我这台新款领克06remix开了1.4万公里平均油耗达到8.7/100公里，日常驾驶我也算是比较激进的那种，红绿灯和超车经常用地板油，但是我很少开运动模式。上次保养完之后，我清了一次里程表重新测试了一下，在正常跑的情况下跑了23公里油耗达到了7.6/100公里，感觉已经很省了。虽然我没开过探影，但是我看网上有些车主发的都是在11~13之间，从数据上来看好像是领克06更省油一些。领克的确挺令我惊喜的，甚至超过了我的预期用车需求，单凭这一点领克就值得点赞。
高端品牌走的最顺的就是领克，如今凭借领克03的发力，让领克这个品牌销量越来越好，认可度在不断提升，与同期wey相比，领克目前来看略占上风。作为吉利的战略品牌，领克是吉利对高端品牌探索的先驱部队，最好的东西永远先给领克，只是希望能走的更远，打破合资车的封锁。
领克当下的布局，在车型的矩阵上面有所欠缺，满打满算也只有3款车型，分别是领克01、02、03，这其中虽然夹杂着混动版、新能源版，但是实打实算还是只有3款车型，对于品牌来说这样的车型选择不利于市场，应该有更多的车型加入，让消费者选择更多，这才是上策。
之前就有报道，领克将推出领克05，其相关的信息已经大多数被媒体朋友挖掘出来了，同时领克的高层不止一次放出话要推出领克05。领克05这款车型是SUV跨界轿跑，从领克的宣传图就能看出，与星越是同款车型，只是出自领克旗下，对于那些钟情轿跑SUV的消费者而言，领克05的魅力还是很大。
不过，关于领克05的具体上市时间，领克一直都守口如瓶，消费者只能猜测持币观望了。
今天笔者要说不是领克05，而是另外一款车型领克06，你没有看错，领克旗下的又一款车型，在领克05还没有正式推出，领克06就已经在路上了，不得不说领克真的是飘了，一下同时推出两款全新的车型，很强势，没毛病，很喜欢。
知道自家车型选择少，赶紧多推出几款车型，让消费者的选择更多，领克这一招用的很好，下面让我们来看看领克06。
从编号来看，领克06并非更大一个级别的车型，反而是领克家族中最小的SUV车型，这款车型对标的是XR-V、逍客这样的车型，与吉利旗下的缤越一个级别，属于小型SUV的范畴，车身尺寸长宽高是4340*1820*1625mm，轴距为2640mm，通过轴距空间已经可以断定是小型SUV了，不过比缤越、XR-V等车型轴距要更长，空间表现更优。
外观上面是标准的领克家族式设计，这里就没什么好说了，关于领克SUV的颜值，相信已经有很多的业内大咖解说过，这里笔者就不再去撰述了，消费者可以理解为这就是一个更小的领克01、02，只是在细节上面略有不同而已，还是那个味，区别不大，家族式一脉传承。
领克06并不是出自吉利的CMA架构平台，而是与缤越同款的BMA平台，笔者猜测这应该是出于成本的考虑，而且领克06搭载的是1.5T三缸机，匹配的是7速双离合变速箱，最大功率177匹，峰值扭矩265牛米，与吉利缤越如出一辙，实在是有点不理解吉利为什么还推三缸机，希望后续还有2.0T四缸版车型。
当然，领克06不仅有燃油版，同时还有插电混动版，1.5T发动机+电机组合，参数信息吉利没有公布，但是其油耗据说将地址1.5L。我们也可以参考吉利旗下的其他的1.5T插插电混动版车型，应该不会太差。
领克06虽然出自领克家族，但是从现在已知的信息来看不具备领克家族的高端感，反而让笔者有一种缤越换标的感觉，不是出自CMA架构平台，动力上也是颇具争议的三缸机+双离合，唯一有所看点的就是这款车型的售价如何，既然是领克最入门级的SUV，定价应该不会太高，喜欢领克这个品牌，但是又觉得其他车型售价太贵的消费者，可以留意下领克06，这款车型应该是领克最便宜的SUV车型了。
目前，关于领克06更多的信息笔者无法得知，具体上市的时间也不明朗，领克05至今都未上市，关于领克06估计会晚于领克05，售价之类的等新车上市就知道，喜欢的消费者可以持币观望。
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