这是一篇山西自驾游的游记，供你参考！
人说山西好风光。一直以来，山西灿烂的文化、美丽的风土人情让我魂牵梦绕。
在金秋十月“全民自驾总动员”的高潮中，我和老公也出发了。行前我们对行程作了详细考察，我们决定10月2日出发，大同石窟、恒山、五台山、平遥古城、晋祠、壶口瀑布都是我们追逐的目标。
几天来一路追逐，山西美景尽收眼底，虽是一身尘土，却难掩兴奋，得到了一种前所未有的体验。这种体验是身体上的，也是心灵上的。
10.2 北京-大同
观云冈石窟、登应县木塔、游浑源悬空寺
早上6点半，我和老公从家中出发，在附近加油站加满整整一箱油，走四环上八达岭高速，全速向大同进发。高速路况不错，而且宝马车行驶平稳，提速快，不知不觉时速就到了120公里以上，稍微再一发力，时速就到了180公里，车内响起了提示的警报声，不得已稍微放慢了脚步，保持时速在140公里左右。车内音响效果巨好，听着悦耳的音乐，3个多小时，我们就到达了当天的目的地———大同。
吃完午饭，我们到今天行程的第一站———云冈石窟。石窟位于大同的西北方向，行车约40分钟就能到达。在石窟我们逗留了2个多小时，又向应县木塔奔去。
从石窟到木塔92公里，木塔建于辽代，为全木结构，至今保存完好。
从木塔中出来，我们又驾车40分钟到达有名的悬空寺。恒山悬空寺的历史更为久远，据介绍始建于1500年前的北魏时期。悬空寺（门票60元）游人较多，因其在半山悬空而建，所以出于承重的考虑，参观人数受到限制，游人需分批排队等候。
旅行提示：
行程：北京—大同，走八达岭高速，过康庄、戴家营、宜化、孙启庄、大同收费站，全程325公里，过路费115元。云冈石窟到应县木塔92公里，过路费20元。应县木塔到悬空寺54公里，过路费10元。总路程近500公里。
路况：北京到大同高速路面不错，但是路上的煤车也多，要格外小心。
过路费：总计185元
油费：早上在北京加满油，油费280元钱（宝马，百公里油耗10.6升）
景点门票：云冈石窟60元、应县木塔60元、悬空寺60元
10.3 浑源-太原
登五台山宿太原
早上6点半，我们从浑源出发，行前加油200元。浑源县城到五台山台怀镇约140公里，10点我们到达五台山。五台山是佛教名山，但是我们所谓的游客游览地只是在五台山脚下的台怀镇内的几个开放的寺庙，比如说菩萨顶、文书菩萨庙、大塔院、五爷庙。而在五个像大平台一样的山峰中，还隐没着大大小小200多座僧尼喇嘛庙，少有游人骚扰的。但即便如此，五台山还是满足了我们这些凡夫俗子祈求平安、幸福的愿望。
拜完五台山的菩萨，我们在台怀找了个干净的小饭馆吃了个午饭，稍作休息就向山西的省会———太原进发了。五台山距太原约300公里，由于不太赶路，我们开得比较从容，晚上6点到太原。
旅行提示：
行程：浑源县城至太原，经恒山隧道、108国道，忻州上大运高速至太原。总计450公里。过路费65元。途中五台山至忻州约3个多小时，虽不是高速，但路还比较好走。
景点门票：五台山门票90元、大塔院5元、菩萨顶5元
10.4 太原-吉县
游太原晋祠，看王家大院，经襄汾至吉县
晋祠距离太原市仅30公里，所以早上稍微睡了个懒觉，9点多钟才到。到了才知道，晋祠9点钟开门，心中不禁庆幸，否则又耽误了宝贵的休息时间。晋祠清静雅致，且有着三千年（晋祠的历史可追溯到公元前11世纪的西周时期）厚重的历史。
从晋祠出来，直接上大运高速，至灵山出口下，来到王家大院。王家大院规模非常巨大，比乔家大院要大得多，大院分东西两院，中间有小桥相连，气势不凡。
参观完大院，我们就前往下一个目的地———吉县。
吉县是从太原到壶口瀑布的必经之路，我们选择在此住宿。上大运高速自临汾出口出，上襄台路，到台头镇，并入309国道。
旅行提示：
行程：太原市区—晋祠—大运高速—襄台公路—吉县。总计270公里。
过路费：总计60元
路况：高速路段比较好走，从临汾到吉县有40公里的山路，路况不好，走夜路比较危险，要在天黑前到达吉县。
景点门票：晋祠40元、王家大院45元
10.5 吉县-壶口-太原
观壶口瀑布游平遥古城宿太原
吉县到壶口不到一个小时就到了。壶口瀑布气势恢弘，湍急的黄河水直冲下来，溅起浓密的水雾。阳光射在水雾之上，竟形成了一道长长的彩虹。
约11点半，我们离开壶口，前往太原。途中经过平遥古城，平遥古城号称有四大街、八小街、七十二巷。
最热闹的就是明清街，人来人往，一派繁荣景象。古城游览是120元的统一套票，包括20个景点，很难全部逛完。
景点门票：壶口瀑布37元、平遥古城120元
10.6 太原-北京
今天是回程的日子，上午9点我们上太石高速，中午12点到石家庄，下午2点40分驶入北京境内，回到家中还不到4点。
旅行提示：
行程：太原—石家庄—北京，共计480公里
过路费：总计155元
驾车感受：俗话说，坐车当坐奔驰，开车当开宝马。宝马车这几天的表现非常令人满意，提速快，制动急，两者相得益彰，为我们的山西之行增添了不少乐趣。在高速上行驶的时候，发动机几乎听不见声音，车内封闭性好，舒适度和音响效果都很佳。
虽说车身相对比较大，但是扭矩大，看似很小的空间，也能一下子打过去，非常灵活。
当然，其靓丽的外表一路上也赢得了不低的回头率。（文/何小溪）