济南果品研究院招本科生。
中华全国供销合作总社济南果品研究院是1980年经国家编制委员会批准成立的事业单位，是专业从事果蔬采后工程技术研究的国家级科研机构。主要开展果蔬贮藏保鲜、冷链物流、初加工、精深加工、综合利用、功能食品开发、质量检测、标准化及质量追溯等方面科学研究和成果转化。
依靠先进的中试示范条件，提供“打包服务”，横向技术合作、技术服务及成果和新产品推广至汇源集团、国投中鲁集团、莱阳天府集团、栖霞泉源公司等全国20多个省市的上千家企业。服务项目呈现“新资源、新技术、新品牌”的特点，已逐渐成为全国果蔬行业应用技术研究开发与服务中心。
合作交流：
目前已与与德国GTZ技术合作公司、国际果汁保护协会、澳大利亚澳快冷、德国霍恩海姆大学、德国拜耳、法布劳格、美国尤索公司、英格索兰、加拿大GlobalFruit公司、意大利FCE等十几家国际大型企业、科研机构建立合作伙伴关系，开展合作项目。
与德国、西班牙、法国、波兰、英国、澳大利亚、瑞典、新西兰、马来西亚等50多个国家建立了友好合作关系，国际合作舞台日益扩大。
以上内容参考：中华全国供销合作总社济南果品研究院官网——院况简介
第四方物流的发展思考
关于第四方物流的概念，一种定义是指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作；另一种是一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的供应者。
第四方物流专门为第一方物流、第二方物流和第三方物流提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。
第四方物流是物流业者提供一个整合性的物流，包括：金融、保险、多站式物流配送的安排。和第三方物流的差别则在第三物流只单纯的提供物流服务，第四方物流则是整合性的，例如：可协助进出口关税问题、收款等功能。 第四方物流是提供物流系统设计与整合者。
从概念上看，第四方物流是有领导力量的物流服务商通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其客户带来更大的价值，显然，第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用等问题。
本质上，第四方物流提供商是一个供应链集成商，他调集、管理和组织本身以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。
第四方物流（Fourth party logistics）是一个供应链的集成商，一般情况下政府为促进地区物流产业发展领头搭建第四方物流平台提供共享及发布信息服务，是供需双方及第三方物流的领导力量。
它不仅是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。
物流概念最早形成于美国，当时称作“PhysicalDistribution”（即PD），汉语是实物配送的意思。1963年这一概念进入日本，当时对物流的定义是“在连接生产和消费间，对物资实施保管，运输，装卸，包装，加工等功能，以及作为控制这类功能后援的资讯功能。它在物资销售中起到桥梁作用”。
中国引入这一概念在上世纪八十年代，当时“物流”英文称“Logistics”，这英文字原意为后勤，后来转用于物资的流通，形成了沿用至今的现代物流概念。它是以满足消费者的需求为目标，把制造，运输，销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施。
物流作为与能流，资讯流并列的三大流通系统之一，是继劳动，资源之后的第三个利润的源泉。二十一世纪是国际物流业大发展的时代，资讯化，网络化，智慧化，柔性化，标准化和社会化将是其特点。
一般情况下，供方将物资提供给需方即完成了物流服务，而第三方物流（Third Party Logistics，即3PL，TPL）是指物流服务的供方，需方之外的第三方去完成物流服务为特征的物流运作方式.以航运或航空运输，铁路或公路运输为依托的企业，所发展的就是这种第三方物流。
第四方物流（Fourth Party Logistics，即4PL，FPL）负责第三方物流安排之外的功能整合。
因为全球性供应链管理，单靠第三方物流来组织，整合，不可能做到包罗万象，除了要保持速度及有效运作，它必须围绕本身性质和重整来经营，采用合作而不是直接控制的方法，来获得能力。为此，需将单个组织以外的知识与资源纳入第四方物流。
参考资料：
随着中国经济的蓬勃发展，“物流”一词，被绝大多数中国企业所逐渐认知。它是指包括原材料、零配件、半成品、在制品及制成品甚至退货等之流通活动。但是物流做为一个社会化系统产业来说，并不仅仅是提高货物的高效率运转，在一定程度上，他是整合社会所有的与之相关的资源。 电子商务以及信息技术的发展给不断变革的物流模式提供了保障与活力，当业界刚刚认同第三方物流的同时，一种基于提供综合的供应链解决方案的物流理念--第四方物流又悄然出现。被人们所广泛使用和接受的第四方物流概念是：一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链的解决方案。
据专家分析，第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚，因为他们拥有专业化的咨询服务。尽管这一块服务规模尚小，但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分。
中国的第四方物流公司通常被称之为物流咨询公司（第四方物流是埃森哲的专用名词），虽然名称有别，但所提供的服务都是第四方物流的服务范围。 中国第四方物流发展较晚，2009年3月以前，中国物流咨询公司在网络搜索中可见者寥寥，但在2009年3月以后，各种冠以物流咨询的公司的企业如雨后春笋中涌现出来。出现这种状况的原因主要在于国家出台的十大产业振兴规划，其中物流产业振兴规划作为唯一的服务业规划被提上日程，随后，全国各地的物流园区规划和设计风起云涌，因此，各个物流咨询公司都有做物流园区规划的业务范围。
在国内做第四方物流的公司，也被称作物流咨询公司主要有：
深圳万千咨询、 海洋环球，埃森哲咨询，上海天睿，法布劳格咨询，亿博咨询，上海欧麟咨询，杭州通创咨询，青岛海尔咨询，大连智丰咨询，香港威裕咨询，大库咨询，时代连商等等。
第四方物流模式与电子商务分析
电子商务企业所建立所拥有的物流体系模式大致分三种，即“自建物流体系”、“自建物流+第三方物流”、“完全借助第三方物流”。
一是自建物流配送中心的供应链物流模式。时下第三方物流企业(如申通、中通等快递公司)以中小企业占多数，由于经营管理不善导致了服务质量低下、货物配送滞后等现象屡见不鲜。另外，第三方物流企业代收电商货款，导致账期过长、电商难于及时回笼资金等问题不断，制约电商今后的成长。此境此况迫使许多大型网商都选择建立自己的内部物流体系，通过控制和改进物流服务资源，以显著提高送货速度，确保物流服务质量，也改善了客户体验，促进了业务持续增长。比如，日前，中国最大的名牌折扣网唯品会，宣布将在北京、昆山建设物流中心，同时在华东地区试水自建物流模式。此为继京东商城、凡客诚品、阿里巴巴之后，又一电子商企宣布投入重金、规划建设“物流生态圈”。时下京东商城、凡客诚品、阿里巴巴等电商大佬都称已投下数十亿元在建设自己的物流中心。
不过，建立自己的物流配送中心并不适用于所有电商企业，取胜的要决在于规模化的订单和高效运作，特别是末端派送(一般占物流总成本的45%左右)。按照专家机构的测算，若一个城市区域的日送货量少于600单，那么创建一支自建送货团队，每件递送成本为人民币13-15元之间，是无法盈利。但若此城际的日送货量可以上升到10，000单，那么就可以使每件递送成本降至2元以下，就达到自建物流仓库的要求。因此，自建供应链物流配送系统，适用于那些规模较大、资金雄厚、物流在整体业务中战略地位重要、物流成本所占比重大、对物流服务要求较高的大型或超大型电商或制造型企业。例如青岛海尔通过“一流三网”模式自建供应链物流系统：“一流”是订单信息流，这是海尔物流的中心;“三网”分别是全球供应链资源网、全球用户资源网、计算机信息网。“三网”同步运作，有效奠定了海尔在世界家电大佬的地位。
自建与利用第三方物流相结合的供应链物流模式。一些电商公司起家时借助第三方物流，但在饱受物流瓶颈所带来的严重冲击后，也开始投建自己的物流中心和送货团队。因此中大型电商企业可根据利益最大化原理做出的决择，在业务频繁、物流量大、地位重要的城区可以自建供应链物流系统，而在其他地区则利用第三方物流，这样可使企业左右逢源、进退自如。例如，新蛋网就是采用自建物流+第三方物流相结合的方式，DELL电脑也是如此。
采用第三方物流的供应链物流模式。完全依赖第三方物流是大多数中小电商提供配送服务的常用模式，它通过协调企业间的物流运输和提供后勤服务，把企业的物流业务外包给专业化的物流企业。这样可以使得电商企业能够把主要精力与资源集中在自己的核心业务上，减少物流成本，并且通过电子商务平台与第三方物流企业实现实时交流、互动，提高物流化水准。
这三种模式各有优劣:物流外包可以使电商企业集中所有资源打造主力业务，不需分散精力在建设中转站和仓库上，有利于企业降低管理难度与风险成本，劣势在于不少第三方物流企业服务意识差，回款时间较长，甚至发生呆账、坏账损失。而自建物流虽然能为网民客户提供较高质量的个性化服务，但需要在短期内投入巨额资金，电商要承担很大成本与风险。自建与利用第三方物流相结合的供应链物流模式或为中庸之道，未来将为多数电商企业所乐用。
另外，还有一种是第四方物流的供应链物流模式。第四方物流(4PL)实质上是供应链的集成者，主要通过合同管理和指导多个第三方物流的活动，利用第四方物流的整合能力，把客户需要、第三方物流供应商、信息技术供应商、业务资源和业务流程集合起来，更好地实现运作效率，降低物流成本，提高服务质量的目的。第四方物流虽然还是一个较为陌生的概念，但随着在我国深圳、厦门、天津等地的物流园区实践，相信第四方物流在国内的兴起为时不远。