我是山东人，在新疆干装修十个年头了，由于做这行要经常拉着工具到处跑，如果没有车，工具太多了，叫车打车也不现实，有车就方便多了。每年都是过了年开车去，到冬天过年开车回，往返二十多次了，从山东开车到新疆需要多少费用，回答这个问题我可以说最有发言权了。
先说一下，新疆很大，东西长约1950公里，比从山东济南到广东广州的还要远上百公里；南北长约1550公里，比从山东济南到重庆还要远几十公里。就看你到新疆什么地方了，费用差别会很大。我今年春天从山东曲阜到新疆塔城，就简要说一下全程经过和费用。
先说一下从山东到新疆走哪条高速路线最合适。
现在开车都用导航了，从山东到新疆一般导航会给你标定三条路线，从山东胶东地区出发的话，导航会建议你走京新、青银、连霍这三条高速，第一推荐是连霍；从山东鲁南地区出发和从青岛地区是相同的；从山东鲁西和鲁北地区，导航会建议走京新和青银高速，第一推荐是青银高速。
但不论从山东哪个地区到新疆，我都建议大家走青银高速，因为这几条高速我都走过，青银高速距离最近。
如果走连霍高速的话，这是一条连通我国东西的公路大动脉，太繁忙了，路上行车太多，特别是大货车，一路开车会特别累。
如果经荣乌高速走京新高速的话，车辆较少，还可以一路欣赏内蒙古大草原的美丽风光，就是路程远点，路上加油站少，路遇加油站一定要加满油，不然如果车辆燃油坚持不到下个服务区可就麻烦了。
如果走青银高速的话，就东吕高速山西段运煤的大货车较多，过了汾阳越往前走车辆就越少了，行车不累，而且沿途风景也相当美，路途近点，还省费用。所以，从山东到新疆我推荐这条线路。
再说一下一路经历和费用
我是正月十六一个人从曲阜开始出发的，早上六点上的京福高速，七点半到济南转入青银高速，一路往西，当时路上车比较多，车速90公里每小时，到上午11点钟到达河北邢台。再往前就是太行山脉了，便在临时停车区靠边停车，休息一下，吃点食物补充一下体力。
因为天冷，当时来的时候带得吃得挺多，矿泉水24瓶装的两包，烧饼和煎饼各10斤，炒好辣子鸡三大盘，苹果两箱，梨一箱，火腿肠8包，煮熟的鸡蛋100个，30个咸鸭蛋，又备了三箱芒果汁，两桶8升的橙汁提神，这些足够一路上不用买吃的了。
吃了四个煎饼卷辣子鸡，10个熟鸡蛋，2个咸鸭蛋，喝了两瓶矿泉水，休息了半个小时，继续出发，车辆穿行在连绵的太行山脉之中，两旁是一座座高大巍峨的山峰，十几二十几公里长的穿山隧道一个接着一个，这里的风景太壮观了，车辆穿行在高山峡谷之间，一路疾驰，下午四点到达山西吕梁服务区，休息了半小时，加满油继续出发。
晚上七点到达定边县，由青银高速转到定武高速，到达宁夏境内。晚上九点到达宁夏风电园停车区，当时太累了，便停下吃饭休息。
此时高速车辆很少，这风电园停车区坐落在荒野，到处是一望无际的风力发电机组，四周一片寂静，一个人躺在车上也睡不着，继续前行，恰好在酸枣林停车区看到有一辆大货车正在休息，在这荒野之中有个做伴的，心里也不那么害怕了。实在太累了，躺在车座上便睡着了，直到被尿憋醒，此时已是第二天早上七点多了。
倒了两瓶矿泉水，洗洗脸涮涮牙，拿上吃的，坐到酸枣林服务区的观景亭，喝了一瓶橙汁提提神，此时也没有一点味口，勉强吃了三个苹果，继续上路。10点到达中卫服务区，加满油也没休息继续往前赶。一个人开车实在太累了，沿途贺兰山脉的风景也无心欣赏了，中午12点进入甘肃古浪县，由定武高速转入连霍高速，再往前就进入狭长的河西走廊了。
有句话说得好，不是新疆太远，而是甘肃太长，仅河西走廊全长就1000多公里，夹在祁连山与合黎山、龙首山等山脉之间，此时山上白雪皑皑，晚上9点到达玉门服务区。当时太疲惫了，坐车上吃着吃点便睡着了。
当时大概睡了有一个多小时，便被冻醒了，车外温度零下十几度，发动车子打开空调，盖上被子，想好好睡一觉，休息一下，却怎么也睡不着，那就加满油继续赶路。
行车一个多小时，晚上2点钟到达甘肃柳园，再往前行就进入新疆地界了。新疆高速收费和全国不联网，到甘肃柳园收费站的高速路费1280块。
由于去新疆的车辆检查会非常严格，车辆排了好长的队伍，经过一个多小时才通过，在早晨六点钟的时候到达星星峡服务区，这里的汽车更是排起了几里路的长龙，好在通过时间比较快，大概到10点到达哈密服务区。实在坚持不住了，下车到服务区吃了一盘热腾腾的拌面，吃罢又到服务区休息室要了个单间美美地睡了一觉。
下午五点醒来，洗漱之后，又要了150块钱的烤肉，50块钱的羊肉串，想着吃饱吃好，才有精力体力开车，由于零下十几度的气温，自己带的食物太凉，根本也不想吃。
吃罢加满油，沿着天山山脉一路往西，一直开到晚上12点到达乌鲁木齐服务区，由于一直开车，也没停车休息喝水，当时又喝又饿，到服务区要了一个拌面，另加一份薰马肉，吃过之后，想着省点钱到车里睡觉休息，可呆了半小时，实在冻得受不了，开车继续走吧，实在是累得没那精力了，又跑到服务区休息室要了个单间，一觉睡到第二天早上9点醒。
赶忙起来刷牙洗脸，到餐厅要了份手抓饭和两个馕坑肉，吃罢之后还是重复之前的老动作，给车加满油，开车上路。
下午3点到达奎屯，从连霍高速转入奎阿高速，5点到达克拉玛依服务区，此时天灰蒙蒙的，看天气预报有雪，在服务区吃了个油馕急忙赶路，到目的地塔城还有240多公里，要途经世界著名的百里风区——老风口，现在叫玛依塔斯，当地人调侃说，这里的风一年只刮一次，从春刮到冬。冬春季节一旦下雪，会出现风吹雪现象，积雪可达一两米厚，开车根本无法通行。
下午六点从奎阿高速转入奎塔高速，汽车穿行在巴尔鲁克山与乌日哈夏依山之间，到处是厚厚的积雪，白茫茫一片。
好在并没有下雪，老风口风也不大，风电场风车悠闲地转着，远处的塔额盆地映入眼前，8点半刚要黑天，便到达小白杨的故乡——塔城了！
在此说明一下，在新疆疆内高速收费不像在内地，这里是每经过一个地区一个收费站。
第二天我仔细算了一下，从山东曲阜开私家车到新疆塔城，总里程3800公里左右，历时三昼夜一白天86小时，我是全程高速，中途也没有下高速，高速公路费用总计1960块，途中加了9次油，油费2150块，吃饭加住宿980块，总费用5090块，这就是我开车从山东曲阜到新疆塔城的费用。
最后我想告诉大家，长途开车，千万不要疲劳驾驶，一定要注意休息，安全驾驶。还有一点要切记，无论走哪条高速来新疆，入河西走廊之后，一定要逢加油站就要给车加满油，这里地广人稀，路上临时停车区多，服务区少，而且有些服务区并不提供加油。
图来自网络，侵删。
每500克2.5元人民币 1千克
折合计价单位 2个
总费用
8.0元人民币
邮寄费 5.0元人民币
挂号费3元
注：其中未包含保价费、单据费等其他费用。
邮政包裹的计费包括
普通包裹的单子打出来应该是下面几项：
1．重量
2．单价
3．保价费（现在保价自愿，不填保价金额的没有这一项）
4．3.00元（挂号费，必有的）
5．总金额
普通的包裹的单子打出来只有这几项。如果有其他项目请他给予解释。
6 包裹资费的计算问题
答：包裹的单价是以公斤为单位，但是在收取资费时是每五百克（或其零数）一个单位，举例： 从呼伦贝尔到北京是每公斤3块，
如果我交寄的包裹是499克，那么我应该付1.50+3.00=4.50元，
如果我交寄的包裹是501克，那么我应该付3.00+3.00=6.00元
如果我交寄的包裹是599克，同上
如果我交寄的包裹是1001克，那么我应该付4.50+3.00=7.50元
以此类推，直到包裹的最大限重。
请一定注意，包裹的重量是以500克为单位的，不是象买菜一样单价乘重量。