实现快递共配，可以让末端网点降本增效、让快递员增加收入，如果是乡镇网点的话，实行快递共配还能促进工业品的下乡和农产品的走出去。
1、快递资源整合优化、降本增效
快递共配将各大快递企业的人力、物力、资源、设备等集中起来，相互融合，最大化的利用资源，提高资源的利用率。打个比方，如果有5家快递企业，一家可能需要200平方的场地，5家大概需要1000平方的场地，一旦整合后，5家可能只需要500平方的场地，实现了资源的优化，降低了末端网点的成本。
2、节省人工成本且提升业务员收入
共配之前，假设5家快递品牌都在一个小区配一个快递员，那么这个小区一共有5个快递员配送，共配之后，这5家品牌只要在这个小区配1个快递员即可，对于末端网点来说，大大降低了人工成本，而对于快递员来说，派件量多了，收入也有了大幅的提升，可谓是双方受益的好事。
3、促进农产品外销，带动经济消费
农村快递普遍存在快递量少、分散的特点，如果各大品牌单一作战，快递进村难、出村难。但是农村末端网点一旦搞共配，实现了资源优化、成本降低，有利于快递下乡进村。快递进村方便了，村民们的网购热情大大增加，增长的需求提供了快递相关的岗位，有利于当地的经济增长。
对大多数消费者来说，网购早就开始融入我们的生活了，不用亲自出门货比三家，也不用担心找不到想要的商品，只要有一部手机，躺在家里也能购物自由，并且任何商品都能买到手。网购方便快捷，为此现在只要有了购物需求，基本都是首选网购。
就拿刚刚过去的“618购物节”来说吧，有监测数据显示，在6月1日到20日期间，全行业一共揽收快件超过了65.9亿件，同比增长了24.24%!看吧，国人对于网购是多么的热爱。
说到这里，你知道去年我国快递业务量是多少吗?2020年，我国成为了全球唯一一个实现经济正增长的国家，为此在我国消费回暖的背景之下，快递业的表现也是非常亮眼。 数据显示，去年我国快递业务量完成了830亿件，同比增长了30.8%，业务收入足足达到了8750亿元。
说起来，在网购的火爆之下，快递行业算是进入了一个新时代，不少大规模的快递企业接连出现，为了提升配送质量，近些年快递企业纷纷组建航空公司，有货机、有班组，规模极速扩大。还有，京东物流等企业还开设了“无人仓储”、“无人配送”，一切自动化，优化市场结构。
但是，在我们渐渐离不开快递服务业的时候，这些年消费者们对快递业的投诉维权也不断上涨。 6月25日，中消协发布“618”消费维权舆情分析报告，不少“问题”被点名 。
“618”活动期间的快递单量飙升，可是在此期间收集到的消费者维权信息也不在少数，负面消息足足有576804条。 在这些消费维权信息中，多数消费者都在反映产品质量有问题、假冒伪劣，或者就是快递配送的一些传统吐槽上。
说实在的，现在网购的确火，并且每年网购平台都会组织一些活动，例如“618”、“双十一”之类的，但是就是因为网购消费人群多，出现的问题也就多了起来。
很多商家为了赚钱，售卖假货、质量低劣的商品，甚至还有贴身商品中出现针头的......还有就是，消费者们也在吐槽，每当临近活动时间，手机上就会不断接受到各种广告短信。
一边是商家们不管控产品质量，还有发送骚扰短信的问题，一边就是快递服务的问题。
有关快递服务的投诉，每一年都不在少数。 其中最突出的问题，出现在“不送货上门”、“乡村取件加收快递费”上，这早就不是个例了。 而有关快递员服务恶劣的事件，相关新闻也不在少数。
问题一，“最后一公里”问题难解决。
很多人选择在网上购物，看重的就是方便快捷，一个是能自主下单，一个是能送货上门。但是，自从菜鸟驿站出现之后，很多快递在没有经过消费者允许的情况下，就被放在了驿站中，随后就是一条短信告知给消费者，有时候甚至连一条短信都没有。这样的情况，很多网友都反映过，有时购买的加急和贵重的商品，或者是水果海鲜等有着保质期的商品，就被快递员一声不吭的放在了快递站。
问题二，胡乱收取快递费。
还有就是“乡村取件加收快递费”一事，之前有网友爆出，自家乡镇网点张贴海报表示，取件需要额外加收2-5元快递费。如果不愿付费取件的话，那么就会将快递退回......
在消费者开始习惯网购之后，很多“乱象”接连出现，并且有时候还侵害了消费者的权益，于是这些年针对快递服务业的消费者维权投诉事件才会很多。
我们总说，快递小哥的工作不好做，要多多体谅，那么对于以上2个频繁被投诉的问题，你怎么看呢?