nike的皮质都有：牛皮，小山羊皮，鸵鸟皮，人造革（如漆皮），麂皮，翻毛皮等等，高端的比如AF1LUX用的是真鳄鱼皮 。
耐克的大部分鞋子都不是用头层牛皮材质做的。因为头层牛皮的透气性并不是很好，也不是很耐磨，只是国内的人比较喜欢偷着牛皮，对于这些国内的品牌的话，他们都更加青睐于超纤材质的。因为超前材质比较耐磨，又比较透气。穿起来更加会有舒适感。
影响国际贸易的地理要素有哪些？
22800 Footwear, standard 22800 普通用途鞋
01 Footwear, leather 01 真皮皮鞋
02 Footwear, standard, plastic 02 鞋，标准的，塑料制的
03 Footwear, standard, rubber 03 鞋，标准的，橡胶制的
04 Footwear, textile materials 04 鞋，纺织材料制的
05 Footwear, suede 05 鞋，绒面革的
07 Footwear for ladies 07 女鞋
08 Footwear for men 08 男鞋
09 Footwear for children 09 童鞋
10 Footwear for girls 10 女孩鞋
11 Footwear for boys 11 男孩鞋
12 Footwear for babies and infants 12 婴幼儿鞋
15 Footwear, hand sewn 15 鞋，手工缝制的
16 Footwear, machine sewn 16 鞋，机器缝制的
17 Footwear, slip lasted/moccasin sewn 17 鞋，鹿皮缝制的
18 Footwear, welted 18 鞋，加沿条的
19 Footwear, screwed and stitched 19 鞋，锁线式
20 Footwear, cemented 20 胶粘鞋
21 Footwear, combined manufacturing process 21 鞋，综合制造加工的
22 Footwear, turned 22 翻绱鞋
24 Footwear, fur lined 24 鞋，裘皮衬里的
25 Footwear, wool lined, sheepskin lined 25 鞋，羊毛、羊皮衬里的
26 Footwear, braided 26 鞋，麻索底的
28 Footwear, plastic or rubber soled 28 鞋，塑料或橡胶底的
30 Footwear, leather soled 30 鞋，皮底的
31 Footwear, luxury 31 鞋，高档的
32 Footwear, casual 32 便鞋
33 Footwear, fancy 33 高档新奇鞋
35 Footwear, dress and evening 35 晚礼服鞋
36 Footwear, dancing, ballet 36 芭蕾舞鞋
37 Footwear, theatrical, period 37 古装戏鞋
38 Footwear, beach 38 沙滩鞋
40 Shoes and boots, walking 40 散步鞋
41 Boots and ankle boots 41 长统靴和半统靴
42 Moccasins 42 鹿皮鞋
43 Espadrilles (rope soled shoes) 43 帆布草跟便鞋
44 Shoes, embroidered 44 绣花鞋
45 Sandals 45 凉鞋
46 Sandals, Kneipp 46 凉鞋，克奈普的
47 Sandals, plastic 47 塑料凉鞋
48 Sandals and slippers with corrective insoles 48 凉鞋和拖鞋，带有矫正鞋垫的
49 Clogs, plastic 49 塑料木屐
50 Footwear, corrective insoles 50 鞋，带矫形鞋垫的
51 Footwear for delicate feet 51 鞋，伤残病脚用的
52 Footwear, made to measure 52 鞋，现量现做的
53 Slippers, mules, indoor shoes 53 拖鞋，无后帮的鞋，室内鞋
54 Shoes and bags, matching, leather 54 鞋和包，搭配的，真皮制的
55 Footwear to customer specification 55 鞋，按客户规格定制的
希望对你有帮助。
国际货易是跨越国界的商品和服务的变换活动。任何国家的双边或多边贸易都是在具体特定的地理环境下进行的。地理环境包括了自然地理环境和人文地理环境两大类，以下分而论之。 一、自然地理环境对国际贸易的影响 自然地理环境包括一个国家和地区所处的纬度位置、海陆分布、地形特征、气候条件、水文状况、自然资源的丰歉与分布等。这些因素的综合，对一个国家和地区长期贸易政策的形成和短期的贸易行为都将产生重大的影响。中纬度地区的岛国如日本，气候适中、海运便利，这些成为其发展贸易的有利条件，但国土狭窄、山地丘陵为主的地形、极其贫乏的矿产资源，又是制约其工农业生产的不利因素，权衡利弊，日本人早在明治维新时期就制定了“教育、科技、贸易”这一立国的基本国策。特别是在二战后相当长的一段时期内，扬长避短，执行了一条牺牲农业，发展工业，特别是重化工业的政策。利用其便利的海运（全国有1085个港口集中分布于三湾—海地区，其中有100多个是对外贸易港，它们往往也是重要的工业中心和大城市），形成“临海型”的工业布局。大量进口原料和燃料等初级产品，出口科技含量高的工业制成品，使其“出口主导型”的经贸战略获得了极大的成功。到60年代末，日本国民经济总值仅次于美、原苏联；到80年代初，超过原苏联仅次于美国，且保持至今。日本成为经济大国的事实，充分说明日本人在正确认识自身地理条件的基础上，成功的运用了贸易立国的基本国策，并把两者有机的结合起来，创造了辉煌的经济奇迹。 相反，在高纬度和低纬度的内陆山区，因气候恶劣，交通闭塞，往往造成经贸的长期落后。如横跨赤道的非洲大国扎伊尔和纬度偏高的亚洲内陆国家蒙古，虽面积广阔，资源丰富，但经济却长期落后。原苏联解体后，经济原本较为发达的各加盟共和国之间传统的交通联系被打乱。外高加索三国（格鲁吉亚、爱沙尼亚、亚美尼亚）经北高加索到俄罗斯的铁路几乎中断，一部分勉强可使用的公路也无法保证运输安全。中亚五国地域辽阔，石油、天然气资源储量丰富，但因交通不畅，使经济难以发展。为了把资源推向国际市场，发展经贸，解决交通出路刻不容缓。1993年5月，上述8国代表聚会欧盟总部所在地布鲁塞尔，共同商讨地区交通发展问题，通过了欧洲经里海、跨越高加索到中亚的“欧亚运输走廊”计划（TRACECA）。该计划的实施，使参加国受益匪浅，因而成员不断扩大。1998年巴库国际会议又把复兴古老的丝绸之路作为扩展TRACE计划、加强欧亚大陆交通和贸易合作的象征，为欧亚大陆中部各国经贸发展奠定了良好的基础。 世界各海域的不同气候类型，直接影响国际贸易中的商品运输，各国的港口有的可全年通航，有的则冬季封冻，船舶不能停靠。如俄罗斯，虽有广阔海域，海岸线漫长但均因纬度偏高（除黑海沿岸和太平洋沿岸南部及特殊的摩尔曼斯克港），封冻期漫长，利用率极低。中南半岛及印度半岛各国大部分属有明显干湿季的热带季风性气侯，因而在签订业务合同，决定装运期时，要根据商品的性质选择季节。如雨季不宜装运易潮、易霉变的商品；夏季不宜装运易融化物品，如沥青、浸酸羊皮等。否则，将造成不应有的损失。某年夏季，我国某公司出口一批沥青到西非，用多层牛皮纸包装，走苏伊士运河航线，当船行至红海时，沥青开始融化。红海气温高，盐度大，表层水温达32℃，盐度40％左右，为世界上温度和盐度最高的海区之一。高温使融化的沥青透过纸袋粘附在货仓里，当船入地中海经直布罗陀海峡，到大西洋时，沿途气温有所下降，使粘在货仓里的沥青又凝固起来，到达目的地潜口时，卸货十分困难，清扫船仓更困难，不得不雇佣大量劳力，最后结算，入不敷出，贸易失败。究其原因，除出行季节不合适，还有对所选航线沿途温度的变化情况不甚了解，若采用桶装则可避免上述情况的发生。 全球性气候异常，如厄尔尼诺和拉尼娜现象发生期间，世界各地旱涝失常，同时诱发狂风、大潮、低温等灾害性天气，对工业、交通、国际贸易以巨大的冲击，其中首当真冲的是农业生产。因为气候可以影响农产品，尤其是粮食产量，由此而产生的价格波动，直接影响到世界市场上的粮食贸易。