东京国际机场（Tokyo International Airport),即东京羽田航空港，又称东京国际航空港。位于日本东京都大田区东南端（35°33′12″N，139°46′52″E）多摩川河口的左岸，是日本最大的机场，俗称羽田机场（ Haneda Airport），建筑总面积408万平方米。每天约有230个航班进出港，起落约460次。每年往来旅客人数约6600万人，占全国国内航空旅客人数（约9300万人）的半数以上。按照机场法第四条“国际航空运输网或国内航空运输网络的基地机场”的规定，羽田机场划分为一类机场。
东京羽田国际机场建设于1931年8月，最早是一所国营的民航机场。第二次世界大战后，为美军所接管。 1952 年再次开放，作为首都东京航空运输的出入门户，经营国内和少量国际航空客货运输业务。1978年新东京国际机场（成田国际机场）建成后，羽田机场改为日本国内的航空运输中心，同时兼营国际航班业务。
机场设施
跑道
现有四条沥青混凝土跑道：
A跑道1993年建成(16 R / 34 L):3000米×60米时,北风南风时起飞着陆用，设有ILS
B跑道2004年建成(04/22):2500米×60米,南风时,22方向设有ILS用于着陆
C跑道2004年建成(16 L / 34 R):3360 m×60米在北风南风时着陆及起飞，设有ILS
D跑道(05/23)2010年建成:2500米×60米,用于北风南风时起飞着陆及23方面,设有ILS
A跑道和C跑道是平行跑道同时起降。当南风的好天气时，B跑道和D跑道上LDA(进入使用了。
上述各跑道原则上是白天(上午6点开始到下午11时)使用。深夜时段(下午11时到凌晨6时为止)C和D跑道跑道优先使用。
值得一提的是，第4条跑道建造在海面上，有三分之二地基是填海造地，而为了不阻隔多摩川河口，跑道西南侧的三分之一采用了高架栈桥结构，类似于码头结构。填海部分和栈桥结构部分的连接点采用了伸缩装置，即便发生地震其表面的跑道也不会开裂。整个跑道通过一条620米长的桥与现有3条跑道所在的机场岛对接。
客运候机楼
第1和第2候机楼，以及国际航班候机楼合计的3个机场航站楼。在地下有第1、第2之间的联络通道。地上有高7层的营运大楼，附设有生活、交通等服务设施，如停车场、候机大厅、旅馆、邮局、银行、展望台等，还有官方的税关、防疫、安全检查、通信、气象、警察等机关。
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1、关西机场和大阪机场是一个吗？在什么地方？2、大阪关西国际机场分T1和T2吗？谢谢！3、日本大阪关西机场下沉12米的具体情况4、日本机场有哪些？关西机场和大阪机场是一个吗？在什么地方？
关西机场和大阪机场是同一个机场：大阪关西国际机场。位于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上。
关西国际机场（日语：_西国际空港，英语：KansaiInternationalAirport，IATA代码：KIX，ICAO代码：RJBB，通称为大阪关西机场或简称（大阪关空。该机场在规划初期被称为关西新机场，或因所在地名而被一小部分地方人士称为泉州机场（泉州空港。
关西国际机场距离大阪市约38千米，距离大阪市中心只需约1小时的车程。机场于1987年动工兴建，于1994年9月22日正式投入使用。机场的营运单位为新关西国际机场株式会社。关西国际机场是全世界第一座百分之百填海造陆而成的人工岛机场，同时也是一座海上国际机场。
扩展资料
航线航点
1、日本航线
航空公司：全日空航空公司，目的地：东京、福冈、冲绳、札幌、宫古、石垣。
航空公司：日本航空公司，目的地：东京、冲绳、札幌。
航空公司：香草航空， 目的地：东京。
2、国际航线
航空公司：全日空航空公司，目的地：北京首都、大连、青岛、上海、杭州、香港。
航空公司：日本航空公司，目的地：上海、台北、曼谷、洛杉矶、火奴鲁鲁。
航空公司：中国东方航空公司，目的地：北京、延吉、烟台、青岛、南京、上海、西安、昆明、宁波、大连。
航空公司：中国南方航空公司，目的地：哈尔滨、沈阳、大连、郑州、上海、武汉、长沙、广州、深圳、贵阳。
-大阪关西国际机场
大阪关西国际机场分T1和T2吗？谢谢！
大阪关西国际机场分T1和T2航站楼的。大阪关西国际机场T1航站楼启用于1994年4月6日，由伦佐皮亚诺建筑工作室设计，分为四层建筑，总建筑面积296043平方米。
T2航站楼于2012年10月28日启用，航站楼仅供低成本航空公司使用。T2航站楼仅有4家航空公司在此运营，分别是桃子航空、春秋航空、济州航空和德威航空；其他廉航，如捷星航空、捷星日本航空和宿务太平洋航空，则在T1航站楼运营。
扩展资料：
关西国际机场为全世界第一座百分之百填海造陆而成的人工岛机场，同时也是一座大型海上国际机场。海上机场并非等同填海造陆，世界第一座海上机场是1975年开始营业的长崎机场，长崎机场并不是百分之百填海造陆，它是以海上0.9平方千米的箕岛，填扩到2.44平方千米而成。
关西国际机场距离大阪市约38千米，距离大阪市中心只需约1小时的车程。机场于1987年动工兴建，于1994年9月22日正式投入使用。机场的营运单位为新关西国际机场株式会社。
——大阪关西国际机场
日本大阪关西机场下沉12米的具体情况
2018年9月4日，受强台风“燕子”的影响，日本关西国际机场的跑道和停机坪被淹，将这个著名的机场又一次推到了风口浪尖；日本地震所造成最严重的就是关西机场的下沉，根据相关数据表明，关西机场已经下成12米，也正是如此，日本发出了紧急求救信号。
在关西机场建造之初，人们可能并没有考虑到全球气候变暖的影响。联合国政府间气候变化专门委员会曾预计，到2100年海面可能会上升18～59cm，甚至更多。
扩展资料：
截至2015年底，日本大阪关西机场一期人工岛累计沉降已达13.12m，其中，机场营运之后的沉降达3.30m。虽然人工岛下的软土层在持续压缩下，已经历了长达20多年的土体变形，孔隙水基本消散完成，已远超经典土力学认为的孔隙水消散的时间，但至今它仍以每年6cm速度继续下沉，丝毫没有减缓的迹象。
以此趋势，若干年后关西国际机场一期人工岛的高程降至高潮位时的海面以下是极有可能的。而二期人工岛的下沉速度更快，每年的下沉速度达30cm。
中国航空新闻网-日本关西机场下陷中！906根巨大圆柱抢救地基
日本机场有哪些？
1、成田国际机场：成田国际机场（英语：NaritaInternationalAirport，日语：成田国际空港，IATA：NRT，ICAO：RJAA，中国常称东京成田国际机场，位于日本国千叶县成田市，西距东京都中心63.5千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场。
2、东京国际机场：东京国际机场（英语：TokyoInternationalAirport，日语：东京国际空港，IATA：HND，ICAO：RJTT，或称羽田机场（HanedaAirport，中国常称东京羽田国际机场，位于日本国东京都大田区东京湾多摩川河口左岸，西北距东京都中心17千米，为4F级机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场、日本最大机场。
3、关西国际机场：也称关空国际机场，中国常称大阪关西机场；位于日本国大阪府西南部的大阪湾上的关空岛，距大阪市中心35千米，离最近的海岸线5千米，为4F级国际机场，日本国家中心机场，24小时开放的国际航空枢纽，日本西部门户机场。
4、福冈机场：是一个位于日本福冈县福冈市博多区的国际与国内机场，1945年建成。因该机场曾为美国空军所驻扎之板付基地，所以又曾称为板付机场。是日本离市中心最近的机场。被誉为日本最便利的机场，客流量居全国第四位。
5、新千岁机场：位于日本国北海道千岁市与苫小牧市交界处，主要服务札幌市。
机场西北距札幌市市中心约40千米，西北距千岁市中心3千米，西南据苫小牧市中心17千米，为4E级国际机场、军民合用机场。新千岁机场位于日本国北海道千岁市与苫小牧市交界处，西北距札幌市市中心约40千米，西北距千岁市中心3千米，西南据苫小牧市中心17千米。