派克街上的鱼市哲学一—让你快乐工作的四个要点
? ? ? 派克街市场( PikePlaceMarkeL ),位于美国西雅市中心,它是当地一个传统的公开市场,至今已有上百年的历史。派克街市场规划完善、商品齐全,已形成自己独特的销告方式,现已成为著名的旅游景点,每年有近九百万的游客到此观光。
? ? 派克街市场内的鱼市以精彩的销售方式吸引游客:前台销售员将客人要的鱼告诉后面的工作 人员,后厨工作人员手脚麻利地中将鱼像投球一样扔给前台销售员,又快又精彩,他们不但为顿客提供了一流的服务还 A创 造了愉快的购物体验。
究其原因，这种源自西雅图派克街鱼市场的“鱼市“哲学带给我们的启示是:
选择自己的态度——卖鱼的人都知道,他们每天要选择自己的态度。其中一位渔贩说:“工作的时候,你是什么样的人?你是无聊、厌倦,还是想做出成绩?如果你希望举世可知，就要做得与众不同。“我们在工作的时候,究竟想成为什么样的人?
玩———渔贩在工作的时候充满乐趣和活力。他们采用吸引顾客的方式创造活力、树立品牌。
投入一—市场所有人员都全身心投入工作。他们教会我们 可以让同行互动互相帮助，成就彼此。
当然，在如此之大的一个地域范围内，大城市连绵区所产生的问题是大量而且多样的。我们没有必要对大城市连绵区中众多不同区域一一进行调查和研究，这样做不会有特别重要的意义。然而一些基本的问题必须提及：大城市连绵区是如何出现的，其形态是如何形成的？这一地区当前的主要作用因素有哪些，它们在美国经济体系和北大西洋系统中扮演何种角色？大城市连绵区的内部组织当前存在什么问题，已经尝试过哪些解决方案？
以上问题可以分为三组，我们对每一组问题都需要仔细思考，并需要进行大量的调查研究。 过去一段时期内，大城市连绵区的成长是美国经济发展历史中正面部分的缩影。我们很少研究在国家发展过程中的事件和趋势如何对地方发展产生影响。尽管大城市连绵区只存在于美国东北部的一小部分区域内，但在决定国家趋势方面却起着至关重要的作用。从另一方面来讲，大城市连绵区历史上的主要变动也经常是国家政策变化的结果。
为什么在历史上大城市连绵区要比世界其它城市区域发展得更快并且更连续呢？这个疑问引发了对于影响某一特定区域城市扩展的决定性因素的研究。几年前作者对这一问题进行初次调查时，曾经列举出大约40多项从不同方面和在不同时期推动大城市连绵区形成的影响因素。在这些影响因素中似乎有两个是最主要的，一个因素是多核心结构（the polynuclear origin），另一个因素是东海岸一连串的城市在美国经济中所扮演的“枢纽”（hinge）作用。政府的联邦分权制（the federal organization of government）和大西洋海岸许多州（每个都有出海通道）的存在，促成核心城市之间富有成效的竞争，直至各自的发展将它们连接起来。 “枢纽”的角色是比较难以感知的，但可以很容易地通过区域经济发展历史得以证实。自从美国成立之初，东海岸就具有发展机遇，同时承担着作为发展海外关系的对外开放窗口，以及作为内陆地区定居和发展的跳板的职能。在不同时期，东北海岸利益发展的主重心来回变动，从海上贸易转向陆地发展，继而又转回海上贸易。19世纪初期，新英格兰在发展过程中的一次变动出现在“从码头转向内陆”的那个时期。位于沿海地区的许多小城镇随后融入了大城市连绵区，于是，码头和内陆地区彼此已经非常接近。不论美国经济的总体发展趋势是向海外展开，还是转向内陆建设，“枢纽”的作用始终牢牢地掌握在从波士顿到华盛顿的一系列东部城市手中。这些城市有着独一无二的地理位置、强有力的政府以及资本和技能，能够潜心演绎这样的政策并付诸实践。
过去历史的印记仍然深刻地影响着当前的情形和趋势。在圣劳伦斯海上航道建成之后，东海岸能否继续独占“枢纽”地位的优势？这仍然是一个重要且亟待研究的问题。不过直通大海的优势仅仅是推动大城市连绵区发展的诸多影响因素之一，其它的因素将在未来发挥作用。这些各种各样的影响因素在塑造当前大城市连绵区时所起到的相关作用，将构成大城市连绵区历史背景研究中重要的、有启发意义的内容。
大城市连绵区在当前所发挥的功能将会是下一步计划中的研究内容。这些功能有几种，例如，居住的功能可以反映出总人口数。然而，这里的居住者如何谋生？为什么他们会集中在这个区域？
大城市连绵区是作为美国的主要海港城市、商贸中心和制造业活动中心等所构成的一个组群而出现的。在很大程度上，海运方面的功能仍然在起作用，美国大多数的海上对外贸易都要通过大城市连绵区的海港。尽管许多产业已经转向美国其它一些地区，但大城市连绵区内的制造业从未停止过发展。大城市连绵区似乎在许多精加工产业以及涉及大量实验室作业和科研工作的行业有着专门化的发展。然而，在同一区域内，最近20年建立起许多大型工厂（钢铁、化学和冶金产业）。这两者之间是如何平衡的？专业化的实际发展程度如何？这些问题都还有待确定。 对于大城市连绵区来讲，商贸和金融方面的作用一直都非常重要。尽管多次强调和提倡分散化（decentralization），但大城市连绵区仍然是美国经济乃至世界金融体系中决定性的一环。如果说纽约市已经不再是20世纪早期那样的金融中心，这是因为联邦机构管理国家商业领域的权力日益增长，纽约在金融方面的许多职能转向了华盛顿。但是，不管在货物还是资金上，大城市连绵区仍旧对美国其他地区起着支配性的作用。它不仅占到整个国家面积的1/5，而且很明显也是美国薪金最高和经济最富裕的地区。尽管一些财富积聚中心已经在其它地方兴起并得以发展，尤其是在西海岸和五大湖地区，然而其它任何地区都不能自夸其集聚程度已经接近波士顿—华盛顿区域。其它地区也不会像纽约那样，拥有一系列从事传统的金融和社会活动的大街，如华尔街、派克大街、第五街等等，反映出国家经济发展主廊道的方方面面。
不论是否涉及到这一地区的社会阶层分化和财富充裕程度，大城市连绵区已经获得并保持着一种十分显著的“文化导向作用”，尽管美国人一直努力倡导分散化。这里有在北美洲、以至是世界范围内最著名的大学，设备先进的实验室，高密度的学术研究机构以及大规模的图书馆。大多数的全国性期刊和重要的出版物都把它们的编辑部门设在大城市连绵区；这个地区的一些新闻报纸甚至在全国发行，特别是周日版。文化导向功能的集聚使得像福特基金会或RCA研究工作实验室这样的机构，如果将总部设立在远离大城市连绵区的地区就将难以进行运作。在艺术方面，这种文化导向作用甚至更加明显：无论是影剧院、音乐厅还是画廊等，它们在大城市连绵区的集聚程度是美国其它地方无法比拟的。 最后提出的问题更加难以回答，那就是大城市连绵区在国家政治生活中所具有的实际分量。尽管美国首都是大城市连绵区的一部分，但是大城市连绵区的面积范围仅占美国的1/5，其投票不一定能够左右那些主要的州的决定，即使这些州中有一部分位于大城市连绵区，如纽约州和宾夕法尼亚州。然而，大城市连绵区具有一些特定的政治模式，与美国东北部周边的地区不同。
分析过大城市连绵区过去的成长经历以及当前所发挥的作用后，我们开始讨论它的一些实际问题。实际问题是很多的。其中的两类问题——交通拥堵和贫民窟现象，正特别困扰着所有的现代城市中心区，它们引起了相当的关注并且已经被大量研究。另外两类问题目前也引起越来越多的关注：供水和有关地方政府的问题。这两个方面似乎难以从容应对巨型城市及其迅速扩张的郊区对当前的需求。迅速激增的都市区机构似乎已经预示着地方行政管理的传统概念和实践即将面临深刻的变革；旨在帮助解决交通问题的州际协定（interstate compacts）也即将出台（例如纽约港
在大城市连绵区开展都市区管理方面的试验将会比较困难，因为大量的、来自各方的利益受到了挑战——但是这些困难将会使每一次的努力都更加有意义。 由于更多的大城市连绵区的出现，部分居民的生活方式变得更加乡村化，这部分人在总人口中所占的比例越来越大，尽管这种生活方式还算不上是真正的乡村生活。人口普查局已经不得不多次修改都市区的界定标准，衡量是否将某地区纳入城市中心区的范畴也有了新的标准，包括通勤人口的比例、由郊县打到市中心的平均通话数量等等。1950年人口普查局甚至不得不修改“城市地域”（urban territory）的定义，引入“城市化地区”（urbanized areas）的名词，从而更好地对大城市周边地区，尤其是位于大都市区范围内的城市和农村地域加以区分。新的郊区农业生产方式也在不断发展中，包括一小部分高度机械化和专业化的大型企业，例如长岛的商品蔬菜农场（truck farming），以及零星散布的众多小型农场。这些农场的居民在城市工作，以非农职业为生。
昔日的城市是有明确界定的、高密度的居住领域，通常被围墙或栅栏所环绕。不久前，它打破了这种固定的框架，向城市外的边远地区发展。在近期的发展阶段中，已经呈现出了大城市连绵区的特征。城市沿着高速公路和乡村道路迅速向外部扩展，土地的混合使用使它们看上去既像乡村也像城市，周边环绕的广阔地区依旧保留着“绿色”（一些明智人士致力于保护这些区域作为将来的休闲娱乐空间），一种全新的生活方式以及社区之间相互依赖的格局正在形成。 除了立法、交通、工程技术和市场方面的问题之外，大城市连绵区时代的到来还造成了一些新的心理问题：当来自不同州的地区形成大城市连绵区，比起那些与它们同在一个州内的边远地区，这些地区在日常生活中更加融合并形成一个整体，这时人们很难想起各州之间传统的分界线，人们有点难以适应这种混乱的生活。政府官员在试图根据传统分类标准去划分城市、乡村、非农业乡村、农业等类型时，则常常会感到迷惑。综上所述，我们非常简要地回顾了大城市连绵区的各种不同问题，这对于我们得出下文中的一些结论是非常有价值的。