FOB={{1-[退税率/（1+增值税率）]} x 人民币含税价}/现汇买入价
公式解析:FOB=（人民币含税价-退税收入）/现汇买入价；其中：退税收入=人民币含税价×[退税率/（1+增值税率）]。
扩展资料FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。
FOB中的国内费用包括：1、加工整理费用；2、包装费用；3、保管费用（仓储/租，火险等）；4、国内运输费用（仓至码头）；5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；7、银行费用（贴现利息、手续费等）；8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
参考资料：
外贸货代中的AFR Fee 是什么费用
1、POD代表“portofdischarge”，即卸港。
2、POL代表“portofloading”，即装港。
3、POR代表“portofrefuge”即避难港。
4、FND代表“finaldestination”，即目的地。
扩展资料：
其他常见港口术语
1、AMS?Automated?Manifest?System?自运舱单系统?
2、ACS/ACC?ALAMEDA?CORRIDOR?SURCHARGE?火车通道费（自洛杉矶转运）?
3、BAF?BUNKER?AJUSTMENT?FACTOR?燃油附加费系数?BAF?燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。?
4、BRC?THE?BUNKER?RECOVERY?CHARGE?燃油附加费?
5、CAF?CURRENCY?AJUSTMENT?FACTOR?币值附加费?
6、FAF?Fuel?AdjustmentFactor?燃油价调整附加费?（日本航线专用）?
7、GRI?General?Rate?Increase?综合费率上涨附加费一般是南美航线、美国航线使用?
8、DDC?Destination?Delivery?Charges?直航附加费?美加航线使用?
9、DOC?DOcument?charges?文件费?
10EBS?EMERGENCY?BUNKER?SURCHARGE?紧急燃油附加费?一般是澳洲航线使用?
AFR全称是Advance Filing Rules，中文是提前申报报告，是针对货物进入日本海关境内的电子化安全申报管理系统，从2014年3月开始，日本海关开始正式实施AFR规则（也称出港前预申报制度）——出运到日本的货物在装船前必须先发送AFR信息，得到日本海关的同意装运回执后，才可以上船。
日本的出港前预申报制度（AFR）规定，对于计划进入日本港口的船舶上装载的集装箱货物，船公司或无船承运人（NVOCC）必须在船舶离开境外装船港前24小时，以电子数据形式向日本海关预先申报集装箱货物的舱单资料。
AFR舱单资料通过日本进出口港湾关联情报处理中心株式会社管理和运营的电子数据处理系统进行预申报。如果日本海关认定货物具有高度风险，将通知船运相关方建议放弃装船。如果该舱单资料不正确，将要求船运相关方进一步传输资料或更正资料。
发送AFR舱单资料是要收取一定的费用，这个费用就是AFR Fee了。
AFR的收费标准一般是25-35美金每票，但是过了AFR截止日期后如果要求更改数据，则会收取40美金/票的更改费。
通常是由最接近直接出口商的货代提供AFR资料给各家船公司进行录入和发送数据，所以这个费用一般由船公司收。因为发货人（货主）不直接接触船公司，所以一般是船公司向货代收，货代再向发货人（货主）收。
简单来讲就是跟美国的AMS、加拿大的ACI和欧盟的ENS相似的提前舱单规则。
PS： AFR仅仅适用于集装箱海运货物运输