巴基斯坦卡拉奇长期以来面临众多社会生活问题，其中包括水电、交通、教育、健康。卡拉奇市政府一直以来在致力于改善社会生活基础设施。目前，卡市政府正全力以赴地把卡拉奇建设成为巴基斯坦的模范城市?伊斯兰福利中心。
道路发展
在卡拉奇18个城镇的干线上已全面展开道路发展项目。正在进行当中的Ibna 至Sina 路段改造工程是为提高交通量以及缓解Liaquatabad 第10 号环路的车流量。该工程始于1998年10月，耗资4823万卢比，25％的工程量业已完成。另一条交通要道是Mauripur路，它始于海港，耗资4572万卢比，90％的工程已经完成。最重要的道路之一是Sir Shah Suleman 路，它与Stadium路和S. M. Taufig 路相连。该路的改造工程着眼于扩大交通流量，始于Hasan 广场，伸至Gharibabad环路，其第一期工程正在进行当中。另外，Shahrah-e-Pakistan 路建设工程始于Liaquatabad 第10 号环路，耗资3480万卢比，55％的工程已告完成。
高速公路
Lyari 高速公路和Northern 左道项目的夷平工程耗资77.5亿卢比，现已全面展开。卡市政府和国家公路局目前正着手于工程所涉及场地的清场移置工作。Lyari 高速公路项目耗资50亿卢比，按设计要求，该高速公路将建成17公里长，有4座道路立体交叉枢纽和16座立交桥，将能解决卡市的主要交通问题，每天的车流量为34000车次。正在施工的Northern 左道耗资27.5 亿卢比。这两个项目的工程是相连接的，将能满足从卡拉奇港到内地甚至可能还延伸到阿富汗繁忙交通的需要。卡市政府还计划把Makran 海滨公路连接起来。该工程正在全面进行之中，目前进展良好。对于受到修建Lyari 高速公路工程影响的人家，信德省政府已拨出30亿卢比的安家费，此外，联邦政府还拨出3亿卢比的款项。这些人家正迁往Hawksbay，Baldia和 Taisar 三个城镇。
环市铁路
至于卡拉奇环市铁路，市政府已决定求助于美国公司和中国公司来实现“卡拉奇环市铁路修复计划”。第一阶段将修筑铁路长约48公里，第二阶段为121公里，两阶段合计169公里的筑路工程估计耗资200至300 亿卢比。信德省政府为实现这一规划成立了一个指导委员会，总体修复规划业已拟定。该规划不但着眼于加强现行卡拉奇环铁的基础结构，还兼顾扩建以覆盖目前卡拉奇环铁尚未涉及的那些地区。
供水工程
卡市供水计划下的项目建设工程也在积极进行当中，它对卡拉奇的重要意义是不言而喻的。卡市政府已表态，给市民供好饮用水是市政府义不容辞的责任。卡市供水项目建设工程计划在两、三年后竣工，耗资20亿卢比。现在该工程据说由军队操办，争取一年之内告毕，只耗资1亿卢比。该项目涉及的水源有Keenjhar 湖区的印度河段，Hub 水库。过去四年以来，Hub地区流域干旱严重，已有两年没有给卡市供水了。自2001年8月以来，供水业已恢复。除上述两处水源外，还有Damloti 地区的诸多水井。
文艺大厦
Faizi Rehameen 艺术馆正在破土动工，建成后将用于藏展画、手稿、书信、装饰品等等。此外，卡市政府正着手建造1800座的大礼堂，建成后除了可举办讨论会、研讨会、招待会等各种大型会议以及其它文化艺术方面的公众集会以外，还给艺术家们提供各种便利设施。该大礼堂有地下室、三层楼座、会议厅和其它便利设备，整座大厦将装有中央空调。
法律治安
卡拉奇港是巴的主要港口，几乎所有的内地商务交通运输都途径卡拉奇，往返卡拉奇港的交通运输取道卡拉奇拥挤的市区道路，给市内交通和人行道路造成严重的压力和繁重的负荷， 这是造成交通问题、守法问题、治安问题的一个长期因素。作为巴最大城市的卡拉奇，已从过去只有5万人口的小城市发展成为今天人口超过1250万的大城市。卡拉奇是一个快速发展的城市，蕴含着诸多复杂的问题。关于卡市的守法问题和治安问题，随着交通运输方面工作的改进以及公共便利设施的改善，卡市的投资环境会进一步改观，经济会进一步发展。
总体规划
卡市发展的总体规划最终要能减少城市建设的盲目性和失当性。在卡市城建总体规划拟定以前，一个总体规划令业已颁布，对卡市各组织机构均有约束力。到目前为止，已有5个现成的主体规划，两个是英国统治时期的产物，三个是巴独立后的成果。但是所有的这些计划无一实施过，甚至在卡市政府成立以后，仍有一些组织机构对卡市土地的归属问题提起申诉。这些发展计划迟迟未能实施的原因之一在于卡市有很多组织机构都有自己的土地管辖权。这些组织机构之间应该进行联络和协调，应该有一个协调委员会来做这件事。即将拟定的总体规划将要从实执行，所有的组织机构都要加以遵守，只有这样才能按时完成建设工程、加快实施总体发展规划的步伐。
卡拉奇位于阿拉伯海滨，面积1821平方公里，是巴基斯坦最大的城市（以前是首都），又是全国经济、贸易、金融中心和重要的国际航空交通站及海运港口。是亚、非、欧三州的交通要冲，集中了全巴47％的工业和50％的银行存款。贸易额也居全国首位，为全巴最大的商品集散地。
Qasim 是什么港口有谁知道？
1.PortofKarachi(KICT)
卡拉奇港.是巴基斯坦的最大及最繁忙的港口,处理大约60%的全国货运(25万吨,每半年).港口位于北纬24°50'00"n,66°58'30"e(24.840000,66.980000)之间卡拉奇城镇kiamari和saddar,靠近心脏的旧卡拉奇.港口是靠近主要商务区的卡拉奇和几个工业区.地理位置卡拉奇地方港口接近主要航线如马六甲海峡木兹海峡. *** 的港口进行的卡拉奇港信托成立于十九世纪.
2.ThePortMuhammadBinQasim(QASIM)
加西姆港是巴基斯坦的第二个最繁忙的港口,装卸约35%的国家的货物(17万吨,每半年).它位于旧渠道的河在距离35公里的东卡拉奇市中心.总面积的港口共有1000英亩(4平方公里),与毗邻11000亩(45平方公里)的工业园区.办法的港口,是沿着45公里长的航道提供了安全航行的船只为75,000吨.地理位置的港口地点靠近主要航运路线.它的一个主要优势是背靠全国交通设施15公里以外的巴基斯坦国家公路14公里的全国铁路网,通过六轨位于紧接在后面的泊位和22公里吉纳国际机场.
3.Gwadur
瓜达尔港在中国的帮助下建设，预计2010年全部竣工，瓜德尔港可以停靠50,000载重吨的集装箱船，100,000载重吨的干散货船和200,000载重吨的油轮。
这有巴基斯坦的简介和地图，可以参照：
country.bridgat/Pakistan
卡西姆,距卡拉奇45海里的港口,应该属于卡拉奇，就象黄埔港在广州一样
卡拉奇（Port Qasim）
卡拉奇有三个港口：新港（ PORT QASIM ）、KICT、PICT。
PORT QASIM 在卡拉奇的郊区，是一个新的港口，拖车成本高，清关也比较麻烦，也比较费时（MAX：2天）。不过靠这个港口的运价比较便宜。
KICT（旧港）和PICT（巴基斯坦国际码头）同在卡拉奇市区内，同一个海关清关，清关、拖车比较方便，成本也比较低。不过运价比较贵。
这个网站（台湾的）翻译成：
PORT QASIM 昆新港 巴基斯坦