??普通用户，可以免费保管12小时，超时后，每12小时收取0.5元，3元封顶。而对于丰巢会员，月卡每月5元、季卡每月4元，7天长时间存放不限次数。此前，丰巢对超过24小时的快递，会跳出一个赞赏的二维码，但点击下方的按键可以跳过。
丰巢快递柜超过多久要收费
??而对于丰巢的收费会员制度，市民看法不一。有些人觉得合理“这种平台也要为了盈利，不可能免费给你保管”。也有人表示“非常不合理，我已经付过快递费了，还要再收我保管费吗?”
??对此，丰巢公司方面表示，这是考虑到目前快递柜合理使用率低下，面临经营成本上的压力才做出的价格调整。
??法律界人士认为:消费者享有知情权和自主选择权。若快递员已征得收件人同意，应“按约履行”。若擅自将快件存入快递柜，收件人就没有义务付费。
快递超时送货上门收费吗
一、超时退费派送服务保证条款
当经本公司托运快件的送达时间超过了本公司承诺的派送时效时，您可以申请超时退费，经我司确认不属于免责条款范围内的，可获赔等同于运费的顺丰电子券或在月结账单中进行抵免。该条款适用以下限制：
本条款仅适用于选择本公司顺丰即日、顺丰次晨产品服务的月结及散单客户，不适用于选择本公司其它产品的客户。客户可登录本公司官网查询各类产品介绍。
本超时退费服务只限于国内互寄，不含港、澳、台及海外地区。
本条款只限第一次派送时有效，如果第一次派送时因客户原因导致无法签收（收方地址错误或客户处无人签收等），再一次派送时则不受此保证。
本条款只适用于付款人支付的运费，不适用于税金及包括附加业务费用在内的其它费用。其中附加业务费用是指本公司运单正面“附加业务类型/增值服务”栏下对应的服务费用。
每票快件的超时退费的权益申请以一次为限，不享受多次超时退费权益申请。若为一票多件，派件延误发生在部分快件时，则超时退费权益以受影响的快件运费进行折算。
对于在特殊日期（如春节、国庆节、“双十一”等）的时效承诺标准以顺丰速运官网公布为准。
超时退费权益只适用于运费付款方。
所有客户须遵循本公司运单背面的顺丰速运《快件运单契约条款》。
如针对快件时效签订特殊协议的月结客户，以月结协议条款为准。
二、超时退费服务免责条款
当出现以下情况时，本公司不承担赔付责任：
1、由于客户原因影响快件时效而导致超时，包括但不限于：
（1）托寄后由于客户自身原因提出更改运单付款方式、收件地址、收件人或更改派送方式等运单内容的快件。
（2）因寄件客户虚报或故意隐瞒托寄物内容（如禁寄品、危险品）、价值而导致安检查验、查扣的快件。
（3）客户要求转寄或退回的快件（产生运费的除外）。
（4）选择自取件、等通知派送、代收货款、特安、部分签收、定时派送、转寄服务、虚拟地址、便利店的快件及签单返还快件。
（5）因收方客户外出、未上班、休假、离职、拒收、拒付代收货款或无法提供有效证明文件等客户原因而导致派送延时的快件。
（6）由于收方客户物业或其他管理单位禁止进入或进入手续繁琐等原因而导致派送延时的快件。
（7）客户提供的收件地址在货仓/码头/机场等特殊、偏远地区。
（8）客户提供的收件地址不详或不属于我司收送范围、地址错误、无具体收件人或联系电话错误而导致派送延误的快件。
2、由于不可抗力因素影响快件时效而导致超时，包括但不限于：
（1）因本公司无法控制、无法预测、无法改变之原因造成客户所托运快件的延误，包括但不限于：空难、天气、自然灾害、公敌行为、战争、罢工、动乱、政府行为等不可抗力事件。
（2）因航空管制、地面交通管制、交通事故、安检查验或扣件、海关或者国家检疫部门的行为等造成客户所托运快件的延误。
个人认为这个是可以收取的。
国家邮政局发布《快递服务》国家标准（征求意见稿）。扬子晚报/紫牛新闻注意到，征求意见稿最大的变化之一是首次明确了“投递次数”，而且特定情况下的“送货上门”可额外收取费用
征求意见稿的意见反馈截止时间为2022年12月6日。征求意见稿对投递方式的分类和细化。投递方式应主要包括上门投递、投递至智能收投服务终端（箱递）、投递至快递服务站（站递）以及其他方式。上门投递变更为箱递/站递的，应事先征得用户同意；没有约定且未经用户同意的，不应投递至智能收投服务终端/快递服务站
值得关注的是，“投递次数”在征求意见稿中有了明确规定：快递服务主体应对上门投递快件提供至少2次免费投递，投递宜在8：00-20：00时间段进行。2次免费投递之间应间隔8小时以上，与用户有约定的除外。
上门投递2次未能投交的快件，快递服务主体可与收件人约定采用延迟投递或者箱递、站递方式投递；收件人仍选择上门投递的，快递服务主体可收取额外费用，但应事先告知收件人收费标准
无法联系收件人的，可根据寄件人要求对快件进行处理。
“快递延误”是消费者投诉的重灾区，那逾期多久才算是延误？征求意见稿明确，“彻底延误”时限应符合同城快递服务3天；省内异地和省际快件7天，国际快递21天。
当快件发生丢失时，应免快递费（不含保价等附加费用），还应对于购买保价的快件，按照被保价金额进行赔偿；对于没有购买保价的快件，按照相关民事法律法规赔偿。
下单细分为电商平台和个人两种方式
另一个重大变化是将用户下单细分为通过快递服务主体下单和通过电子商务平台下单两种方式。
征求意见稿提出，电子商务经营者应如实向快递服务主体提供寄件人姓名、****和收件人姓名、****、地址、商品名称等必要信息
不应利用服务协议、交易规则以及技术等手段进行不合理限制或者附加不合理条件。同时，增加数据安全要求，对快递个人信息采集、数据存储等内容进行原则性规定。
对此，业内人士分析称，在个人信息保护要求愈发严格、需求愈发迫切的前提下，该规定有利于平衡电商经营者和快递公司在快递发展行业中的地位，有利于维护快递公司累积客户群、促进行业数据经济发展的正当权利。
快递费定价将向市场化再迈进一步，“价格战”或成为历史。征求意见稿提出成本分区，要求快递服务主体根据产品种类、服务距离等因素，科学测算成本，以快件收寄地所在县到寄达地所在县为基本单元，向用户公布服务时限和服务价格。征求意见稿同时强调，不应无正当理由以低于成本价格提供快递服务。
智能化、绿色包装被写进“新国标”
征求意见稿提及，在服务环节要增加智能化服务。对快递全程信息化运营与追溯、采用智能安检系统等进行规定，并增加智能信包箱、智能快件箱、寄递无人车、无人机等智能收投服务终端收寄和投递要求。
增加绿色包装要求。征求意见稿从优先选用可循环包装、可回收复用包装、通过绿色产品认证包装，以及禁止使用一次性不可降解的塑料包装物等方面，提出快递绿色包装要求。
据悉，十年来，我国快递业持续快速发展，快递业务量连续八年位居世界第一。现行《快递服务》系列国家标准于2011年底首次发布，距今已过十年。十年来，我国快递业发生了重大变化，标准已经不能适应发展新需要。2021年底，国家标准委下达了《快递服务》系列国家标准修订计划，由全国邮政业标准化技术委员会归口，中国标准化研究院、国家邮政局发展研究中心共同承担。
业内人士分析称，对于快递公司而言，需要让信息更加透明、服务条款更加清晰。