象进行的市场调研发现：由于这些提供物流服务的终端主体因个体因素而缺乏货源组织与开发能力的缘故，在单向业务资源分配的配送特性下不得不接受中介的价格压制、帐期拖延以及四处游击式的自我求存方式。这种低效率运营模式的后果不仅间接阻碍了物流服务的体现和升级，而且在其投资回报考量下更直接注定了必须居高不下的配送价格。而在与配送体系相关配套的另一重要资源方面，前期过热的物流炒作以及各地以“大而......>>
问题六：现代物流配送模式的现状及趋势是什么？ 摘要：随着改革开放的深入，我国物流产业面临着巨大的发展机遇。然而，技术支撑不够，缺乏专业的管理人才和完善的供应链，导致物流配送模式问题成为制约我国物流业发展的“瓶颈”。因此，充分借鉴发达国家的运作经验，建立现代物流配送模式，不仅能提升我国物流产业的国际竞争力，也可以进一步促进国民经济增长方式的转变。 关键词：现代物流；配送模式；本土化；网络化 一、我国物流业配送的主要模式及存在的缺陷 目前，国内物流业主要存在以下四种配送模式：（1）自营配送模式，是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式。该模式要求企业自身物流具有一定的规模，可以满足配送中心发展的需要。随着网络技术的发展，这种模式必将会向其他模式转化。（丹）合作配送模式，是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用每个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。通过合作和共享，这种模式打破企业之间的界限，实现物流高效化。（3）第三方物流，是指物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。这种模式对物流企业的运输管理、运作经验和管理水平有着很高的要求。（4）共同配送模式，是指物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合作。这种模式以互惠互利为原则，可以促进物流行业整体的配送合理化。 近几年，我国物流业不断融合现代物流理念和管理技术，获得较快的发展。但与现代物流发展趋势和国际化竞争的要求相比，我国物流业还不具备向企业提供高质的综合物流服务的能力。根据国际研究机构的估计，美国第三方物流市场规模约相当于全社会物流成本支出的25％，欧洲为30％，亚洲的总体水平低于5％，而中国仅在2％左右。我国现有物流服务模式，即配送所采取的基本战略和方法，在实践中存在诸多问题和发展缺陷，没能很好地发挥物流配送支持城市经济和提高社会效率方面的作用。物流配送模式问题已经成为制约我国物流业发展的“瓶颈”。 就我国物流配送发展的历程来看，配送模式主要存在以下几个方面的问题： 1、相关的制度和政策法规尚未完善。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源。然而，管理资源的不合理配置、经济体制的行业分割管理、制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配，尤其是与我国物流企业有关的产权转让制度、融资制度和市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。 2、技术支撑不够。作为企业增强活力与竞争力的推动力量，企业信息化建设可以极大地提高物流服务的准确性与及时性。然而，我国物流业普遍存在物流设施和设备的现代化水平较低，信息系统不完善，技术设备、服务网络和信息系统不健全，物流作业效率、服务质量和技术含量不高的问题。根据中国仓储协会2006年公布的第五次中国物流市场供需情况调查报告，我国物流企业中有信息系统支持的77％的企业中，采用一体化物流管理的企业占23%，实施了供应链管理优化的企业占18%，50%以上的企业订单处理准确率在98%以上。我国物流企业还不能有效地运用网络信息和电子技术进行现代企业管理。同时，计算机的应用主要集中于日常事物的管理，很少在配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径和最优库存控制等方面发挥决策作用。 3、缺乏专业的管理人才。我国物流企业大多是由传统运输和仓储企业发展而来，严重缺乏具有现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上，现有的物流从业人员以手工操作和经验决策为主，很难从信息和物流的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务。 4、缺乏......>>
问题七：物流中。高效率的配送。究竟是降低了成本。还是。增高了成本。？ 这是个效益背反的命题，主要基于市场的需求。 如ZARA服装采用极速供应链，全部采用空运，成本极高，但其定位高档，这些成本不算什么。 效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，往往会导致另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也会如此. 如减少各存储网点的库存，必然增加库存补货的频率，增加运输次数。 简化包装，虽降低成本，但由包装强度降低，会增加运输装卸中货物的破损。仓库亦不可堆放过高，降低货物的保管效率。 铁运改航空，虽增加运费，但提高了运输速度，减少了库存，降低了库存费用。
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问题八：生鲜快递配送成本居高不下，有什么方法改善？ 我也是开生鲜网上超市的，现在在各区域网点配备了武汉天征智能生鲜配送柜，一天一配，减少成本又提高效率，希望我的例子能给你启发
问题九：成本高对我国冷链物流配送有影响吗 有影响。冷链物流行业就目前本身来成本输出高、效率慢等都是痛点，传统冷链物流行业急需转型，目前冷链物流线上交易平台顺应时代发展，积极发展“互联网+冷链物流”模式，降低成本提高效率――源自冷链马甲冷链交易平台
问题十：物流成本在电商中占的比例大致是多少 不知道，但大部分电商不是因为物流成本占比多少而死掉的。
中央数字电视平台（中数传媒 China DTV Media 简称CDM）卫星节目参数发生修改，作出了变更，希望各地用户按照此信息进行节目参数修改。
主要变更如下：
1. 原下行频率3980转发器中内蒙古电视台提供的“城市建设”频道改到下行频率4020的转发器上，Serive ID 15520
2. 在下行频率3980转发器新增了中央电视台提供的“央视台球”频道，Service ID 3552
具体节目单如下：
卫星系统 中星-6B
轨道位置：东经115.5度
10+1 A
中央数字电视节目平台1 参数 节目名称 频道ID 频道商
S18
TS ID=6（D）
下行频率：4060MHz
极化方式：垂直 (V)
符号率：27.5Msps
前向纠错：3/4
电视指南 3297 央视风云
央视精品 3426 央视风云
国防军事 3428 央视风云
风云音乐 3521 央视风云
怀旧剧场 3523 央视风云
风云足球 3558 央视风云
高尔夫网球 3559 央视风云
风云剧场 3585 央视风云
第一剧场 3617 央视风云
世界地理 3777 央视风云
Remux B
中央数字电视节目平台2 参数 节目名称 频道ID 频道商
S22
TS ID=26（D）
下行频率：4140MHz
极化方式：垂直 (V)
符号率：27.5Msps
前向纠错：3/4
先锋纪录 40064 湖南经济电视台
汽摩 10145 重庆电视台
游戏竞技 17889 辽宁电视台
靓妆 24449 江苏电视台
留学世界 25825 浙江电视台
梨园 36385 河南电视台
孕育指南 38721 湖北电视台
天元围棋 50657 贵州电视台
DV生活 42786 深圳电视台
Remux C
中央数字电视节目平台3
参数 节目名称 频道ID 频道商
S16
TS ID=27（D）
下行频率：4020MHz
极化方式：垂直 (V)
符号率：27.5Msps
前向纠错：3/4
早期教育 3394 中国教育电视台
彩民在线 13539 山西省广播电视局
老年福 14113 山西省广播电视局
高尔夫 42465 广东电视台
英语辅导 42785 广东电视台
摄影频道 50976 贵州电视台
武术世界 36320 河南电视台
城市建设 15520 内蒙古电视台
东方物流 3235 中国物流与采购联合会
10+1 B
中央数字电视节目平台4
参数 节目名称 频道ID 频道商
S14
TS ID=28（D）
下行频率：3980MHz
极化方式：垂直 (V)
符号率：27.5Msps
前向纠错：3/4
中视购物 3936 中央电视台
宝贝家 56641 陕西电视台
书画 3431 中华民族文化促进会
女性时尚 3969 央视风云
现代女性 40736 长沙电视台
快乐垂钓 40417 湖南电视台
老故事 3427 新影制片厂
发现之旅 3361 北京科学教育**制片厂
环球奇观 3296 中国国际广播电台
央视台球 3552 中央电视台
Remux A
中央数字电视节目平台5
参数 节目名称 频道ID 频道商
S11
TS ID=29（D）
下行频率：3920MHz
极化方式：水平 (H)
符号率：27.5Msps
前向纠错：3/4
新科动漫 1840 新影制片厂
幼儿教育 23873 江苏电视台
说文解字 36193 河南人民广播电台
文物宝库 36416 河南电视台
中学生 3392 北京科学教育**制片厂