今天的中远集团，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。
四十五道金色年轮，镌刻下一段光辉历程。四十五载铁血春秋，孕育着一个蓝色梦想。风雨里挺起中华脊梁，艰难中肩负民族使命，一路奋飞，一路搏击。今天，一个英雄的舰队，将为世界领航。
更大、更强、更优，是我们今天的追求。最大、最强、最优，是我们明天的目标。胸存猛志，问鼎天下。彰显卓越，勇夺第一。是中远人与生俱来的性格。
中远拥有和经营着130艘现代化全集装箱船舶，其中包括数艘世界最大的10,000TEU型集装箱船。设施先进、装备精良，是当今世界航海领域中科技含量最高的新型船队之一，被誉为中远“精锐之师”。船队总载箱量超过35万个标准箱位，主干航线置达100多个世界重要港口，规模居世界第五。
中远拥有并控制的干散货船队，总运力超过2800万载重吨，是当今世界上规模最大的散货船队。船队的规模和效益迅猛增长，举手投足间，成为全球航运界密切关注的焦点。
全球高端航运市场，是中远特种船队大显身手的舞台。中远集团拥有和经营着110多艘专业杂货船和能够装载超大超重货物的特种运输船，综合实力居世界第二，尤其是中远拥有的半潜船，更是接受航运领域里“稀有品种”，其中扬名全球的“泰安口”轮，素有半潜船中的“全能冠军”和“亚洲第一船”之美誉，可以潜至水下9米，托起一整座石油钻井平台漂洋过海。
中远的油轮船队在中国油运市场举足轻重。以“远大湖”为代表的中远系列30万吨级油轮，堪称国内油轮中的“巨无霸”，也是当今世界上最先进的现代化运输船队之一。
进入新世纪，中远凭借其强大的国际海上运输实力，迅速引入当代先进的综合物流理念，全力推进在家电、汽车、电力、化工、医药、会展等物流领域的快速发展，稳居中国物流企业之首。
现代物流业的蓬勃发展使中远的服务触角从海上走向了广阔的内陆腹地，从繁华的沿海都市走向了无数个乡村城镇。从东海之滨到西南边疆，从海南琼岛到北国冰域，从江南水乡到塞北大漠，从华北平原到世界屋脊。数以千计的中远大型物流车辆日夜穿梭在祖国的各条运输干线上；十几列中远专列、每月数百次的内支线航班，繁忙地奔波于内陆城乡和国门之间。
今天，凡是重大建设工程的地方，就一定有中远人忙碌的身影；凡是有外贸活动的地方，就一定有中远人奉献的舞台。如今，依托强大的远洋运输实力，中远物流已经走出国门，布局全球，踏上了现代物流的新征途。
迅速崛起的中远修船工业，堪称中国修船业的“航母”。在大连、南通、舟山、广州、上海等地，中远拥有数家中国一流的修船基地，总规模居国际同行前列，每年为来自50多个世界著名航运企业的500余艘大型船舶提供优质的修理和改装服务。
中远旗下的南通中远川崎船舶工程有限公司是中国第一家中外合资大型船舶制造企业，自成立以来短短数年间，便创造了多项“全国第一”。其建造的30万吨级超大型油轮，5000车位汽车滚装船、全球先进的第五代5400标准箱位集装箱船，为中远赢得了巨大的荣誉，改写了中国造船工业的历史。
作为世界第五大集装箱码头经营商，中远在全球范围内已参与投资20多个码头项目，泊位数达九十多个，总吞吐量超过2300万箱，成为中远一体化、多功能的全球运输战略中的重要组成部分。
自足中国，面向全球。今天的中远以远洋航运和全球物流为依托，在世界各大洲构筑起了以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球服务网络，拥有国内业务网点近300家，在50多个国家和地区建立的服务机构700多家，佣外籍员工有4500人。
为适应全球化发展战略。中远在管理和服务手段上不断创新。先后引进全球集成信息系统“IRIS－2”和“SAP”财务信息系统，迅速跨入企业数字化的领先行列。
与此同时，中远集团持续不断地推进全面质量管理体系，先后通过了挪威船级社、中国船级社和中国安全生产科学研究院等专业机构关于质量、环境、职业健康安全、信息等方面的综合认证，已经由世界先进管理手段的追随者成长为先进管理模式的创造者。
希望的巨轮，游弋于浩瀚动荡的资本之海。价值的天平，指引着恒久超值的创富之门。坦荡面对全世界，挑剔的目光，资本的阳光将照耀未来的航程。
1993年10月5日，在新加坡诞生了第一家中国海外上市公司：中远投资（新加坡）公司，由此也拉开了中远全面进军国际资本市场的序幕。在此后的10多年间，中远先后在海外和国内资本市场拥有“中远太平洋”、“中远国际”、“中远航运”等七家上市公司。2005年6月30日，“中国远洋”在香港联交所豪迈登场，标志着中远主业的旗舰平台在国际资本市场的成功构筑。此外，中远集团通过并购重组、资源整合大大提升了企业的核心竞争能力。
诚实互信、合作共赢，是中远全球化战略的重要理念，也是中远文化的特有品质，战略合作伙伴。世界500强中已有近半数成为中远的重要客户。
中远使命：逐步发展和确立在航运、物流和修造领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境。
中远在推行全球化发展战略的过程中，同时也向全世界诠释着伟大中国“和谐发展，造福人类”的价值理念，代言着中华民族“艰苦奋斗，爱国奉献”的自强精神。在今天的人们看来，中远是一种风范，更是一种品牌。这个品牌既是中华民族的，也是世界的。
坚持以诚信为本，不断追求卓越，使中远集团在为客户提供优质服务的同时，也创造出令世人瞩目的品牌。
服务客户最优、回报股东最大是我们不变的诺言。全球承运、诚信全球是我们永恒的信念。
传承优良，与时俱进。时代风云铸就锅铁团队。内化于心，外化于形。民族使命立为报国誓言。胸中装有航程万里。腾飞的岁月里，我们拥有永恒的力量之源。
中远集团是一个对员工、环境和社会高度负责任的企业。
2004年，中远集团正式加入联合国“全球契约协议（Global Compact）”；
2005年1月4日，在印尼发生海啸后，中远向中国红十字会捐款1000万元用于灾后重建；
2005年12月20日，中远发起成立“中远慈善基金会”；
2006年2月22日，中远集团获选2005十大最具责任感企业；
从来志存高远，何惧长空搏击。千回驾涛驭浪，哪怕激流涉险。只待我，轻舟越关山，长天揽明月，谱写百年长歌。
经历了半个世纪的风雨沧桑，中远已经豪迈地踏上了全球化发展的新征程，并且一步步地朝着实现“百年中远，领航世界”的梦想奋进。
由全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变，由跨国经营企业向世界级跨国公司转变。可以预见，未来，中远将进一步在科技进步，自主创新中振翅高飞；在生产经营和资本经营两轮驱动中加速发展；在提升航运、物流和修造船主业核心竞争力的同时，全国实现战略上的“两个转变”，进入世界500强。
打造百年中远，实现永续辉煌，是所有中远人的世纪愿景。
百年中远，心随梦飞。百年中远，沧海云帆。
潍坊联运有限责任公司的董事长致辞
1. 关于古代驿站诗句
关于古代驿站诗句 1.关于“古代驿站”的古诗有哪些
《卜算子·咏梅》宋陆游驿外断桥边，寂寞开无主。
已是黄昏独自愁，更著风和雨。无意苦争春，一任群芳妒。
零落成泥碾作尘，只有香如故。2.《望驿台》 唐白居易靖安宅里当窗柳，望驿台前扑地花。
两处春光同日尽，居人思客客思家。3.《商山早行 》 唐温庭筠晨起动征铎，客行悲故乡。
鸡声茅店月，人迹板桥霜。槲叶落山路，枳花明驿墙。
因思杜陵梦，凫雁满回塘。4.《寓蓬莱馆》 宋陆游朱门高柳画桥南，掠面风埃喜解骖。
霁日偶逢春盎盎，野人不惯屋潭潭。堂中剩喜簪裾集，楼上时闻鼓角酣。
明发扁舟觅归路，趁时吾欲事农蚕。5.《送崔判官还扬子》 唐皎然轻传祗远役，依依下姑亭。
秋声满杨柳，暮色绕郊垧，烟水摇归思，山当楚驿青。第一首诗词是南宋词人陆游创作的一首词。
这是一首咏梅词，上片集中写了梅花的困难处境，下片写梅花的灵魂及生死观。词人以物喻人，托物言志，以清新的情调写出了傲然不屈的梅花，暗喻了自己虽终生坎坷却坚贞不屈，达到了物我融一的境界，笔致细腻，意味深隽，是咏梅词中的绝唱。
作者陆游（1125年—1210年），字务观，号放翁，汉族，越州山阴（今绍兴）人，尚书右丞陆佃之孙，南宋文学家、史学家、爱国诗人。译文寂寞无主的幽梅，在驿馆外断桥边开放。
已是日落黄昏，她正独自忧愁感伤，一阵阵凄风苦雨，又不停地敲打在她身上。她完全不想占领春芳，听任百花群艳心怀妒忌将她中伤。
纵然她片片凋落在地，粉身碎骨碾作尘泥，清芬却永留世上。
2.关于驿站的古诗句
1、《望驿台》望驿台
唐代：白居易
靖安宅里当窗柳，望驿台前扑地花。（扑地花 一作：铺地花）
两处春光同日尽，居人思客客思家。
释义：
靖安宅里，天天面对着窗前碧柳；望驿台前，春意阑珊，落红满地。
两处美好的春光，在同一天消尽；此时，家里人思念着出门在外的亲人，出门在外的人一样也思念着家中的亲人。
2、《蓝桥驿见元九诗》
唐代：白居易
蓝桥春雪君归日，秦岭秋风我去时。
每到驿亭先下马，循墙绕柱觅君诗。
释义：蓝桥驿春雪飘飘当初你归来之日，秦岭上秋风飒飒如今我离去之时。每到达一个驿站我都要首先下马，沿墙绕柱东看西樵寻找你的题诗。
3、《清商怨·葭萌驿作》
宋代：陆游
江头日暮痛饮。乍雪晴犹凛。山驿凄凉，灯昏人独寝。
鸳机新寄断锦。叹往事、不堪重省。梦破南楼，绿云堆一枕。
释义：日落江边，黄昏时分，任情畅怀八九饮，初雪放晴，寒气袭袭天还冷。小小驿站深山中，显得分外凄凉冷清，灯昏昏，孤零零，一人独睡进梦境。新近情人寄来织机上段锦，决绝意分明，怎么忍心再回忆旧日款款柔情。南楼同枕美梦今惊醒，当初枕上堆云黑发、妩媚乌鬓，再难寻。
4、《南柯子·怅望梅花驿》
宋代：范成大
怅望梅花驿，凝情杜若洲。香云低处有高楼，可惜高楼不近木兰舟。
缄素双鱼远，题红片叶秋。欲凭江水寄离愁，江已东流那肯更西流。
释义：惆怅的望着梅花驿，专注的看着开有燕子花的绿洲。祥云下面有高楼大厦，可惜高楼不是用木兰木做的。想用缄帛写信可是离传信者很遥远无从寄信，于是秋叶都红了也还没写。想借助江水寄托离愁别绪，可是江水是向东流的哪里能够流向西边呢？
5、《卜算子·咏梅》
宋代：陆游
驿外断桥边，寂寞开无主。已是黄昏独自愁，更著风和雨。
无意苦争春，一任群芳妒。零落成泥碾作尘，只有香如故。
驿站之外的断桥边，梅花孤单寂寞地绽开了花，无人过问。暮色降临，梅花无依无靠，已经够愁苦了，却又遭到了风雨的摧残。梅花并不想费尽心思去争艳斗宠，对百花的妒忌与排斥毫不在乎。即使凋零了，被碾作泥土，又化作尘土了，梅花依然和往常一样散发出缕缕清香。
3.与“驿站”有关的古诗句有哪些
1.驿外断桥边，寂寞开无主。
已是黄昏独自愁，更著风和雨。 无意苦争春，一任群芳妒。
零落成泥碾作尘，只有香如故。 ——《卜算子·咏梅》 陆游 2.靖安宅里当窗柳， 望驿台前扑地花。
——《望驿台》 白居易3.槲叶落山路，枳花照驿墙。——《商山早行》 温庭筠4.古驿萧萧独倚阑，角声催晚雨催寒。
——《寓蓬莱馆》 陆游《卜算子·咏梅》 陆游释义：驿站之外的断桥边，梅花孤单寂寞地绽开了花，无人过问。暮色降临，梅花无依无靠，已经够愁苦了，却又遭到了风雨的摧残。
梅花并不想费尽心思去争艳斗宠，对百花的妒忌与排斥毫不在乎。即使凋零了，被碾作泥土，又化作尘土了，梅花依然和往常一样散发出缕缕清香。
《望驿台》 白居易释义：靖安宅里，天天面对着窗前的碧柳，凝眸念远；望驿台前，春意阑珊，花儿纷纷飘落到地面。《商山早行》 温庭筠释义：黎明起床，车马的铃铎已震动；一路远行，游子悲思故乡。
鸡声嘹亮，茅草店沐浴着晓月的余辉；足迹依稀，木板桥覆盖着早春的寒霜。枯败的槲叶，落满了荒山的野路；淡白的枳花，鲜艳地开放在驿站的泥墙上。
《寓蓬莱馆》 陆游释义：古老的驿站一片萧瑟，（我）独自倚靠在栏杆上。（耳边传来的）吹角声音让人感觉夜色已近，而落雨又让人顿生寒意。
参考资料古诗文网：.gushiwen。
4.古代驿站名称
古代物流话驿站
本站作者：进言 编辑：关山
物流始终伴随着人类的历史由古至今，谈到古代的物流不免要提及到驿站。驿站简单讲是古代接待传递公文的差役和来访官员途中休息、换马的处所，以后功能逐步有所扩展，最后被新生事物取代。辽宁地区出现文字记载的驿站是在唐朝。宋代人著的《五经总要》中曾提到过唐代的营州道上所设的驿站：“因受（今朝阳市）东百八十里，九递至燕郡城（今义县），自燕郡城东行，经汝罗守捉（今北镇），渡辽河十七驿至安东都护府（今辽阳市）约五百里”。这里所说的九递十七驿虽无具体站名，但可以知道唐代驿站的设置已经达到了辽东。到了辽代，中京大定府至东京辽阳府之间设置了驿站，有十四处驿馆。到金代时，则在上京会宁府至燕京之间，沿辽西傍海道设置了驿站。为了适应军事需要，加强通信联络，金效仿宋王朝在辽宁地区建有的递铺。递铺一般建在有驻军的主要交通线附近，好像一个方形的小堡，四角插着黑旗。铺与铺之间的距离一般在十里左右，每部有四人，管理非常严密，具有军事性质。这时的递铺和驿站归朝廷统属兵部领导。驿站按照朝廷所规定的标准供应给过往官员的食宿和车马。
到了元王朝，由于疆域辽阔，发展交通，强化了驿站制度，这也成为它巩固政权的重要手段，这时驿站也叫“站赤”，实际“站赤”是蒙古语驿站的译音。
到了明代除开通沈阳至旅顺的驿站外，在其它干线道路上均设置了驿站。这与元代只在两条大干线上设驿站是不同的。在明代还设立了递运所，这些独立与驿站，专门从事货物运输的组织，其主要任务是预付国家的军需、贡赋和赏赐之物。由各地卫所管理。递运所开始设于洪武元年（公元1376年），它的设置，是明代运输的一大进步，使货物运输有了专门的组织。明代陆路运输，基本上是采取定点和接力的方法。因此，递运所除担负驻地指定运输路线的任务外，还要做好海、河运输的集散工作。
清顺治帝入关后，建都于北京，称原来的都城盛京为留都。盛京在全国仍然具有十分特殊的地位。盛京驿站也与其他省不同。驿站分驿、站、铺三部分。驿站是官府接待宾客和安排官府物资的运输组织。站是传递重要文书和军事情报的组织，为军事系统所专用。铺由地方厅、州、县政府领导，负责公文、信函的传递。盛京驿站基本上是沿袭明代驿站设置，，不受行政区划的限制，而是根据交通状况而定。铺递用以传递公文。凡州县往来公文，都由铺递传送。盛京的铺递遍布全区。
驿站使用的凭证是勘合和火牌。凡需要向驿站要车、马、人夫运送公文和物品都要看“邮符”，官府使用时凭勘合；兵部使用时凭火牌。使用“邮符”有极为严格的规定。对过境有特定任务的，派兵保护。马递公文，都加兵部火票，令沿途各驿站的接递如果要从外到达京城或者外部之间相互传递的，就要填写连排单。公文限“马上飞递”的需要日行三百里。紧急公文则标明四百里、或者五百里、六百里字样，按要求时限送到。但不得滥填这种字样。驿站管理至清代已臻于完善，并且管理极严，违反规定，均要治罪。到了清代末期由于有文报局的设立开始与驿站相辅而行，继而废除了驿站，同时有文报局专司其事，以后又设邮政，而文报局也逐渐废止。
驿站在我国古代运输中有着重要的地位和作用，在通讯手段十分原始的情况下，驿站担负着各种政治、经济、文化、军事等方面的信息传递任务，在一定程度上也是物流信息的一部分，也是一种特定的网络传递与网络运输。我国古代驿站各朝代虽形式有别，名称有异，但是组织严密，等级分明，手续完备是相近的。封建君主是依靠这些驿站维持着信息采集、指令发布与反馈，以达到封建统治控制目标的实现。由于当时历史条件的限制，科学技术发展的水平局限，其速度与数量与今无法相比，但就其组织的严密程度，运输信息系统的覆盖水平也不亚于现代通讯运输。可以说那时的成就也是我们现代文明的基础的一部分。驿站与当今的邮政系统、高速公路的服务区、货物中转站、物流中心等等，是否有异曲同工之美？
从沈阳市的历史发展来看，它就是由古代驿站起家，逐步进化到当代这样一个大都市，我们不能忘记千余年的历史，在我们的身里身外到处有着古人的印记，要善于发现和挖掘古代的优秀遗产，传承文明，扬长避短，为弘扬优良历史，开拓新世纪，多下苦功夫，赢得社会的新的与日冰雪进步。
荣耀与梦想：
八千里路云和月，二十载弹指一挥间。自上世纪九十年代末成立以来，我们潍坊联运沐风栉雨一路走来，从小到大，由弱到强，将公司从一个小联运站发展成为同时具有全国二级客货运资质、资产总值近3亿元的大型综合运输企业、全市重点物流企业，实现经营收入、利税和职工收入等主要指标连年保持增长，企业多次荣获或保持了“全国先进联运企业”、“省级文明单位”、“全省先进物流企业”、“全省思想政治工作先进企业”、“全省交通系统先进企业”、“全国物流百强企业”、“全国道路运输企业100强”、“全国民营物流企业30强”等称号，书写了业界的荣耀与传奇，传承着几代联运人的辉煌与梦想！
十年磨一剑，沙尽始到金。来之不易的成就，凝聚了多少人的智慧和心血！在此，我代表公司董事会，向多年来给予我们关心帮助的上级领导、各界朋友致以崇高的敬意和感谢！向辛勤工作在各个岗位上的广大员工、向离退休员工及员工家人，致以诚挚的祝福和问候！
关山初度尘未洗，快马加鞭再奋蹄。
荣耀印证过去，明天将愈加精彩。让我们继续以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以只争朝夕、时不我待的的旺盛斗志和脚踏实地、务实高效的工作作风，努力推动企业实现科学发展、和谐发展，携手描绘潍坊联运更加恢弘壮丽的篇章！