新京报讯12月16日，北京市丰台区商务局发布关于参与外卖配送服务的倡议，倡议中提到，在个人及家庭允许的情况下，在确保自身身体健康的条件下，如您近期未到岗工作或有闲暇时间，您可以自主选择加入外卖骑手的行列当中。
12月15日，北京，美团外卖为骑手发放口罩、抗原等防疫物资。拍摄者/赵平
全文如下：
关于参与外卖配送服务的倡议
亲爱的丰台区居民：
当前受疫情影响，区内部分外卖企业存在不同程度的运力减弱、订单配送压力较大等情况。结合实际，现向区内广大居民发出倡议：
1互相体谅，互相关心
天气已逐渐转冷，为尽力满足大家的需求，外卖骑手在寒风中穿梭、奔波在大街小巷，配送途中十分辛苦。且由于近期订单量骤增、运力不足，您的订单有时可能出现延迟、订单食品稍凉等情况，希望大家可以提前下单，耐心等待，给予骑手们更多的理解和温暖，感谢您的理解和支持！
2众志成城，服务大众
当前因为骑手运力不足，导致外卖配送压力较大，我们在这里发出倡议：在个人及家庭允许的情况下，在确保自身身体健康的条件下，如您近期未到岗工作或有闲暇时间，您可以自主选择加入外卖骑手的行列当中，在这个特殊的时期，为丰台区千家万户送去一份温暖。
注意事项
如您希望加入，我们建议您：
1.身体健康，已接种新冠疫苗第三针；
2.本人及同住人员7天内未出现发热、咽痛、抗原或核酸检测呈阳性等情况；
3.本人自有电动车/摩托车等交通工具；
4.配送期间做好个人防护，时刻牢记“安全第一”，工作时需严格佩戴好N95口罩。
参与方式：
请您结合自身意愿
在手机软件商城中下载
“美团众包”或“蜂鸟众包”
进行注册接单即可
延伸阅读：
外卖快递严重缺人？有商家亲自送外卖，有北京公司招聘快递员、骑手上万人
“外卖要等一两个小时才能送来，刚刚还给我取消了”“昨天点了两次外卖，都没有骑手接单，只能自己去取”“一碗米线配送费要16.9元，比米线还贵”。
近日，红星资本局注意到，不少北京、武汉等地的网友反映，外卖送餐速度变慢，无骑手接单，甚至出现配送费涨价的情况。
不止外卖，快递网点也出现人力短缺、物流停滞的情况。北京朝阳区酒仙桥某圆通快递告诉红星资本局，网点原本有十几个派送员，现在居家休息的有一半以上，招临时工也招不到。
值得一提的是，12月10日，“本地宝北京招聘”公众号发布的招聘信息显示，北京某公司招聘物流一线操作员、物流快递员、7鲜门店和达达外卖骑手，人数多达上万人。
↑来自本地宝北京招聘公众号
餐饮外卖运力紧张
北京医药闪送订单大增2194.6%
12月14日，在北京工作的何思思告诉红星资本局，从12月初开始，北京的外卖送餐速度就慢了许多。“昨天点了一份炸鸡，等了3个小时才送到。”她打开地图发现，这家炸鸡店距离她不过1公里。
点外卖无骑手接单的情况也时常出现。四川的一位网友表示，自己点的外卖等了2个小时都无人接单，最后只能取消。另一位四川网友发文称，中午点了外卖一直没有骑手接单，后来商家亲自送餐上门。
↑来自微博APP
运力紧张之外，还出现了外卖配送费涨价的情况。来自北京的蒲瑞告诉红星资本局，昨天点了一家常吃的砂锅米线的外卖，付款时发现，米线价格16.68元，配送费的价格竟然比米线还贵，高达16.9元。外卖平台解释为，高峰时段配送费临时上调。
↑由受访人提供
除了消费者，外卖商家也明显感受到了运力紧张。12与14日，北京一外卖商家向红星资本局表示，现在到店取餐的骑手特别少，有时候半个小时都没有人接单，导致来单了他们都不好做，得等有骑手接单了才做。该商家提到，很多骑手发烧了，没有接单。
平台也对配送慢的情况给出了解释，饿了么客服页面显示，因近期订单较多，配送可能会稍有延迟。美团外卖则表示，受疫情影响，骑手人数减少，骑手接单、配送均可能会出现延迟。
值得一提的是，目前送药品、抗原的外卖订单多了起来。
12月13日，一位西安的骑手发布视频称，自己一上线就接到4单，其中2单是送药，某药房的外卖单量一天有500单，远远超过餐饮店。闪送平台数据显示，12月1日至12日，北京用户医药类订单环比11月同期增长2194.6%。
部分快递网点人力短缺、物流停滞
国家邮政局：快递企业正加快统筹全网资源
不止外卖配送变慢、运力紧张，不少快递网点也出现人力短缺、物流停滞的情况。
红星资本局注意到，有河北的网友发文称，12月6日购买的药品，现在快递还没送到。信息显示，快递包裹卡在廊坊市一分拣中心，12月9日后未再更新状态。与上述网友情况相似的，并不少见。
12月14日，北京莲花池某申通快递网点的负责人告诉红星资本局，现在网点有三四个工作人员发烧，无法上班，任务量变大了一些，出现了压件的情况，但最多压一天他们就要送到用户手中。
北京朝阳区酒仙桥某圆通快递工作人员也表示，网点原本有十几个派送员，现在发高烧居家休息的有一半以上，压件的情况无法避免，只能“拆东墙补西墙”似地送快递。
在清理积压件、人力短缺的情况下，快递网点临时招工的难度也不小。上述圆通快递工作人员提到，现在想招临时工也招不到，但客户都表示理解，还没有出现投诉的情况。据中新经纬报道，西城一个中通网点分拣员表示，因为最近急缺人手，工资待遇翻倍增长，但愿意干的人还是很少，“我们都是临时工，平时一天工资200元，现在400元管饭，愿意干的人都很少。”
来自四川的一位顺丰快递员告诉红星资本局，现在是业务旺季，快递员都是冒疫奔忙，工作负荷重、投递压力大，可能出现寄递服务时限延迟的情况，希望用户给予更多的包容、理解和支持。
就在12月13日，国家邮政局回应了“快递不快”的问题。进入12月以来，邮政快递业加快复苏，迎来新一轮业务高峰，但仍有部分地区存在着用户感知快递不快、发货较慢、派送不及时等问题。当前，快递企业正在加快统筹全网资源，保障平稳渡过业务高峰。
国家邮政局提到，邮政、顺丰、京东物流等开启“夜派”模式，延长派件时长，以保障快件尽快送达。中通、圆通、申通、韵达、极兔、德邦等则通过成立旺季专项小组、设立帮扶基金、加强人员招聘、调配各方运力等方式，帮助基层网点恢复产能，保障寄递渠道通畅。
神秘快递遭三通一达封杀，敢合作重罚5000，老板曾扬言进前三
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2、可用谷字，寓意清雅荣贵，福禄双收，居功昌隆。取名用象征丰收和富裕。比如新亚美谷物流、丰谷物流、谷德物流。
3、可用盛字，寓意兴旺，兴盛，宏大，盛气。取名用，象征昌盛不衰。比如盛茂物流、盛佳物流、盛达物流。
4、可用经字，寓意福禄双收，名利有分，一生温和贤能，中年成功昌隆幸福。比如中经冷链物流、经茂物流、联经物流。
5、可用佑字，寓意精明公正，克己助人，环境良好，工程界吉，名利成功，昌隆。比如佳佑物流、晟佑物流、福佑现代物流。
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文|张琪
编辑|电商课代表
临近11月，各电商平台都开始预热“双十一”的玩法。一年一度的双十一购物狂欢节不只是电商和消费者的战场，更是快递物流公司的切磋。
据《21世纪经济报道》称，韵达已于10月19日在其内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》的内部文件，正式封杀极兔。
韵达在《关于全网禁止代理极兔业务的通知》提到，韵达快递下属加盟公司（含承包区）不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。同时，针对已流入末端网络的极兔快件，由末端网点公司取证并上报，按题件处理，并告知发件网点通知收件人自取。视情况处以2000元-5000元不等的罚款，严重者作清退处理。
据称，此前申通、中通、圆通也下发过类似的通告，如此看来，三通一达是要在双十一之前抱团“狡兔”。极兔速递到底是何方神圣，竟引得国内快递巨头如此不安？
快递新兵冲出重围
最新统计数据显示，我国网络购物用户规模已经达到了7.1亿人次。2020年上半年，全国快递业务规模达338.8亿件，同比增长22.1%；全国快递业务总收入高达3823.8亿元，同比增长12.6%。
纵观我国的快递行业，“四通一达”京东、顺丰占据着中国快递市场80%以上的份额。很明显，中国快递市场已经处于饱和状态。这就意味着，一家新兴快递公司的崛起，就是在这些企业手中抢夺市场份额。
最近，就有这样一个行业新兵，直接冲出重围，成为快递业的黑马。不到一年的时间，就被三通一达封杀，被视为中国快递市场的“搅局者”。
由于诞生在印尼，从筹划进军中国到正式推出快递服务，极兔并没有对外披露太多信息，行事一向比较低调，鲜有新闻。2020年3月，极兔速递开始进入中国市场，最初，业内人士仅把其当作低调的“印尼小白兔”。
为了快速组网，极兔速递在中国依然延续了其“直营+加盟”的经营模式，在核心区域建立自营网点，保障服务，部分地区利用加盟网点拓展网络覆盖范围。短短4个月时间，极兔速递就基本完成了全中国快递网络的搭建（西藏、新疆、内蒙古除外）。不仅如此，极兔速递的日单量已经增长至500万单。并且，极兔速递计划在今年内，实现日单量破千万的目标。
据悉，目前极兔已经接入拼多多、当当、苏宁易购等电商平台，业务正稳步推进。多个招聘软件显示，极兔速递目前在全国范围内大量招聘工作人员。
极兔速递的背后是拼多多？
众所周知，三通一达的背后是阿里，那极兔速递的背后是谁呢？
天眼查数据显示，直到2019年9月，极兔速递运营主体——“上海极兔供应链有限公司”才正式注册成立，公司法人代表为杨路路。但在2020年1月，该公司对法定代表人、投资人、经营范围、企业类型等多项重要工商信息进行了变更。
天眼查显示，目前极兔速递的执行董事为樊苏洲，饶国荣为法定代表人，吴蓉眉为监事，樊苏洲和吴蓉眉通过上海邑商实业有限公司，控股上海极兔速递有限公司。极兔速递实控人樊苏洲通过上海捷晓信息技术有限公司控股深圳云路信息 科技 有限责任公司，后者的另外一位股东是杨经海。
值得注意的是，饶国荣还是龙邦速运的创始人。因此有观点猜测，饶国荣就是通过持股龙邦速运的方式，获得了国邮级快递经营许可，使得极兔速运在不到一年的时间里，飞速成长。
即使杨经海、饶国荣、樊苏州都和极兔速递有着难以忽略的关系，但该公司的实际控制人是却是李杰——东南亚黑马快递巨头J&T Express的创始人。极兔速递官网也着重介绍了李杰和J&T Express，可以看出，李杰才是极兔速递的真正老板，极兔速递是J&T Express在中国快递市场的延伸。
如果你觉得它只是国外企业延伸进国内的企业案例，那你就错了。据了解，李杰还是OPPO印尼的创始人和前任CEO。除他之外，樊苏洲，也曾在OPPO印尼工作，2015年进入J&T Express。
众所周知，OPPO由步步高集团拆分而来，而步步高创始人段永平与拼多多创始人黄峥亦师亦友，段永平也是当时拼多多的天使投资人之一。
如此追究下来，可见在电商平台中，属拼多多和J&T的关系最密切。也就是说，较其他电商平台而言，拼多多和极兔速递的关系绝非一般。
即使2018年，拼多多的创始人黄峥曾表示，拼多多不会碰物流，“我们不会做采销，也不碰物流和配送。阿里已经做得很好了，你干嘛要做？很多公司什么都做是因为它不相信别人。”
但今非昔比，拼多多不再是当时那个包裹仅占中国物流配送1/5小平台了。从2019年开始，拼多多在物流方面的动作加速了很多。2019年2月，拼多多上线了自有的电子面单系统；同年3月，拼多多开始推广电子面单，接入了七家快递公司，包括中通、申通、圆通、韵达、百世及邮政、天天快递。拼多多称，该系统免费向商家开放，也对非拼多多系商家开放。2019年4月，根据黄峥的致股东信中提到，拼多多的物流电子面单系统在短期内已跻身世界第二大电子面单系统。
极兔速递不站队
即使有很多人以此为理由，认为极兔速递属“拼多多系”。但仅因为双方创始人的关系，就为极兔速递贴上“拼多多系”的标签，未免有些勉强。
从极兔速递当下的业务看，其与拼多多的关系也没有传言那般密切。公开信息显示，目前极兔速递已经对接16家企业，除了拼多多，还包括当当、苏宁易购、蘑菇街、抖音、快手等等。
此前，还有消息称极兔快递业务负责人出自阿里系，花名为“后军仪”，曾在圆通总部担任运营中心高级总监等职，还曾任顺丰速递大区运营总监，在DHL也工作过。极兔速递证实了此消息，并表示他“加入极兔，属于正常的职业变动”。
复联班主任观察到，目前极兔快递的定价介于中通和顺丰之间，复联班主任还以卖家的身份咨询了极兔速递客服，其表示可以通过极兔速递发货，欢迎咨询。此前，极兔内部人士曾提到，“不论是作为商家还是消费者，只要想寄东西都可以，我们不会挑客户。”
值得注意的是，虽然极兔速递和阿里系的关系如此紧张，但J&T Express却是阿里巴巴旗下东南亚电商平台Lazada的合作伙伴。据悉，2017年，阿里巴巴还和J&T Express宣布建立新的合作，多方观点表示，J&T Alibaba将成为阿里巴巴在印尼的代言人和官方商务合伙人。
显然，对于刚刚“出生”不到一年的极兔速递来说，站队其中一方，对其长期的发展是不利的。但目前三通一达已经明确表示“封杀极兔”了，极兔速递又要如何回应？