快递员么，主要来说就是工作自由点，累到不是很累，就是风吹日晒的，一个个都黑的很还有收入和快递公司有关吧，主要都是送件提成，像圆通，申通每票提成不多，自己带车的好像是1块，不带车的是8毛，一天你要送个80-100+票，收件提成好像是邮费的10%，自己算算你要是一个月3000的话，要送多少吧提成高点的呢，有顺风，宅急送主要的正规公司，不过他们每天件数不多，主要靠自己发展客户，拿收件提成的！！管理么，那就相对严格多了以上是参考意见了，呵呵
邮递员的工作是什么
不是,快递费属于管理费用了。就是快递行业的第三方服务费。
快递费，快递业派送费。派送费为发件网点支付给派件网点的派件费用，一般由发件网点付给总部，再由总部付给派件网点。因此派送费上涨可以理解为快递公司内部费用涨价。
2018年10月1日起，中通快递启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。其他快递企业暂时没有涨价计划。
涨价：
从中国电子商务物流服务网发现，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通等快递公司纷纷发布《关于全网派费调整的通知》，几家公司派费调整通知的截图显示，公司均要求所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票，实施时间均为2017年6月1日。几家快递企业给出的上调派送费的理由为：提高派件质量、适应市场经济发展趋势、避免低价竞争等。
2018年10月1日起，中通快递启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。
截至2018年9月25日，顺丰、申通、百世、天天、德邦等物流企业暂时没有涨价计划。虽然中通、韵达的派送费上涨是快递公司内部费用的涨价，但业内人士认为上涨部分最终会由消费者承担。
在邮局之间运送邮件的人。
1863年以前，大多数邮递员并不把信送到收信人手中，而是由收信人自己去邮局领取。免费送信到家是从 1863年 7月 1日开始的。在各国邮政开办之初，邮递员都是步行送信的。
说到邮递员的交通工具，用得最多的应该是自行车。在我国，据记载，大约在1906年，北京城内的邮局使用了自行车，但骑自行车的并不是邮递员，而是检查投递及开筒情况的稽查员。
到1909年，北京城才开始有邮递员骑上自行车，这之后，上海、天津、武汉、南京等城市的邮递员也陆续配置了自行车。但至民国时期，骑自行车投递的邮递员还是少数。发展到今天，大部分邮递员也还是骑自行车投递的。
扩展资料：
邮票的诞生，是由于邮资的征收对象的改变：1.降低了邮费 2.按重量计费 3.先付邮费。通信因此走入寻常百姓家。邮票是发送者为邮政服务付费的一种形式.
邮票的雏形最早出现于17世纪中期。1653年，法国国王路易十四把在巴黎地区开办邮政的物权赐给维拉叶。维拉叶在巴黎设立了“小邮局”，还在街道设立了邮政信箱，每天收取、投递信件。维拉叶采用一种名为邮资付讫证的标签，出信给用户。
寄信人把邮资付讫证套在或贴在信封上，写上寄信日期，把信件放入信箱。邮局收取信件以后便把邮资付讫证撕毁，然后把信件投送给收信人。这种邮资付讫证的标签，可以说是邮票的前身。这种标签随用随撕毁，没有留传下来。
-邮递员