方法如下：
一、价格
虽然前面说过有仍然有商家再用正品的价格卖仿件，但是记住一个原则真的永远不会便宜，而便宜的肯定是假件。5000元的价格是不肯能买到AP或者Brembo这种品牌的刹车的，一分钱一份货，这是恒定不变的真品，如果有想买正品的想法，贪图便宜的这种想法切不可有。
二、看外观
前面说过了，普通消费者基本上不能从外观辨别真伪。前提是没看过我这篇文章，如果认真看了，想要分辨其实非常简单！首先正品卡钳的油漆耐高温，不会轻易的擦掉。有些仿件，用毛巾或者A4纸使劲擦就能染上卡钳的颜色。
三、官网查询
有些做工精细的仿冒件，对于普通消费者想要分辨是基本不存在的。所以最简单有效的方法就是官网查询。国外的刹车品牌，都会在官网上公布自己在国内的代理商信息，大家可以随时查阅。
以英国AP为例子，进入官网，可以看到国内总共只有三家代理，进入供应商的官网，就可以查看在国内的各大二级代理了。只要不是这些代理出的货，就很有可能是假货。当然会存在一些特殊渠道进入国内的真品件，这个就不多说了，不太合适。
常见误区
1、首先，要纠正一个错误的说法，不是活塞越多的卡钳，刹车就越厉害。一辆汽车的刹车效果好不好，关系的东西太多了，油路设计，制动主缸，踏板的设计，制动油的选取，刹车碟，刹车片等等。
例如，一些美国的大脚车都是单活塞的浮动卡钳，但它卡钳的压力可以让普通家用车的碟盘碎裂。
那么问题来了，多活塞的卡钳与单活塞卡钳的区别，到底在哪？答案是，多活塞卡钳摩擦面积更多，卡钳体积小，刹车回馈更加细腻。
2、当然，有一些车主会问，改了多活塞卡钳后，原车的制动总泵会不会带不起？这问题是要看你车的总泵供油数据决定的。
3、还有，一些车主买了一整套原装进口的原车刹车卡钳套装，以为装上车后，一定不会出现抖动的问题。这里要说明一下，并不是说，全套原装进口的刹车卡钳套装就不会抖的。因为每辆车都是由公差的，而且使用时间长了，汽车本身会有磨损。