异地提柜比如说你是从蛇口出但是蛇口没有空柜了，就需要到其他的码头去提柜这样就会产生异地提柜费，现在深圳地区一般是RBM150-RMB200
返空一般是指工厂要求货运公司前来装货,但是由于某些原因工厂不能装货,这是就会空柜回去,这时就会返空费,一般是收运费的70%-80%.(说白了就是被工厂放"鸽子")
打单费就是到码头提柜的时候需要打单,船公司不同收费也不同,一般都是收RMB30,以星船公司(ZIM)是收RMB50,目前只有地中海船公司(MSC)不收.
我是深圳的货代如有什么疑问可以交流下
MSN:zenghao0730@mail.china
外贸报价
C/O，一般是指CERTIFICATE OF ORIGIN。。原产地证。这个证书是国外客户清关的时候用的。类似的原产地证还有：
普惠制原产地证明书（FORM A）
《中国-东盟自由贸易区》优惠原产地证明书（FORM E）
《亚太贸易协定》原产地证明书（FORM B）
《中国与巴基斯坦自由贸易区》原产地证明书(FORM P)
〈中国—智利自由贸易区原产地证书(FORM F)
扩展资料：
什么是S/O？
在货代当中，S/O一般都认为是Shipping order的缩写或简称，可以理解为装运通知书、装运指示、订舱确认书（Booking Confirmation）等。
其实S/O这种说法在华南地区比较流行，而在北方很少说S/O，而是叫做提箱单、调箱单（仅对集装箱运输而言，如果是散货一般叫《送货通知》或《进仓通知》）。虽然叫法不同，但所指完全一样。
S/O是船公司给的。订舱货代向船公司订舱后，会收到一个S/O，表示船公司已经给你分配舱位，已经确认你的订舱，你可以根据S/O的指示提箱、装箱了。
所以S/O有时候也叫装货单，因为你只要拿到船公司给的S/O，你就可以安排拖车、提柜、装柜、报关、集港了。当然，*早什么时候可以提箱、*晚什么时候必须还箱都是有规定的，如果超过免费的用箱期，你就要额外支付滞箱费、用箱费了。
拿到S/O后要干啥：
其实，拿到S/O之后，**步要做的是“打单”，去指定的地方（不同船公司地方不一样）根据你的S/O拿到一份一式多联的《设备交接单》和一个封条，司机凭《设备交接单》去指定堆场提取空箱，然后把空箱拉去工厂或物流仓库装货，装完货之后用封条把箱门封死，然后把装完货的箱子交还指定的堆场，落地后堆场向海关发送运抵信息，海关接收到运抵信息后，才可以正式报关。
S/O上显示的信息非常全，包括：
船公司的Logo和名称以及Shipping order 或Booking Confirmation的字样
S/O号（Shipping order No.通常也是提单号）
船名/航次（vessel/voyage）
起运港POL
卸货港POD
中转港（via如有）
预计开船日期ETD
截港日期（closing date）
截补料时间（SI cut off）
箱型和箱量（container type/size）
提空柜地点（contractor）
还重柜地点（full-in terminal）
*大重量（Gross Weight Limit）
堆场****以及注意事项等
S/O和送货通知有啥不同：
通常认为，S/O只是针对海运集装箱整箱运输而言。送货通知用途更广泛。
对于海运散货或海运拼箱，发货人从货代拿到的不是S/O，而是送货通知。送货通知的功能和S/O大同小异，只不过送货通知是指示发货人按照规定的时间，自己找车把货送到货代指定的仓库或地点。
对于航空货物运输，航空货运代理人都是给发货人发送货通知，发货人根据送货通知上载明的要求把货送到指定地点即可。
一看你的提问就知道你不但是新手还是非外贸专业的。
外国客户询盘，在客人没有特别说明的情况下，一般报FOB价。当然你们够专业的话可以报EXW，FOB，C&F,CIF四种价格任他选择一种。这样的话还可以提高你们的成效率。
FOB价和出厂价（即EXW价）严格意义上是有着本质的不同的。出厂价就是你们做好货后让客人自己上门提货，其他你们就不用管了，这属于国内贸易了。但FOB的话你要将货送到客人指定的船上，并负责出口清关以及货物装上船前的一切费用和风险。
你报出厂价给客人，难道要让客人千里迢迢跑到中国来自己安排拖车装柜以及报关吗？或是在中国找个代理帮他出口那么麻烦？你这样会让客人觉得你们是没有出口权的公司或是不专业的公司。以后切记一定不可以这样了。
FOB价比出厂价多了以下三方费用：
拖车行收的费用：拖车费+码头费(有的地方也叫打单费,一般拖车行报价时会含 在拖车费里,不另外报了)
报关行收的费用:报关费+港口建设费+保安费,如果遇到海关查柜还会有查柜费
货代收的费用:THC或ORC+文件费+操作费,如果客人要求电放,还会有个电放费;出口到美国,加拿大和墨西哥等国家,还会有个AMS费.
拖车费:根据港口到工厂的距离不同而不同
打单费:30-50/柜(不分大小柜,不同港口收费不同)
报关费:300/柜,续柜各加100/柜,不分大小柜.比如,你一共出了4个柜,那么一共是600元的报关费
港口建设费:80/小柜,120/大柜
保安费:20/小柜,30/大柜,保安费一般含在港口建设费里了,不另外报的
查柜费:500/柜,不同港口不同吧,而且这个不是必然费用,碰到了才会有
THC和ORC,现在听说涨价了,还没有一个统一的标准,以前是标准收费的,具体可以货代(如果是收THC,就不可以收ORC,收了ORC就不可以收THC,ORC只有在广东的港口出货时才会有,而且只有到个别国家才收,像欧美,地中海一些国家)
文件费:一般100-200不等,正常150就够了,但有些货代会收得高一点
操作费:150-250不等,不同货代收费不同.广东以外的港口,有些还是按柜收的,不是按票收的.
AMS:因美国911恐怖案而产生的费用,以前USD25/票吧,现在好像涨了,具体可问货代
你们公司应该不是第一次出口吧,以上费用应该有记录具体是多少的,翻出来自己算一下或问下老员工.然后算下你们一个货柜可以装多少单位的商品,再把这些费用分摊到每一单位上就是FOB价了.
希望这些信息对你有用.