不能
做过海运货物出口的一般都知道，提单确认是一个很重要的环节。提单必须由发货人或托运人确认。
海运提单（BL）确认为什么很重要？
到了截单日但有的信息（如集装箱号）还没有怎么办？
超过了船东规定的截单日还没有确认提单怎么办？
1）海运提单确认时间（截单日）
确认截止日期是船公司规定的，一般是预计开船时间（ETD）前4-5天。例如：
周五的船，周一就要确认提单信息；周日的船，周二就要确认提单信息；周一的船，上周四就要确认提单信息，等等。
注意：
有的地方，尤其是华南地区，提单信息可能被分为“两部分”去确认。
先确认在订舱时就知道或能够确认的信息，例如收发货人等。
然后提柜、装箱之后，还有一个叫做“提单补料“的环节。“补料”主要是提供柜号、铅封号，准确的件数、毛重、尺码等信息。因为有的柜子在装完货之后才能确定最终的“件重尺”。因为在装柜时，可能会“装不完”（减货），也可能会“装不满”（加货）。这会导致实际装运的货物与订舱时提供的货物，数量等信息不一致。所以需要通过“补料”来补充信息，并确认最终的准确信息。
2）需要发货人或托运人确认的提单信息
Shipper发货人，Consignee收货人和Notify party通知人；货物的外包装件数、毛重（KG）和体积（CBM）；货物品名或描述（Description of goods）；起运港（POL）和目的港（POD）；海运费预付（PP）还是到付（CC）；货物交接方式（如CY - CY）；正本提单还是电放提单，等等。
3）到了截单日但有的信息（如集装箱号）还没有怎么办
拿到船公司放的调箱单（华南一般叫做S/O），并且打单，提箱之后，才有确定的集装箱号（柜号）。一般做法，司机去堆场提柜，是随机提的，提到哪个柜子就是哪个。因此，柜号也是“随机”的——提到了，才能确定你的柜号。有时，由于种种原因，到了截单日还没有提箱，还没拿到柜号，咋办？
通常的做法是，“指定柜号”，也叫“指定箱号”。
“指定箱号”是指还没有去打单、提柜，而是提前指定一个柜子，这个柜子不给别人提走，专门留给你用。截单日越早，越有可能需要“指定箱号”。
需要注意的是，因为“指定箱号”很可能涉及到“倒箱”等额外操作，因此“指定箱号”一般会收取一定的费用，“指定箱号”一般是收费的。
4）提单确认超过船东约定时间（截单日）怎么办
第一，看看是否可以晚一点（如晚半天）确认。尽量争取一点“缓冲期”。如果超过太多，比如一两天，一般是不行的。
第二，实在不行，那就先确认了。如果有的提单信息还需要改，也是可以改的。只不过是需要改单费而已。因为船公司或其代理已经向目的港发送了舱单信息/提单信息，如果再改，就要收取费用，这也正常。
总之，绝大多数问题都是可以通过花钱解决了。有问题，不要惊慌，总有解决办法。花钱能解决的问题都不是问题，不是嘛。
巨鲨鱼：超实用货代/外贸开发电子书＋百万条＋千种工具
货代业务员怎么找客户？
求外贸高手讲解！假如我通过联邦快递寄货，有提单吗？客户是通过信用证付款的，能用联邦快递吗？
1.接单：XX公司贸易部在接到客户订单后，须将客户订单转化为公司内部订单；
2.订单评审：XX公司贸易部负责组织公司生产部、产品部及品检部相关人员对客户订单进行评审，主要评审事项包括产品功能和质量要求、生产能力、包装要求以及交货日期等；
3.签订销售合同：XX公司贸易部根据订单报价制作销售合同，由客户首先签字盖章回传后，再由公司领导签字后加盖公章；
4.编制出口计划：XX公司贸易部根据公司生产部编制的生产计划制定出口计划，生产部如果变更生产计划，须及时通知公司贸易部，以便贸易部及时与客户沟通出口计划变更情况；
5.订单跟踪：XX公司贸易部在编制完出口计划后，需积极跟踪生产部门的生产状况以确保货物按时、准确地发出。如果遇到不能按时交货状况，须将信息及时反馈给客户并做出相应调整；
6.订仓：在与公司生产部沟通确认交货日期后，贸易部应在交货日期前5日内根据核算的货物数量以及体积，制作订仓委托单并转到贸易策划室处安排订仓准备事宜。如果要取消订仓，需要在拖货日期前2天内通知相应货代及贸易策划室及时安排相关事宜（如核销单、代理报关委托书、通关单等的准备和办理等）。一般情况下，定仓分为如下两种情况：
a)指定货代：一般适用于FOB价格条款以及部分CIF条款下货物。若为指定货代，则XX公司贸易部需事先与客户进行沟通，确认指定货代详细信息，并转贸易策划室进行备案统计；
b)自订货代：一般适用于CIF价格条款下货物。货代由贸易策划室根据市场以及服务价格等选择决定，贸易策划室负责通知XX公司其所选定货代具体情况；
7.货物出运：XX公司贸易部根据所定货柜尺寸以及货物实际情况编排托盘清单，并将该清单转交生产部落实。生产部在排托盘过程中发现问题须及时与贸易部进行沟通整改。发货前，贸易部需制作出货单，由XX公司负责人签字后转交仓库管理员盘点备货。对于出口货物需报检的，贸易部还需提前准备报检产品对应装箱单、发票和合同以便在货物出口报关前办理好通关单；
8.报关：XX公司贸易部根据实际发货数量编制、准备报关单据（发票、装箱单、报关单等）后转交贸易策划室，加盖XX公司报关章、业务章、签名章后统一进行报关；
9.开票：报关完成后，XX公司贸易部将盖章报关发票转交公司财务人员开立出口货物销售统一发票；
10.准备议付资料：货物发运后，XX公司贸易部根据相关数据以及客户要求确认提单，并着手准备客户要求的提单、原产地证、发票、装箱单、重量单、保险单等相关议付资料；
11.交单：贸易策划室负责收集整理公司所有议付单据，统一进行审核后，将根据付款条款及要求将交易所寄出或进行银行交单；
12.收款：根据销售合同之付款条款和期限，XX公司贸易部应及时跟踪货款回收状况以确保后续工作的有效运行。如客房未按规定时间付款公司贸易部须及时报告主管上级；
13.核销：贸易策划室在货物出口后，负责跟踪查询各单口岸电子信息、报关单的退回以及交单工作，并将口岸电子信息以及报关单的出口退税联转交XX公司财务室准备办理退税手续。按照国家相关法规定，公司报关单退单期限一般为3个月。XX公司贸易部根据回款和退单情况，在核销系统上将相关核销数据匹配后转交贸易策划室统一到外汇局办理核销手续，公司核销期限一般为3-6个月；
14.退税：核销完成后，贸易策划室负责将出口收汇核销单出口退税专用联转交XX公司财务室办理退税，完成整个货物出口流程。
外贸具体流程
通过联帮快递发货是没有与海运一样名称的提单，但是有快递单，你可以和客户说明在信用证中注明可接受airway bill或者courier bill就可以了， 照样可以使用联邦快递，不过费用挺高的。
外贸跟单操作指导：货物运输跟单的操作流程(一)
一.客户询盘：?
一般来说,客户在下正式的PurchaseOrder之前，都会有相关的OrderInquiry给业务部，做一些细节上的了解。?
二.报价：?
对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品数量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。?
比较常用的报价方式有： FOB“船上交货”、CFR“成本加运费”、CIF“成本、保险费加运费”等形式。?业务部应及时回复客户查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，并发出ProformaInvoice给客户做正式报价。?
三.订单/签约订货：?
贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商洽谈，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。?在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。?
四.下生产订单：?得到客户的订单确认(PurchaseOrder)后，给工厂下订单，安排生产计划。
五.业务审批：?业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。?审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批。合同审批之后，将PO制成销售订单，交给部门进程员跟进。?
六.落实付款方式（信用证）?比较常用的国际付款方式有三种，即汇付付款方式、托收付款方式和信用证付款方式。?1.如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。TT付款方式是以外汇现金方式结算，由客户将款项汇至公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。?2.如果是放帐的客户，或通过银行D/P，D/A等方式收汇等，需经理确认。?3.如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后业务员和单证员应分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客户改证。
扩展资料对外贸易亦称“国外贸易” 或“进出口贸易”，简称“外贸”，是指一个国家（地区）与另一个国家（地区）之间的商品、劳务和技术的交换活动。这种贸易由进口和出口两个部分组成。对运进商品或劳务的国家（地区）来说，就是进口；对运出商品或劳务的国家（地区）来说，就是出口。这在奴隶社会和封建社会就开始产生和发展，到资本主义社会，发展更加迅速。其性质和作用由不同的社会制度所决定。
参考资料：
一、国内沿海、江河、湖泊水路运输跟单
（一）托运
所谓托运是指货物托运人或发货人向承运人提出要求运输货物的行为。货物托运人在办理托运时，须与运输单位签订货物托运合同，办理运输手续。
1.托运人的权利、义务（略）
2.运单填制注意事项
（1）运单是运输合同的证明，是承运人已经接收货物的收据。一份运单，填写一个托运人、收货人、起运港、到达港。如同一托运人的货物分别属到达港的两个或两个以上收货人，则应分别填制运单。
（2）托运的货物虽属同一个托运人、收货人，但托运多种货物，且其中有货物性质不相容时，也不能填制在同一张运单内。
（3）危险货物的托运应填制专门的危险货物运单，即红色运单。
3.支付费用
托运人在提交货物前或当时，应支付有关的费用，如起运港的 港口 使用费、运费、中转费等。如发生延期交付时，则应支付滞纳金。
（二）提交托运货物
托运人向承运人提交货物，与承运人一起根据运单记载内容进行审核，由于对货物的运输条祥不同，承运人对货物交接验收也有不同的区别。
1.对货物重量交接。
2.对货物尺码交接。
3.对货物件数交接。
4.对货物包装交接。
5.对标志交接。
6.承运人交接签字盖章。
（三）通知收货人做好接货准备
货物托运后，将货物已托运的信息及时告知收货人，请收货人注意承运人的到货通知。 所谓到货通知是承运人向收货人发出货物已运达、且已具备提货的条件的通知。
（四）接收货物（略）
二、国际海洋进出口运输跟单
（一） 海运 进口运输跟单
海运 进口业务如果按 CIF 或 CFR 条件成交，则由国外卖方办理租船订舱工作；如果是 FOB 条件，则由买方办理租船订舱工作，派船前往国外港口 接运。 海运 进口货物运输工作，一般包括以下一些环节：
1.租船订舱
按照贸易合同的规定，负责货物运输的一方，要根据货物的性质和数量来决定租船或订舱。大宗货物需要整船装运的，洽租适当船舶承运，小批量的杂货，大多向班轮公司订舱。
2.掌握船舶动态
掌握进口货物船舶动态，对装卸港的工作安排，尤其对卸货港的卸船工作安排极为重要。船舶动态信息来源可获自各船公司提供的船期表、国外发货人寄来的装船通知、单证 资料、发货电报以及有关单位编制的进口船舶动态资料等。
3.收集和整理 单证
进口货物运输 单证 一般包括商务单证和船务单证两大类。商务单证有贸易合同正本或副本、发票、提单、装箱单、品质证明书和保险单等。船务单证主要有载货清单、货物积载图、租船合同或提单副本。
4.报关
进口货物需向 海关 报关，填制《进口货物 报关单 》。货主凭 报关单 、发票、品质证明书等单证向 海关 申报进口。办理报关的进口货物，经海关 查验放行，缴纳进口关税后，方可提运。
5.报检
根据我国《商检法》的规定，凡列人《商检机构实施检验的商品种类表》（以下简称《种类表》）的进口商品，需接受法定检验。对未列入《种类表》内的进口商品，收货或用货部门应向所在地区商检机构申报后自行检验，在索赔有效期内将检验结果报告商检机构。如检验不合格需要提出索赔，应及时申请商检机构复检出证。
6.监卸和交接
监卸人员一般是收货人的代表，履行现场监卸任务。监卸人员要与船方理货人员密切配合，把好货物数量和质量关。货物从大船卸毕后，要检查有无漏卸情况，在卸货中如发现短损，应及时向船方或港方办理有效鉴证，并共同做好验残工作。验残时要注意查清：
（1）货物内包装的残损和异状。
（2）货物损失的具体数量、重量和程度以及受损货物或短少货物的型号、规格。
（3）判断并确定货物致残或短少的原因。
7.保险
若是我方以 FOB 或 CFR 条件成交的进口货物，由我方办理保险事宜。我方负责进口的单位在收到发货人装船通知后应立即办理投保手续。目前为简化手续和防止发生漏保现象，一般采用预约保险办法，由负责进口的单位与保险公司签订进口货物预约保险合同。
（二）海运出口运输跟单
海运出口货物运输工作，一般包括以下环节：
1.审核 信用证 中的装运条款
2.备货、报验和领证
出口方收到 信用证 后，要按 信用证 上规定的交货期及时备好出口货物，并按合同及信用证的要求对货物进行包装、刷哇。对需经检验机构检验出证的货物，在货物备齐后，应向商检机构申请检验，取得合格的检验证书。
3.租船和订舱
履行以 CIF 和 CFR 价格条件对外成交的出口贸易合同，由卖方派船装运出口货物。卖方要按照合同或信用证规定的交货期（或装运期），办理租船、订舱手续。
洽订班轮舱位，则向船公司或其代理人提出订舱委托单，一经船公司同意后，向托运人签发装货单，运输合同即告成立。
4.出口货物集中港区
洽妥船舶或舱位后，货方应在规定的时间内将符合装船条件的出口货物发运到港区内指定的仓库或货场，以待装船。
5.出口报关和装船
货物集中港区后，发货单位必须备妥出口货物 报关单 、发票、装货单、装箱单（或磅码单）、商检证（如商检局来不及出证时，可由商检局在报关单上加盖合格单）及其他有关单证向海关申报出口。经海关人员对货物查验合格后，在装货单上加盖放行章方可装船。
6.投保
如果合同规定需要在装船时发出装船通知，由国外收货人自办保险手续，发货人应及时发出装船通知。如因发货人延迟或没有发出装船通知，致使收货人不能及时或没有投保而造成损失，发货人应承担责任。如由发货人负责投保，一般应在船舶配妥后及时投保。
7.支付运费
对需要预付运费的出口货物，船公司或其代理人必须在收取运费后签给托运人运费预付的提单。如属到付运费货物，则在提单上注明运费到付，其运费由船公司卸港代理在收货人提货前向收货人收取。
8.出口货运单证
（1）托运单。托运单也称订舱委托书，由托运人根据贸易合同条款及信用证条款的内容填制，并凭此单向承运人或其代理人办理货物托运。
（2）装货单。装货单是远洋运输中的主要货运单证之一。
①装货单是承运人确认承运货物的证明。
②装货单是海关对出口货物进行监管的单证。海关在装货单上一旦加盖放行章，即表示准予出口，船方才能收货装船。所以装货单又称关单。
③装货单是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令。
（3）收货单。收货单是货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人的货物收据，是据以换取已装船提单的单证，收货单又被称为大副收据。
（4）提单。提单是对所装运的商品和数量起到了收据和证明文件的作用，在货物发生灭失、损坏或延误的情况下，提单是请求损害赔偿最基本的证明。
（5）装货清单。装货清单是承运人根据装货单留底，制成的全船装运货物的汇总清单。装货清单是承运船舶的大副编制积载计划的重要依据，它还是现场理货人员进行理货、港口 安排驳运、货物进出仓库、货物以及承运人掌握托运人备货情况的业务单证。
（6）载货清单。
（7）货物积载计划。
（8）危险品清单。
（三）索赔与理赔
1.索赔与理赔的依据
租船合同和提单是处理索赔与理赔的主要依据。处理索赔案件时，应掌握实事求是、有根有据、合情合理、区别对待、讲求实效的原则。
2.索赔单证
决定对外索赔，就要准备下列各项必要的索赔单证。它们是：
（1）索赔函。
（2）索赔清单。根据损失的程度和造成损失的原因，确定对外索赔的比例，按 CIF 价格计算损失金额，编制索赔清单。如商业发票上是 FOB 价格而按CIF价格索赔，经承运人要求，还应提供运费及保险收据。
（3）货物残、短签证。应有船方和理货人员共同签字。必要时，还应提供商检证书和船舶检验证书。
（4）提单。正本或影印本。
（5）商业发票。必要时应加附装箱单或磅码单。
（6）费用单证。向船方索赔修理、整理货物的费用的证明文件。
（7）其他单证。必要时，还须提供火灾鉴定报告、卫生或动植物检验证明等。
3.索赔的程序和手续。
处理索赔案件的程序和手续，须视承运货物的船舶经营性质而定。
采用班轮或承租船方式运输发生货损货差时，凡出口货物由国外收货人（或提单持有人、或货物承保人）直接向承运人办理索赔。凡进口货物，一般情况下由货运代理人代表有关进出口企业以货方名义向承运人办理索赔。由外运公司期租船运输的货物，不论出口或进口，均由外运公司办理索赔。
（四）国际海运提单的缮制
海运提单（Bill of Lading，或B/L）简称提单，是海运业务使用最为广泛的运输单据。海运提单使用较广的是已装船、清洁、指示提单。缮制提单时应注意以下问题：
1.如来证无特殊规定，提单上的发货人（Shippers）应为信用证的受益人。如来证规定以第三者为发货人时，可以以国内运输机构或其他公司的名义为发货人，如来证规定以开证人为发货人时则不能接受。
2.提单的收货人（Consignee）习惯上称为抬头人。绝大多数信用证都要求做成“空白抬头”（To order），这种提单必须经发货人背书，方可流通转让。也有少数信用证要求做成“凭开证银行指示，，（To Order of Issuing Bank），或“凭收货人指示，，（To order of Consignee）。
3.提单上的背书又分“空白背书”和“记名背书”。“空白背书”是由发货人在提单背面加盖印章，无须加任何文句；而“记名背书”除加盖印章外，还应注明“交付给××（Deliver To × ×r）”字样。
4.提单的抬头与背书直接关系到物权归谁所有和能否转让等问题。因此，一定要严格按照信用证要求办理。值得注意的是，若货物运往法国或阿根廷，发货人必须在提单正面签署。
5：信用证上如要求加注被通知人（Notify Party）名称者，应照办。
6：若为联运提单（C.T.B/L），其上有：
（1）前段运输（Pre-carriage by），本栏应填第一段运输方式的运输工具名称。如货物从西安经陆路运往天津，再装船运往芝加哥。则此处填：“by wagon No.× ×”或“by Train"。
（2）收货地点（Place of Receipt），本栏填前段运输承运人接受货物的地点，如西安。
（3）船名及航次号（OceanVessel Voy No.），如第一程运输不是海运，在签发联运提单时此栏可填："Intended Vessel"（预期船只）。根据UCP500第26条规定，银行可以接受这样填制的单据。
（4）装运港（Port of Loading），本栏填海运段的实际的装运港名称，但应与信用证上的规定相一致。
（5）卸货港（Port of Discharge），本栏填实际的卸货港名称，但应与信用证上的规定相一致。
（6）交货地点（Place of Delivery），是指最终目的地，如从上海海运至美国旧金山，然后再由旧金山陆运至芝加哥，则交货地点应填芝加哥。
7.提单上的哇头必须与其他单据上的相一致。
8.提单上的货物名称，可作一般概括性的描述，不必列出详细规格。
9.提单上除有阿拉伯文字的件数外，尚需有英文大写的件数，两者的数量要相一致。
10.提单上的重量，除信用证有特别规定者外，仅列毛重，并应与发票、重量单上的重量相一致。
11.如为CFR或CIF价格，提单上加注“运费预付（Freight prepaid）"或“运费已付（Freight paid）字样，除非信用证另有规定，运费预付或已付的提单可不必加注运费金额。如为FOB价格，提单上须加注“运费到付"（Freight collect或Freight to be collected）。
12.提单上签发日期必须与信用证上规定的装船期相适应，也就是最晚不得迟于信用证或合约上最迟的日期，在提单日期之后，必须填写签发地点。
13.提单正本须按信用证规定的份数签发，如无规定，应签发两份正本。
14.如签发提单人为货代，而承运人为“MAERSK LINE"则应在货代之后加注“ASAGENTFOR THE CARRIER MAERSK LINE"字样。
三、铁路运输跟单
铁路运输主要承担长距离、大数量的货运。铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其他运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。
（一）国内铁路运输跟单
跟单员 在进行铁路运输跟单时应注意以下问题：
1.铁路运输的基本条件
铁路货物运输分整车、零担、集装箱三种。如一批货物的重量、体积或形状需要一辆30吨以上货车运输的，应按整车托运。不够整车托运的，则按零担运输。符合集装箱运输条件的，则可办理集装箱托运。必须说明，按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超过300件。
2.铁路货物的托运、受理、承运
铁路实行计划运输，发货人要求铁路运输整车货物，应向铁路提出月度要车计划，车站根据要车计划受理货物。在进行货物托运时，发货人应向车站按批提出货物运单一份，对同一批托运的货物因货物种类较多，发货人不能在运单内逐一填记，发货人应提交物品清单。
零担和集装箱货物由发运站接收完毕，整车货物装车完结，发运站在货物运单上加盖承运日期戳时，即为承运。
3.铁路货物的装车、卸车
铁路货物的装车和卸车工作，凡在车站内进行的则由铁路负责，其他场所，均由发货人或收货人负责。由发货人或收货人负责装卸车的货车，车站应将调车的时间通知发货人或收货人，发货人或收货人在装卸车作业完毕后，将装卸车完毕时间通知铁路车站。对由发货人、收货人负责组织装卸的货车，超过装卸时间规定或停留时间规定，铁路应向发货人、收货人核收规定的货车延期使用费。
4.铁路货物的到达、交付。
凡由铁路负责卸车的货物，到达站应不迟于卸车完毕的次日内，用电话或书信向收货人发出催领通知，并在货票内证明通知的方法和时间。
收货人在领取货物时，应出示提货凭证，并在货票上签字或盖章。收货人在到达站办妥提货手续和付清有关费用后，铁路将货物连同运单一起交收货人。
5.铁路货物运输期限
货物实际运输期限的起算，起算时间从铁路承运货物的次日起算，终止时间，由到站铁路负责卸车的货物则从卸车完毕时止，由收货人负责卸车的货物从货车调至卸车地点或货车交接地点时止。但货物运输期限起码日期为3天。但超过规定期限运输的货物，铁路应按所收运费的百分比向收货人支付延误运输罚款。
6.货物运输变更
发货人或收货人由于特殊原因，对铁路承运后的货物可向铁路提出运输变更要求，如变更收货人、变更到站等。
7.货运事故处理
发货人或收货人在向铁路提出赔偿时，应按批向到站提出赔偿要求书，并附货物运单、货运记录和有关证明文件。货物损失的赔偿价格，灭失时按灭失货物的价格，损坏时，则按损坏货物所降低的价格计算。
四、航空运输跟单
航空运输是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载价值高、运费承担能力很强的货物或紧急需要的物资等。航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。