1. 外贸知识小问答(外贸基本常识)
外贸知识小问答(外贸基本常识) 1.外贸基本常识
外贸基本常识 外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，简称20尺货柜； 外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜； 外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，简称40尺高柜。
20尺柜： 内容积为 5.69M * 2.13M * 2.18M， 配货毛重一般为17.5吨， 体积为24-26立方米。 40尺柜： 内容积为 11.8M * 2.13M * 2.18M， 配货毛重一般为22吨， 体积为54立方米。
40尺高柜： 内容积为 11.8M * 2.13M * 2.72M， 配货毛重一般为22吨， 体积为68立方米。 45尺高柜： 内容积为 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配货毛重一般为29吨， 体积为86立方米。
20尺开顶柜： 内容积为 5.89M * 2.32M * 2.31M， 配货毛重一般为20吨， 体积为31.5立方米。 40尺开顶柜： 内容积为 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配货毛重一般为30.4吨， 体积为65立方米。
20尺平底货柜：内容积为 5.85M * 2.23M * 2.15M， 配货毛重一般为23吨， 体积为28立方米。 40尺平底货柜：内容积为 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配货毛重一般为36吨， 体积为50立方米。
海运业务常用缩略语 简称 中文解释 英文全称 A/W 全水路 All Water ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海运提单 Bill of Lading B/R 买价 Buying Rate BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT C.C 运费到付 Collect C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge C.Y. 货柜场 Container Yard C/(CNEE) 收货人 Consignee C/O 产地证 Certificate of Origin CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库 Container Freight Station CFS/CFS 散装交货（起点/终点） CHB 报关行 Customs House Broker CIF 成本，保险加海运费 COST,INSURANCE,FRIGHT CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To M 商品 modity CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交货（起点/终点） D/A 承兑交单 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery Order D/P 付款交单 Document Against Payment DAF 边境交货 Delivered At Frontier DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship Doc# 文件号码 Document Number EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges Ex 工厂交货 Work/ExFactory F/F 货运代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor FAK 各种货品 Freight All Kind FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship FCA 货交承运人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 驳船航次 FEU 40'柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40' FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime mission FOB 船上交货 Free On Board GRI 全面涨价 General RateIncrease H/C 代理费 Handling Charge HBL 子提单 House B/L I/S 内销售 Inside Sales IA 各别调价 Independent Action L/C 信用证 Letter of Credit Land Bridge 陆桥 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton MB/L 主提单 Master Bill Of Loading MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主线船 MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 无船承运人 Non Vessel Operatingmon Carrier O/F 海运费 Ocean Freight OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie Charges P.P 预付 Prepaid PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 装运港 Port Of Loading PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges S/(Shpr) 发货人 Shipper S/C 售货合同 Sales Contract S/O 装货指示书 Shipping Order S/R 卖价 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服务合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge T/S 转船，转运 Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20'柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20' THC 码头操作费（香港收取） Terminal Handling Charges TTL 总共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating mon Carrier W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton W/T 重量吨（即货物收费以重量计费） Weight Ton YAS 码头附加费 Yard Surcharges。
2.相关外贸操作流程常识和外贸的基本常识知识有哪些
先给一些基本的出口程序给你吧。其实要注意的就是单据按照合同或者信用证的要求去做，及时和客户核对，看是否符合要求，箱单，发票的样本各个公司都有自己的格式的，你找下你们公司以前的资料看下。比较简单的，注意一些英文不要出错就好了。
签定外销合同——开具信用证——开始组货——办理商检——报关——联系外运公司准备货物出运——结汇——申报外销收入——核销——办理退税
1、签定外销合同，审查出口商品是否进出口许可证经营范围；是否需要进出口许可证，如需要，则须先办好许可证申请工作。
2、注意信用证开具是否符合合同要求，审查是否有无理要求。
3、严格按照信用证要求组织出口货物。
4、办理出口商检，取得商检换证凭单（需提供发票，装箱单，信用证及复印件，合同复印件，厂检合格单，商检申请单）
5、联系外运公司，交货物运至指定外运提供报关所须单证（需提供发票，装箱单，信用证及复印件，一方盖章的合同复印件，报送委托书，商检换证凭单，如有需要须进出口许可证）
6、按信用证要求制单结汇。
7、向结汇银行申报外汇收入。
8、向外运公司索回出口货物的核销单报关核销联，联同外销发票，结汇水单向当地外汇管理局办理核销。
9、凭核销证明及发票，专用缴款书，及退税申报向国税务局办理退税。
另外，建议你多去“福步论坛”看下，上面不少关于外贸的知识，希望对你有用。
3.做外贸需要哪些知识
这个也是很多新手需要问的问题，不管是进入外贸公司 还是进入一些工贸公司 或者加工类企业，如何上手确实值得探讨 ，其实作为新手来说，从最基本的来做起， 从 物料的采购，到产品的生产 ，到产品的检验 然后出货 物流 结款等。
我以前也是新手过来的，总结经验： 第一，多问，有不懂的就问，一般新手进入贸易公司或者工厂都会有一个老手来带你，一般来说很少有企业会要新手去独挡一面，一般都会做一些跟单或者业务助理等。 第二，学会多做笔记，俗话说好记性不如烂笔头，把平时遇到的问题然后怎么解决了多记下来，这是很重要的事情，特别是今天需要做的事情全部都要记下来，而且明天需要做的事情也记下来，下班后自己空下来 在把今天记的东西过一遍。
第三，如果对纯外贸业务员来说，一些基本功是必须要掌握的，个人总结如下 1、报价单，对于业务员来说，这个是基本功，每个公司的或者每个人的报价单都不尽相同，但是万变不离其宗，主要涵盖 公司名称**** 产品名 型号 单价 毛/净重 包装方式 装柜量 价格有效期， 交期，贸易合作方式 付款方式 以及产品特性的简单介绍。所以有个办法就是你去多弄一些报价单来研究，自己仔细想想为什么 这张报价单上会出现这些数据 ，这些数据对客户 有什么用等等。
2、算柜，这个对于业务员来说是基本功，你在做报价单的时候 有时候会根据客户的要求做包装，那么客户会问你一个20尺或者40尺的装柜量，因为做FOB等客户会核算 海运费后单位产品的成本与利润 这很重要，所以算柜这个对业务员来说也比较重要，方法 也简单 拿铅笔跟白纸 多计算吧（前提熟记各个柜子的内积与尺寸） 3、经验的积累，有时候科班毕业的大学生做业务还是做不过一个有3-5年经验的高中生的，这一点还是靠时间来积累，多学多问，很重要，比方说交货期控制付款方式的技巧等。. 总而言之 还是心态的问题，肯学肯努力 上手还是很快的。
一点小经验 希望对你有用。
4.外贸基本知识及流程
外贸知识的话 你可以上 龙之向导 上面外贸学习里的 外贸知识 里面很多
外贸流程的话
一、接到询盘
1、认真报价
(1)与工厂核对最新产品价格
(2)查当日最新汇率
(3)核算FOB价格
(4)与货代联系询最新海运价格
(5)报价单中各种参数一定要准确，尤其是集装箱的装量
(6)付款方式要确认
2、做样品
(1)安排工厂打样
(2)一定要客户确认样品在下单
二、客户下单
1、做PI
(1)公司名称、客户名称一定要对，要逐一检查
(2)订单号，PI的时间一定要正确
(3)商品名称一定正确
(4)单价金额一定要核准
(5)总金额和大写金额一定要正确
(6)一定要有正确的本公司银行信息
2、做合同
(1)公司名称、客户名称、抬头和日期一定要对，要逐一检查
(2)产品名称、规格、单价、总金额、重量、体积等一定要逐个检查，确保没有错误
(3)合同其他条款一定要做细做全
三、安排工厂生产
1、下订单给工厂
(1)要写清楚索要购买产品的名称、规格和数量
(2)索要正规报价（工厂传真过来）
(3)等收到客户银行水单再安排工厂生产
2、做采购合同
(1)合同一定要做细，合同号，以及涉及各个产品规格参数一定要写全。
(2)数量、金额要仔细核对无误
(3)验货方式要写详细、清楚
(4)确认付款方式
(5)确认出了问题的解决办法和索赔方式
3、打定金给工厂
(1)核对工厂账号信息
(2)核对本公司会计打款的账单信息
(3)电话跟踪工厂钱款是否到帐
4、跟踪生产进程
(1)随时掌握生产进程
(2)确认货物尺寸、重量
四、联系货代安排运输
1、要价格（海运或空运）
(1)多找几个货代比对价格和船公司
(2)选定价格和货代公司
(3)确定好付款方式（预付还是月结）
3、快递报关单证
(1)快递报关单证给货代报关（报关单、agent报关委托书、核销单、出口货物明细单、装箱单、CI、销售合同，空白单）
(2)确认报关信息
五、交货运输
1、通知客户打余款
(1)通知客户货已生产完成，拍照
(2)做PI给客户打余款
(3)安排客户验货
2、打余款给工厂
(1)验货
(2)打余款给工厂
(3)要增值税invoice
(4)工厂安排送货到指定仓库
3、运输货物到目的港
(1)货物运出后要提单
(2)货到港后付货代运费
(3)货代要invoice
(4 )货代核销单和报关单
自己做几次都懂了
5.外贸要掌握哪些基本知识
外贸是一个很长的流程，一个人是不可以做到全部的。你是要做外贸业务，还是外贸跟单？
像你这样没有外贸工作经验的，建议你一定要从外贸跟单做起。一个不懂跟单的人绝对不能做好业务工作。
外贸跟单也叫外贸操作，就是外贸业务员接到订单后，交给跟单的去执行。这当中的工作有：催客人汇订金；订金到账后下内贸合同给工厂，安排工厂生产；生产过程中，将客人对包装的要求转达给工厂，像包装盒版面，外箱唛头，贴标等等；生产完成后，安排QC验货，并安排相关机构人员做商品检验（如果不是法定商检的话就不用）。验货没问题就向船公司订舱，收到船公司的配舱单后（上面有订舱号，船公司名，船名，航次，截止报关时间，预计开船时间，预计到港时间等等），然后在截止报关日的前两三天安排拖柜，装柜，再安排报关。报完关后，做发票，装箱单；并将提单补料发给订舱公司，将产地证补料发到贸促会或其他可以出产地证的机构（要注意客要求的是哪种产地证，是C/O，还是FORM A,E,F），以出正本。传统一点，正本单据齐全后，要传真或扫描给客人看，催他付余款。余款到账后再寄正本单据。
外贸跟单，实际上包含了外贸操作和外贸单证。要求掌握的东西很多。跟单员实际上“安排”的比较多，实际要自己做的没那么多。那么“安排”，在时间上一定要掌握好。一个环节出错，会影响到后面的环节。比如，你安排拖车装柜的时间晚了，赶不上截关时间，那就要赶下一班船了，很麻烦。
一般一个新人进到一家外贸公司，一定要有一个熟手带一下。尽管你也是有外贸经验最好也要有人带一下，因为每个公司的外贸流程多少会有点不同。
当然也有的公司外贸流程分得很细，一个人负责其中的一小部分。
你跟单做熟了可以考虑做外贸业务。要知道怎么样开展外贸业务，这对你以后自己出来干外贸很有帮助。很多人既知道如何操作，又知道如何开展业务的，就出来自己单干，开个小公司，再慢慢发展成大公司。就像我以前一个公司的老板。但不是所有的人都能成功。看你努力和运气，还有实力了。
再补充一点，不用怕不懂外贸基本知识，操作多了，一回生二回熟，用心一点很快会上手的。很多理科毕业的人找不到理想的跟专业对口的工作转做外贸，做的比外贸专业毕业的还要好。很多事情不是绝对的。
6.外贸的基本流程和外贸常识
一下是基本流程，你要看常识的话，可以去福步外贸论坛看下，它是中国最大的外贸论坛 一.客户询盘：一般来说，客户在下正式的PurchaseOrder之前，都会有相关的OrderInquiry给业务部，做一些细节上的了解。
二.报价：对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品数量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。比较常用的报价方式有： FOB“船上交货”、CFR“成本加运费”、CIF“成本、保险费加运费”等形式。
业务部应及时回复客户查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，并发出ProformaInvoice给客户做正式报价。三.订单/签约订货：贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商洽谈，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。
在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。
通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。四.下生产订单：得到客户的订单确认（PurchaseOrder）后，给工厂下订单，安排生产计划。
五.业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。
合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。
如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批。合同审批之后，将PO制成销售订单，交给部门进程员跟进。
六.落实付款方式（信用证）比较常用的国际付款方式有三种，即汇付付款方式、托收付款方式和信用证付款方式。1.如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。
TT付款方式是以外汇现金方式结算，由客户将款项汇至公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。2.如果是放帐的客户，或通过银行D/P,D/A等方式收汇等，需经理确认。
3.如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后业务员和单证员应分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客户改证。这里着重介绍信用证付款方式，落实信用证通常包括催证、审证、改证三项内容：1、催开信用证，如果在出口合同中买卖双方约定采用信用证方式，买方应严格按照合同的规定按时开立信用证，这是卖方履约的前提。
但在实际业务中，有时国外进口商在市场发生变化或资金发生短缺的情况时，往往会拖延开证。对此为保证按时履行合同，我方有必要在适当的时候，提醒对方按合同规定开立信用证，催促对方迅速办理开证手续。
特别是大宗商品交易或买方要求而特制的商品交易，更应结合备货情况及时进行催证。必要时，也可请我驻外机构或中国银行协助代为催证。
2、审核信用证，要着重审核信用证中的装运条款.信用证是一种银行信用的保证文件，但银行的信用保证是以受益人提交的单据符合信用证条款为条件的，所以，开证银行的资信、信用证的各项内容，都关系着收汇的安全。为了确保收汇安全，收到国外客户通过银行开立的信用证后，应立即对其进行认真的核对和审查。
信用证是依据合同开立的，信用证的内容与合同条款应该一致。但是在实际操作中，往往会出现开立的信用证条款与合同规定不符，为确保收汇和合同的顺利执行，银行及出口企业收到国外客户通过银行开立的信用证后，应立即对其进行认真的核对和审查。
银行着重审核开证行的资信能力、付款责任、索汇路线等方面的内容。出口商则着重审核信用证内容与买卖合同是否一致。
出口方在收到信用证后，应认真审核信用证的中的有关条款，如装运期、装运港、目的港、结汇日期等等，尤其应注意某些特殊条款，如是否可分批装运，是否可以转船等等，要根据货物出运前的实际情况决定对信用证中的有关运输条款是否接受、修改或拒绝。3、修改信用证，是对已经开立的信用证中的某些条款进行修改的行为。
信用证的修改可以是开证申请人提出，也可以由受益人提出。在实际业务中，出口企业在对信用证进行了全面细致的审核以后，当发现问题时，通常还应区别问题的性质进行处理，有的还须同银行、运输、保险、检验等有关部门取得联系共同研究后，方能作出适当妥善的决策。
一般说来，凡是属于不符合我国对外贸易方针政策，影响合同履行和收汇安全的问题，必须要求国外客户通过开证行修改，并坚持在收到银行修改信用证通知书认可后才可装运货物；对于可改可不改的，或经过适当努力可以做到的，则可酌情处理，或不作修改，按信用证规定办理。在一份信用证中有多处条款需要修改的情形是常见的。
对此，应做到一次向开证人提出，否则，不仅增加双方的手续和费用，而且对外影响也不好。其次，对于收到的任何信用证修改通知书，都要认真进行审核，如发现修改。
7.外贸新手需要的最基本的知识
正如你所说，外贸涉及到的内容很多，也很杂，如果你想系统地学点什么东西，也不一定对你的工作有多大的帮助。
建议你能从你的工作着手，看能否找一个师傅代代你，从一票普通的业务开始，随着业务的展开，你会遇到各种各样的问题，有的问题师傅能给你解释清楚，有的需要你从书中找到理论性的答案。凡是遇到的你不懂的问题，都要拿个本记录下来，并且也要把处理问题的思路记录下来。这样日积月累你就能找到做业务的窍门。
至于贸易术语，一开始不要接触的太多，一是不一定适合你的工作，另一个多了容易弄混。还有，英文电函先以你的英语基础写就行了，一定要让客户看懂。当然一开始不免让客户能看出你是新手，但不必为此尴尬。只有这样才能进步。
外贸出口流程图超详细介绍
有人的地方就有江湖。货代就是在和客户商务时产生的第三交易方。
总体来说是个产能过剩、供大于求的行业，人特别多，故江湖这滩水也特别深。由于国内出口货物大部分都是以FOB报价，FOB报价下物流都由外商指定货代操盘，故国际物流的利润也归外商指定货代获得。偶有几单CIF或CFR的询价，僧多粥少，有部分经营不规范的货代公司可能会不择手段地争取此类业务。
国内厂家向货代正式发送一份Booking Form（预订表单）前，必须具备相当的基本功才能不至于任人摆布。
1、挑选最适合自己的货代
十个推销电话，九个国际货代。这是笔者升任部门负责人后很快就察觉到的社会现实。
当然这说明我国的外贸发展迅速，但同时也说明了货运代理公司的泛滥。挑选货代与其他供应商的最重要区别是，合作的货运代理一般是经常更换的。
货运代理简称“货代”，分为一级代理与二级代理。一级代理是指向船公司拿柜的货代，二级代理则是指向一级代理拿柜的货代。一级代理一般比二级代理规模要大，在公司介绍或业务洽谈中自称庄家的多半是一级代理。一级代理价格便宜而且服务也更好，但二级代理因经营灵活也有其合作优势。
价廉物美的东西不一定要到批发商那里买。如果货量巨大，一次能装半条船的，可以绕过货运公司直接向船公司订柜，甚至直接订船，价格当然是最便宜的。如果货量只有一两条柜，也可以通过船公司直接订舱，但价格可能会比向货运代理拿柜更贵，服务也更差，情况类似于批发市场的零售服务。
当货量只有一两条柜甚至散货的情况下，一级和二级代理都是可以考虑的合作对象。一级代理由于直接向船公司拿柜，所以对单一航线的货量要求比较大，所以公司的经营重点会在该单一航线，价格也会相对便宜，在目的港遇到问题时处理起来也方便一点，这就是货代行业常说的“优势航线”。二级代理订柜的渠道比较多，经营方式灵活，了解市场行情逢低吸纳，故有一定价格优势的航线会比一级代理多，但可能无“优势航线”。
在货量不足以直接向船公司订柜的情况下，如果你的出口订单都是去同一地区的，那么经营此航线的一级代理是你的最佳选择。为应付偶尔的其他地区的订单，选择一两家二级代理作为候选供应商也是必需的。对于订单的目的国变化不定的厂家而言，每次都寻找拥有“优势航线”的一级代理可能不太现实，这种情况下二级代理将是更好的合作对象。由于二级代理订柜来源不确定，故同时与多家二级代理保持联系与询价是降低成本的有效手段。
货运代理行业的核心工作人员是销售与单证操作两个岗位。有些公司可能由于规模小或营销的原因而让员工兼任销售与操作，这样开头会令客户感觉更负责、更贴心。但实际情况是一人兼两职会令员工的工作效率低且难积累专业知识，选择时最好避免无两个岗位分工的公司。另外，在同等条件下，有“无船承运人”资格（即NVOCC证）的货运代理更为可信。
2、指定货代与本地货代
正如前文所述，如果外贸订单的报价方式是FOB，那么货物上船后的物流费用与责任由外商承担，故外商会在出货前指定一家货运公司（Appointed Forwarder），让卖家通过这家货运公司把货物运至目的港。卖家向指定货代订舱后，货代会直接与外商确定船期与报价，然后再把确定好的装船通知（Shipping Order）发给卖家，卖家只要在截关时间前把货物送至指定地点并完成报关手续即可。
上船前的本地费用（Local Charge）包括货车费、报关费等由卖家承担，而上船后的海运费、保险费等目的港费用由外商承担，目的港进口清关工作也由外商负责。
支付给指定货代的本地费用一般会高于正常标准，而且可能会将一些海运附加费也作为本地费用交由卖家支付，卖家可在出货前要求货代出具报价确认，费用过高或不应由卖方支付的可与外商进行交涉，但外商尤其是发达国家的外商一般不会轻易变更货代。
如果外贸订单的报价方式是CIF或CFR，那么货物在到达目的港前的物流操作费用与责任按惯例都由卖家承担，货物到港后的清关工作与费用由外商承担，保险费在CIF项下由卖家承担，在CFR项下则由外商承担。
负责这程运输的货运公司由卖家自行选择，这些挑起物流全程大梁的中国货运公司一般就称为“本地货代”。卖家可把整个物流过程都委托一家本地货代完成，也可以把委托工作分解，送货工作委托拖车行，报关工作委托报关行，保险委托保险公司，海运委托货代。出口量少的订单适合委托货代一条龙工作以提高效率，出口量大的订单则适合分解委托工作以降低成本。
某些物流界赫赫有名的，甚至其成功故事被写进著名商学院教材的跨国企业作为指定货代的身份出现，你会发现他们收费高、邮件回复迟缓、电话打不通，而且服务态度还可能不是太好。有些外贸卖家会气不过与他们理论，但大部分情况下是无果的。
由于这些跨国企业物流订单的营销与项目工作都在外商所在国完成，中国设的办事处（或仅是指定货代部门）很可能仅仅是个联系角色且不创造利润，故其工作人员不仅工作严重超负荷且收入不高，绩效还很可能不与中国内地的服务挂钩。这些跨国公司的工作人员肯定都是受过良好教育能力出众的，其工作表现不是他们的素质问题，而是外贸惯例导致的分工设计问题。外贸人与FOB 指定货代打交道，就别太把自己当客户了。
3、识别货代的报价
以下是一个典型的行内货代从深圳到日本东京港的海运费用报价（所使用的金额不代表行情）：
OOLLSK: 2/3 4天到，USD200/330 + THC + DOC
货代收到询价后，回复的内容至少应包括船公司、启运港、船期、海运费与附加费五个基本信息。在本例的报价中，OOLL是船公司的名字（笔者虚拟的船公司名）；SK是蛇口的简称，即启运港为深圳的蛇口码头；2/3的意思是星期二截关星期三开船，海运需时4天，即周日到达东京港；海运费一个20尺柜200美元，一个40尺普通柜或40尺高柜（HQ）的海运费是330美元；附加费用包括码头操作费（THC）与文件费（DOC）。附加费通常不会列明具体金额，因为每家公司都是标准收费，不像海运费业务员有权自由调整报价（所以海运费讲价是必需的）。不同的货运公司可能报价方式略有不同，但对内容的解读方法是一样的。
事实上，除了上述五个基本信息外，报价过程中还有些信息是卖家必须知道但货代大部分情况下不会主动报出来的，包括目的港客户需要承担的附加费用与付款时美元计价的汇率，下面分两段介绍。
每个海运集装箱都需要支付一大笔附加费，这些附加费或由启运港卖家支付，或由目的港买家支付。例如，深圳到日本东京港，除了上述报价中的THC 与DOC外，还有BAF（燃油调节附加费）、YAS（日元升值附加值）和EBS（紧急燃油附加费）等附加费用。如果货代没有把附加费列出，那他的意思是这些附加费将向目的港的客户收取。除了ORC（原产地收货费用，远洋港口常有）、THC（近洋港口常有）与DOC 等常见的附加费外，大部分附加费到底是由卖方或买方支付，并无全世界通行的共识。
因此，目前的行业惯例是，指定货代会尽可能将这些费用推给中国卖家，而本地货代则会默认将这些费用留给外商支付。到日本东京港的报价中，有些老老实实的本地货代可能会将BAF 报出来由卖家支付，这样一来卖家就会觉得费用高。
以美元计价的费用，大部分情况下国内企业都会支付人民币。货代或船公司会提供一个汇率让企业参照支付。大部分货代报出的汇率会比现行美元买入价高得多，例如2013年9月9日美元买入价约为6.10，货代可能会让你按6.40支付。卖家在计算运费成本时，必须先把美元转为人民币再计算，例如货代报价的330美元海运费，实际当天美元成本是USD330×6.4÷6.1=USD346.23，意思是客户支付USD346.23的货款，才够支付货代的USD330费用。
原创整理不易，如果觉得有帮助，帮忙采纳~
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外贸出口流程图超详细介绍
外贸出口流程图超详细介绍，国际货物贸易属商品交换范围，与国内贸易在性质上并无不同，但其所涉及的问题远比国内贸易复杂，各方面可能存在的差异和冲突。下面看看外贸出口流程图超详细介绍。
外贸出口流程图超详细介绍11）出口交易前的准备
①国际商务信息的收集与整理；②对国际市场的调查研究；③落实出口货源；
④出口商品经营方案的制定；⑤建立业务关系；
⑥经贸洽谈人员的选派与洽谈内容的确定；
⑦出口商品的广告宣传；
⑧出口商品的商标注册与企业域名注册。
2）交易磋商：
包括询盘，发盘，还盘和接受四个过程。其中发盘和接受是达成交易、合同成立不可缺少的两个基本环节和必经的法律步骤。在交易磋商过程中，一方发盘经另一方接受以后，交易即可成立，买卖双方就构成了合同关系，接下来就是订立书面合同。
3）出口合同履行的一般程序
①申请领取出口许可证（外经贸机构批准）
②申请原产地证书（贸促会批准）
③接受法定检验或委托鉴定，取得检验报告或鉴定证书（商检提供）
④催证、审证、改证
⑤制作各类单据（如汇票、发票等）
⑥办理托运手续
⑦投保⑧报关；交纳关税⑨装运；换取提单⑩缮制单据
缮制单据后提交至银行，接下来就是：审单复单→结汇→退税→合同归档
外贸出口流程图超详细介绍2外贸出口流程12步骤
1.和客户确认外贸收款方式，对合同和外贸收款方式审查，如果当中发现有问题要及时找客户修改 如果是L/C信用证，要认真检查信用证条款，看是否存在贸易风险，如果自己经验不够就找外贸代理公司来帮忙信用证交单 T/T电汇要确认订金是否到账 如果是远期信用证或者D/A就要和老板确认，如果是个人外贸也要慎重对待，因为这些外贸收款方式是要等上一些时间才能收到货款的，如果是远期信用证可以通过信用证融资加快资金回笼，同样如果是外贸企业也要找老板确认
2.验货并且取得验货合格报告，验货要在交期的提前一个星期时间，如果是第三方验货那么就要提前两个星期和这个第三方验货公司沟通并约定验货时间，根据验货时间，能和工厂做好生产计划确认交期，如果验货不合格，那么就要和客户确认重新安排生产
3.制作外贸单证和相关文件，拿到客户正式下单后，就要做好以下文件和外贸单证了，分别是外贸合同、出口商业发票、装箱单，出口货物托运单,核销单, 报关单, 报关委托书, 报验委托书(工厂的外贸人员还需要准备: 商检换证凭单,纸箱检验单) 等文件
4.出口商检，倘若是国家法定商检产品，就要在厂家下订单之时就要说明商检要求，且交接出口合同、发票、装箱单等相关资料 并且转告厂家出口口岸，利于厂家办理出口商检，要在出口前一个星期取得商检换证凭单/条
5.租船订仓，如果合同是FOB CHINA条款，一般客户会指定货运代理公司或船公司，要提前跟货代交接，转告出货事宜，得知出口口岸和船期等信息，确认厂家的交期是否在开船期的前一个星期和确认船期能否达到客户的交货期，要在交期前7天向货运代理公司发出定仓通知，一般要在开船前5天取得进仓单
倘若由卖方承担运费，要提前向货运代理公司或船公司确认船期、运费、开船口岸等做好货比三家，确认好了便通知客户，如客户有意见就要选择客户指定的船公司，开船前一个星期书面订舱，流程和上面的一样
倘若货物不足一小柜便要走散货，然后让货代定散货仓位 取得仓单之时，还需清楚截关时间、入仓报关需要，等信息 另外，为了避免出错向货运公司定仓之时，必须要传真书面出口货物搬运单，标明定船期，柜型、数量和目的港等信息
6.安排拖车，产品生产完成且通过验货后，委托拖车公司进行提柜、装柜 拖车服务要选择靠谱资深的公司（资深的拖车公司可以帮助新手解决难题），建议长期合作以保安全和准时 需要给拖车公司准备和传真的文件分别有：定仓确认书/装柜图纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等
倘若验货公司监装柜，须声明不可晚到 且规定回传一份装柜资料，标明柜号、车牌号、司机及联系电话等 若是船公司直接安排拖车，上面的动作就不用你做了，去预约装柜时间就行了 把标明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话等资料专一份给三家 指示厂家在货柜运出后要马上传一份装货通知给业务部，标明货柜运出时间、具体装货数量等，且记录装箱号与封条号用来制作提单资料 叮嘱厂家装柜后必须记得封紧锁上
7.代理报关，把报关相关资料交予报关公司，委托出口报关 一般要提前两天，代理报关之时，需提供一份装柜资料，包含货物数量、口岸、船公司、定仓号、船开截关时间、拖车信息、柜型和数量
8.取得运输外贸单证提单B/L,最晚要在开船后2天里，把提单信息整理好专给船运公司或货代 提单信息要根据L/C或客户指示来制作，且列明产品总数，和其他特殊规定等，包含规定船公司和提单出的船证明等
催船公司出提单样板和运费账单，认真检查确认后，向船公司确认书面提单信息，倘若客户要确认，便要把提单样板提前传给客户，客户确认后再让船公司出正本 准时付运杂旨，支付后告知船公司准时拿提单等运输资料，同时做好登记 倘若客人要做FOB条款，便要准时告知客人保险，且把提单副本传给他 提单是外贸出口流程中非常重要的一个环节是客户提货的凭证 必须要认真核查
9.整理其他资料，商业发票Commercial Invoice或者NVOICE：L/C规定提供的资料中，对商业发票非常严格，发票时间要确认为开证日之后，交期前，发票货物信息要与L/C一致，而且大小写也要正确无误 L/C上对发发票的条款也要展示出来，应展示唛头 倘若发票要办客户大侠认证，通常要事前20天办理
FORM A普惠制原产地证要在出货前到本地商品检验部门申办，若是自己不会办可以找代理公司帮忙，要留意的是运输时间要是L/C中的交期和开船时间之前，发票时间之后 如果没有在发货前办理，那么就要办理后发证书，要提供提单、报关单等资料，通过香港转运的产品，FORM A证书一般须在香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工 co产地证办理门槛不是很高，可在中国贸易促进会申办，如果要办理大使加签同样也要在前20天申办
装运通知SHIPPING ADVICE,通常是规定在开船后几天里，须告知客户出货详情，包含船名、航班次、开船日、计划到港日、产品与数量、金额、包装数量、唛头、目的港接收人等 若有L/C可能会需求传真证明、比如报告书、发函底单等、须注意要在客户指示的时间里办理
装箱单PACKING LIST,要清晰阐述产品装箱详情，须标明每箱数量、毛重、净重、外装尺寸统计出来的总体积要和所标示的体积一致 须标示出唛头与箱号，方便客户判断，同时装箱单上的内容也要与其相符 上面的外贸单证要按客户指示办理，如果客户不需要就不能去办
10.交单，用L/C外汇结算的，须按条款交单期，备齐外贸单证，且严格审单，确认无误后，方可交给银行议付 用30% deposit,T/T电汇收款的，在把提单传真给客户要求付完70%余款后，才可以把提单正本邮寄给客户 而100%T/T电汇外汇结算则收完全款后再按排生产，取得提单后马上给客户邮寄
11.做好出口登记，每做成1单都要及时做好记录，不管是电脑登记还是纸质登记，以便后继查询统计
12.资料存档，把全部关联的外贸单证、L/C、议付资料存档一整套以备后继查询
外贸出口流程图超详细介绍3外贸出口的十大详细流程
步骤一：报价
在国际贸易中，一般是以询盘。报价为起点也可称为“询价。报价”，但实际内容包括：购货数量的标准级、质量等级、质量等级、规格类型、技术参数、包装、交货时间要求、运输方式、价格、运输方式。
通常的报价是基于三个贸易条件：FOB“船上交货”.CFR“成本加运费”.CIF“成本。保险费加运费”。
步骤二：订货
在国际贸易中，一般是以询盘、报价为起点。也可称为“询价、报价”，但实际内容包括：购货量的`标准级。质量等级、质量等级、规格类型、技术参数、包装、交货时间要求、运输方式，价格、运输方式。
在国际贸易中，一般是以询盘。报价为起点。也可称为“询价。报价”，但实际内容。括：购货数。的。。级。质量等级。质量等级。规格类型。技。参数。包装。交货时间要求。运输方式，价格。运输方式。
步骤三：付款方式
国际支付中较为常用的三种支付方式是信用证(L/C)、电汇(TT)支付方式以及直接支付方式。
1.信用证的支付方式
国际贸易中，一般是以询盘。报价为起点。也可称为“询价、报价”，但实际内容。括：货数量的标准级、量等级、质量等级、规格类、技术参数、包装、交货时间要求、运输方式、价格、运输方式。
2.电汇支付方式
在国际贸易中，一般是以询盘。报价为起点。也可称为“询价。报价”，但实际内容。括：货的数量、准级、量等级、质量等、规格类型、技术参数、包装、交货时间要求、运输方式、价格、运输方式。
3.直接支付方式
买方和卖方直接付款：通常为现金或支票。通常要求客户在发货前支付至少30%的货款；发货前或发货后支付余额；否则不给正本提单。
步骤四：备货
在整个交易过程中，备货处于非常重要的位置，技术、数量及交货周期均按合同逐个执行，特别是L/C付款方式下的交期更为重要。
步骤五：包装
事实上，许多国内企业并不重视这一点，无论是民用、商用还是工用产品，包装都是产品的重要组成部分，必须在标志上做标志，标志要做到合格且专业。
步骤六：报关程序
报关手续非常繁琐，而且非常重要，如果不能顺利通关，就无法完成交易。
1.出口商品依法进行检验，必须出具出口商品检验证明书，这是出口通关的前提。
2.有些顾客还会要求第三方机构进行验货确认或自行派验货人员来验货，我们也需要及时联系.送检并取得证书，在L/C付款方式中，这些检验确认也是必须提交的重要文件。
步骤七：装运
不管是FOB或CIF，我们都要主动和货代联系订舱，越快越好，让货代选择合理的价格.信誉好.船期。航程核实的船公司，应在交货期两周前向货代发书面订舱通知，然后尽早确认拉柜日期。
1.整箱集装箱(又称整柜出)
2.拼装集装箱：运费通常是根据出口货物的体积或重量计算。
步骤八：运输保险
一般在签订《购货合同》时，双方已经实现了约定运输保险的有关事项。一般保险有海上货物运输保险.陆空邮货运输保险等。在这些条款中，海洋运输货物保险条款包括基本保险和附加保险：
(1)基本险别有平安险、水渍险和综合险三种。
(2)附加险，补充险别有一般附加险和特殊附加险两种。
步骤九：提单
出口商办理出口报关手续，经海关放行后，由外运公司签收、由进口商签发、结汇所用单据。
根据信用证提出的要求，所签提单签发，通常为三份。保留二份出口退税业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。
步骤十：汇出
出口商装船后，进出口公司应按信用证的规定。对所列单据(箱单、发票、提单、出口原产地证明、出口结汇)等进行正确复核。提交一家银行在信用证规定的交单有效期内进行议付结汇。