领克01对比日产奇骏，这两款车在个人还是非常推荐日产奇骏的。选择合资日系车，这不是崇洋媚外，更不是卖国求荣，只是觉得对我们老百姓来说，选择省油省新，质量稳定可靠，保值率高的车还在那才是王道
日产奇骏是2017年全球销量最好的紧凑型suv，作为一款全球车型能够广受全球消费者的认可，这还是能够说明问题的。日产奇骏搭载的是2.0升和2.5升自然吸气发动机配备的是cvt无极变速箱，自然吸气发动机配备cvt无极变速箱的动力组合形式非常的平顺，开起来特别的平稳。
日产奇骏销量非常好，它的保有量特别大，那么它的后期维护保障成本是比较低的，它的保值率特别高，对于我们老百姓来说，万一哪一天出手还是不至于损失太多的，这对于我们老百姓用车来说，能够更加的节省。毕竟车子就是一个代步工具，它是为我们服务的，理应省心省油。
领克是吉利与沃尔沃联手开发的一个产品，个人觉得领克01外观还是比较有争议的，他不能像奇骏那样受到大部分消费者的认可，容易让人接受，很多朋友觉得这款车子的设计比较怪异。领克还是更容易让年轻消费者接受的，但是对于年龄偏大一些的消费者来说，还是有接收难度的。
动力方面，领克01搭载的是涡轮增压发动机，动力也不错。它的平顺性可能会逊色一些，毕竟涡轮增压发动机本身"介入"或者是"退出"的时候会有突兀感，这会影响行车品质的，它的平顺性不能与奇骏同日而语。领克这款车子起初销量还是非常不错的，但是现在销量比较一般，热度不高。
最后个人还是非常推荐日产奇骏这款，紧凑型SUV的，它非常的适合家用，无论是动力，保值，保有量舒适性等方面表现都是更有优势的。
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这个应该算是自主品牌和合资品牌中的选择了吧，如果你偏向动力和驾驶乐趣的，你可以看一下领克01，如果你更偏向作为过渡车型，日产奇骏更经济，油耗更低，保值率更高，换车的时候也能卖个好价钱，小白上个星期就去了日产4S店做了个价格暗访，你可以看看的。
最高优惠4万
销售称，90%的人都是来买 2019款 2.0L CVT智联舒适版 2WD ，而且普遍还是要 加价2k的白色 车型，指导价为19.93万元，有导航、全景天窗、胎压监测等实用配置。比顶配还难卖的是最低配，最主要的原因是低配的配置真的太可怕了，相对于其上面的配置，低配的驻车制动也是脚刹的。
其实小白觉得脚刹和手刹也是个很好的东西，毕竟在这个满是电子设备的时代， 机械感 更带feel。 根据以上两家店的报价，B店优惠2.9万，现金优惠幅度比A店要多1k，而车管所就在A店的旁边，但依然要收取 2k的上牌费 ，销售表示，这是公司要求收的，我们也没有办法。 根据小白之前的暗访，有很多4S店都在车管所附近，甚至就在里面，都只是收500元以下的上牌费或直接不收，而A店感觉有点不太厚道，就像你去淘宝买一万块钱的东西，他还要你自己出10元的快递费。
综合以上种种，B店的下地价比A店还要便宜1k,但A店却玩老套路，表示今天下订价格可以再谈，小白猜测下地价其实两家店相差不大。值得一提的是，还有1万元的置换优惠，如果算上的话 最高可做到4万元的优惠 ，对于这个级别的合资SUV来说这个优惠还是比较大的.
24期12万免息 两家店提供的金融方案都是一样的，分别是 24期12万免息 与 8万36期免息 ，现如今 社会 经济不景气，很多厂家都会推出分期无息贷款优惠来刺激销量。 所有这两种金融方案也可适用于不同的人群，比如预算低一点的，可以考虑24期免息，只要首付7.66万，但是月供5k压力会比较大一点，接下来的日子可能要吃白菜。如果预算充足的可以考虑一下36期的免息，首付偏高，要11.56万，但月供2k压力会比较少，毕竟每个月的养车成本，加油，保养都是钱钱钱。 变速箱终身保修 有小白车友会车主反应，天气冷的时候起步加速慢，油门小了动不了，热车后就没事了，所以开车前一定要 热车 ，平时尽量不要暴力操作不要急加速，就算你哪天失恋了，也一定要温柔的对待它，请像对待女朋友一样的温柔。小白试图咨询了一下奇骏变速箱的问题，销售表示，现在这款车变速箱和发动机都是 终身保修 ，而且还不强求车主一定要在4S店保养。 其实小白对这个终身保修还是有所保留的，因为之前看过很多因为车主不在4S店保养所以拒绝保修的案例，所以请大家擦亮眼睛，一定要问清楚销售。 送两年基础保养 这也许是小白目前做过那么多期暗访中，优惠政策最多的一款车了， 车价优惠3万、置换再优惠1万，24期12万分期免息、发动机，变速箱终身保修、现在还来一个两年的免费基础保养 ，简直就是丧心病狂。 但是它依然和 本田的CRV 打得难舍难分，很多意向车主都会拿奇骏和CRV做对比，所以我们根据车友群的数据来一个简单的后期成本对比，比更省油，比保养价格更低，这让很多同级别的SUV看到这里就想Alt+F4。
小白根据车友会的车友反馈，2.0L的CRV城市油耗在9.5L/100KM，而2.0L的奇骏城市油耗在 8.0L/100KM ,也都是喝92汽油的，都是吃草的兔子。 保养方面的话，奇骏常规保养非常便宜， 2.0只要300块钱 ，即使2.5的也只贵了50。保养周期 5000公里/6个月 ，用最便宜的4L矿物机油就可以了，耐操。最离谱的是，2.0L的CRV保养费用也是差不多这个价格，大家相差不大，但奇骏会更省油一点。 总结
奇骏这款车你要说有什么大的短板，它也没有，你要说有什么突出的优势，它也没有，也算是中规中矩。所以当你犹豫不知道应该买什么车的时候， 中庸之道 也可能是个不错的选择，毕竟卡罗拉也是这样成为了全球销量最高的买菜王，它还没有优惠。
先从销量上去看两款车的区别。截止今年7月份，领克01的的总销售量为2.76万辆，累计同比降低50.25%，可见领克01在今年车市遇冷中，销量受到了巨大的影响。而奇骏的今年上半年总销量为7.73万辆，累计同比降低27.37%。尽管奇骏的销量也随着冷市降低了不少。不过总体还是要比领克01好上很多。
而在家用车的选择上，我们一般都会偏于空间、油耗、安全等几个方面。因此，我在暂且在这三个方面对两款车进行对比。
空间
虽同为紧凑型车型，两款车型的空间上各有优劣。车身长度上，日产奇骏要比领克长163mm，高度上高出33mm。在轴距上，领克却比奇骏长28mm，宽度上也宽出37mm。总体感觉，日产奇骏的空间要略升过领克01一些。
安全配置
在安全配置上，领克01要远胜于日产奇骏。日产奇骏仅配备四个安全气囊，而领克却配备了6个安全气囊。还有在其它的安全配置，除了倒车影响、全景摄像头、并线辅助、车道偏离预警一样之外，领克01还比奇骏多了倒车雷达、自动泊车和胎压检测等配置。
油耗
油耗方面，领克01跟日产奇骏对比，还是稍微逊色一些。毕竟日系车的排面摆在那里，很少有合资品牌的油耗能跟日系车对比的。
虽然这两款车都很不错，都可以选择上手。不过我比较推荐选择日产奇骏，性价比要高一些。不过如果喜欢更加安全一些平稳一些，那么领克01则是你更优的选择。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，现在我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
题主所提到的这两款SUV，它们的售价区间相对来说比较接近，并且就在这个价位的热度来说，也都是有着非常高的这么一个体现，其中领克01作为吉利推出的首款高端SUV车型，具有着沃尔沃以及吉利的技术加持，应该说在自主品牌当中，具有着非常明确的意义。而日产奇骏的话，作为这个价位合资阵营SUV里边一款非常经典的车型，不管是销量，保有量还是口碑都有着非常不错的一个基础。那么说这两款车型如果是出于家庭用途的话，应该如何去进行选择呢？从我个人角度来说，奇骏要比领克01更加值得入手。原因主要体现在以下几个方面。
第一点就是奇骏这款车型它的舒适性表现要比领个01更加的出色。虽然说两款车型的尺寸参数相对比较接近，但是说到对于空间的优化以及座椅软硬的这么一个调节，奇骏要比领克01高出一个等级，可以说从实际的乘坐舒适性来看，奇骏有着明显的优势。而这个方面的表现恰恰又是家庭用车当中，非常重要的这么一个参考条件。因此从这个角度来进行判断的话，奇骏要比领克01更值得入手。
第二点就是它的动力可选择性更强，平顺性表现更加的出色
。领克01全系提供了一台2.0T涡轮增压发动机，如果单看性能以及加速度表现的话，要比奇骏领先不少。但是就奇骏这款车型而言，它的动力对于家用来讲更加的合适。2.0升自然吸气版本车型质量稳定，而且拥有不错的一个动力线性表现。而如果说有着一定的动力需求的话，还有2.5升自然吸气版本可供选择。应该说能够满足不同动力需求的消费者，并且它的平顺性也是更加符合家用的这么一个途径。
第三点就是奇骏保值率更有优势。对于家庭用车来讲，肯定是占据了不少的这么一个财力空间，如果说真的有什么意外需要紧急应对的话，车辆折旧也可以应付一下。而从两款车型它们的保值率来看，奇骏突出的品牌优势以及它的出色市场销量，都为它提供了非常高的一个保值率保证。反观领克01的话，作为全新上市的一个自主品牌，月销量迟迟没有突破一万大关，因此它的保值率对比奇骏来说那还是存在比较明显的这么一个差异的。
总结来说，奇骏空间舒适性更强，动力平顺性更符合家用而且它的保值率也是更加的有亮点，所以说在这两款车型当中，如果家用的话我更加偏向于推荐奇骏。
领克01和奇骏这两款车型，是两种完全不同的设计风格，定位也有明显的区别。领克01定位比较个性化，年轻化。个人认为奇骏更适合家用。其空间和乘坐舒适性都比较出色，质量稳定性也得到了市场检验和消费者认可。
奇骏动力方面，搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。其中2.5L自然吸气发动机最大马力为186Ps，传动方面匹配的是模拟7挡无级变速箱。
领克01搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为190Ps，传动部分与之匹配的6速手自一体AT波箱及7速双离合变速箱。悬挂方面，两款车型都采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。
奇骏这款车在家用SUV中是一款非常不错的车型，主要表现市场保有量大、油耗低，保养便宜，质量较为稳定。而领克01配置相对较丰富、据说平常保养费用要比奇骏高。购买车需结合用车成本、用户口碑等因素考虑。所以在领克01和奇骏之间选择家用车，个人为奇骏2.5L完全能满足家用的需求。
如果是偏家用用途我更推荐你买日产奇骏。首先我们要知道家用用途的主要需求在哪里，我认为满足家用需求首先一定要空间大，够舒适，车子平顺性要好，配置功能要能兼顾到家人，至于颜值、动力我觉得要排在这些之后。当然我指的家用是要出于为家人着想的目的，并不是自己爽就可以了。显然奇骏更能满足这一点，毕竟天籁有些大沙发的美誉，而且自吸+cvt的动力组合平顺性与可靠性口口相传。
而领克呢？我觉得更适合一些年轻消费者， 时尚 个性的造型，加上偏运动的定位，以及与沃尔沃xc40同平台的背书，让它玩味十足，但略显紧凑的内部空间，以及略微偏硬的调教对乘坐人员不太友好。所以我推荐题主选择更加舒适的日产奇骏。
题主你好，这两款车其实区别还是挺大的，首先我们先说说你的日常用车环境，如果平时 旅游 多～放东西多～或者是后备箱使用率帮运东西比较多的，那可以考虑一下奇骏，奇骏在后备箱的设计上相对方正～也就是说在日常使用上搬东西的量会更多～当然在行驶质感上奇骏是没办法跟领克比的，领克无论是在配置，底盘也更具有欧洲车的味道，毕竟领克01是为了满足欧洲市场的，而奇骏则是后排更加舒适，座椅更加柔软～家用话确实也多了几分温馨～底盘过滤更加柔和，绝对是不折不扣的家用车。
追求个性选领克，追求省心选奇骏。奇骏不论国内外售量基本都是紧凑suv前三。售量不能说明一切，但是卖的好就不会差到哪里去。反观有的车一年卖不出去几个一天到晚只有网友再吹，你敢买吗
1.从颜值上比较，肯定是领克较好，轿跑的造型，很拉风！
2.从性能比较，差不了太多。奇骏可能好些。
3.从价格上看，奇骏还是有优势的。
小辉，你好！非常感谢你对我的看法提出宝贵的见意，品牌，知名度都是日产奇骏的优势，特别是保值，舒适度也很好，领克01，的舒适度也是一级棒哒，关于保值的问题领克01是新品，暂没有数据对照，总知，我们国内目前的合资车有了很大的进步，值得我们拥有，经济实惠！
领克01推“全球版”！优化配置后进入欧洲市场，领克能卖火吗？
售价二十来万的车，其综合素质肯定是还不错的，价格上也能被大多数消费者接受。作为领克旗下车型中的重要角色，领克012021款2.0TD四驱暗夜版是不少消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱才能落地吧。
功能配置方面，领克01配备车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等九项安全性配置。同时，这款车还配备了车载空气净化器、360度全景影像、雨量感应式雨刷等二十二项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，我们以领克01的顶配2021款2.0TD四驱暗夜版为例，其官方指导价为201800元，据了解目前北京市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7854元，购置税17858元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是229362元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
四年前，领克品牌横空出世，作为吉利和沃尔沃的合资品牌，领克可谓是含着"金钥匙"出生的。一个是中国汽车行业的顶梁柱，一个是有着世界级安全性的口碑品牌，当年吉利和沃尔沃合资而来的新品牌领克，现今看来实力如何呢？
1.?领克的全球梦能实现吗？
近日，领克在成立四周年之际发布了全球化战略，在荷兰阿姆斯特丹设立海外首家线下体验店，同时发布?领克01全球版车型，中欧同步开启预售。相比现款领克01，全球版车型车身尺寸稍微变大，外观更加运动。
新车比较明显的变化是它的动力总成，其最大功率相比现款增加60马力，并且匹配8AT变速箱，动力更加强劲。关于新车配置等其它参数仍未公布，期待全球版车型在配置会有更好的表现。
前段时间领克汽车以线上发布会的方式发布其"欧洲计划"，其中比较多涉及的是共享理念，采用订阅模式每月订阅500欧元即可租赁领克01实现共享。但对于国内消费者，大部分都会比较珍惜自己的爱车，并且车型售价在中国也有一定的本土优势，由此估计领克的共享理念不会带到国内。
领克在国外设置线下体验店也是展示中国实力的一个好机会。从海外首家线下体验店阿姆店的诞生，也意味着领克的全球梦开始步入一个新的阶段。
2.?为何是欧洲？
回想起几年前，领克带上01车型把品牌发布会设置在德国柏林，领克02在荷兰阿姆斯特丹开启发布会，到如今的海外首家线下体验店阿姆店同样都是设置在欧洲，并且全球版车型是中欧同步开启预售上市，那么许多人都不禁会问了，为什么是欧洲呢？
大家都知道，领克其中一个技术爸爸沃尔沃是来自欧洲。领克来自沃尔沃的欧洲系统，现有的产品基于沃尔沃汽车主导，在与吉利的合作中，沃尔沃主要以技术入股的形式参与，领克能顺利与沃尔沃共享技术。以领克01为例，其发动机采用沃尔沃T4发动机，并使用由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA架构，整车与沃尔沃有着紧密联系。
领克汽车一方面吸收沃尔沃的造车基因，另一方面依托吉利集团的体系运转。而吉利在与沃尔沃的合作中更多的是资金的形式入股，吉利也希望说能够借助领克把自身品牌车型带出国门，从而实现共赢。
此外，欧洲市场对新能源产品的市场接受度和普及度远超中国市场，欧洲的电动车市场占有率甚至超过50%，因此领克带去欧洲的HEV和PHEV车型在当地也是非常有市场的。并且欧洲也是汽车的发源地，汽车工业实力雄厚，若能经得起欧洲这块试金石的磨练，基本上就能得到国内外的认可了。因此，领克若能在欧洲市场上立足也就意味着几乎能完全实现全球化的理念了。
3.?还有哪些品牌走出国门？
其实，生于中国的汽车品牌里，还有不少品牌也是走出国门并能获得成功。像是长城和奇瑞，它们是最早一批走出国门的自主品牌。长城主要出口澳大利亚，旗下的皮卡在澳大利亚的销量较为理想，并计划今年在欧洲销售欧拉品牌电动车。而奇瑞主要出口中东国家，但旗下的星途车型以优异的产品力进入欧洲市场，并搭载的自主发动机，可见其品牌实力。
五菱汽车走出国门也是许多人知悉的，五菱在印尼市场建立生产工厂，主要生产宝骏530车型。还有前段时间比亚迪的唐EV也是出口直接到欧洲挪威进行销售，并取得相当不错的销量。此外，如爱驰汽车、小鹏汽车与蔚来汽车等造车新势力也将陆续进入欧洲市场。
确实，自主品牌愿意走出国门进入欧洲市场一是其体量足够庞大，二是能够从侧面证明自主品牌的体系力和产品力，对品牌的信任度提升有很大作用。
写在最后的话：
如今，许多自主品牌都表示正在进军欧洲市场，但迄今为止，并没有一个自主品牌真正进入欧洲的乘用车市场。而领克品牌的设计、研发及产品理念都来自欧洲，在一定程度上与其它中国品牌拉开一段距离。至于能否在当地站稳脚跟，就要看领克进军欧洲市场后的表现了，我们拭目以待。
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