收到的快递里面的东西破损了，由快递公司赔偿，具体如下：
1、消费者与快递公司是合同关系，保价与否都应照价赔偿；
2、消费者支付快递费，快递公司收取了快递费，双方在法律上已经形成了有效的合同关系，快递公司应当按照约定完成快递服务。
快件破损或者丢失赔偿应主要包括以下内容：
1、快件发生丢失时，免除本次服务费用；
2、购买保价的快件，快递服务组织按照被保价金额进行赔偿；
3、对于没有购买保价的快件，按照相关规定办理。
法律依据
《中华人民共和国邮政法》
第四十五条 邮政普遍服务业务范围内的邮件和汇款的损失赔偿，适用本章规定。
邮政普遍服务业务范围以外的邮件的损失赔偿，适用有关民事法律的规定。
邮件的损失，是指邮件丢失、损毁或者内件短少。第四十六条 邮政企业对平常邮件的损失不承担赔偿责任。但是，邮政企业因故意或者重大过失造成平常邮件损失的除外。第四十七条 邮政企业对给据邮件的损失依照下列规定赔偿：
（一）保价的给据邮件丢失或者全部损毁的，按照保价额赔偿；部分损毁或者内件短少的，按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿；
（二）未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍；挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的三倍予以赔偿。
邮政企业应当在营业场所的告示中和提供给用户的给据邮件单据上，以足以引起用户注意的方式载明前款规定。
邮政企业因故意或者重大过失造成给据邮件损失，或者未履行前款规定义务的，无权援用本条第一款的规定限制赔偿责任。
快递物品破损如果理赔是怎么处理
快递破损后双方的约定的按约定确定赔偿责任，无约定按照法律规定来。具体而言损毁或内件短少的情况下，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任;对未保价的快件，依照民事法律有关规定确定赔偿责任。根据法律规定快件赔付的对象应为寄件人或寄件人指定的受益人。赔偿标准延误的赔偿应为免除本次服务费用，由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。 保价的给据邮件丢失或者全部损毁的，按照保价额赔偿；部分损毁或者内件短少的，按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿。
未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍；挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的三倍予以赔偿。邮政企业应当在营业场所的告示中和提供给用户的给据邮件单据上，以足以引起用户注意的方式载明前款规定。消费者支付快递费，快递公司收取了快递费，双方在法律上已经形成了有效的合同关系，快递公司应当按照约定完成快递服务。在运输过程中，由于快递公司工作上的失误等原因，物品丢失或者损毁，只要消费者能够提供当初快递物品的发票等价值证明，快递公司都应按照有没报价的方式进行赔偿。
快递被人拿了怎么办
1、立即联系快递公司，第一时间反映情况。
2、不管快递是因为快递公司的失误，或者是自己公司负责收发快递的部门出问题了，在你不能确定原因在哪里时，一定要先及时向快递公司反应，了解情况。如果快递公司员工反馈快递已被你的公司的他人代签的话，那么就可以缩小寻找快递的目标。
3、联系自己公司收发快递的部门。目前，每个企业的个人快递和企业快递都很多，员工之间快递发错是避免不了的事情。及时的与负责快递收发部门的人员联系，追回自己的快递。
法律依据：
《邮政法》
第四十七条：保价的快递全部损毁的，按照保价额赔偿;部分损毁或者内件短少的，按照保价额与快递全部价值的比例对快递的实际损失予以赔偿。未保价的快递损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍;挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的三倍予以赔偿。
法律主观：
快递损坏物品对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。 根据《快递暂行条例》第二十七条 快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。 国家鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保。 第四十二条 冒领、私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖或者非法检查他人快件，尚不构成犯罪的，依法给予治安管理处罚。 经营快递业务的企业有前款规定行为，或者非法扣留快件的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处5万元以上10万元以下的罚款；情节严重的，并处10万元以上20万元以下的罚款，并可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。
法律客观：快递物品损失(包括丢失、毁损或内件短少)的赔偿问题在实践中一直存在争议，各地法院在审理案件中掌握的尺度标准也不尽统一。对于本案，分析如下：一、快递公司运单规定货物遗失按运费6倍赔偿的条款是否有效按照目前快递业的惯例，该条款一般都写在快递运单(也称作快递详情单)背面，属于典型的格式条款。很多人认为该条款属于《合同法》40条所规定的情形：“提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。”因此应当被认定为无效条款。该观点逐渐从以前的一种主流观点转变为目前少数人的意见，这是因为持这种观点的人完全忽略了快递市场的特殊性。快递市场属于高成本、低利润、高风险的行业，快递公司所收取的运费与所承担风险完全不成比例。比如本案所示，寄送物品价值32900元，只收取了30元运费，占比1‰都不到。关于此观点，在一些法院判决书中已经有所体现，例如上海高院在上海曼图罗服饰有限公司与上海春风货运有限公司公路货物运输合同纠纷上诉案(案号：(2010)沪高民四(商)终字第6号)中认为：“当今货运行业存在较大风险，承运人在收取少额运费的前提下，却要求其在发生货损时承担巨额的赔偿责任，有失公平。”二、该限赔条款有效并不意味在任何情况下都可以按照该条款赔偿该条款尽管具有一定合理性，对双方当事人具有约束力，但并非在任何情况都适用。根据《合同法》第53条的规定，当快递公司故意或者因重大过失造成财产损失时，则无法利用该限赔条款对寄件人进行赔偿。这是基于诚信原则，防止合同当事人滥用免责条款而作出的特别规定。问题是如何在实践中判断故意还是重大过失，这其实是没有具体标准的，必须结合案件的具体情况来判断。1、物品丢失从快递员接收快件到递送的收件人手中，这个过程一般要以下几个环节(以上海异地快递为例)，首先快递员会将快件送到分站点，接着快件会被送到区分拣中心，再到上海市分拣中心，然后到相应城市分检中心，再往下层层派发，直到送件业务员手中送给客户。在整个快递物品流转过程中，限于快递公司的发展水平，收件员和送件员几乎没有专业交通工具，装运快件的工具也是五花八门。人们常常发现很多快递员用敞口的超市储物篮装载满满的包裹架在两轮电动车或摩托车就风风火火地四处送件。而各站点和分拣中心的快件流转一般会使用封闭的厢式货车。按照正常逻辑，如果发生快件丢失，一般会发生在取件和送件过程。但事实恰恰相反，这两个环节丢失物品的概率最低，丢失物品往往发生在最不可能的分拣环节。原因就是当下物流从业人员素质低下，很多所谓的丢失物品都被私吞、替换了。这已经是行业内公开的秘密了。在目前市场环境下，人为因素造成货物丢失的概率远远大于正常工作疏忽造成的物品丢失。因此，发生物品丢失，快递公司不能使用该限赔条款，应当按照物品价值赔偿。2、物件损毁在目前市场环境下，快件分拣完全靠手工分拣，搬运，装卸，工作量极其巨大。要求快递公司在收取极低运费的情况下，小心谨慎处理快件是不现实的。因此，快件在流转过程中毁损的风险不能全部要求快递公司承担。对于快件损毁的赔偿，快递公司按照运费的数倍赔偿应当是合理的。