CIF报价=实际成本+国内费用+客户佣金+出口运费+银行手续费+出口保险费+预期利润
1）
实际成本=152-152/(1+17%)*9%=140.31元/套
国内费用=(800+150+50+650+1200+900)/544=6.89/套
客户佣金=报价*3%
出口保险费=报价*110%*(0.5%+0.3%+0.16%)=报价*1.056%
预期利润=报价*10%
20英尺集装箱包装件数＝25÷0.046＝544箱 报价数量＝544套
海运费=1750*8.03/544=25.83元/套
CIF价=140.31+6.89+报价*3%+报价*1.056%+报价*10%+25.83
=226.36/8.03=28.19美元/套
FOB价=（退税后成本+国内出口费用）/（1-预期利润率）
=（140.31+6.89）/（1-10%）=163.56/8.03=20.37美元/套
CFR价=（退税后成本+国内出口费用+国外运费）/（1-预期利润率）
=（140.31+6.89+25.83）/（1-10%）=192.26/8.03=23.94美元/套
货号2）的以此类推就行了O(∩_∩)O
对于“阶梯保费”的设计，买家有买家的抱怨，而保险公司也有自身的考虑和解释此举是为了防止极少数买家利用运费险损害卖家和保险公司的利益，防止类似“职业退货师”的出现。
事实上，这种情况并非保险公司凭空捏造。由于“退运险”只赔偿退货运费而不赔偿换货运费，所以有些消费者会采取“先退货再下新订单”代替原先的换货行为，提高了卖家的退货；同时，*保现象也常有发生，并且还滋生了“职业退货师”。
扩展资料
提高保费尚可认为是市场规则下商家做出的必然选择，而因投保人出险率高就将其排出保险对象范围，这对消费者来说显然是不公平的，也不符合保险法原则。
相关法律人士指出，保险公司将投保人拒之门外的做法并不符合保险法原则，保险公司的经营活动并不是纯粹的商业企业行为，应该在追逐商业利益的同时承担保障风险转移的社会责任。
实际上，对于退货运费险，有保险业内人士建议，对于每次购买商品的金额较少，以及较少出现退换货情况的买家和卖家来说，显然不适合购买网购运费险，只有在购买金额价值高的商品时考虑运费险，才具有切实意义。