在车辆的所有消耗品中，刹车片是最重要的救命配件。除了轮胎，它们是日常使用中最频繁的整车零件系统之一，也是保证车辆安全行驶的前提。作为消耗品，必须根据使用情况定期更换。一般来说，刹车片的使用是根据公里数和实际剩余厚度来决定的。
目前市面上刹车片种类繁多，品牌繁多，真假难辨。网上充斥着各种小厂、作坊、山寨标注的所谓原厂配件，价格从几十到几百元不等，水平参差不齐，差异巨大。劣质刹车片会使刹车距离变长，在长途刹车时可能会过热，造成刹车抱死或破膜等可怕后果。所以选择符合国家和欧洲标准的正品厂家生产的合格刹车片是最基本的。
刹车片的生产和材料差别很大。材料主要分为半金属和非金属刹车片。这两种刹车片材料市场上也有销售，大部分出厂车辆都在使用。它们也比较便宜，主要由衬垫、粘合层、防噪片和摩擦材料组成。
对于金属含量高的刹车片，硬摩擦材料可能会导致刹车盘磨损加速，同时会产生比较大的制动噪音，耐高温和散热效果也较差，间接导致制动距离增加30%以上。所以预算足够可以考虑使用陶瓷刹车片。这种材料摩擦系数高，耐高温性能优异，热衰减小，即使在长距离、高强度、高温下也有良好的制动效果。相对来说，噪音和使用寿命都比有金属的好。
作为新手，不太懂汽车保养的私家车主可能会直接去4S的商店。无良店铺出现过诱*车主在2万公里内更换全车磨损很小的刹车片的案例。很多人对此感到担忧。越来越多的人喜欢为自己的产品下订单，花费一些工作时间甚至自己安装和更换。那么如何选择，有哪些值得信赖的刹车片品牌值得入手呢？
根据1999年欧盟汽车安全法规和中国国家标准认证，目前市场上符合生产标准的刹车片主流品牌有:
1.耐磨REMSA
西班牙知名刹车片品牌，创立于1970年，2011年在中国设厂。它有自己的工厂，高端产品从欧洲进口。制动力强，胶片破损，仿品少。
2.费罗多·费罗多
美国辉门公司(Federal-Mogul Company)的摩擦品牌，1897年创立于英国，生产世界上第一个刹车片，一直是世界方程式赛车的指定产品，产销量世界第一，被称为“刹车片之父”。其冠军火花塞、雨刮片等产品已被全球500家汽车厂商指定使用，产销量全球第一，原车厂商全球市场占有率近50%。容易掉渣，低端产品不耐磨。
3.博世博世
德国博世是汽配行业的龙头，但刹车片多是贴牌生产，没有自己的工厂，性价比一般，口碑一般，均衡但性能有限，很多原厂装车，耐磨但噪音大。凭借其在汽车ABS ESP制动系统的垄断地位，被全球多家汽车厂商指定为原装设备。
4.布伦博
意大利高性能刹车制造商，主打高端和赛车，以超跑为标配，从4-6活塞相向的高端产品入手，制动力一流，价格略高。为全球高端超跑、方程式赛车提供了优秀的制动系统解决方案，但民用性价比不高，普通车辆的制动鼓用这么好的摩擦片都是瞎的。
5.TRW天河
天合光能汽车集团是汽车安全系统的先驱和领导者，也是全球十大汽车零部件供应商之一。口碑好，摩擦系数低，对磁盘友好，性价比可接受。建议同时使用磁盘。部分山东信义主机厂由于产能原因，掉粉严重，使用时间长了噪音大。
6.金麒麟LPB
山东金麒麟集团是国内大型民营零部件企业，以汽车刹车片制造为主，行业领先，出口量大。年产汽车刹车片2000万套，覆盖市场上各类车辆和工程机械刹车片近2000个品种，出口量占总产量的90%以上，部分国外产品也是贴牌生产。性价比相当高，在国内汽配市场享有很高的声誉，利用率很高。
7 .泰明顿纺织厂
明顿集团的子公司Texta brand的刹车创立于1913年。他们是德国百年品牌，有很多仿制品。现在几乎都是国产的。石家庄有工厂，包装粗糙，刹车片硬。市场上的包装和产品水平参差不齐，性价比并不优越。目前已被日新纺织收购，良莠不齐。
此外，还有一些主流品牌，如马瑞利，日清纺织，爱特，佐佐木等。，以及一些顶级改装高端产品如无尽、AP等。，都是符合国家现行生产标准的优质产品。你可以根据自己的经济实力、驾驶习惯、车辆定位来选择最经济合适的刹车片产品。
一般是原厂刹车片用完之后，再更换。没毛病。大家可能都想换成更高端的产品，以提高制动性能，改善之前声音软或者噪音大的缺点。以上推荐的一些品牌和信息，建议参考和选择。只要是正规国标厂家的产品，基本都是符合安全要求的。高端机型，建议选择一些品牌自有的高端产品。
这里不建议在售后市场，尤其是网络上购买一些带有汽车商标的刹车片产品。95%以上都是高仿。假冒刹车片产品成本低，利润空大，假冒伪劣产品充斥整个市场。还是建议买一些大牌正规厂家的陶瓷刹车片产品。普通款价格在200元左右，性价比相当高。
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请问刹车片生产过程的主要环节有哪些？
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高铁刹车片的“智造”故事
6月13日，在河北省高技术产业化项目成果展区，博深股份**工作人员在介绍自主研发的高铁列车刹车片。记者赵永辉摄
“现在京广、京沪等线路高铁列车上用的刹车片就是这款产品。”6月13日，在河北省高技术产业化项目成果展高端装备制造展区，博深轨道交通装备公司副总经理蒋志文，拿着闪闪发光的弯月形刹车片向参观者自豪地介绍。
看似普通的刹车片有什么奥秘？蒋志文说，高铁刹车时，刹车片温度瞬间能升高到1000摄氏度左右。这就要求刹车片不仅要承受1000摄氏度左右的瞬间升温，还要求在巨大力量的拉扯下不能有丝毫变形，且镶嵌其中的金属块不能出现丝毫松动。这对产品的材料、制造工艺等的要求都极高。
几年前，这样的刹车片还完全依赖进口，每张价格为1.5万元左右。如今，我国一些企业已经能自主生产这种产品，价格仅为进口产品的60%左右。
在我省，能够生产这种刹车片的企业，目前只有博深一家。
“我国企业生产的这种产品质量也不尽相同。有些产品使用里程是30万公里，我们的产品使用里程能达到60万公里，在全国居于领先水平。”蒋志文表示。
高质量的产品，靠的是技术支持。
在进行产品研发的时候，他们对性能要求非常高，力争每项指标都达到完美。以刹车片的摩擦系数指标为例，铁路部门对这项指标规定了一个数值区间。虽然产品的摩擦系数达到了规定要求，但研发人员仍不满意，经过不断努力，终于使刹车片的摩擦系数达到了最优值。
同时，为了更方便检测产品性能，他们还花重金从德国购置了专门针对高铁刹车片的1∶1轨道车辆制动试验台，这在国内同类企业里目前是唯一一台。截至今年6月初，该企业在高铁刹车片方面的研发投入已近亿元。
2016年，该企业从中铁检验认证中心拿到了刹车片的产品试用证书。2017年下半年，该企业拿到了铁路产品认证证书。当年，公司就拿到了数千张高铁刹车片的订单。今年，公司刹车片的销量有望突破2万张。
在生产制造方面，该企业拥有一条自主研发的全自动、智能化的生产线，能够实现在线生产、在线检测、在线数据分析等。目前，该企业拥有年产10万张高铁刹车片的产能。
珠海龙山刹车片厂,工资待遇怎么样
刹车片生产设备中刹车片的生产过程是这样的：擦材料的生产过程主要分为配方筛选和批量生产两个阶段。接到订单并明确了产品性能要求后，首先要选择适用的配方，对现有配方进行调整或研制新配方。经过测试证明能满足用户要求后，投入批量生产。摩擦材料生产过程的主要环节包括：
1、材料检验：对拟采用的原料进行必要的检验，并针对其物理化学指标特性对在配方中的比例进行必要的调整。
2、 配料：按配方确定的比例对原料进行计量。目前常用的有人工计量和计算机自动配料系统自动计量两种方式，后者先进可靠。
3、 混料：将配好的原料进行混合。混料可分为湿法混料，半干法混料。常用的混料机有三轴螺旋式，二轴式，犁耙式等，以犁耙式较为常用。
4、 压制成形：分为一步成形法和二步成形法。一步成形法就是将料装入模具，直接热压成形;二步法则先将原料预压成毛坯，再装入热压模热压定形。
5、 热处理：为了节省热压时间，提高热压机工作效率，热压成形后摩擦材料中的树脂等组分的化学效应并不完全充分，所以要进一步在一定的温度先完成热处理过程。常用的设备是能够编程控稳的热处理箱。
6、 外形加工：对产品外观进行必要的修整加工，如磨表面，倒角，喷漆，装附件，印商标，包装等。
一般认为，经过上述过程得到的摩擦材料，其摩擦磨损特性已经确定，后续加工能改变外观而不能改变性能。但是一种叫做“表面烧蚀处理”的工序有助于摩擦材料工作初期性能的稳定。所谓烧蚀处理就是在出厂前将摩擦材料表面经过600—700℃高温的烧焦处理，使表面有几物迅速分散气化，防止制动初期的热衰退和气垫的产生。一般烧蚀表面深1—2mm。
关于珠海龙山刹车片厂工资待遇好。原因有以下几点：
1、产品质量好：珠海龙山刹车片厂生产的产品质量好，具有很高的市场竞争力，因此公司的销售业绩和盈利能力较强，可以提供较高的薪资待遇。
2、公司规模大：珠海龙山刹车片厂是一家较大的制造企业，具有较大的生产规模和产能，可以承接较多的订单和业务，因此公司可以提供相对较高的薪资待遇。
3、员工技能水平高：珠海龙山刹车片厂的员工技能水平较高，具有较强的专业能力和经验，能够为公司创造更多的价值，因此公司可以给予员工更高的薪资待遇。
4、公司管理严格：珠海龙山刹车片厂的管理严格，能够保证生产效率和产品质量，避免了浪费和不必要的损失，因此可以节约成本，提高利润，从而给予员工更高的薪资待遇。