高科技工业+现代物流业，一桥之隔自由贸易
福田保税区于1991年5月28日经国务院批准设立，1993年2月18日隔离围网设施通过海关总署验收。围网面各为1.35平方公里。
福田保税区东起皇岗口岸，北邻广深珠高速公路，南沿深圳河，西至红树林自然保护区，毗邻深圳地铁与香港西北铁路接驳的皇岗地铁总站。
福田保税区建有一号专用通道，经落马洲大桥直通香港。实际投资200万港元以上的外资企业可办理特殊行驶标志。
有特殊行驶标志的香港货柜车可自由来往保税区与香港之间，有特殊行驶标志的香港私家车可经一号通道到保税区并在深圳市内行驶。
另建有二号通道、三号桥与深圳市区相连，并已开通公共巴士。
福田保税区内的各项市政设施均已完善，已完成土地平整及通路、通水、通电、通邮、电讯、排污等工程。
区内建有供8000人就餐的配餐中心和大型的会议厅，商务配套设施齐全。
生活区内建有员工宿舍，另商品住宅、酒店、餐厅、银行、学校、医疗机构等设施一应俱全。 中国创办最早的保税区，土地面积最小单位土地面积产值最大。
沙头角保税区于1987年12月25日经深圳市人民政府批准创办，并于1991年5月28日经国务院正式批准设立，是中国创办最早的保税区。沙头角保税区围网面积0.27平方公里。
沙头角保税区于深圳东部的盐田区，东距华南最大国际集装箱港盐田港1公里，南距通往香港的沙头角口岸2公里，西面通过梧桐山隧道与深圳市区相连，北靠风景秀丽的梧桐山。保税区内设有中国银行、中国农业银行、中国工商银行、中国建设银行等多家金融机构。保税区有四个配套生活区，建筑面积20万平方米，可容纳3万名员工生活居住。 深圳出口加工区加工区政策优势很明显。深圳市委、市政府高度重视加工区的发展，于2000年10月8日审议通过了《深圳出口加工区若干规定》，赋予加工区管委会市一级的经济管理权限。加工区是目前关税最优惠、通关最快捷，管理最简便、经济最开放的海关监管特定区域。加工区基础设施完善。围网内3平方公里面积全部开发配套成熟，水、电、通讯等管网地下铺设已完毕。为加工区服务的老大屋变电站、燕子岭生活配套区已建成投入使用。加工区服务架构成形。深圳海关驻出口加工区办事处、深圳出入境检验检疫局出口加工区办事处已全部挂牌办公，将为投资者提供并联式高效、优质服务。
区内知名企业：
深圳市东泰国际物流有限公司
深圳出口加工区2011年引进入住的一家报关物流企业，凭借着其在加工区内特有的物流操作模式，赢得了广大企业的赞誉。主要为加工区内提的服务有加工区报关，检测维修，中港内陆运输，出口产品退运返修，保税区仓储及物流配送等综合服务。
日立环球存储科技（深圳）有限公司
为HITACHI在深圳投资的一家独资高科技企业，主要从事制造加工和销售信息存储产品和手提电脑液晶显示器。首期投资2000万美元。长城易拓
司主要经营产品为计算机配件及周边设备，主要分销及供应的产品有：富士通笔记本硬盘、美国艾蒙闪存系列产品、易拓硬盘、长城商用电脑、各种MP3MP4屏等。
奥仕达电器（深圳）有限公司
奥仕达集团是世界家电行业中众多知名品牌的合作伙伴之一，我们为客户生产各种家用电器设备。
主要从事设计、开发、生产各类咖啡机、电熨斗、搅伴机、碎豆机及相关零配件。
华粤五金(深圳)有限公司
华粤五金(深圳)有限公司(WAH YUET HARDWARE (SHENZHEN) CO.,LTD. 下简称公司)是一间外商独资企业，由香港华粤五金投资有限公司独资投资， 2002年经深圳市政府批准在深圳出口加工区登记注册成立,2004年10月建成投产。
另外，由于长期以来政府对深圳出口加工区各项政策的支持，深圳出口加工区已发展成为集检测维修，出口退税、保税仓储等优势业务的出口加工区。在此我们有理由相信，深圳出口加工区在社会日益发展及我们对外贸易突飞猛进的今天会发挥更重要的作用。 高起点、广空间的现代物流发展园区；与国际大港盐田港“无缝对接”；国内货物进区享受“入区退税”。
盐田港保税物流园区于2004年8月16日经国务院批准设立，与2005年12月30日正式封关运作。园区总面积0.96平方公里，分南北片区，两片区以全封闭立交桥相连，南片区0.17平方公里，北片区0.79平方公里。
在地理位置上盐田港保税物流园区是在原盐田港保税区的基础上建立的，与世界十大集装箱港之一的盐田港港区浑然一体，在南片区以一条24小时开通的“绿色通道”与盐田港码头直接相连。
特点
园区与毗邻的港区实施一体化运作，专门发展现代物流业；园区内的企业在海关、检验检疫、外汇、税收等方面享受保税区的优惠政策，实行“入区退税”，即国内货物入园区视同出口，办结出口报关手续后即可申请退税。
产业功能
保税仓储：除国家禁止进出口的商品外，园区内可保税储存各种贸易方式的进出口货物及其他未办结海关手续的货物。
流通性简单加工和增值服务：园区企业可以对所存货物开展不改变货物化学性质的流通性简单加工和临港增值服务，包括分级分类、分拆分拣、分装、组合包装、打膜、加刷码、刷贴标志、该换包装、拼装、拆拼箱等具有商业增值的辅助性作业。
全球采购和国际配送：根据需求面向国内外两个市场进行全球采购和国际分拨、配送、深度分销等。
国际中转和转口贸易：对国内、国外集装箱货物（包括来自不同国家、地区的）进行快速拆拼、集运、转运至境内外其他目的港。同时，可开展转口贸易为核心的服务贸易活动，提升口岸功能。
检测维修：在园区设立专业检测维修中心，提供检测、维修服务，延伸保税物流产业链，进一步提升物流园区功能。
商品展示：经园区主管海关批准，园区企业可以在园区综合办公楼专用的展示场所举办商品展示活动。
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首先先说下电子商务下的保税区仓储物流的特点。
一、信息化，仓储物流信息化的主要表现形式为物流信息的商品化，同时仓储物流信息的收集也表现出数码化的特征，在进行物流信息的处理方面也表现出计算机化和电子化，在物流信息传递的过程中呈现出实时化和标准化的特征，信息化和智能化是现代物流发展中的重要特征。
二、柔性化，主要是指现代仓储物流业必须要适应顾客的生产和流通需求，在开展工作的过程以顾客为中心。在实践中要想真正的实现柔性化的管理，就需要仓储物流配送中心依据消费者的需求灵活的组织和实施仓储物流的作业，同时要以柔性的仓储物流系统作为基本的配套，这样才可以满足电子商务企业对于仓储物流的需求。
三、一体化，电子商务的仓储物流由原来的物流和商流分离的模式发展到信息流、物流、商流以及资金流的有机结合。物流和商流以及资金流在信息流的指令下进行运作，提供可靠的、安全的仓储物流服务模式。
其次就是举例说明下电子商务仓储物流的主要模式
一、企业自建仓储物流
自建仓储物流模式是电子商务企业为了满足自身对于物流业务的需求，自己建设的仓储系统，这包含了企业自身投资购置仓储的设备，配置必要的仓储人员，开展自主的管理和经营等等。
企业自建仓储物流有利于强化对于货物仓储的制约能力，可以使得企业的仓储物流完全的服务企业自身的战略发展，有利于企业自身的发展和壮大，同时自建仓储物流也能够有效地的提升企业的形象，从长远来讲能够为企业节约必要的物流成本。但是仓储物流中心因为投资比较大，建设的周期也比较长，往往要占用大量的资金。
二、第三方仓储物流模式
第三方物流模式是在上个世纪中后期在欧美发达国家所兴起的一种物流模式，这主要是指物流劳务的供应方、需求方之外的第三方去完成物流仓储服务的专业化的物流模式。第三方仓储物流模式强化了分工协作，并且一般情况下第三方物流企业的效率要高于企业内部的物流仓储部门，具有专业化和低成本的一些优势，所以近年来一直受到物流行业的关注。
在现实中，第三方仓储物流的专业化能够很好的消除企业在物流配送方面的各种顾虑，使得企业能够更加关注自身的网络商品，这能够很好的降低企业的物流仓储和配送成本。但目前第三方仓储物流在我国发展的并不完善，很难满足企业对于仓储物流的现实需求，所以很多企业在发展的过程中，仅仅是将一部分的物流交给第三方仓储物流去也去运作，剩下的部分由自己来单独来完成，以此来降低物流过程中的风险。
三、仓储物流联盟模式
在电子商务下，消费者所在地的分散和运输的远距离已经成为了一种很普通的情况，一个企业不管它有多么的强大，其物流网络也不可能覆盖所有地区。在这种情况下，物流企业之间的仓储联盟可以很好的解决单个物流企业网络覆盖，增强了仓储物流企业之间的信息交流，有效的实现物流信息的共享。
深圳市东泰国际物流有限公司 dtimp
两种情况：
1、如果你的报关单位注册登记证书是在2014年3月之前过期的，需要注销之后再重新注册
2、如果是2014年3月以后过期的，就没什么影响，拿着你过期的证书去当地海关换领新证书，新证书长期有效。