导语：拉斯维加斯景点的呈现方式和一般的城市有所不同，更多的是偏向物和事。不管你是来度假还是只走马观花，拉斯维加斯每一处都不能错过，每一处都充满了让你惊喜的景色。下面就让我们一起来看看拉斯维加斯的美景！
拉斯维加斯大道长街又称拉斯维加斯大道，是拉斯维加斯最繁荣的街道。这里汇集了豪华度假酒店、庞大的博彩大厅、丰盛的自助餐以及无数的娱乐活动，是拉斯维加斯的灵魂与象征。如果按房间数量多少计算，世界排名前二十五名的酒店中，有十八家在这里。长街上最突出的是几乎每家大型酒店和赌场都有自己的主题，以地域为主题的酒店将各地的地标建筑造在了这里。你可以只是坐在电车里就能一口气游览埃及金字塔、巴黎埃菲尔铁塔、纽约自由女神像以及威尼斯的运河等等。此外，这里也是大批美国人欢庆新年的所在地，他们为拉斯维加斯带来无穷的魅力，这也是长街成为这座城市标志的原因。
弗里蒙特街弗里蒙特街(Fremont St)是一个跨越五个街区的购物中心，你能数的出来的所有品牌都包含在内。世界上最大的视频屏幕，成排的纪念品店，街头艺术家和由龙舌兰酒、橙味酒混合而成的玛格丽塔酒都会给人留下深刻的印象。
在每年到访美国拉斯维加斯的游客中，一半以上都会前往拉斯维加斯市中心的弗雷蒙特街参观其眩目的'?电子天幕?。这个天幕显示屏投资1650万美元，由1250万个LED灯组成，横跨四个街区。每天夜幕降临后，弗里蒙特街的天幕便开始闪耀，带给游客最惊喜的拉斯维加斯体验。
死亡谷国家公园死亡谷国家公园位于内华达山脉(Sierra Nevada)东麓，面积非常大，号称本土48州面积最大的国家公园，同样也是世界上最干热的地区。
死亡谷北部人迹稀疏，也没有什么公共设施，而使死亡谷出名的则是会走路的石头，但这一现象至今原因不明。行驶在一段似乎没有尽头的公路上，你会觉得周围的景色好像真的布满了死亡的气息，掠过黑漆漆的整齐如刀割一般的荒原山崖，耳畔阵阵风声呼啸而过，一切都是如此沉寂，你却会油生肃然起敬之感，这或许就是大自然的力量和感召力。
死亡谷非常大，它的南部是景点比较多的部分，一般游客来此都会选择前往Furnace Creek区的几处景点，这也是整个公园的精华所在。死亡谷的西部则更多的是沙漠地况。不过来死亡谷观赏日出和日落，会是一个绝佳的选择。
来这里游览的最佳时间是冬天，因为死亡谷温度很高，昼夜温差很大。因此感恩节后到次年3月之前是比较好的游览时间段。
胡佛水坝胡佛水坝是美国综合开发科罗拉多河(Colorado River) 水资源的一项关键性工程，位于内华达州和亚利桑那州交界之处的黑峡(Black Canyon)，是美国最大的水坝，也被称为沙漠之钻。胡佛水坝宛如一条巨龙盘卧在大地上，显得十分威武;也正是因为这座水坝，才有如今沙漠之城拉斯维加斯永不熄灭的霓虹灯。
每年来这里参观的游人络绎不绝，交通也时常较为拥挤，所以建议你错峰出行。而且为了更好地参观，建议在下午2点之前到达，否则无法到达水坝最顶端。
另外，胡佛水坝在干燥的沙漠地区，夏天很热，建议穿轻薄的衣服，戴帽子和太阳镜，并且一定要带上足够的饮用水。
百乐宫音乐喷泉表演音乐喷泉建于美丽湖饭店正前方，是现永利饭店董事长斯蒂夫?韦恩继金银岛饭店、海市蜃楼饭店后的又一杰作。
百乐宫喷泉伴随着背景音乐开始喷水，1200个喷嘴和4500盏灯与包括弗兰克辛纳屈的?Fly Me To The Moon?在内的音乐保持同步。喷泉喷射的方向与高度全部由电脑程序编排，并与不同音乐作匹配，以达到最佳的艺术效果，很好地将意大利北部科莫湖美丽的自然景色融入了喷泉及所在的湖面。
如果你是一位**爱好者，会发现该喷泉曾在乔治?克鲁尼、布拉德?皮特和朱莉娅?罗伯茨共同主演的**《十一罗汉》结尾出现过。
中国城在拉斯维加斯大道距金银岛酒店西边不远处，有一片二层楼高的琉璃瓦大屋顶建筑群。在它的中心广场前，矗立一尊名为?西游记?的雕像：慈眉善目的唐僧跨在马上，大智大勇的孙悟空举目眺望在前探路，猪八戒、沙僧紧随师父之后。这就是赌城拉斯维加斯近年崛起的、高速公路路标标明的?中国城?。
这座全美最新的?中国城?占地7.5英亩，规模虽远不及纽约、洛杉矶、旧金山有百年传统的唐人街，但麻雀虽小五脏俱全, 而且相对新颖整洁安全。这里有南北风味的十多家中餐馆，有商品琳琅满目的大华超市，有蛋糕店、中药行、书报、足浴和美容院等。华人游客耳闻乡音，目睹中文招牌，恍如置身于中国某个小城镇一般。
朋友们或多或少都有听说过关于电动车动力电池成本的问题，比如经常有这样的新闻报道：某某买了一辆特斯拉换电池竟然要16万……动力电池过高的成本至今仍然令电动车售价较燃油车高，拔高了消费者的购买门槛，从而也制约着电动车的市场发展。
其实相比十年前，动力电池的成本已经降低了84%。2010年动力电池的成本为1000美元／kWh。根据投资机构瑞银公布的数据，截至2019年底，除特斯拉外的市场平均成本约为156美元/kWh，松下动力电池成本约为111美元／kWh（约合人民币729元），而宁德时代动力电池的成本则为150美元／kWh（约合人民币986元）。作为电动车领头羊的特斯拉，据悉早在2018年底就已经将成本降到低于100美元／kWh（约合人民币657元）。
而近日，特斯拉CEO埃隆?马斯克又对外宣布了一项具有挑战性的长期目标：将电池组的成本降至50-55美元/kWh。具体为使特斯拉车型的续航里程提升54%，每kWh的电池成本降低56%，每kWh所需的投资成本降低69%。
也就是说，特斯拉要将动力电池成本在行业平均水平上整整降低100美元／kWh，这意味着什么呢？
以国产特斯拉Model?3标准续航版为例，其电池组容量为55kWh，按照50美元/kWh的成本价格来计算，Model?3搭载的动力电池组的成本约为2750美元（约合人民币18078元），已经逼近燃油车发动机的成本。我们来计算一下与Model?3价位区间重合的30万左右的燃油车的发动机成本，据悉大约是15%-20%，也就是约45000-60000元（当然扣除一定利润后没或许没那么高）。
特斯拉如果真能把动力电池成本下降那么多，带来的最直接效果就是国产Model?3价格再往下降，或许20万以内真有可能。那么到时候特斯拉威胁的就不单单是造车新势力了，还将形成与燃油合资B级车的正面竞争。特斯拉将像鲶鱼效应中的鲶鱼一样搅活整个市场，最后在电动车全产业链的共同努力下颠覆整个市场。
特斯拉的降本目标需要依托于新的电池技术以及对生产流程的把控。从此前特斯拉依靠降低电池在内的零部件成本从而多次下调在中国市场的售价来看，实现这一颇具挑战性的目标只是时间问题。当然难度也是相当大的，不过特斯拉早已为此铺好了路。
今年2月份，特斯拉的"Roadrunner"动力电池自产计划正式启动，位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂，一条属于特斯拉自己的动力电池生产线正在成型，这一消息令业界震惊。然而事实上，特斯拉为自产动力电池已经筹谋5年之久，自2015年以来，特斯拉与动力电池相关的投资仅有三笔，分别是对达尔豪斯大学杰夫·戴恩研究小组（Jeff?Dahn?Research?Group）的5年赞助计划、收购电池技术公司Maxwell以及收购电池制造设备公司Hibar。这三笔投资凑齐了特斯拉自产电池所需的关键技术——动力电池的电极、电解液、隔膜、电池壳体以及电池的制造工艺。
在今年9月23日，特斯拉已经发布了自产全新4680电池。据悉这款电池的直径为46mm，长度为80mm，功率输出提升6倍，续航里程提升16%，每千瓦时的成本下降14%。这可能会让特斯拉的汽车和汽油车一样便宜。特斯拉计划在该公司位于弗里蒙特加藤路的试点工厂生产这种新型电池，并计划到2021年底年产量达到10GWh。
或许随着全新4680电池的规模化量产，相信"钢铁侠"马斯克让电动车与燃油车机同价甚至定价更低的梦想不远了。
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