（一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 （二）航空公司运价和费用的种类1、运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。2、运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。3、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚。4、主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。（四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1、运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2、不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3、运价通常使用当地货币公布。4、运价一般以公斤或磅为计算单位。5、航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
航空货运收费标准
空运货物收费标准：
在空运业务中存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。
一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。
如果货物是普通货物的话，下面将列举空运货物出口操作的流程：
1、委托书。由托运人自己填写货运托运书。
2、审核单证。单证需要包括：发票、装箱单、托运书、报送单项式、外汇核销单等等。
3、订舱。接到发货人的发货预报后，向航空公司吨控部门领取并填写订舱单，提供相关信息，航空公司根据实际情况安排舱位和航班。
4、接货。发货人亲自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。货运代理上门取货：发货人需向货运代理提供具体接货地址、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。
以上内容参考：--空运价格
空运货物的收费标准通常包括以下几个方面：
货物的重量：空运货物的收费与货物的重量有关，一般按照每公斤收费。
货物的体积：有些航空公司还会根据货物的体积来计算收费，一般按照每立方米收费。
起降费用：航空公司会收取起降费用，这是指在起飞和降落过程中所产生的费用，一般按照每次起降收费。
燃油附加费：由于燃油价格的波动，航空公司会根据实际情况收取燃油附加费，一般按照每公斤或每立方米收费。
超重费用：如果货物超过了航空公司规定的免费行李额，就需要支付超重费用。超重费用的计算方式因航空公司而异，一般按照每超重100公斤收取一定的费用。
安检费用：航空公司在登机前需要进行安检，安检费用一般是由乘客支付的。
其他费用：如果乘客需要使用特殊的服务，如行李寄存、餐食服务等，也需要支付相应的费用。
总的来说，空运货物的收费标准是根据多个因素综合计算得出的，包括货物的重量、体积、起降费用、燃油附加费、超重费用、安检费用等。如果您有更多疑问，可以向航空公司或货运代理咨询。