订单号是客户下订单给你们的合同号，或者客户货号。你做好电子档之后，再跟客户确认一下就好了。一般纸箱外需要唛头，如：
MODEL NO.: （货号、订单号）
MEASUREMENT: （外箱规格）
G.W.: （毛重）
N.W.: (净重)
外贸出货拿到提单才能收尾款吗
接订单对于一个外贸业务员来说是工作中必不可少的一个过程，国内很多把生意做到国外的企业都需要外贸订单来盈利。那么外贸订单要怎么接呢？
首先我们来说说对接外贸订单的过程：
1、了解产品
业务员的首要任务就是了解自己的产品，知道自己产品的具体详情以及产品定位，市场方向等，以便后期的客户开发。
2、寻找客户
找客户的途径有很多，比如展会，B2B网站，社交网站，搜索引擎等都可以帮助我们找到客户，我们要学会主动出击，订单是不会自己找上门来的，就算有那也是极少数。
3、联系客户
再找到客户之后，我们要做的就是与客户联系。与国外客户联系时最常用的就是邮箱，我们给客户发一封邮件，告诉客户我们经营的产品，可以适当附上，如果客户感兴趣的话也许会回复你要求你报价。
4、报价
在报价之前我们要先弄清楚客户的需求，所需要的产品的具体规格等，尽快给出报价，如果不能在当时给出报价也要及时回复客户告知原因以及大概什么时候可以给出报价。在报价的时候我们还需要把具体的包装，交货时间，打样费，付款方式等这些因素确定下来。
分享几种最需要谨慎对待的外贸订单：
1、没有详细的需求说明，规则说明，没有资料，就要求报价的单子。
2、客户资料填写不完整，我们无法掌握所有资料。
3、手里有单子可以给你做，但是要求你给回扣。
4、要求免费提供样品的，除非你们是老客户和相熟的伙伴关系，否则不要轻易答应。
5、交货期紧的订单，如果实在时不能在说好的时间发出货物，最好不要接。
6、付款方式不安全的订单。
7、对于太小又没利润的单子，往往是赔本赚吆喝。
8、品质高，价格不理想的单子，此类订单往往最后买单的是自己。
做外贸订单是一个漫长的过程，一心想着一次就能做好是一种危险的心态，虽然有这份心是好的，但是操之过急往往会坏事，大部分都是需要经历4-6次的跟踪才会有显著的效果。
是的。
外贸出货的整个流程： 第一，订单签订；第二，生产出货；第三，报关入仓； 第四，单证寄出。简单的说就是4个流程，我们一步步来看。1. 订单签订，简单的说就是需要一个订单模板也就是经常说的PI。我见过很多人的PI，有些公司没有统一的模板，有些公司则有着非常复杂的模板，模板需要的就是简洁，我这里不提供模板只讲一份完整的PI需要显示的要素。要素：公司抬头（公司名字，电话，地址，联系人），买家抬头（公司名字，电话，地址），起运港，目的港，商品详情（品名，型号，HS code, 数量，价格，总价），贸易术语，付款方式，货期，包装方式，收款信息2. 生产出货，生产出货，每个公司接到订单会有不同的订单生产流程，这点不用多说，这里说一点，会哭的孩儿货期快，实际上，每个工厂都一样，无论大小，货期都是可以要出来的。我之前的公司一到旺季同事天天在工厂的生产跟单和排产旁边办公，为什么， 因为货期。要货期有很多种方式，一种是直接大领导加急，那生产那些人一看到老板发话就会加急，但有时候客户并不是很重点，而且不能每次都让大领导去帮你跟单，你需要自己的方式，那么盯着就是很好的一个方式。回到话题，生产好了之后你需要给到箱唛（散货），找到货物（很多时候车间根本不会配合拍照或者拍照你根本不敢给客户），制作装箱单。3. 其实以上两点和内贸没啥区别，接下来就是外贸人需要了解的知识了。货物快好了的时候，你需要先询海运（空运）价，下booking给货代，（指定货代和非指定货代实操有区别，这里先不说），货代根据你的货期给你SO（有时候会爆仓，建议提前了解），装柜那天提交报关资料（合同，箱单，发票，报关委托单，报关单，这里的箱单发票和你提供给客户的大概率是不一样的格式，是海关的格式，具体实操咨询货代或者前辈，但内容一致），入仓之后就需要提单补料（散货的可以核对一次，提单草稿可以改。整柜的就是一次性补料，错了你提单显示就是错的，有的船公司给你改有的不会给你改，整柜的补料时间也比较着急，一般货代报价的时候会告诉你截补料时间）提交补料，提单下来出货就结束了。4. 接下来拿到提单，一般会拿提单草稿去收尾款，然后寄出单证，这里的单证是正本原件，CI, BL, PL, CO，Insurance. 这些是进口清关需要的，正规的流程上是需要盖蓝色签章的，保险空白背书（转移受益人）。当然，实际操作上，很多地方只要有提单就可以提货了， 单证寄出去了，这个订单就结束了。