离日本门司港近的其他港口
日本是一个拥有丰富海洋资源的国家，有着多个港口，其中门司港是一个有着悠久历史和文化遗产的著名港口。除了门司港，离其较近的还有哪些港口呢？
博多港
博多港位于福冈市博多区，是一个具有重要地位的港口，也是福冈市的标志性建筑之一。港口始建于8世纪，是一个有着悠久历史的港口，也是北九州地区重要的国际贸易口岸之一。现在，博多港已经成为了一个集贸易、旅游和文化为一体的综合性港口。
博多港不仅是重要的港口，也是旅游胜地，游客可以在这里欣赏到港口美景和夜景，获取到港城文化和历史。海鲜市场、购物中心和博物馆等各类设施齐全，让游客可以在这里享受到各种精彩的活动。
神户港
神户港是日本重要的港口之一，位于兵库县神户市。港口建于19世纪初，是日本发展西方贸易的重要起点之一，也是日本最繁忙的港口之一。神户港是一个集装箱、汽车、铁矿石和石油等各种航运业务的综合性港口。
神户港风景迷人，有着丰富的旅游资源，游客可以感受到日本繁忙港口的魅力。这里的港口博物馆、海洋公园和购物中心都很受欢迎，同时也是前往大阪、京都等地的重要交通枢纽。
长崎港
长崎港位于长崎市，在日本的历史上也有很重要的地位，是日本历史上最早接触西方文化和基督教的港口之一。港口建造于16世纪，现已成为一个以旅游和物流运输为主的港口。
长崎港景色优美，周围的山脉和海湾相映成趣，与日本的传统特色完美结合。这里的长崎记忆馆、时津町、日本铁路博物馆等景点也非常推荐。游客可以在这里欣赏到浓厚的历史文化气息和美丽的自然景色。
以上是离日本门司港比较近的三个港口，每个港口都有着独特魅力和优美景色，值得一去。各位旅游爱好者可以选择其中一个或多个逛逛，感受日本的港口文化和繁荣贸易的魅力。
唐山港京唐港区位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内，渤海湾北岸。陆上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本长崎港680海里，韩国仁川港400海里。位环渤海经济圈中心地带，是大北京战略的重要组成部分，是国家确定的沿海重要港口。
早在1919年，孙中山先生在《建国方略》中就提出要在此地建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。
唐山的港口建设始于上世纪八十年代，1993年唐山市与北京市开始联合建设京唐港。经过10余年发展，京唐港已建成17个泊位，年吞吐量达2600万吨，跃居全国港口前20名。京唐港区2009年全年货物吞吐量达10541万吨，同比增长37.8%。
京唐港区自然岸线由11公里增加到19公里（岸线总长达到45公里），规划面积由56平方公里增加到88平方公里；目前投产泊位31个，仅占总泊位的五分之一；京唐港建设仍处于成长期，未来发展空间巨大。
唐山港京唐港区是唐山市最早规划建设并联合北京市合作开发的国家一类对外开放口岸，位于唐山市东南90公里，乐亭新区境内。京唐港区是京津冀港口中距渤海湾出海最近之点，东距秦皇岛港64海里，西距天津港70海里、唐山港曹妃甸港区33海里。此处建港条件优越，水深岸陡，不淤不冻，背依港口有大面积国有盐碱滩涂未利用地，不占农田，无需拆迁，适合大规模发展临港产业。早在1919年，孙中山先生就曾在其《建国方略》中提出要在此地建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。
根据《唐山港总体规划》，京唐港区共规划建设6个港池，逐步形成集装箱码头作业区、液体散货作业区、干散货作业区、杂货码头作业区、通用散杂货码头作业区、综合物流区等6个功能区及远景预留发展区。京唐港区规划自然岸线长度19公里，规划岸线总长45公里，可建设各类泊位近150个；港区规划面积88平方公里，其中，规划水域面积23平方公里，陆域面积65平方公里；规划航道等级为20万吨级。