第三方物流供应方必须提供比客户自身进行运作更高的价值才能生存。它们不仅要考虑到同类服务提供的竞争，还要考虑到潜在的客户的内部运作。假设所有的公司都可以提供同等水平的物流服务，不同公司公司之间的差别将取决于它们的物流运作资源的经济性。如果财务能力是无限大的话，那么每一家公司都可以在公司内部获得运作资源。因此，物流服务提供者与他们的客户之间的差别在于物流服务的可得性及其表现水平。由于在物流公司，内部资源是物流能力，而在客户公司里，物流仅仅是众多业务领域中的一个小部分，这样，如果给定同样的资源，物流服务供应方就能够比客户公司的作业过程中获得更多的资源和技巧，从而更能够提供多种和高水平的服务。这样一个经济环境，促使物流服务供应方注重物流上投资，从而能够在不同方面为客户创造价值。这就是所谓“战略核心理论”。下面将列举物流供应方创造价值几个方面。1、运作效率物流服务供应商为客户创造价值的基本途径是达到比客户更高的运作效率，并能提供较高的成本服务比。运作效率提高意味着对每一个最终形成物流的单独活动进行开发（如运输、仓储），例如，仓储的运作效率取决于足够的设施与设备及熟练的运作技能。一般认为，重视管理对服务与成本有正面的影响，因为它激励其他要素保持较高水平。重视管理在作业效率范畴中的另一个更重要的作用是提高物流的作业效率，即协调连续的物流活动。要提高运作效率，除了具备良好的作业技能外，它还需要协调和沟通技能。协调和沟通技能在很大程度上与信息技术相关联，因为协调与沟通一般是通过信息技术这一工具来实现的。如果存在有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流方面，那么以低成本提供更好的服务是非常有可能的。2、客户运作的整合带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者说是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储或运输网络，客户运作可以利用结合起来的资源。整合运作的规模效益成为能取得比其他资源更高的价值。整合运作的复杂性大大地加强，需要更高水平的信息技术与技能。但是，拥有大量货流的大客户也会对此进行投资。由于整合的增值方式对于由单个客户进行内部运作的很不经济运输与仓储网络也适用，因此表现出的规模经济的效益是递增效益，如果运作得好，将取得竞争优势以及更大的客户基础。3、横向或者纵向的整合前面讨论的创造价值的两种方法：运作效率和客户运作整合注重的完全是内部，也就是尽量把内部的运作外部化。然而就像第三方的业务由顾客运作的外部化驱动，也是第三方供应的内部创造价值的一步。在纵向整合，或者说发展与低层次服务的供应商关系，是创造价值的另一种方法，在纵向整合中，第三方供应方注重被视为核心能力的服务，或购买具有成本与服务利益的服务。根据第三方供应方的特性，单项物流功能可以外购或内置。横向上，第三方供应方能够结合类似的但不是竞争的公司，比如扩大为客户提供服务的地域覆盖面。无资产的主要以管理外部资源为主的第三方物流服务提供商是这种类型的受益的物流供应方。这类物流公司发展的驱动力是内部资产的减少以及从规模和成本因素改进的利益。这类公司为客户创造价值的技能是强有力的信息技术（通信与协调能力）和作业能力。作业技能是概念性的作业技能，而非功能性的作业技能，因为对他来说，主要对它来说，主要的问题是管理、协调和开发其他运作技能和资源。4、发展客户的运作为客户创造价值的最后一条途径是使物流服务供应方具有独特的资本，即物流服务供应方能在物流方面拥有高水平的运作技能。我们这里所说的高水平运作技能（概念上的技能）指的是将客户业务与整个物流系统综合起来分析、设计等的能力。物流服务供应方应该使其员工在物流系统方案与相关信息系统工程的开发、重组等方面具有较高的水平的理论知识。这种创造价值方案的目的不是通过内部发展，而是通过发展客户公司及组织来获取价值。这就是物流服务供应方基本接近传统意义上的物流咨询公司要做的工作，所不同的只是这时候所提出的解决方案由同一家公司来开发、完成并且运作。上述增值活动的驱动力在于客户自身的业务过程。所增加的价值可以看作源于供应链工程与整合。这种类型的活动可以按不同的规模和复杂程度来开展。最简单的办法就是在客户所属的供应链中创建单一的节点（如生产和组装地）或单一链接（如最后的配送）。单一节点和链接指的是第三方供应方运作并在很大程度上的客户供应链管理和控制的一个或一些节点和链接。这也意味着供应方运作、控制、管理着节点和链接内外两个方向上的物流。如果将整个供应链综合考虑，则容易产生更多的增值。除了作业上和信息技术技术方面，这些活动需要的技能还包括分析、设计和开发供应链，以及对物流和客户业务的高水平创新性概念的洞察能力。物流运作的专门化使第三方物流公司可能在专门技术和系统领域内超越最有潜力的客户的能力，因为客户还要分配资源并同时关注其他几个领域。对于物流行业来讲主要资源就是吸引有志于物流业的优秀人才。增值物流系统的发展对于第三方物流公司来讲是可取的，在大多数情况下，通过在同一系统下运作多个客户的运作，供应商可以以更低的费用提供物流服务，一体化整合使其可能减少运输费用不并抵冲资金流量的季节和随机性变动。这说明，供应商的战略是在提供的服务的质量上竞争而不在于价格上的竞争。
第三方物流的优势是什么？
发展第三方物流的意义企业是组成社会经济整体的细胞。第三方物流的发展对于企业运作有许多好处，具体来讲有以下几个方面：有利于企业集中主业，提高自己的核心竞争力。
1、集中主业，企业能够实现资源优化配置，将育限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。企业要提高其核心竞争能力，需要把有限的财力、人力资源集中用于核心业务。那些不属于核心能力的功能应被弱化或者外包。物流通常不被大多数的制造企业和分销企业视为他们的核心能力。通过物流外包，企业可以降低因拥有运输设备、仓库和其他物流过程中所必需的投资，从而改善赢利状况，把更多的资金投在企业的核心业务上。
2．有利于减少库存
制造企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要及时被送往装配点；对商业企业而言，过大的库存则严重影响了其经营目标的实现。在保证生产经营正常进行的前提下实现零库存，是所有企业的理想目标。第三方物流公司借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大眼度地减少合作企业库存，改善合作企业的现金流量．实现其成本优势。企业不能承担原料和库存的无限增长，尤其是高价值的部件要及时送往装配点以保证库存的最小量。第三方物流提供吝惜助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地盘活库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。
3、节省费用，减少资本积压
专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅可以节省购买车辆的投资．还节省了车间仓库、发货设施、包装器械以及与员工相关的开支。从日益增长的工业成品营销服务需求看，以1990年的服务为例，工业品营销费用占费用的20％，预计2005年该比例将达到40％。若企业自行分配产品，这意味着对营销服务任何程度的深入参与，都将引起费用的大幅增长。只右使用专业服务公司提供的公共服务．才能减少额外开支。什么是第三方物流？第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。 现代意义上的第三方物流是一个约有10到15年历史的行业。在美国，第三方物流业被认为尚处于发展期；在欧洲，成其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%；美国约为58%，而且其需求仍在增长。研究表明，欧洲24%和美国33%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62%和美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务的运用。据一些行业观察家对市场规模的估计，整个美国第三方物流业的收入由1994年的150亿平均增长到1996年的250亿美元，预计在未来的3-5年中，将以15-20%的比例递增，到2000年有望突破500亿美元大关。目前的250亿美元被认为占美国相关市场的6%，那意味着有相当于4200亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场估计约为9500亿美元。 由此可见，全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。这种状况使第三方物流业拥有大量的服务提供者，大多数第三方物流服务公司是以传统的、"类物流"业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代现和企业内的物流部等。他们根据顾客的不同需要，通过提供各有特色的服务取得成功。美国目前约有1600个第三方物流服务提供者，据对其中56家领先公司的调查，最常见的第三方物流服务内容主要集中于物流策略/系统开发、电子数据交换、货物运输、信息管理、仓储、咨询、运费谈判和支付等传统意义上的运输、仓储范畴之内，1997年仅此业务总收入达31.97亿美元。 第三方物流给企业（顾客）带来了众多益处，主要表现在： （1）集中主业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。 （2）节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅可以节省购买车辆的投资，还节省了车间仓库、发货设施、包装器械以及与员工相关的开支。 从日益增长的工业成品营销服务需求看。以1990年的服务为例，工业品营销费用占费用的20%，预计2005年该比例将达到40%。若企业自行分配产品，这意味着对营销服务任何程度的深入参与，都将引起费用的大幅增长。只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能减少额外开支。 （3）减少库存。企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件要补及时送往装配点以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度的养活库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 （4）提升企业形象：第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过INTERNET了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过"量体裁衣"式的设计，制订出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造于有利条件。 以上种种原因，极大地推动了第三方物流的向前发展，使第三方物流服务成为21世纪国际物流发展的主流。
第三方物流企业的优势主要体现在如下四个方面。
（1）可以使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务，将资源配置在核心事业上
企业集中于精力核心业务。由于资源有限，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把要资源集中于擅长的主业，而把物流等辅助功能留给第三方物流公司。
（2）灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本
3PL能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务如果单靠制造商常难以实现。同样，3PL还具有可以满足制造企业的潜在客户需求的能力，从而起来促进生产商与零售商沟通的作用。
（3）减少固定资产投资，加速资本周转
企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设施，建设仓库和信息网络等专业物流设施。这些资源对于缺乏资金的企业特别是跋中小企业面言是沉重的负担。而如果使用3PL不仅减少了设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
（4）提供灵活多样的客户服务，为客户创造更多的价值
假如你是原材料供应商，而你的原材料需求客户需要迅速补充货源，你就要有地区仓库。通过3PL的仓库服务，你就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租凭而调拔资金并以经营灵活性上受到限制。如果你最终产品供应商，利用3PL还可以向最终客户提供超过自己提供他们的更多样的服务品种，为客户带来更多的附加价值，使客户满意度提高。
第三方物流缺点
1、企业不能直接控制物流职能；
2、不能保证供货的准确和及时；
3、不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；
4、企业将放弃对物流专业技术的开发；
5、企业在使用第三方物流时，第三方物流公司的员工经常与你的客户发生交往，此时，第三方物流公司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。