防城港位于广西南部北部湾北岸，是中国大陆海岸线最南端的深水海港，是全国19个枢纽港之一。
防城港地理位置和地缘条件得天独厚。港湾水深、避风、航道短且不淤积，城、陆域宽阔，可用岸线长。港口处于中国大西南地区与东南亚地区中心，背靠大西南经济腹地；西邻越南邻粤、琼、澳频东南亚，是大西南走向东南亚和走向世界最便捷的出海通道。1983年，防城港被国务院列为对外开放口岸后，港口建设步伐不断加快。1987年全面投产运营以来，港口吞吐量逐年攀升。1998年，吞吐量突破700万吨。目前，防城港务局拥有泊位25个，其中万吨级以上深水泊位10个；码头岸线长近3公里，库场面积超过60平方米；拥有各类装卸机械1000多台（套），港作船舶13艘；港口铁路调车场一个，铁路运输直达码头库场。具备装卸各种件杂货、散货、滚装货物、集装箱、石化工产品及仓储、中转、联运等功能，是全国四大水泥出品基地和十大接粮口岸之一、现港口年通过能力达928万吨。防城港自对外开放营运以来，已与68个国家和地区的184个港口有贸易往来，并开通了泰国、新国坡和经香港中转世界各地的集装箱航线，到海南的客货滚装航线也已开通。防城港发展前景十分广阔，可扩建1－10万级深水泊位115个。港口二期工程已经上马，投资10亿元的9＃3万吨级散货通用泊位和10＃2.5万吨级集装箱泊位正建设已进尾声不能超；11至14 3－5万吨级深水泊位前期工程在紧锣密鼓进行之中，到2000年，港口实际吞量将超过1000万吨。特别是南昆铁路和钦防高速公路的建成通车，使防城港作为联结大西南与东南亚的枢纽正发挥着重要的作用。
北海港
广西沿海主要外贸港口之一。位于北海市。是港湾航道畅通、港阔水深的天然良港。汉代，合浦是海上丝绸之路的启航点。清光绪三年（1876）北海开埠。1984年北海市对外开放。有旧的海角大道作业区，新的石步岭作业区。1998年底有有生产泊位17个，货物吞吐量251万吨,配备有各种装卸机械及通信导航系统。开行客、货航线28条。与96个国家和地区有贸易往来。设有海关、港监、联检楼。公路可直达广西各地，铁路通过即将建成的钦（州）北（海）线与南防线相连，民航有至各地班机。
钦州港
广西规划建设的沿海深水大港。位于钦州湾内，南面临海，东、北、西三面为大陆丘陵环抱。1998年有码头泊位12个，总长1230米，货物吞吐量120万吨。
在果子山至樟木岭一带，航道宽400-1900米，航道水深一般在5-19米之间。可修建16个5吨级以上的深水泊位。陆域面积在10平方千米以上，是兴建深水码头的理想港址。对外交通，有28千米一级公路，直通钦州、北海、南宁等主要城市，铁路有30千米进港铁路，可与南防线相接。
梧州港
广西最大的内河港口。位于梧州市桂江、浔江和西江的汇合处，扼广西内河水运咽喉，素称“水上门户”。往东下航可达广州、香港、澳门，溯浔江西上可通南宁、百色、柳州，沿桂江北上可至桂林。水运历史悠久。清代，梧州发展为广西内河最大的港口。光绪二十三年（1897），梧州开埠，外轮开始进入，梧州成为广西内河最大的对外贸易口岸，是广西各地以及云、桂、川等地进出口货物的集散地。目前同110多个国家和地区有贸易往来。设有海关、商检、疫检、港监、中国银行、远洋运输等监督服务机构。全港年吞吐能力500多万吨，最高年份出口总值2.1亿美元。1998年有码头泊位118个，总长6359延米，最大靠泊能力为1000吨级船舶。日开行定期客轮航线19条，快速豪华客轮“漓江号”仅9小时航程可抵达香港。对外交通主要有前往北海、柳州、桂林、南宁、广州等重要公路干线。
南宁港
广西内河重要转运港。位于南宁市邕江河段。上溯左江可达龙津港，溯右江可通百色，下航可抵贵港、梧州、广州、香港等地。清光绪十七年（1901），南宁开埠。光绪三十三年发展为广西内河重要的对外贸易口岸，广西各地以及云、贵、川进可通过南宁港中转。1987年开通南宁港澳航线。设有海关、商检、疫检、港监、中国银行等监督和服物机构。年吞吐能力115万多吨。1998有码头泊位39个。总长1622延米，可靠泊500吨船舶。有舱库、堆场56700平方米，各种装卸机械38台，，最大起重能力36吨。港区有铁路专用线与南宁火车站相接。主要有上尧、北大、陈东码头作业区。有客轮直达梧州、广州、百色等地。南宁公路可达广西各地，铁路有湘桂、南防线，有至各地航空线。
贵港港
广西最大的水路铁路联运中转内河港。原称贵县港，位于贵港市东郊郁江河段。溯郁江而上可达南宁、百色，下通梧州、广州及港、澳等地。为桂东南地区物资集散地和云、贵、川进出口物资中转枢纽。分老港（罗泊湾作业区）、新港（猫儿山中转港）两部分。1998年完成货物吞吐量364万吨。有码头泊位101个，总长6295延米，可靠泊1000吨以下船舶。有舱库、堆场9.9万平方米，各种装卸机械50台，，最大起重能力16吨。港区有铁路专用线与贵港火车站相接。新港为煤炭、磷硫铁矿等中转专业码头。有公路直达广西各地，铁路经黎（塘）湛（江）线与各线相连。
柳州港
桂中重要的内河港口。位于柳江中上游的柳州市河段。自62年开凿相思埭沟通洛清江（柳江支流）和桂江（西江支流）后，柳州逐渐成为桂中商埠和黔桂货物中转的集散港。清道光二十年（1840）出现民用码头。1950年后，港口设施不断完善。上航经融江、榕江可抵融安港、老堡港，再入贵州省都柳江；下航由黔江可达桂平、梧州、广州等港。1998年，完成货物吞吐量41万吨。有码头泊位26个，总长1028米，可靠泊500吨船舶。有仓库、堆场3.05万平方米，各种装卸机械26台，，最大起重能力10吨。1988年已开通直达港、澳货运航线。对外交通，公路可直通广西各地，铁路可与各干线和屯秋、河茂支线相连。
我打得很辛苦的，好的话多给点分。
驾车路线：全程约1179.7公里
起点：六枝特区
1.六盘水市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，沿团结路行驶300米，左转进入胜利路
2) 沿胜利路行驶880米，右转进入交通东路
3) 沿交通东路行驶310米，过左侧的大地配送中心约150米后，直行进入S102
4) 沿S102行驶1.0公里，左前方转弯上匝道
2.沿匝道行驶960米，直行进入都香高速公路
3.沿都香高速公路行驶32.6公里，朝安顺/贵阳方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入沪昆高速公路
5.沿沪昆高速公路行驶98.2公里，朝广西/湖南/毕节/遵义方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶770米，直行进入贵阳绕城高速公路
7.沿贵阳绕城高速公路行驶29.0公里，过大坡1号大桥，朝都匀/桂林/S85方向，稍向右转进入秦棋立交
8.沿秦棋立交行驶310米，过秦棋立交约510米后，直行进入都织高速公路
9.沿都织高速公路行驶80.3公里，直行进入厦蓉高速公路
10.沿厦蓉高速公路行驶1.2公里，过火石坡大桥，朝凯里/河池/G75方向，稍向右转进入厦蓉高速公路
11.沿厦蓉高速公路行驶1.5公里，直行进入兰海高速公路
12.沿兰海高速公路行驶242.9公里，直行进入汕昆高速公路
13.沿汕昆高速公路行驶126.2公里，稍向右转进入三江至北海高速公路
14.沿三江至北海高速公路行驶940米，过洛满分离立交小桥，直行进入三江至北海高速公路
15.沿三江至北海高速公路行驶34.1公里，过进德分离立交小桥，朝G72/南宁/S31/贵港方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶800米，直行进入柳北高速公路
17.沿柳北高速公路行驶87.7公里，朝G7212/桂平/北海方向，稍向右转上匝道
18.沿匝道行驶1.5公里，直行进入桂来高速公路
19.沿桂来高速公路行驶28.0公里，直行进入苍硕高速公路
20.沿苍硕高速公路行驶144.6公里，直行上匝道
21.沿匝道行驶870米，右前方转弯进入包茂高速公路
22.沿包茂高速公路行驶6.2公里，朝苍梧/广州方向，稍向左转进入广昆高速公路
23.沿广昆高速公路行驶540米，直行进入广昆高速公路
24.沿广昆高速公路行驶208.7公里，朝白云机场/广州/广三高速/G1501方向，稍向右转进入横江互通
25.沿横江互通行驶1.3公里，直行进入广州绕城高速公路
26.沿广州绕城高速公路行驶5.5公里，朝南海/狮山/广州方向，稍向右转进入小塘互通
27.沿小塘互通行驶310米，过小塘互通约940米后，直行进入二广高速广州支线
28.沿二广高速广州支线行驶20.7公里，朝广州方向，稍向左转上匝道
29.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沈海高速广州支线
30.广州市内驾车方案
1) 沿沈海高速广州支线行驶6.9公里，稍向左转进入沈海高速广州支线
2) 沿沈海高速广州支线行驶830米，过沙贝立交桥，直行进入广州环城高速公路
3) 沿广州环城高速公路行驶2.0公里，在增槎路/东风西路/内环路/佛山出口，稍向右转进入广清立交桥
4) 沿广清立交桥行驶390米，右转进入增槎路
5) 沿增槎路行驶970米，稍向右转进入增槎路
6) 沿增槎路行驶590米，左前方转弯进入增槎路
7) 沿增槎路行驶4.4公里，过左侧的广州外贸约160米后，直行进入东风中路
8) 沿东风中路行驶70米，过右侧的中房大厦约290米后，右前方转弯进入吉祥路
9) 沿吉祥路行驶80米，过左侧的广东省军供大厦约230米后，到达终点
终点：广州市