柴暖24小时真实油耗是48到70升左右。
货车柴暖24小时真实的油耗48到70升左右。柴暖主要是通过燃烧燃油所产生的热对发动机内部的冷却水进行加热,达到热车启动的效果,在冬季堵车或停车后,不用启动发动机也可以使用暖风取暖。
不停机一小时油耗在2到3升柴油,那么24小时就是48到72升柴油,当然了它是温控的一般温度到了80度会自己熄火,等温度降下来又开始加热,周而复始,由于是水循环加热它可以冬天预热发动机,加热零号柴油,加热驾驶室,相比气暖式比较安全。
柴暖概况
柴暖式停车取暖器是一种车辆加热装置,基本上用于货车驾驶室的加热,可用于驾驶和停车。安装木取暖器,一定要找正规渠道和有资质的维修工安装。车辆后期安装柴油加热器需要改装原车油路和电路。如果改装不规范,安全不达标,很容易出问题。
汽车柴油加热的工作原理
汽车柴油加热的工作原理是利用车辆的蓄电池和油箱瞬间供电和少量的油,通过燃烧汽油加热发动机的循环水,使发动机热启动,同时使驾驶室暖机。使用汽车加热器后,对发动机进行预热,可以大大降低发动机的磨损程度。如果温度过低,启动汽车会对发动机造成很大的损害,汽车加热器的预热可以很好的减少磨损。
太平洋汽车网新能源汽车能安装柴暖,柴油取暖是货车和房车采用的一种取暖方式,以柴油为热源,通过燃烧柴油来获取热量,达到制热的目的。
而电动汽车原本的取暖装置是采用发热管代替汽油车的暖风水箱,其效果是一样的,达到制热的功能。
不过,这种取暖方式消耗的是蓄电池的电量,会对续航里程造成一定的影响,而如果能够加装柴油取暖的话,既可以达到取暖,又可以提高续航里程。
新能源汽车改装柴油暖风
1、先拆下保险杠,然后将加热器固定在保险杠的后面,其目的是为了避免发生交通事故撞击损毁加热器。
2、固定好油泵,安装好加热器、排气进气管及其他配件。
3、固定循环水泵,然后连接水箱循环系统。
4、将燃油箱安装在了后面。
为了安全起见采用的是柴油燃油型驻车加热器,因为柴油燃点高、耗油少,还可以增加续航性。
新能源汽车改装柴油暖风装置的大概步骤如上,但具体还是要根据维修店的专业师傅进行改装,不同车辆原本的设备设置也有所区别,还是要结合实际情况来进行判断,不过,进行改装后,可以更好的提高续航里程,避免了对蓄电池的过度使用。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)