日本是一个极具东方文化魅力的国度，和中华文明有着千丝万缕的关系，是一个极具戏剧性发展经历的国家，现在日本成为了热门度假胜地，下面给大家分享详细的自由行交通攻略。
说说负责这一片区域的JR西日本旅客铁道了，JR西日本旅客铁道是1987年旧的日本国有铁道公司市场化拆分的一个独立子公司，另外几家分别是JR东日本旅客铁道，JR东海旅客铁道，JR九州旅客铁道，JR四国旅客铁道，JR北海道旅客铁道及JR货运铁道。
其中JR西日本旅客铁道负责的区域从九州博多站一直到北陆地区，其中博多一直到小仓这一段，JR西日本旅客铁道负责的是新干线，而当地在来线，就是原有铁道，属于JR九州旅客铁道负责，过了关门海峡的海底隧道，就全部是JR西日本旅客铁道负责了。
先从远及近开始说吧，也是我这次选择的，山阳&山阴地区铁路周游券。
1、山阳和山阴铁路周周游券这个周游券是JR西日本旅客铁道发行的，从九州福冈的博多站一直到关西近畿地区的铁路周游券，跨度相当大的。从这张图上看，范围基本上包括了整个本州西部地区，除了京都到鸟取县这一带的在来线普通和特急列车。
这张券的有效期是七天，七天之内可以无限次数的行走在博多站一直到关西地区的范围内，除了前面提到的不能使用的京都到鸟取这一带的在来线，东南最远是到和歌山，往南白浜什么的不行。
为什么说我觉得这张券的性价比超高呢?一个是最远到达九州的枢纽站波多，另一个也包含了山阴地区这些游客罕至的地方，更能到达四国的高松。
这还不是关键点，关键点是，能够乘坐其他的包括全日本PASS和关西周游PASS所不能乘坐的新干线NOZOMI号列车和MIZIHO号列车，也就是希望号和瑞穗号。
瑞穗号我没坐过，我做过几趟希望号，希望号是JR西日本旅客铁道最新型的N700系新干线列车，运行时速300KM，加1度摇摆的计算机控制摆式车身。
有人会说坐不坐N700的希望号无所谓，反正新干线班次很多，可以坐回声号，但是这里要说明一下，回声号和希望号运行时间差别太大。
举个例子，新神户到广岛，希望号运行时间68-73分钟
光号就是107分钟，差了半个小时
如果是kodama回声号的话，时间差的更多，既然能坐希望号为什么不能坐呢?而关西地区包括广岛广域券是不能坐的，只能坐慢车。
另一个好处是，山阳山阴周游券，能够兑换包括NOZOMI和MIZIHO在内的新干线的6张制定席，不用花钱，举个例子从新大阪到九州博多，制定席的票价总额是15130日元，
而非制定席就是14480日元，查了好几百日元，既然都能用，为啥不用呢?文字肉也是肉
如果要去山阴地区，更可以在冈山乘坐冈山---出云的八云号特急列车，这也是目前为数不多的老国铁时代的电力机车，现在貌似是唯一还在运营的用381系电力动车组的线路。大阪府内的JR环状线也能使用，如果从关西机场出来，可以乘坐HARUKA号直达京都，但是只限非制定席。
一个持通票的大人可以带两名1-5岁的儿童，但是坐需要对号入座的制定席时，需要购买儿童通票，成人票的半价。
6-11岁儿童必须买儿童票，十二岁以上的成人票。我买的时候票价是19000日元，因为通过国内制指定JR代理，可能略贵几十元，花了1130元人民币，基本差不多价格。现在因为汇率上涨，可能价格还有上浮，不过都是文字肉。
延伸一点，现在这个山阳山阴铁路通票还有一个变种，区域更广，那就是JR九州旅客铁道和JR西日本旅客铁道联合发行的山阳&山阴&北九州铁路通票，增加了北九州地区，也是可以换制定席，但是时间没有变，还是7天，个人感觉不是很划算，价格貌似是1400人民币左右。但是也算一种别样的选择吧。
2、日本濑户内区域铁路5日周游兑换券这个券比山阳山阴的便宜，但是只有五天，方向跟山阳山阴侧重不同，主要是四国方向，山阳新干线的希望号也可以做，但是无法免费换制定席，只能坐自由席，上去占座吧。要说这个券的特点，包括了四国的一半，能去高松，和爱媛松山这些地方，比较有特点的是，这票可以免费坐松山到广岛之间的轮渡汽船。也很节约时间，尤其是可以直接坐到吴港，喜欢军事历史的有福啦。但是这个券的范围个人感觉还是太小，滋贺那些地方不能去，也就是到了京都。
要问四国这种乡下有啥意思，说真的问过日本人，人家直接说那种乡下地方有什么好去的，看来除了东京大阪名古屋，其余都是乡下。。。。很像魔都人的口吻。。。
这是玩笑话，实际上爱媛县松山，有道后温泉，还有就是。。。。。就是。。。。。
《东京爱情故事》最后一集的拍摄地，永尾完治的老家，那个最后俩人分手的车站，看别人照片，那个车站基本还没太大变化，弄了块说明是当时拍摄地的牌子，成了很多年轻男女的朝圣地。
好了，说价格，现在这张券17000日元国内，大概1000出头，不过我总感觉，性价比差点。
3、关西和广岛地区周游券这张券我感觉性价比更好，大概800人民币左右，如果以大阪神户为根据地，这张范围最合适，虽然也是五天，但是能坐希望号到广岛，最远能到岩国，岩国我记得有个什么经典叫什么桥，宫岛就不用说了，直接从广岛站坐岩国方向电车直接到，四国也能从冈山坐marine
liner特急到四国高松，吃乌冬面去，往南，可以从大阪南下，乘坐黑潮号的特急一直到和歌山，白浜，纪伊胜浦和新宫，尤其到了新宫，下车换乘南纪号列车，北上名古屋，不过那就是JR东海旅客铁道的了，这个券不能用。往北，能到京都福知山一线直接到鸟羽，另外滋贺县也能去，琵琶湖就在滋贺县。
要说缺点，不能兑换制定席。这是最大的确定，不过也无所谓，自由席也不少，而且车次也很多。
4、关西地区铁路周游券这个如果仅仅在关西地区，还是很有性价比的，价格也便宜的多。
南到和歌山，北到滋贺县，西就到姬路附近。
价格也确实便宜，但是所用范围窄了点，尤其是只能到姬路，冈山都去不了。
5、关西广域铁路周游券其实个人感觉，这个比关西地区周游券性价比更高，为什么?因为直接到冈山了，而且也能去鸟取，鸟取也是山阴地区的一部分，还有巨大的海边沙滩，不错的来说。此券也能去四国高松，重点是，关西周游券有的，它都有，而且也能去和歌山县纪伊半岛最南端的新宫，与JR东海链接。
价格嘛，也不过9000日元，没比关西4日券贵多少，所以我更推荐买这个，贵了200左右，去的地方更多了，但是这个到冈山去，不能坐希望号新干线，只能普通的像回声号之类的慢车新干线。
额外福利，能够免费坐和歌山电铁从和歌山到贵志站，看二玉站长，日语年NITAMA，怎么听都像骂人的话,现在贵志站的站长是二玉，小玉已经西去，同为三色猫的二玉接替了站长。
6、KINTETSURAILPASSplus(近铁铁路通票PLUS版)这也是我比较喜欢的一张了，为什么呢?价格太便宜，大概330元人民币左右。五天，可以乘坐近铁列车周游在近畿地区和伊势志摩及名古屋。近铁是日本最大的民营铁路公司，第二是东武铁道。
为什么说近铁呢，这张卡的福利比较多，除了近铁列车外，还包括了伊势志摩的公交观光巴士，这一块也能省下几百日元，尤其是你去伊势神宫参观，从外宫到内宫，必须要坐公交车。
同事奈良的巴士也包含，从近铁奈良站一直到奈良公园的，这块省钱不少的。近铁PASS跟JR的不太一样，是磁卡型的，进站闸机塞进去，过关别忘取卡，出站还要用的，新卡使用的时候，第一次会打上使用时期，五日止。
但是近铁的特急，需要额外买特急券，这个需要人工窗口购买，也算是方便。比如从大阪难波到伊势志摩的终点贤岛，大阪难波到名古屋，名古屋到贤岛，都是特急列车，需要买特急券，但是你要是省钱也没问题.
可以倒车坐普通车，反正一张PASS随便坐。就是费点时间，比如，从大阪难波到名古屋站，特急列车两小时，你要是不买特急券，可以选择倒车，那就要3小时半左右，其实如果从名古屋到大阪，还是用这个划算的多，基本就是新干线的半价，而且含了特急券，我指的是单独买票，用PASS的话，只需要一张特急券买座就好，就是制定席啦。
这个PASS还有普通版，200多块，只是少了公交车票的那部分。关于使用公交车，从奈良公交车后门上车，不要领整理券，下车时候给司机出示近铁pass
plus版正反面，尤其是后面的有效日期，这个是第一次坐近铁放进闸口自动打印的，这个一定要注意。
近铁PASS的PLUS版，对了这个能从大阪难波到京都，京都站跟JR京都站在一起，从难波直达奈良，而且难波站有个好处，跟阪神的电车联通，可以直达神户三宫，实际上我觉得这个如果仅仅去京都奈良的话，这个比关西券用处能大点，我感觉坐JR去奈良相对于这个不如近铁方便。
另外注明一下近铁的只能坐到大阪难波，如果要去神户三宫，需要出战重新打ICOCA进来坐到三宫的车，这张PASS不能到三宫，主要是出不了三宫站。
近铁好像还有一天大阪南线能到吉野山。
近铁特急列车的特急券，三重县鸟羽到大阪难波的，对应JR的就是指定席。
名古屋到鸟羽的特急券，实际列车是到贤岛的
售票价格，这个不需要兑换，直接国内买，给你寄来磁卡。
7.京坂电铁周游券这个券的优势我先说说，京都和大阪梅田附近畅通无阻，去京都的景点几条几条，包括
清水寺啥的,重点是包括了大阪市营地铁和部分公交线路，这点还是很不错，可以结合其他PASS使用，因为JR的电车是到京都站的，离着清水寺啥的还是有一段距离，结合JR
PASS搭配使用很不错，尤其是对于住在大阪北部梅田的游客。如果住在南部大阪难波日本桥，建议这张卡结合近铁PASS使用。京阪电车的周游券实际上有四种，不含地铁的1/2日券，京都一日券和这种含大阪市营地铁的一日全，我只挑了最实用的来讲。
8、ICOCAICOCA就不用说了吧，交通储值卡，JR西日本发行的，与JR东日本的SUICA对应，基本上能做到全国大范围使用，也可以用在便利店支付使用，包括在广岛的广岛电铁市内有轨电车也可以用.
因为之前看到有攻略说广岛电铁有轨电车不能使用，但是这次我特意去广岛验证了，可以用，跟公交车一样，后门刷卡，。前门下车再说卡，这个作为pass的补充是必须的，起码我个人认为，毕竟去便利店买东西也不用找零了。
手头的ICOCA被媳妇放起来了，我就临时找张现成的照片吧，立面好像还有接近一万日元没花。
公交储值卡，但是可以当电子货币存储卡
只要有标识的地方，就可以消费，不仅仅是坐JR西日本的电车，包括7-11，lawson,family
mart,sunkus等便利店都能使用，我验证过，我在九州福冈空港的机场商店都能刷这个买东西，我指的商店是指过了海关的候机区，是不是所有的免税店都能用我就不清楚了。
1.关西有几天
Let先说关东辽参的价格比关西辽参贵40%左右。店里常用的海参有两种，关东参(俗称大武参)和关西参。有苦味的应该是关东人参，因为里面附着了很多杂质。需要用小苏打的热水浸泡几天，直到海参变软，然后沉淀物和黑衣服外面是洗过的。
2.日本关西离东京多远
日本关西包括大阪府、京都府、兵库县、奈良县、和歌山县、滋贺县、三重县(两县五县)，总面积3.13万平方公里，占日本的8.3%的陆地面积。
3.到西关什么
去西关，即去西关，是山东人和四川人曾经在关外谋生的特定历史。
4.日本的关西地区在哪里
关西方言是日本关西地区的人的口音，日本俗称的关西本主要是指冯静恩的方言，位于京都、大阪、神户一带。
Kini(指古代日本
5.关西在日本哪里
关西大学(英文：KansaiUniversity；日本平假名：12关西大学日本排名：日本大学综合实力排名第23；GourmanReport日本大学排名第27；硕士排名世界研究日本关西大学排名：日本大学综合实力排名第23；GourmanReport日本大学排名第27；硕士排名世界研究所学科排名：媒体研究亚洲第9。学术排名：传媒研究在亚洲排名第9。
6.关西是日本哪里
关东地区由茨城、枥木、群马、_玉、千叶、东京、神奈川6县组成。其首都东京是日本人口最稠密的地区。
日本关西是指以大阪府和京都府为中心的关元以西地区，包括大阪府、京都府、兵库县、奈良县、和歌山县、滋贺县和三重县，共2县5县。
1.大阪府
大阪府是冯静恩地区乃至整个西日本的政治、经济、文化和交通中心。其总人口在日本排在东京和神奈川之后，位居第三。人口密度仅次于东京，位居日本第二。大阪府美国的GDP仅次于东京，在日本排名第二。
在古代，仁德皇帝在这里修建了那瓦博金高宫(金高宫(高津神社)的位置就建在那瓦博金高宫的旧址上)；孝德天皇在这里修建了有难波柄的陆锋宫(原难波宫)；圣武天皇建造了难波宫(后来的难波宫)。在迁都长冈井之前，大阪府一直是首都。
2.京都府
京都府(京都府)是日本关西的都道府县之一。从公元794年建都到1868年迁都东京，京都一直是日本的首都、政治、经济和文化中心，文化遗产丰富。京都是日本第七大城市，人口140万。
京都被称为灵魂的故乡被日本人，而且是日本文化象征的地方。几个世纪以来，京都多次被战争摧毁。由于其珍贵的历史价值，第二次世界大战期间京都没有发生大规模空袭。无数的寺庙、神殿和其他具有重大历史价值的建筑被保存了下来。
3.兵库县
兵库县位于日本列岛中部的关西地区，北临日本海，南临大阪湾，经由濑户内海面向太平洋。它是日本唯一一个同时濒临日本海和濑户内海的县。它是冯静恩地区的中心之一，也是关西地区最大的县。
由大城市、农村、离岛等地区形成，气候不同，因地制宜。所有地方都可以享受海水浴、滑雪甚至泡温泉等各种娱乐休闲活动。它叫做日本缩影。
根据其历史，当地条件和产业，它可以分为以下五个地区：神津(神户和阪神)，博摩，马丹，丹波和淡路。陆路交通便利，是关西地区重要的交通枢纽，包括神户机场和神户港，毗邻位于兵库县和大阪府交界处的日本唯一的24小时机场——大阪关西国际机场。
濑户内海是沟通日本东西南北的天然通道；神户位于濑户内海的入口处，是太平洋之外最重要的港口，也是世界上为数不多的国际贸易港口之一。
4.奈良县
奈良县位于日本的中心s纪伊半岛，被大阪府、京都府、和歌山县、三重县包围，是一个内陆县。它由鸡鸣山组成，被称为冯静恩的屋顶，以及向北延伸的平原。国土面积约占全国面积的1%，山区占很大比重，森林覆盖率达77%。约90%的人口集中在县北部的奈良盆地及其周边地区。
7.关西一会儿
西安安是一个没有春秋的城市，从夏天直接到冬天。
2，直接从夏天到冬天。一夜之间，城市变冷了，风也变冷了。愿每个人都有衣暖身，有人暖心。
3.这个冬天猝不及防，一下子从夏天穿越到了冬天。风又冷又大。希望大家有衣暖身，有人暖心。
4.突然，从夏天到冬天，当它天冷，你别不一定非要选择加衣服。你也可以选择钻进温暖的被窝。你应该知道我想说什么！
5.从夏天到冬天，每天都下雨，而今天小墩山的s图很强。
6.从夏天到冬天，我习惯了出生在湖南#
7.从夏天到冬天，大家都记得加衣服加裤子。
8.这不是冷却。这是速冻，直接从夏天到冬天。
9.一夜变冷，直接从夏天到冬天。你还好吗？愿你有衣暖身，有人暖心。
10.时间过得真快！它突然从夏天到了冬天！
11.长沙只有夏天和冬天，春秋就得去战国。
12.萧山一夜两季，从夏天到冬天，昨天热死，今天冻死。昨天露腿，今天裹着大衣#，说天气变了。
13.一夜之间，城市变冷了，直接从夏天到了冬天。风动了，寒冷变得更重了。愿每个人都有衣暖身，有人暖心。
14.感觉我们我们将从夏天走向冬天。它太冷了！选择一辆车，即使它二手的，可以遮风挡雨。
15.从夏天到冬天，都说开衫太薄。前两天冷，今天热，明天降温。简直是势不可挡。
8.东京到关西要多长时间
没有从东京到奈良的航班，因为奈良没有机场。通常从东京到奈良的路线是：新干线东京到京都(2小时)，在京都站换乘JR京都线，1小时左右可以到达JR奈良站。
如果要坐飞机，只能在大阪关西机场坐(1小时)，在关西机场坐南海铁路线到南博(50分钟)，再转乘近铁奈良线到近铁奈良站(50分钟)。
9.日本关西时间
公元1世纪左右，日本全国有100多个小国。后来这些小国逐渐统一了。到了公元4世纪，关西建立了一个比较大的国家，据说今天的祖先夏侯_的皇族最终统一了他们。当时日本覆盖了本州西部、九州北部和四个国家。因此，这个国家需要很长时间才能统一。
因此，很难对日本诞生的确切日期做出准确的判断。根据《古事记》年和《日本书纪》年的记载，始皇帝吉姆爷建立了人民公元前660年中华民国成立并即位。登基日期相当于现在的西历2月11日，所以把这一天定为开国纪念日中华民国。
10.关西在哪？
；关西古汉语中指函谷关以西的地方，相当于今天的陕西南部和甘肃省。汉唐一般指函谷关或潼关以西的地区。其实在中国关西没有具体的固定位置。秦汉时期的关西是萧山和函谷关以西的地区，汉唐时期的关西一般把函谷关(或潼关)以西的地区称为关西。关西和关西不一样，关西至今没有一个具体的定位。