南方澳是一位于台湾省东北部的宜兰县苏澳镇境内东南方，东临太平洋的天然渔港，除了是台湾三大渔港之一外，也是东部远洋渔业的重要基地。南方澳人口数约九千多人，其中从事渔业的人口有80%。南方澳渔港三面环山，地形隐蔽且近渔场，为天然良港，与其对面的岛以砂洲相连成陆连岛，因而造就成一道天然防波堤。该港在日治时期便是一个已完工的渔港，对面的南天宫则为当地的信仰中心。1998年完成南方澳大桥是宜兰县政府针对南方澳渔港之长远发展，于第三渔港外侧进出航道上方规划设计一座跨渔港航道拱型钢桥，取代旧有驼背桥，以解决大型渔船无法通行之困扰，提升南方澳渔港发展竞争力。造型优美之拱型钢桥，除作为豆腐岬及东侧新建码硕对外连络之捷径，与现有环港道路形成环状网络，促进渔港之整体发展。更增添南方澳渔港一特殊景观。
南方澳是一个天然渔港，台湾三大渔港之一，东部远洋渔业的重要来源地。隶属于台湾的渔业生产地，这里当地人有80%都在从事渔业相关的工作。来这里的话，就可以吃到新鲜美味的海鲜，正好可以大吃一顿。让我们来看看吧！
开放时间：
全天开放
门票：
免费
地址：位于台湾省宜兰县苏澳镇境内
这里的渔港海洋就是太平洋，南方澳这个渔港大约有九千人，这里三面环山，是连海港岸，地形隐蔽，这些反倒成就了它，成为了天然的渔港。基本设施齐全，成陆连岛就是南风澳的防波提，这里的海风真不是吹的，眼睛都睁不开啦！这里基本修建，在日本统治时期就已经完工。
南方澳大桥，建于1998年，起始于宜兰政府的渔港计划，在第三渔港外侧设计了一座跨渔港航道拱型钢桥，以前这里则是一座桥叫做驼背桥。这座桥的建成，解决了大型渔船无法通行的难题，壮大了南方澳渔业的发展。该钢桥造型优美，链接豆腐岬及东侧新建码硕，与现建筑构成环状结构，长久以来，当地的渔民靠天吃饭，也有固定的祈求仪式，而在渔港对面就是南天宫，是当地的进香之地。
在南方澳有三个渔港及鱼市，各有自己的功能，第一鱼市一般在下午两点，海产集中售卖，由渔会主持。第二鱼市则在下午3点到5点，自由集市售卖。第三渔港则是游客最多聚集的地方，那里是海鲜美食的聚集点，各式各样的特产，商品，琳琅满目。
南方澳有一个观景台，苏澳观景台，在苏花公路上，这里是苏花公路的起点，观景台有着最佳的观测角度，可以俯瞰渔港，景色尽收眼底。到下面港口后，这里有很多吃海鲜的地方，在这里吃海鲜是个极好的选择，前一秒看见海鲜从海边运过来，下一秒就看见他来到了你的餐桌前。在产区吃海鲜刺身，海鲜料理，想想都不能太美。没事吃完，还可以去钓钓鱼，泡泡温泉。总的来说这是个可以安安静静度过一天的地方，风景真的很美很美。
在这里可以看到大小渔船在驶出，塑料筐里满满当当都是海鱼，很真实的生活，还未走近就能闻到浓重的鲜腥味，还有海面上特有的巨大的海轮声音。偶尔才看到旅游团聚集，来这的多是驾车而来，更多的是台湾人，这里的内埤海滩非常惊艳。也可以从花莲北山顺便到南方澳，刚好在那午饭，看到有米糕就又去吃。
这里是宜兰地界，是台湾吃海鲜必选之地，可以选择包车出行，司机叔叔对这里也会很熟悉，一些简单的问题，问他基本上就能解决啦！吃哪家的海鲜，司机也会推荐，一位朋友说，他们当时去吃的时候，吃了炒花蛤，白灼虾，炒曼波鱼皮，炒曼波鱼肉，炒海香菇，炒水莲，炒海瓜子，6个人，刚好够吃，价格也很划算，平摊下来，每个人花了70几块钱。
这里海鲜品种丰富，海鲜餐厅点餐都还海鲜明码实价，现点现烹，至少不会遭受到宰客，可以放心。除了传统海鲜，“鸭赏”是其他地方没有的，是吃客们必点的美味。中卷也是台湾海鲜不可错过的，是汆烫的那种。
在南方澳渔港吃海鲜，人数比较多的话建议点合菜。就是一桌子人一起吃的，但要让老板把菜单写好。海鲜店非常多，有很多选择，也需要货比三家。看到有旅行团的车子停靠的饭店基本上就不要进去了，不然你懂的。
交通指南：
1、台北走北宜公路接台9省道,可至苏澳，往南方澳方向约4公里。
2、台北走台2线(滨海公路)至苏澳，再往南方澳方向约2.5公里。
搭火车：台北搭北回线火车在苏澳站下车，再搭国光客运班车往南方澳或步行约3公里。
搭车：
1.由宜兰搭往南方澳的国光客运班车,在南方澳站下车。
2.由基隆搭往苏澳的国光客运班车,在苏澳站下车(苏澳后搭国光客运班车往南方澳)。
自驾：
1、国道五号：由国道一号(中山高)至汐止系统交流道转走国道五号(北宜高速公路)，过雪山隧道由苏澳交流道下往台9号方向行驶，转台2戊即可到达南方澳渔港。
2、国道五号：由国道三号(二高)至南港系统交流道转走国道五号(北宜高速公路)，过雪山隧道由苏澳交流道下往台9号方向行驶，转台2戊即可到达南方澳渔港。
大众运输：
1.火车：搭乘北回线火车至苏澳车站即可到达南方澳渔港。
2.客运：由宜兰搭乘往南方澳的台汽客运班车，在南方澳进安宫站或南方澳南天宫站、南方澳站下车即可到达南方澳渔港。